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30/03/2021 EPS
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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
1a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A1_202008693667_V1 29/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma característica intrínseca aos serviços prestados pelos ônibus urbanos:
 O serviço de transporte por ônibus é prestado e consumido de forma coletiva.
 O serviço de transporte pode ser armazenado para atendimento posterior.
As rotas são distribuídas em grande distribuição espacial.
Cada viagem pode ser considerada um serviço específico.
O pagamento é realizado antes da prestação do serviço.
Respondido em 29/03/2021 14:14:35
 
 
Explicação:
Não pode ser armazenado para uso posterior. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
 
A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades.
Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema
ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos.
JANOT, F. A caminho de Guaratiba. (adaptado).
A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela:
 aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a constrição do transporte metroviário.
predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticos.
presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades.
 retirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa.
demanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana.
Respondido em 29/03/2021 14:14:37
 
 
Explicação:
.
 Questão1
 Questão2
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
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Muitos movimentos sociais urbanos, além de lutarem pela mobilidade urbana, reivindicam que as cidades se construam
em torno da mobilidade urbana sustentável, cujo conceito envolve:
 a combinação de desenvolvimento urbano, qualidade ambiental e justiça social.
a prioridade na preservação da natureza em detrimento da disseminação de veículos.
o equilíbrio entre o deslocamento das pessoas e a conservação das florestas urbanas.
o reordenamento das cidades a fim de garantir a preservação das áreas naturais.
a redução da emissão de poluentes no ambiente urbano pelos meios de transporte.
Respondido em 29/03/2021 14:14:41
 
 
Explicação:
O conceito de mobilidade urbana sustentável refere-se ao desenvolvimento da mobilidade de forma a preservar o meio
ambiente e sem prejudicar economicamente a população, promovendo também a justiça social.
 
O sistema de rodízio de veículos está esgotado na cidade São Paulo. Entendo que chegou a hora do pedágio urbano¿,
decretou Candido Malta, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, anteontem durante o Fórum de
Mobilidade Urbana. Para ele, o pedágio é uma medida de contenção de congestionamentos melhor do que o aumento do
preço da gasolina, que criaria um aumento no custo dos transportes como um todo, fosse na cidade, no Estado ou no
país. Fonte: Folha de São Paulo, 12/10/2013.
Além do sistema de rodízio e do pedágio urbano, citados na reportagem acima, uma outra medida possível para promover a
mobilidade urbana nas cidades é:
 
 A realização de ações públicas de conscientização no trânsito.
A delimitação de, no máximo, um carro para cada habitante.
A redução da passagem para estimular o deslocamento por meio de ônibus e metrôs.
A melhoria nos padrões de qualidade dos veículos automotores.
 O incentivo ao uso de meios de transportes alternativos e de massa.
Respondido em 29/03/2021 14:14:44
 
 
Explicação:
Alternativa C é autoexplicativa.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que não contempla objetivos do Planejamento Urbano:
 formular direcionamentos para o uso do solo urbano
otimizar os recursos disponíveis
 sustentar o crescimento familiar
prever a infraestrutura necessária
racionalizar os recursos disponíveis
Respondido em 29/03/2021 14:14:46
 
 
Explicação:
O crescimento familiar e sua sustentação estão fora do escopo. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
 Questão3
 Questão4
 Questão5
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A melhoria da mobilidade urbana exige investimentos específicos conforme a localidade em estudo, dessa forma entende-se
corretamente que:
 
 
 O VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) é um sistema de transporte de massa que está entre o metrô e o ônibus
convencional, e tem origem nos antigos bondes que circulavam nas cidades e, geralmente, não tem a sua faixa de
tráfego exclusiva podendo se ¿encaixar¿ no meio urbano já existente.
O VLT (Veículo leve sobre Pneus) é um sistema de transporte de massas baseado em uma composição com
motorização elétrica que roda sobre pneus e é guiada por um trilho central que fica sob o pavimento e não
necessitam de corredores específicos daí seu baixo custo de implantação. Pode ser considerado um VLT sobre pneus.
O APM (do inglês Automated People Movers) são definidos como monotrilho, que, apesar do nome, o veículo não
necessariamente trafega sobre trilhos, e pode ser sobre rodas de pneus, apoiados na estrutura de concreto ou de
aço, em elevado, e como desvantagem necessitam de muito espaço para a sua implantação.
O BRS (do inglês Bus Rapid Service) é um sistema de transporte público na qual ônibus comum trafegam e vias
exclusivas e segregadas e que possibilita o tráfego de maneira mais ágil e rápida entre pontos determinados da
cidade com um grande número definido de paradas para atender aos passageiros.
O BRT (do inglês Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte de massa por ônibus que trafega em via segregada,
exclusiva; que apresenta baixa velocidade comercial, embarques em plataforma e com pagamento antecipado da
passagem.
Respondido em 29/03/2021 14:14:48
 
 
Explicação:
Resposta E
 
As ciclovias e "bicitrilhas", também conhecidas como ecovias, não são a mesma coisa. Uma das características que as
difere é que as ciclovias:
 apresentam morfologia muito variada.
 são uma parte do sistema viário urbano.
partem da base de que a bicicleta é um brinquedo.
são muitas delas desvinculadas do meio urbano.
têm sua utilização restrita aos fins de semana.
Respondido em 29/03/2021 14:14:51
 
