Lista de Exercícios 02_Aulas 3 e 4

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Lista de Exercícios 02 (Aulas 3 e 4) 
Disciplina: Manutenção Mecânica - Prof.: Fabrício Rogério Parrilla 
 
 
1- Comente sobre o conceito de RCM? Cite, pelo menos, três benefícios da utilização desta técnica. 
 
 
2- Determinado equipamento apresenta confiabilidade, de acordo com seu manual de operação, de 0,90. 
O tempo médio, em unidade de tempo, entre as falhas do equipamento é: 
(A) 10 
(B) 20 
(C) 30 
(D) 40 
(E) 50 
 
 
3- Sobre a confiabilidade aplicada a manutenção, marque a alternativa que contenha afirmações corretas: 
A) Estudo dos modos e efeitos das falhas e Manutenção Centrada em Confiabilidade são abordagens 
quantitativas na busca da confiabilidade. 
B) Medição de número de falhas e tempo de parada de equipamentos são abordagens qualitativas da 
confiabilidade. 
C) Só existem abordagens quantitativas da confiabilidade. 
D) Só existem abordagens qualitativas da confiabilidade. 
E) Todas as afirmações estão erradas. 
 
 
4- Em relação aos tipos de análise de falhas, marque a alternativa INCORRETA: 
A) A Análise de Arvore de Falhas (FTA) é uma análise reativa, ou seja, realizada normalmente após a falha. 
B) A Análise de Modo e Efeito de Falha (FMEA) tem caráter proativo, ou seja, é realizada para falhas 
potenciais (que podem ocorrer). 
C) A FMEA e a FTA podem ser utilizadas em conjunto, formando a FMETA. 
D) A Análise de Causas-Raízes da Falha (RCFA) é aplicada no caso de falhas crônicas. 
E) A FMEA e a RCFA podem ser utilizadas em conjunto, formando a FMECA. 
 
 
5- O FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) é um método qualitativo que estuda os possíveis modos de 
falha de componentes, sistemas, projetos e processos e os efeitos gerados por esses modos de falha. O modo 
de falha é a expressão utilizada para caracterizar o processo e o mecanismo de falha que ocorre nos itens. O 
efeito é a maneira como o modo de falha se manifesta. Outro aspecto importante a ser abordado na análise do 
FMEA é a causa geradora do modo de falha. O estudo das causas permite aprofundar a relação entre o item e 
a função e gerar procedimentos mais consistentes. O FMECA (Failure Modes, Effects and Criticality 
Analysis), além das análises feitas pelo FMEA, incorpora a análise da criticalidade do defeito e procura tratar 
a análise das falhas de forma quantitativa. No FMECA, é calculado o Número de Prioridade de Risco (NPR), 
que é o produto entre os índices relativos às ocorrências, à severidade e à detecção da ocorrência. Imagine 
que a equipe responsável pela aplicação da metodologia FMECA em uma empresa identificou 5 modos de 
falha e atribuiu os valores expressos no quadro a seguir para os índices de severidade (S), ocorrência (O) e 
detecção (D). 
 
Com base nos dados apresentados e considerando-se apenas o cálculo convencional do NPR, qual o modo de 
falha que deve ser priorizado para a implementação de ações de melhoria? Justifique sua resposta. 
6- A corrosão galvânica acontece quando dois materiais metálicos, de potenciais diferentes, estão em contato 
em um eletrólito ocasionando uma circulação de elétrons. Considerando as medidas adequadas de proteção 
para se evitar ou diminuir essa corrosão, avalie as afirmações que se seguem. 
I. Uso de inibidores de corrosão adequados. 
II. Isolamento elétrico dos materiais de potenciais diferentes. 
III. Aplicação de revestimentos protetores adequados. 
IV. Proteção catódica da corrosão. 
É correto o que se afirma em 
A) I, apenas. 
B) II, apenas. 
C) II e III, apenas. 
D) II e IV, apenas. 
E) I, II, III e IV. 
 
 
7- A análise dos óleos tem o objetivo de: 
A) Descobrir a causa do defeito. 
B) Eliminar o defeito das máquinas. 
C) Economizar o lubrificante e sanar o defeito. 
D) Descobrir a viscosidade do lubrificante. 
E) Diminuir as partículas metálicas no óleo. 
 
 
8 - A análise das vibrações se baseia no seguinte aspecto: 
A) No ruído que a máquina apresenta. 
B) Nos sinais vibratórios das máquinas em serviço. 
C) Na rotação do eixo-árvore da máquina. 
D) No óleo muito viscoso. 
E) Na rotação muito alta. 
 
