Análise de Transportes (LOD05)_III

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15/01/2021 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Robson da Silva Echamende (1671816)
Disciplina: Análise de Transportes (LOD05)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX ( Cod.:514169) ( peso.:3,00)
Prova: 21409143
Nota da Prova: 9,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. "O sistema de informações logísticas e/ou de transportes é composto por pessoas,
equipamentos, métodos e controle rígidos na solução de problemas específicos ao fluxo de
materiais" (BALLOU, 2010, apud KLEMZ; BECKEDORFF, 2012, p. 170). Esse tipo de sistema
tem como função principal fazer com que a empresa tenha mais agilidade nos processos e se
destaque perante os demais. Diante do exposto, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: KLEMZ, Beatriz; BECKEDORFF, Irzo Antonio. Análise de transportes. Indaial:
Uniasselvi, 2012.
 a) O sistema de informação logístico e/ou de transporte é constituído de três princípios
básicos: entrada de dados, processamento de dados e saída de dados.
 b) Rapidez de informação não é muito considerável; mesmo que ela aconteça, o tempo
muda.
 c) As empresas devem, sim, deixar-se influenciar pelas tendências de mercado na escolha
de um software de logística, pois, na maioria das vezes, esses se adaptam às suas
necessidades.
 d) Sabemos que a divulgação do sistema ERP nas empresas não beneficia em nada as
operações logísticas.
2. Tipicamente, existem dois tipos de custos envolvidos na gestão de frotas: custos diretos e
custos indiretos. Os custos diretos são todos os custos que ocorrem de maneira relacionada
à prestação do serviço e são subdivididos em fixos ou variáveis. Com relação aos custos
diretos, analise as opções a seguir:
I- Salários dos motoristas da transportadora.
II- Licenciamento dos veículos da transportadora.
III- Depreciações da frota da transportadora.
IV- Combustível, lubrificação.
V- Impostos e taxas legais.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As opções II, III e V estão corretas.
 b) As opções I, IV e V estão corretas.
 c) As opções I, II e V estão corretas.
 d) As opções I, II, III e IV estão corretas.
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3. A terceirização de serviços logísticos é uma modalidade de negócios consolidada, a
quarteirização é uma opção de gestão dos terceirizados e já vem sendo adotada por algumas
organizações e a primarização sugere o retorno destas atividades às empresas, e ainda é um
tema pouco explorado na literatura logística (VIVALDINI, 2015, p. 21). Sobre a diferença entre
terceirização e quarteirização, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: VIVALDINI, M. Terceirização, quarteirização e primarização logística. GEPROS.
Gestão da Produção, Operações e Sistemas, Bauru, Ano 10, nº 4, out-dez/2015, p. 21-38.
 a) A terceirização se refere à assessoria de produção e serviços, enquanto a quarteirização
se refere a uma consultoria em larga escala.
 b) Enquanto a terceirização se refere à prestação de serviços a uma empresa, a
quarteirização é uma modalidade de gestão dos serviços de terceiros.
 c) Enquanto a quarteirização se refere à prestação de serviços a uma empresa, a
terceirização é uma modalidade de gestão dos serviços de terceiros.
 d) A quarteirização se refere à assessoria de produção e serviços, enquanto a terceirização
se refere a uma consultoria em larga escala.
4. O "método de utilização" representa uma das metodologias utilizadas para o
dimensionamento da frota. Embora que seja uma forma bastante adotada por companhias, a
sua acurácia é inferior a outras metodologias. Sobre o método de utilização de
dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Indica o percentual de utilidade de cada veículo.
( ) A confiabilidade das informações não representa um risco para o método de utilização.
( ) Informações como quilômetros percorridos, horas de uso e serviços atendido são
adotados no método de utilização.
( ) Os custos de armazenagem interferem diretamente na utilidade dos veículos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - F - V.
 b) F - V - V - F.
 c) V - F - V - F.
 d) V - F - F - V.
5. As restrições representam limitações que devem ser observadas no processo de construção
de roteiros, sejam elas por conta dos veículos, horários, equipe de trabalho, cliente ou das
rodovias transitadas. De acordo com os fatores que restringem o processo de roteirização,
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A capacidade de carga do veículo.
( ) Limites de jornada de trabalho do motorista e ajudante.
( ) A sinalização das rodovias.
