Prova 1 Logística Integrada

Prévia do material em texto

1.
	Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
	
	a) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
	
	b) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
	
	c) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
	
	d) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
	2. A atividade logística tem exercido atualmente um papel fundamental para as empresas se manterem competitivas. A vantagem competitiva é resultado de como as empresas desempenham suas atividades dentro da cadeia de valor. Assim, a utilização da logística associada à tecnologia de informação é significativa para que as empresas alcancem maior competitividade, principalmente utilizando parâmetros de sistemas de produção enxuta. Sabendo que do século XX para o XXI aconteceram avanços tecnológicos significativos na logística, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Os centros de distribuição de qualquer tipo de produto, com qualquer tipo de sistemas de informação auxiliam os serviços logísticos, que demandam maior capital humano.
( ) A capacitação do capital humano é pouco necessário para o uso da tecnologia da informação nos centros logísticos que demandam grande volume de estoques, principalmente em aeroportos.
( ) As possibilidades abertas pelo desenvolvimento da Tecnologia da Informação tornaram possível a integração dos canais que coletam, transmitem e processam informações.
( ) Os intercâmbios eletrônicos de dados e sistema de código de barras vêm sendo de grande apoio para esses avanços.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	
	a) F - V - V - V.
	
	b) V - F - F - F.
	
	c) F - F - V - V.
	
	d) V - F - V - F.
	3.
	São muitas as atividades desempenhadas no âmbito logístico e, como em qualquer outra função administrativa, o sucesso é alcançado pela soma dos esforços e não pela eficiência individual de uma das atividades. Sobre as funções logísticas mais importantes, assinale a alternativa CORRETA:
	
	a) Atividades primárias ou atividades principais.
	
	b) Atividades de embalagem ou atividades de movimentação.
	
	c) Atividades de expedição ou atividades de suporte.
	
	d) Atividades de expedição ou atividades de suprimentos.
	4.
	Uma das condições para melhorar a logística de uma empresa que atua no e-commerce é a integração interna das atividades, isto ajuda a otimização das atividades de controle logístico. Diante do exposto, existem alguns fatores que podem ajudar na integração das atividades. Sobre esses fatores, analise as sentenças a seguir:
I- Em muitas situações, a questão do e-commerce atrapalha a integração das atividades, visto que o excesso de informação desta ferramenta estraga e eficiência do atendimento, a gestão de armazenagem, entre outras coisas.
II- A falta de integração dos processos gera problemas com a armazenagem. Uma solução para isto é integrar a gestão de estocagem de itens com tamanhos e pesos diferentes que estejam prontos para serem distribuídos ao cliente.
III- Um dos grandes problemas da integração logística do comércio eletrônico é a grande variedade de itens a serem classificados e estocados para logo serem entregues diariamente. Assim, esta atividade exige alto planejamento, programação e análise de fluxos bem similar à gestão de produção da indústria.
IV- Uma das grandes desvantagens do comércio eletrônico é falta de investimento flexível para financiar as necessidades desta atividade.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	
	a) As sentenças I e IV estão corretas.
	
	b) As sentenças II e III estão corretas.
	
	c) Somente a sentença III está correta.
	
	d) Somente a sentença IV está correta.
	5.
	Para manter-se competitivo, o setor portuário brasileiro tem como desafio o aumento de sua eficiência, a redução dos custos operacionais e o gerenciamento ambiental responsável.
Assinale a alternativa CORRETA sobre a Infraestrutura do Setor Portuário Brasileiro:
	
	a) A taxa de crescimento de movimentação portuária ficou a mesma da década passada.
	
	b) Houve incompatibilidade entre o crescimento da demanda e a capacidade de ajuste da oferta portuária.
	
	c) Tornou-se mais produtiva e exercida principalmente pela iniciativa privada.
	
	d) Posteriormente à Lei dos Portos, não houve mudanças significativas.
	6.
	Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de transporte, há uma constante necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, fazer manutenção extra dela em função do uso excessivo das estradas, e, além disso, deve-se aprimorar o sistema rodoviário como um todo. No entanto, o Governo Federal e os estados possuem uma série de limitantes para atingir esses três grandes objetivos, isto é: ampliação da malha rodoviária, manutenção e aprimoramento. Diante do exposto, analise as seguintes sentenças:
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a capacidade de gestão efetiva para manter em ótimas condições a malha rodoviária do país, assim se faz necessária a parceria público-privada.
II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo com grande sucesso dar conta destes três grandes objetivos, apresentando reduções constantes dos custos de transporte, aumentando a malha rodoviária ao longo do país.
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para seu problema de restrição orçamentária e assim conseguir planejar esses três grandes objetivos. Por meio destas parcerias, o setor privado recupera seu investimento, cobrando pedágios, e o setor público consegue executar uma parte desse investimento através da contrapartida pública.
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o setor privado possa recuperar seu investimento é por meio do pagamento de pedágio aos usuários. Isso vem elevando o preço pago pelo uso das estradas. Uma alternativa para isso é cancelar essas parcerias público-privadas para que o governo possa reduzir os preços desses pedágios.
Assinale a alternativa CORRETA:
	
	a) As sentenças I e IV estão corretas.
	