 
9- Um tecnólogo em manutenção industrial é responsável pela determinação das ações preventivas oriundas 
dos resultados das análises de óleo de uma grande indústria siderúrgica. Durante a realização dessa atividade, 
um relatório de análise de óleo de uma central hidráulica de grande porte indicou elevada presença de água e 
alta concentração de particulado de ferro oriundo da bomba de palhetas. Diante dessa condição, o tecnólogo, 
visando solucionar o problema, providenciou 
A) a filtração imediata do óleo para retirada do particulado e da água, utilizando filtros absolutos. 
B) a troca imediata do lubrificante contaminado, a substituição do filtro de óleo e a inspeção imediata da 
bomba de palhetas. 
C) a inspeção na bomba de palhetas e a troca do filtro de óleo, já que a presença de água, em fluidos 
hidráulicos, não compromete o funcionamento do sistema. 
D) a troca imediata do lubrificante contaminado, já que é normal a presença de elevado particulado de ferro 
proveniente de bombas hidráulicas de palhetas. 
E) a filtração imediata do óleo para retirada do particulado e da água, utilizando filtros absolutos, a troca do 
filtro de óleo e a inspeção da bomba de palhetas. 
 
 
10- A lubrificação de mancais de rolamento utilizando graxas é um procedimento bastante comum em meio 
industrial. Atualmente, tem se buscado utilizar graxas de alta performance visando estender o intervalo entre 
relubrificações, reduzir o consumo e o consequente descarte de lubrificantes, além de aumentar a vida útil 
dos rolamentos. Para a elaboração do plano de lubrificação desse tipo de componente, é necessário conhecer 
os parâmetros operacionais e de projeto do mesmo. 
Com base no texto exposto acima, avalie as afirmações que se seguem. 
I. Para mancais de rolamento submetidos a baixas rotações e elevadas cargas de choque e impacto, é 
recomendada a aplicação de graxas com óleo básico de alta viscosidade e aditivação sólida. 
II. A aplicação de graxa em excesso nos mancais acarretará aquecimento excessivo do mesmo. O mesmo 
ocorre em casos de aplicação de graxa em quantidade inferior ao especificado. 
III. A determinação da quantidade de graxa a ser aplicada no equipamento para relubrificação é 
determinada em função das dimensões e tipos de rolamentos, independentemente do método de aplicação e 
da graxa utilizada. 
IV. Da mesma forma que é possível utilizar óleos sintéticos na lubrificação de equipamentos industriais, 
existem disponíveis no mercado “graxas sintéticas” para aplicação na lubrificação de mancais de 
rolamento expostos a condições severas de temperatura e carga. É correto apenas o que se afirma em: 
A) I e II. 
B) II e III. 
C) III e IV. 
D) I, II e IV. 
E) I, III e IV. 
 
 
11- Entre as ferramentas utilizadas na manutenção preditiva, as mais comuns são: 
A) o estudo das vibrações e análise dos óleos. 
B) exame visual e ultrassom. 
C) ecografia e estroboscopia. 
D) análise dos óleos e raio X. 
E) ecografia e estudo das vibrações. 
 
 
12- Marque a alternativa a seguir que NÃO relaciona apenas elementos de máquinas: 
A) Coreias, polias e elementos de vedação. 
B) Rolamentos, engrenagens e filtros. 
C) Correntes, acoplamentos e cilindros. 
D) Retentores, torquímetros e brocas. 
E) Mancais, eixos e redutores. 
 
 
13- A desmontagem de uma máquina deve ser efetuada: 
a) antes do problema ser identificado; 
b) depois do problema ser identificado; 
c) assim que ela parar de funcionar; 
d) depois que o diretor autorizar; 
e) assim que ela for assentada. 
 
 
14- Deve-se evitar a desmontagem completa de uma máquina pelos seguintes motivos: 
a) risco de falhas e de quebra da máquina; 
b) perda de tempo e risco de falhas; 
c) demora e prejuízo naprodução; 
d) desgaste da máquina e retrabalho; 
e) aparecimento de trincas, fendas e sujidades. 
 
 
15- Entre os cuidados necessários na montagem de um conjunto mecânico, recomenda-se controlar a: 
a) qualidade das peças novas e recondicionadas; 
b) perfeita existência de vácuo nos alojamentos; 
c) qualidade das partículas metálicas provenientes dos desgastes; 
d) qualidade das gaxetas e flanges; 
e) ausência total de óleos e graxas. 
 
 
16- Na montagem de conjuntos mecânicos recomenda-se: 
a) montar os conjuntos e depois fazer a verificação do funcionamento; 
b) fazer os testes de funcionamento durante a montagem; 
c) iniciar pelas peças maiores; 
d) iniciar pelas peças menores; 
e) não lubrificar peças que executam movimentos relativos entre si. 
 
 
17- São fatores aceleradores de corrosão, EXCETO: 
a) variação de temperatura; 
b) acumulo de água; 
c) cordões de solda; 
d) flanges e parafusos; 
e) revestimentos cerâmicos.