 
Explicação:
.
 Questão6
 Questão7
javascript:abre_colabore('38403','220380840','4443518570');
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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
1a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A1_202008693667_V2 30/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma característica intrínseca aos serviços prestados pelos ônibus urbanos:
 O pagamento é realizado antes da prestação do serviço.
 O serviço de transporte pode ser armazenado para atendimento posterior.
O serviço de transporte por ônibus é prestado e consumido de forma coletiva.
As rotas são distribuídas em grande distribuição espacial.
Cada viagem pode ser considerada um serviço específico.
Respondido em 30/03/2021 20:03:10
 
 
Explicação:
Não pode ser armazenado para uso posterior. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
 
A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades.
Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema
ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos.
JANOT, F. A caminho de Guaratiba. (adaptado).
A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela:
 retirada dos investimentos estatais aplicados em transportede massa.
aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a constrição do transporte metroviário.
demanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana.
predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticos.
presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades.
Respondido em 30/03/2021 20:03:16
 
 
Explicação:
.
 Questão1
 Questão2
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
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Muitos movimentos sociais urbanos, além de lutarem pela mobilidade urbana, reivindicam que as cidades se construam
em torno da mobilidade urbana sustentável, cujo conceito envolve:
 o reordenamento das cidades a fim de garantir a preservação das áreas naturais.
a redução da emissão de poluentes no ambiente urbano pelos meios de transporte.
o equilíbrio entre o deslocamento das pessoas e a conservação das florestas urbanas.
a prioridade na preservação da natureza em detrimento da disseminação de veículos.
 a combinação de desenvolvimento urbano, qualidade ambiental e justiça social.
Respondido em 30/03/2021 20:03:19
 
 
Explicação:
O conceito de mobilidade urbana sustentável refere-se ao desenvolvimento da mobilidade de forma a preservar o meio
ambiente e sem prejudicar economicamente a população, promovendo também a justiça social.
 
O sistema de rodízio de veículos está esgotado na cidade São Paulo. Entendo que chegou a hora do pedágio urbano¿,
decretou Candido Malta, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, anteontem durante o Fórum de
Mobilidade Urbana. Para ele, o pedágio é uma medida de contenção de congestionamentos melhor do que o aumento do
preço da gasolina, que criaria um aumento no custo dos transportes como um todo, fosse na cidade, no Estado ou no
país. Fonte: Folha de São Paulo, 12/10/2013.
Além do sistema de rodízio e do pedágio urbano, citados na reportagem acima, uma outra medida possível para promover a
mobilidade urbana nas cidades é:
 
 A realização de ações públicas de conscientização no trânsito.
 O incentivo ao uso de meios de transportes alternativos e de massa.
A redução da passagem para estimular o deslocamento por meio de ônibus e metrôs.
A melhoria nos padrões de qualidade dos veículos automotores.
A delimitação de, no máximo, um carro para cada habitante.
Respondido em 30/03/2021 20:03:23
 
 
Explicação:
Alternativa C é autoexplicativa.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que não contempla objetivos do Planejamento Urbano:
 prever a infraestrutura necessária
 sustentar o crescimento familiar
otimizar os recursos disponíveis
racionalizar os recursos disponíveis
formular direcionamentos para o uso do solo urbano
Respondido em 30/03/2021 20:03:25
 
 
Explicação:
O crescimento familiar e sua sustentação estão fora do escopo. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
 Questão3
 Questão4
 Questão5
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 3/3
 
A melhoria da mobilidade urbana exige investimentos específicos conforme a localidade em estudo, dessa forma entende-se
corretamente que:
 
 
 O BRS (do inglês Bus Rapid Service) é um sistema de transporte público na qual ônibus comum trafegam e vias
exclusivas e segregadas e que possibilita o tráfego de maneira mais ágil e rápida entre pontos determinados da
cidade com um grande número definido de paradas para atender aos passageiros.
O VLT (Veículo leve sobre Pneus) é um sistema de transporte de massas baseado em uma composição com
motorização elétrica que roda sobre pneus e é guiada por um trilho central que fica sob o pavimento e não
necessitam de corredores específicos daí seu baixo custo de implantação. Pode ser considerado um VLT sobre pneus.
O BRT (do inglês Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte de massa por ônibus que trafega em via segregada,
exclusiva; que apresenta baixa velocidade comercial, embarques em plataforma e com pagamento antecipado da
passagem.
O APM (do inglês Automated People Movers) são definidos como monotrilho, que, apesar do nome, o veículo não
necessariamente trafega sobre trilhos, e pode ser sobre rodas de pneus, apoiados na estrutura de concreto ou de
aço, em elevado, e como desvantagem necessitam de muito espaço para a sua implantação.
 O VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) é um sistema de transporte de massa que está entre o metrô e o ônibus
convencional, e tem origem nos antigos bondes que circulavam nas cidades e, geralmente, não tem a sua faixa de
tráfego exclusiva podendo se ¿encaixar¿ no meio urbano já existente.
Respondido em 30/03/2021 20:03:27
 