	b) As sentenças II e IV estão corretas.
	
	c) As sentenças III e IV estão corretas.
	
	d) As sentenças I e III estão corretas.
	7.
	A logística foi parte integral das estratégias militares na época antiga, inclusive até os dias de hoje. No contexto do setor produtivo, a logística começou fazer parte integral das estratégias empresariais somente a partir da Revolução Industrial. Sobre o motivo do uso da logística a partir da Revolução Industrial, assinale a alternativa CORRETA:
	
	a) Com o surgimento da produção em grande escala, houve a necessidade de alavancar os processos produtivos e a demanda de recursos em grande escala, sendo assim, a logística foi a peça-chave que permitiu a sustentabilidade do sistema de produção em grande escala.
	
	b) Perante a necessidade de segurar fontes de insumos locais, as grandes empresas dessa época precisavam de estratégias logísticas para conseguir fluxos constantes de recursos desses fornecedores, pois ainda não existia comércio internacional de mercadorias.
	
	c) Em função do aumento acelerado da produção, as grandes empresas dessa época começaram a se preocupar com a necessidade de melhorar seus processos de produção, o que levou a necessidade de métodos de produção que pudessem contornar os gargalos logísticos da época.
	
	d) Foi somente a partir da Revolução Industrial que as empresas conseguiram ter acesso aos recursos produtivos vindos de outros países. Essa foi a época dos grandes navios, permitindo assim o começo do comércio internacional de mercadorias,se abrindo assim as rotas comerciais para o Oriente (Ásia). Esse foi o elo dos grandes avanços da logística com a produção em grande escala.
	8.
	Na estrutura de custos das empresas brasileiras, existe ainda um peso forte de custos logísticos, se se comparar com países de nível de desenvolvimento semelhante ao do Brasil. Isso é reflexo, em parte, das muitas limitações da estrutura organizacional da empresa brasileira. Com relação a essas limitações, analise as sentenças a seguir:
I- Algumas empresas possuem dificuldades em levantar recursos para manter seus sistemas de informação atualizados e assim melhorar a logística integral destas empresas, conhecida como gestão da supply chain (cadeia de suprimentos).
II- Existem muitas situações em que a função de chefia do setor logístico não possui a devida importância dos gestores da empresa brasileira.
III- Existem processos logísticos complexos, demandando de sistemas de custos com informações exatas e consistentes. Esses sistemas de custos demandam altos volumes de investimento, o qual prejudica sua instalação.
IV- Em algumas situações, existem problemas em estabelecer parcerias estratégicas, no que tange ao deslocamento das mercadorias, em função da falta de investimento por parte do governo nas malhas rodoviárias do país.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	
	a) As sentenças III e IV estão corretas.
	
	b) Somente a sentença II está correta.
	
	c) As sentenças I e IV estão corretas.
	
	d) As sentenças I, II e III estão corretas.
	9.
	No cenário atual existem muitas limitações na estrutura organizacional das empresas que atrapalham a gestão logística, limitando o real potencial produtivo destas. Em outras palavras, existe um potencial grande para melhorar a competitividade das empresas que atuam no cenário nacional. Quanto às limitações da estrutura organizacional da empresa brasileira, analise as sentenças a seguir:
I- Ainda hoje, nas empresas, existem muitas dificuldades quando se aborda a questão dos sistemas informatizados, principalmente pela falta de investimento e integração das redes de comunicação.
II- Em muitas situações, as operações de logísticas tornam-se complexas. Nessas situações é necessário focar toda a atenção nas necessidades de produção para, assim, pelo menos ter produtos em estoque para serem distribuídos quando for preciso.
III- Entre as empresas existem dificuldades em estabelecer parcerias duradouras. Ainda falta, entre outras coisas, desenvolver parcerias que estejam alicerçadas na confiança mútua.
IV- Embora seja importante ter uma chefia do setor de logística, às vezes é mais importante promover pessoas que sejam de outras áreas para assim desenvolver uma gestão de cargos moderna e dinâmica.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	
	a) As sentenças I e IV estão corretas.
	
	b) Somente a sentença IV está correta.
	
	c) As sentenças I e III estão corretas.
	
	d) Somente a sentença II está correta.
	10.
	As estratégias de crescimento da economia no Brasil, agora mais integradas comercialmente, focam na expansão e melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos-chave para a competitividade da produção nacional de bens. Em termos gerais, o que a estratégia pública engloba?
	
	a) Cancelamento de parcerias nos setores privados.
	
	b) Reforma regulatória nos portos e nas ferrovias.
	
	c) Elaboração de um plano diretor para estagnar os investimentos no setor aquaviário.
	
	d) Compra de matérias-primas especializadas