( ) Classificação da carteira de habilitação do motorista.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - F - V - V.
 b) V - V - F - F.
 c) V - F - F - V.
 d) F - V - V - F.
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6. Para que uma organização cresça e conquiste novos mercados, ela deve estabelecer
alianças estratégicas externas, ou seja, um relacionamento saudável com terceirizados.
Muitas organizações optam por administrar diretamente as relações com os terceiros, o que
demanda uma estrutura interna grande para gerir esse processo. Diante do exposto, analise
as sentenças a seguir:
I- Quarteirizar significar contratar uma empresa que tem como função planejar e controlar o
trabalho desenvolvido por terceiros.
II- Quarteirizar significa minimizar custos e aumentar eficiência.
III- Serviços quarteirizados são utilizados somente por grandes empresas.
IV- Quarteirizar significa contratar empresas especializadas em gerir terceiros e fornecer
informações claras e precisas sobre o andamento do processo.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, II e III estão corretas.
 c) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 d) As sentenças II, III e IV estão corretas.
7. Dentre os modais utilizados no nosso país, temos o aquaviário ou hidroviário, que consiste
em transportar bens pela água em navios, barcos, balsas etc. Ele se subdivide em fluvial,
marítimo e lacustre. Classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Esse modal é, na maioria das vezes, mais lento que os demais.
( ) A confiabilidade é limitada, em virtude das condições naturais (fatores climáticos,
geográficos).
( ) Com o modal rodoviário, é o modal aquaviário que interliga o maior número de países.
( ) É o modal que menos transporta produtos de menor valor agregado.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - F - F.
 b) V - F - V - F.
 c) F - V - F - V.
 d) F - F - V - V.
8. A entrega dos produtos certos e no tempo certo, ou de acordo com o prometido, pode ser
uma característica de qualidade nos serviços de transporte. E quando esses valores são
agregados às práticas operacionais, isso pode significar um diferencial no atendimento. Com
relação às boas práticas operacionais de transportes de cargas, analise as opções a seguir e
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O conceito de transporte de carga se traduz na garantia da entrega da mercadoria no
prazo e sem nenhum dano à carga transportada.
( ) Agregar valor ao produto (caminhão), agregando também valor ao serviço, pode refletir
como desempenho da empresa.
( ) Toda carga transportada deve ser monitorada, atividade essa que deve ser
exclusivamente de responsabilidade do dono da carga.
( ) A empresa deve sempre esperar para juntar uma maior quantidade de mercadorias,
quando são destinadas para uma mesma região.
Agora, assinalea alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - F - F.
 b) V - V - F - F.
 c) F - V - F - V.
 d) F - F - V - V.
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9. O DRP ? Planejamento de Recursos de Distribuição ? é importante para gerir um sistema
logístico. Sabemos também que, em qualquer lugar da produção, saber a quantidade e
quando ela será utilizada é fundamental. Sobre o DRP, assinale a alternativa CORRETA:
 a) DRP é um método utilizado baseado somente em previsões de vendas, sem se importar
com informações referentes a estoques e consumos.
 b) DRP inviabiliza os ajustamentos constantes no planejamento logístico, pois é baseado na
demanda existente.
 c) DRP é um sistema integrado de gestão da demanda e de suprimentos.
 d) DRP não requer um sistema de informação integrado, pois as informações necessárias
são derivadas de um único local.
10.Segundo o CEO da Eyefreight, Ken Fleming, o Brasil é o país das oportunidades, quando o
assunto é reduzir custos de transporte. Modernizar sistemas e implementar ferramentas de
visibilidade são fundamentais, quando é esse o objetivo. Os sistemas de informação logística
podem contribuir com visibilidade em seu processo logístico, gestão de custos e gestão de
performance. A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta
entre elas:
I- Um sistema de informações logísticas em tempo real é fundamental para a gestão eficaz
da frota, estoques, armazenagem e roteirização. 
PORQUE
II- Com informações logísticas em tempo real, não há como tomar decisões equivocadas
sobre o futuro dos serviços prestados.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: http://www.revistamundologistica.com.br/portal/noticia.jsp?id=2303. Acesso em: 2
jul. 2018.
 a) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
 b) As asserções I e II são proposições falsas.
 c) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
 d) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da
I.
Prova finalizada com 9 acertos e 1 questões erradas.