 
Explicação:
Resposta E
 
As ciclovias e "bicitrilhas", também conhecidas como ecovias, não são a mesma coisa. Uma das características que as
difere é que as ciclovias:
 partem da base de que a bicicleta é um brinquedo.
têm sua utilização restrita aos fins de semana.
 são uma parte do sistema viário urbano.
apresentam morfologia muito variada.
são muitas delas desvinculadas do meio urbano.
Respondido em 30/03/2021 20:03:30
 
 
Explicação:
.
 Questão6
 Questão7
javascript:abre_colabore('38403','220540198','4447606087');
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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
2a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A2_202008693667_V1 29/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Com relação à opção entre sistemas de transporte público como Metrô, Monotrilho, Bus Rapid Transit (BRT) e Veículo
Leve sobre Trilhos (VLT), nos moldes em que vêm sendo propostos, implantados e operados em cidades brasileiras, na
atualidade, é correto afirmar que:
 para capacidades da ordem de 2 000 passageiros por hora por sentido, os menores custos de implantação
serão obtidos pelo sistema de VLT.
o sistema de metrô é competitivo em custos de implantação e operação com as outras duas opções
consideradas, em faixas entre 2 000 e 5 000 pessoas por hora por sentido.
consideradas condições similares de implantação, a ultrapassagem entre veículos é mais facilmente
viabilizada tecnicamente nos sistemas de VLT do que nos de BRT.
 sistemas de BRT apresentam maior flexibilidade na implantação e operação do que os sistemas de VLT
com capacidade similar.
Metrô e Monotrilho apresentam capacidades similares em relação ao número de passageiros por hora por
sentido.
Respondido em 29/03/2021 14:15:00
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
 O transporte hidroviário permite transportar grande quantidade de pessoas.
 O transporte hidroviário permite transportar uma quantidade de pessoas superior à ao sistema metroviário.
O transporte hidroviário tem baixo impacto ambiental quando confrontado com os modos terrestres.
O transporte hidroviário, quando as condições para navegabilidade são atendidas, apresenta alta previsibilidade do
tempo de viagem.
O transporte hidroviário, quando as condições para navegabilidade são atendidas, é altamente seguro.
Respondido em 29/03/2021 14:15:06
 
 
 Questão1
 Questão2
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
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Explicação:
Permite transportar grande quantidade de pessoas, mas que é similar ao sistema metroviário.Ver Aula 2 - conteúdo online
 
Como sabemos, o aumento da demanda por uma vida urbana confortável requer das cidades uma expansão da
infraestrutura que na maioria das vezes não acompanha a velocidade do crescimento demográfico ou, ainda, da sua
expansão horizontal. As cidades passam a ser incapaz de absorver essas pressões. Em parte, por esse motivo,
eclodem os malefícios da vida urbana.
Para absorver essa crescente demanda por infraestrutura é necessário o aumento da oferta de transportes econômicos
e que esteja em equilíbriocom o meio ambiente. Dessa forma, o transporte hidroviário de passageiros urbanos, surge
como uma alternativa para solucionar o problema. Entretanto, embora o Brasil esbanje rios com potencial de
navegação, sua infraestrutura hidroviária ainda é pequena e está abaixo de países como China e EUA.
Sobre o transporte hidroviário de passageiros no Brasil foram feitas as seguintes afirmações:
I - É considerado transporte urbano coletivo, podendo ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como
suburbano, regional e internacional.
II - O sistema hidroviário de passageiros é considerado como de acesso limitado, pois depende de hidrovias
navegáveis com pontos de acesso aos passageiros.
III - Tem baixo impacto ambiental, quando se confronta com os modos terrestres.
Estã (ão) correta (s):
 I, II e III.
somente II.
somente I.
somente III.
somente I e II.
Respondido em 29/03/2021 14:15:09
 
 
Explicação:
O modo hidroviário marítimo é um dos meios mais antigos e importantes para o transporte. É considerado transporte
urbano coletivo e podendo ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como suburbano, regional e
internacional. O sistema hidroviário de passageiros necessita de complementação de outros modos como
alimentadores e distribuidores de transporte e é considerado como de acesso limitado, pois depende de hidrovias
navegáveis com pontos de acesso aos passageiros.
Algumas características do transporte hidroviário: Permite transportar grande quantidade de pessoas, similar ao
sistema metroviário. Tem baixo impacto ambiental, quando se confronta com os modos terrestres. Quando as
condições para navegabilidade são atendidas há alta previsibilidade do tempo de viagem e ótima segurança durante o
transporte.
 
Atualmente, estamos presenciando investimentos das grandes capitais brasileiras em mobilidade urbana, muitos com
foco em transporte público terrestre, principalmente, o que é louvável. Entretanto, sabemos que existem outros modos
de transporte, a maioria com investimentos menores que o transporte de massa, que interferem positivamente
diretamente na qualidade de vida da população. Sobre esse tema, foram feitas as seguintes afirmações:
I - O Teleférico é usado em regiões com grande densidade populacional, com vias de acesso irregulares e insuficientes
para o uso adequado do modo rodoviário coletivo, como ônibus.
II - O Táxi é diferenciado por não ter percurso e horários fixos.
III - A presença das motocicletas nas vias urbanas se deu, principalmente, pela dificuldade de circulação nas horas de
pico, devido aos congestionamentos.
Estã (ão) correta (s):
 Questão3
 Questão4
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 somente II.
somente I.
 I, II e III.
somente I e II.
somente III.
Respondido em 29/03/2021 14:15:16
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta características importantes na formação de redes de transporte urbano:
 Deve se adotar uma estratégia com longas linhas sem derivações
Não se deve adotar a estratégia de formação em rede.
 A infraestrutura de mobilidade urbana deve ser integrada.
Para um aumento de eficiência, não se deve aproveitar a qualidade de cada modo.
A rede não deve permitir a conexão entre os diferentes modos.
Respondido em 29/03/2021 14:15:18
 
 
Explicação:
Ver Aula 2 - conteúdo online
 Questão5
javascript:abre_colabore('38403','220380854','4443518583');
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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
2a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A2_202008693667_V2 30/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Com relação à opção entre sistemas de transporte público como Metrô, Monotrilho, Bus Rapid Transit (BRT) e Veículo
Leve sobre Trilhos (VLT), nos moldes em que vêm sendo propostos, implantados e operados em cidades brasileiras, na
atualidade, é correto afirmar que:
 sistemas de BRT apresentam maior flexibilidade na implantação e operação do que os sistemas de VLT
com capacidade similar.
o sistema de metrô é competitivo em custos de implantação e operação com as outras duas opções
consideradas, em faixas entre 2 000 e 5 000 pessoas por hora por sentido.
Metrô e Monotrilho apresentam capacidades similares em relação ao número de passageiros por hora por
sentido.
consideradas condições similares de implantação, a ultrapassagem entre veículos é mais facilmente
viabilizada tecnicamente nos sistemas de VLT do que nos de BRT.
para capacidades da ordem de 2 000 passageiros por hora por sentido, os menores custos de implantação
serão obtidos pelo sistema de VLT.
Respondido em 30/03/2021 20:03:40
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
 O transporte hidroviário, quando as condições para navegabilidade são atendidas, é altamente seguro.
O transporte hidroviário tem baixo impacto ambiental quando confrontado com os modos terrestres.
O transporte hidroviário, quando as condições para navegabilidade são atendidas, apresenta alta previsibilidade do
tempo de viagem.
O transporte hidroviário permite transportar grande quantidade de pessoas.
 O transporte hidroviário permite transportar uma quantidade de pessoas superior à ao sistema metroviário.
Respondido em 30/03/2021 20:03:42
 
 
 Questão1
 Questão2
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 2/3
Explicação:
Permite transportar grande quantidade de pessoas, mas que é similar ao sistema metroviário.Ver Aula 2 - conteúdo online
 
Como sabemos, o aumento da demanda por uma vida urbana confortável requer das cidades uma expansão da
infraestrutura que na maioria das vezes não acompanha a velocidade do crescimento demográfico ou, ainda, da sua
expansão horizontal. As cidades passam a ser incapaz de absorver essas pressões. Em parte, por esse motivo,
eclodem os malefícios da vida urbana.
Para absorver essa crescente demanda por infraestrutura é necessário o aumento da oferta de transportes econômicos
e que esteja em equilíbrio com o meio ambiente. Dessa forma, o transporte hidroviário de passageiros urbanos, surge
como uma alternativa para solucionar o problema. Entretanto, embora o Brasil esbanje rios com potencial de
navegação, sua infraestrutura hidroviária ainda é pequena e está abaixo de países como China e EUA.
Sobre o transporte hidroviário de passageiros no Brasil foram feitas as seguintes afirmações:
I - É considerado transporte urbano coletivo, podendo ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como
suburbano, regional e internacional.
II - O sistema hidroviário de passageiros é considerado como de acesso limitado, pois depende de hidrovias
navegáveis com pontos de acesso aos passageiros.
III - Tem baixo impacto ambiental, quando se confronta com os modos terrestres.
Estã (ão) correta (s):
 somente I.
somente I e II.
somente II.
 I, II e III.
somente III.
Respondido em 30/03/2021 20:03:45
 
 
Explicação:
O modo hidroviário marítimo é um dos meios mais antigos e importantes para o transporte. É considerado transporte
urbano coletivo e podendo ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como suburbano, regional e
internacional. O sistema hidroviário de passageiros necessita de complementação de outros modos como
alimentadores e distribuidores de transporte e é considerado como de acesso limitado, pois depende de hidrovias
navegáveis com pontos de acesso aos passageiros.
Algumas características do transporte hidroviário: Permite transportar grande quantidade de pessoas, similar ao
sistema metroviário. Tem baixo impacto ambiental, quando se confronta com os modos terrestres. Quando as
condições para navegabilidade são atendidas há alta previsibilidade do tempo de viagem e ótima segurança durante o
transporte.
 
Atualmente, estamos presenciando investimentos das grandes capitais brasileiras em mobilidadeurbana, muitos com
foco em transporte público terrestre, principalmente, o que é louvável. Entretanto, sabemos que existem outros modos
de transporte, a maioria com investimentos menores que o transporte de massa, que interferem positivamente
diretamente na qualidade de vida da população. Sobre esse tema, foram feitas as seguintes afirmações:
I - O Teleférico é usado em regiões com grande densidade populacional, com vias de acesso irregulares e insuficientes
para o uso adequado do modo rodoviário coletivo, como ônibus.
II - O Táxi é diferenciado por não ter percurso e horários fixos.
III - A presença das motocicletas nas vias urbanas se deu, principalmente, pela dificuldade de circulação nas horas de
pico, devido aos congestionamentos.
Estã (ão) correta (s):
 Questão3
 Questão4
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 somente I.
somente I e II.
somente III.
somente II.
 I, II e III.
Respondido em 30/03/2021 20:03:50
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta características importantes na formação de redes de transporte urbano:
 A infraestrutura de mobilidade urbana deve ser integrada.
A rede não deve permitir a conexão entre os diferentes modos.
Deve se adotar uma estratégia com longas linhas sem derivações
Não se deve adotar a estratégia de formação em rede.
Para um aumento de eficiência, não se deve aproveitar a qualidade de cada modo.
Respondido em 30/03/2021 20:03:53
 
 
Explicação:
Ver Aula 2 - conteúdo online
 Questão5
javascript:abre_colabore('38403','220537120','4447612751');
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 1/3
 
 
 
 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
3a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A3_202008693667_V1 29/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte urbano pertence ao:
 Estados
Autarquias
Iniciativa privada
 Município
União
Respondido em 29/03/2021 14:15:29
 
 
Explicação:
Constituição Federal:
Art. 30. Compete aos Municípios:
I - legislar sobre assuntos de interesse local;
II - suplementar a legislação federal e a estadual no que couber;
III - instituir e arrecadar os tributos de sua competência, bem como aplicar suas rendas, sem prejuízo da
obrigatoriedade de prestar contas e publicar balancetes nos prazos fixados em lei;
IV - criar, organizar e suprimir distritos, observada a legislação estadual;
V - organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos
de interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter essencial;
 
Ver aula 3 - conteúdo online
 
De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte intermunicipal pertence ao:
 Estados
 Questão1
 Questão2
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
30/03/2021 EPS
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Autarquias
Iniciativa privada
Município
União
Respondido em 29/03/2021 14:15:31
 
 
Explicação:
Transporte intermunicipal, por competência residual, é do Estado da Federação. Ver aula 3 - conteúdo online
 
A Lei 12.857, conhecida como Lei da Mobilidade Urbana, determina aos munícipios a tarefa de planejar e exceutar a política
de mobilidade urbana e tem por objetivo contribuir para o acesso universal à cidade. Dessa forma é INCORRETO afirmar que:
 Mobilidade urbana é definida como a facilidade de deslocamento das pessoas e bens na cidade, com o objetivo de
desenvolver atividades econômicas e sociais no perímetro urbano de cidades, aglomerações urbanas e regiões
metropolitanas.
 Os desafios para a melhora da mobilidade urbana são diversos e atendem às especificidades locais, porém envolve
incentivo do transporte individual, melhoria dos transportes públicos; substituição da energia fóssil pela limpa;
construção de ciclovias e ciclofaixas e integração dos meios de transporte por meio de bilhetagem única, entre
outros.
Embora os pedestres são o elo mais frágil da cadeia de mobilidade urbana, especialmente idosos, crianças e pessoas
com alguma restrição física, a Lei acima citada não há uma única palavra nem uma única referência aos pedestres.
A ausência de políticas de mobilidade urbana específicas para aumentar a oferta de meios de transporte viáveis e
eficientes resulta diretamente na busca pelo transporte individual, situação que é impulsionada pela pressão da
indústria automobilística que, além de dividendos, gera empregos no Brasil.
O plano de mobilidade urbana deverá ser compatibilizado com o plano diretor municipal, existente ou em elaboração,
e no Brasil o prazo máximo é de cinco anos a partir da entrada em vigor desta Lei e a Lei é obrigatória em municípios
acima de 20 mil habitantes e os municípios com população inferior a 20 mil habitantes devem adequar-se, de acordo
com o planejamento de trânsito.
Respondido em 29/03/2021 14:15:35
 
 
Explicação:
Bilhetagem única não é o objetivo da Lei mencionada.
 
No Estado de São Paulo, a atividade de regulação de serviços públicos é exercida pelas agências reguladoras, dentre
as quais a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP),
para:
 intervir diretamente nos contratos firmados entre concessionárias e terceiros, inclusive para garantir a
modicidade tarifária e o baixo custo da operação.
aplicar sanções aos concessionários e contratados por estes sempre que houver descumprimento das metas e
objetivos para a boa prestação de serviços públicos.
 zelar pela eficiência técnica dos serviços públicos e proteger os usuários de abuso de poder econômico.
majorar ou reduzir tarifas, por decisão da diretoria em procedimento de revisão, sempre que necessário para
manter o equilíbrio econômico financeiro.
fiscalizar a prestação dos serviços, para garantir sua adequação e qualidade, não tendo, no entanto,
competência sancionatória e tampouco avaliar a política tarifária.
Respondido em 29/03/2021 14:15:37
 
 
Explicação:
O Artigo 3º do Decreto Nº 46.708, de 22 de Abril de 2002 que aprova o Regulamento da Agência Reguladora de
Serviços Públicos Delegados deTransporte no Estado de São Paulo - ARTESP, elenca suas as Finalidades e as
Atribuições.
 Questão3
 Questão4
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 3/3
 
No Estado de São Paulo, a atividade de regulação de serviços públicos é exercida pelas agências reguladoras, dentre
as quais a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP),
para:
 aplicar sanções aos concessionários e contratados por estes sempre que houver descumprimento das metas e
objetivos para a boa prestação de serviços públicos.
 zelar pela eficiência técnica dos serviços públicos e proteger os usuários de abuso de poder econômico.
intervir diretamente nos contratos firmados entre concessionárias e terceiros, inclusive para garantir a
modicidade tarifária e o baixo custo da operação.
fiscalizar a prestação dos serviços, para garantir sua adequação e qualidade, não tendo, no entanto,
competência sancionatória e tampouco avaliar a política tarifária.
majorar ou reduzir tarifas, por decisão da diretoria em procedimento de revisão, sempre que necessário para
manter o equilíbrio econômico financeiro.
Respondido em 29/03/2021 14:15:40
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma variável regulatória que impacta a qualidade, a produtividade e o
desempenho econômico do sistema de mobilidade urbana:
 incentivos à qualidade e à produtividade
planejamento operacional da oferta
objeto e prazo dos contratos
 emprego de conteúdo local na prestação de serviços.
formas de fixação, reajuste e revisão tarifária
Respondido em 29/03/2021 14:15:45
 
 
Explicação:
Ref.: Gomide, Alexandre de Ávila; CARVALHO, Carlos Henrique Ribeiro de. Regulação dos serviços de mobilidadeurbana
por ônibus no brasil.Cap 13. In: BALBIM, R.; KRAUSE, C.; LINKE, C.C. Cidade e Movimento: mobilidades e interações no
desenvolvimento urbano. Brasília, IPEA: 2016..
Ver aula 3 - conteúdo online
 Questão5
 Questão6
javascript:abre_colabore('38403','220380863','4443518889');
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 1/3
 
 
 
 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
3a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A3_202008693667_V2 30/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma variável regulatória que impacta a qualidade, a produtividade e o
desempenho econômico do sistema de mobilidade urbana:
 incentivos à qualidade e à produtividade
objeto e prazo dos contratos
formas de fixação, reajuste e revisão tarifária
planejamento operacional da oferta
 emprego de conteúdo local na prestação de serviços.
Respondido em 30/03/2021 20:04:03
 
 
Explicação:
Ref.: Gomide, Alexandre de Ávila; CARVALHO, Carlos Henrique Ribeiro de. Regulação dos serviços de mobilidade urbana
por ônibus no brasil.Cap 13. In: BALBIM, R.; KRAUSE, C.; LINKE, C.C. Cidade e Movimento: mobilidades e interações no
desenvolvimento urbano. Brasília, IPEA: 2016..
Ver aula 3 - conteúdo online
 
De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte intermunicipal pertence ao:
 Iniciativa privada
Município
União
 Estados
Autarquias
Respondido em 30/03/2021 20:04:04
 
 
Explicação:
Transporte intermunicipal, por competência residual, é do Estado da Federação. Ver aula 3 - conteúdo online
 Questão1
 Questão2
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 2/3
 
A Lei 12.857, conhecida como Lei da Mobilidade Urbana, determina aos munícipios a tarefa de planejar e exceutar a política
de mobilidade urbana e tem por objetivo contribuir para o acesso universal à cidade. Dessa forma é INCORRETO afirmar que:
 Os desafios para a melhora da mobilidade urbana são diversos e atendem às especificidades locais, porém envolve
incentivo do transporte individual, melhoria dos transportes públicos; substituição da energia fóssil pela limpa;
construção de ciclovias e ciclofaixas e integração dos meios de transporte por meio de bilhetagem única, entre
outros.
Mobilidade urbana é definida como a facilidade de deslocamento das pessoas e bens na cidade, com o objetivo de
desenvolver atividades econômicas e sociais no perímetro urbano de cidades, aglomerações urbanas e regiões
metropolitanas.
Embora os pedestres são o elo mais frágil da cadeia de mobilidade urbana, especialmente idosos, crianças e pessoas
com alguma restrição física, a Lei acima citada não há uma única palavra nem uma única referência aos pedestres.
O plano de mobilidade urbana deverá ser compatibilizado com o plano diretor municipal, existente ou em elaboração,
e no Brasil o prazo máximo é de cinco anos a partir da entrada em vigor desta Lei e a Lei é obrigatória em municípios
acima de 20 mil habitantes e os municípios com população inferior a 20 mil habitantes devem adequar-se, de acordo
com o planejamento de trânsito.
A ausência de políticas de mobilidade urbana específicas para aumentar a oferta de meios de transporte viáveis e
eficientes resulta diretamente na busca pelo transporte individual, situação que é impulsionada pela pressão da
indústria automobilística que, além de dividendos, gera empregos no Brasil.
Respondido em 30/03/2021 20:04:06
 
 
Explicação:
Bilhetagem única não é o objetivo da Lei mencionada.
 
No Estado de São Paulo, a atividade de regulação de serviços públicos é exercida pelas agências reguladoras, dentre
as quais a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP),
para:
 majorar ou reduzir tarifas, por decisão da diretoria em procedimento de revisão, sempre que necessário para
manter o equilíbrio econômico financeiro.
intervir diretamente nos contratos firmados entre concessionárias e terceiros, inclusive para garantir a
modicidade tarifária e o baixo custo da operação.
 zelar pela eficiência técnica dos serviços públicos e proteger os usuários de abuso de poder econômico.
aplicar sanções aos concessionários e contratados por estes sempre que houver descumprimento das metas e
objetivos para a boa prestação de serviços públicos.
fiscalizar a prestação dos serviços, para garantir sua adequação e qualidade, não tendo, no entanto,
competência sancionatória e tampouco avaliar a política tarifária.
Respondido em 30/03/2021 20:04:10
 
 
Explicação:
O Artigo 3º do Decreto Nº 46.708, de 22 de Abril de 2002 que aprova o Regulamento da Agência Reguladora de
Serviços Públicos Delegados deTransporte no Estado de São Paulo - ARTESP, elenca suas as Finalidades e as
Atribuições.
 
No Estado de São Paulo, a atividade de regulação de serviços públicos é exercida pelas agências reguladoras, dentre
as quais a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP),
para:
 fiscalizar a prestação dos serviços, para garantir sua adequação e qualidade, não tendo, no entanto,
competência sancionatória e tampouco avaliar a política tarifária.
aplicar sanções aos concessionários e contratados por estes sempre que houver descumprimento das metas e
 Questão3
 Questão4
 Questão5
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 3/3
objetivos para a boa prestação de serviços públicos.
intervir diretamente nos contratos firmados entre concessionárias e terceiros, inclusive para garantir a
modicidade tarifária e o baixo custo da operação.
 zelar pela eficiência técnica dos serviços públicos e proteger os usuários de abuso de poder econômico.
majorar ou reduzir tarifas, por decisão da diretoria em procedimento de revisão, sempre que necessário para
manter o equilíbrio econômico financeiro.
Respondido em 30/03/2021 20:04:13
 
 
Explicação:
.
 
De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte urbano pertence ao:
 União
Estados
 Município
Autarquias
Iniciativa privada
Respondido em 30/03/2021 20:04:15
 
 
Explicação:
Constituição Federal:
Art. 30. Compete aos Municípios:
I - legislar sobre assuntos de interesse local;
II - suplementar a legislação federal e a estadual no que couber;
III - instituir e arrecadar os tributos de sua competência, bem como aplicar suas rendas, sem prejuízo da
obrigatoriedade de prestar contas e publicar balancetes nos prazos fixados em lei;
IV - criar, organizar e suprimir distritos, observada a legislação estadual;
V - organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos
de interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter essencial;
 
Ver aula 3 - conteúdo online
 Questão6
javascript:abre_colabore('38403','220537131','4447612960');
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 1/3
 
 
 
 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
4a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A4_202008693667_V1 29/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
 Os locais com alta acessibilidade tendem a ter desenvolvimento mais lento de que outras áreas. 
Como exemplo do impacto do uso do solo sobre o transporte, pode-se citar que a centralização de empregos implica
em viagens mais longas.
A organização espacial urbana (e até interurbana) do uso do solo impacta e é impactada pelas políticas de
transportes.
Como impacto do transporte sobre o uso do solo, constata-se que a acessibilidade dada pelo transporte é um fator
essencial para localização de lojas de varejo, escritórios e residências.
Constata-se que o comprimento das viagens é menor em áreas que apresentam uma razão balanceada entre
residênciase empregos.
Respondido em 29/03/2021 14:15:55
 
 
Explicação:
O desenvolvimento em áreas com alta acessibilidade tende a ser mais rápido. Ver conteúdo online - Aula 4.
 
O sistema de transporte urbano considera a malha viária urbana para a sua estruturação. A respeito desse tema, é
correto afirmar que:
 o sistema de transporte público independe de outros fatores como, por exemplo, o tipo de uso do solo e
densidades.
caso o sistema de transporte público esteja bem estruturado, consequentemente será bem estruturada a
malha viária urbana.
o investimento público, na estruturação da malha viária, diminui a necessidade de investimento no sistema
de transporte público.
caso a malha viária urbana esteja bem estruturada, consequentemente será bem estruturado o sistema de
transporte público.
 o sistema de transporte público, para se estruturar, necessita considerar diferentes fatores como, por exemplo,
centralidades e distribuição da oferta de empregos.
Respondido em 29/03/2021 14:15:57
 Questão1
 Questão2
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 2/3
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta uma definição CORRETA para trânsito:
 Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da
movimentação geral de automóveis, motocicletas, ônibus e caminhões.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas estradas, e que aparece na rua na forma da
movimentação geral de veículos.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas vias da cidade, e que aparece na rua na
forma da movimentação geral de veículos.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas calçadas da cidade, e que aparece na rua
na forma da movimentação geral de pedestres.
 Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas calçadas e vias da cidade, e que aparece na rua na
forma da movimentação geral de pedestres e veículos.
Respondido em 29/03/2021 14:15:59
 
 
Explicação:
A resposta correta apresenta a definição de Araújo et al (2011), em citação a Vasconcelos (1985). Ver conteúdo online da
Aula 4.
 
Com relação à circulação e ao tráfego urbano, é correto afirmar que os congestionamentos observados hoje nas
grandes cidades se agravam por conta:
 do crescimento descontrolado das indústrias.
do aumento da quantidade de ônibus circulando em vias segregadas.
da dispersão da oferta de emprego sobre o território urbano.
 da falta de investimento no transporte público e coletivo.
da falta de normas para a circulação de caminhões.
Respondido em 29/03/2021 14:16:02
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
 A acessibilidade mede o potencial ou oportunidade para deslocamentos a atividades selecionadas.
A acessibilidade representa um esforço dos indivíduos para transpor uma separação espacial e, assim, exercer suas
atividades cotidianas.
 O transporte no Brasil, pela sua amplitude, permite a redução da segregação espacial.
A acessibilidade vincula-se à possibilidade das pessoas atingirem seus destinos de forma eficaz.
A mobilidade está associada à capacidade de movimentação de pessoas e cargas para certo fim.
Respondido em 29/03/2021 14:16:04
 
 
Explicação:
 Questão3
 Questão4
 Questão5
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 3/3
No Brasil, como o transporte é desconfortável e tem alto custo tarifário em relação a renda, não se promove a cobertura
adequada aos equipamentos urbanos, criando certa segregação espacial. Ver conteúdo online - Aula 4.
 
Considere as afirmações abaixo, sobre a mobilidade urbana no Brasil.
I - A mobilidade aumenta com a renda e varia em função das características econômicas e sociais das pessoas, além
de vir acompanhada de diferenças no uso dos modos de transporte.
II - O modo "a pé" ainda representa parcela significativa dos deslocamentos urbanos no Brasil, apesar do aumento de
uso do transporte individual (carro).
III - O investimento em trens, nas grandes metrópoles brasileiras, tem transformado essa modalidade na maior
transportadora de passageiros.
Quais estão corretas?
 I, II e III.
Apenas III.
Apenas I.
 Apenas I e II.
Apenas II.
Respondido em 29/03/2021 14:16:10
 
 
Explicação:
O investimento no transporte via trens, apesar de desejável, em face de suas peculiaridades, principalmente pela
relação custo x capacidade, ainda é uma realidade distante nas grandes metrópoles brasileiras.
 Questão6
javascript:abre_colabore('38403','220380877','4443519200');
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 1/3
 
 
 
 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
4a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A4_202008693667_V2 30/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
 A organização espacial urbana (e até interurbana) do uso do solo impacta e é impactada pelas políticas de
transportes.
 Os locais com alta acessibilidade tendem a ter desenvolvimento mais lento de que outras áreas. 
Como exemplo do impacto do uso do solo sobre o transporte, pode-se citar que a centralização de empregos implica
em viagens mais longas.
Como impacto do transporte sobre o uso do solo, constata-se que a acessibilidade dada pelo transporte é um fator
essencial para localização de lojas de varejo, escritórios e residências.
Constata-se que o comprimento das viagens é menor em áreas que apresentam uma razão balanceada entre
residências e empregos.
Respondido em 30/03/2021 20:04:26
 
 
Explicação:
O desenvolvimento em áreas com alta acessibilidade tende a ser mais rápido. Ver conteúdo online - Aula 4.
 
O sistema de transporte urbano considera a malha viária urbana para a sua estruturação. A respeito desse tema, é
correto afirmar que:
 caso a malha viária urbana esteja bem estruturada, consequentemente será bem estruturado o sistema de
transporte público.
o sistema de transporte público independe de outros fatores como, por exemplo, o tipo de uso do solo e
densidades.
caso o sistema de transporte público esteja bem estruturado, consequentemente será bem estruturada a
malha viária urbana.
 o sistema de transporte público, para se estruturar, necessita considerar diferentes fatores como, por exemplo,
centralidades e distribuição da oferta de empregos.
o investimento público, na estruturação da malha viária, diminui a necessidade de investimento no sistema
de transporte público.
Respondido em 30/03/2021 20:04:28
 Questão1
 Questão2
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 2/3
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta uma definição CORRETA para trânsito:
 Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas estradas, e que aparece na rua na forma da
movimentação geral de veículos.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas calçadas da cidade, e que aparece na rua
na forma da movimentação geral de pedestres.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas vias da cidade, e que aparece na rua na
forma da movimentação geral de veículos.
 Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas calçadas e vias da cidade, e que aparece na rua na
forma da movimentação geral de pedestres e veículos.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da
movimentação geral de automóveis, motocicletas, ônibus e caminhões.
Respondido em 30/03/2021 20:04:30
 
 
Explicação:
A resposta correta apresenta a definição de Araújo et al (2011), em citação a Vasconcelos (1985). Ver conteúdo online da
Aula 4.
 
Com relação à circulação e ao tráfego urbano, é correto afirmarque os congestionamentos observados hoje nas
grandes cidades se agravam por conta:
 do aumento da quantidade de ônibus circulando em vias segregadas.
 da falta de investimento no transporte público e coletivo.
da dispersão da oferta de emprego sobre o território urbano.
da falta de normas para a circulação de caminhões.
do crescimento descontrolado das indústrias.
Respondido em 30/03/2021 20:04:33
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
 A mobilidade está associada à capacidade de movimentação de pessoas e cargas para certo fim.
 O transporte no Brasil, pela sua amplitude, permite a redução da segregação espacial.
A acessibilidade representa um esforço dos indivíduos para transpor uma separação espacial e, assim, exercer suas
atividades cotidianas.
A acessibilidade mede o potencial ou oportunidade para deslocamentos a atividades selecionadas.
A acessibilidade vincula-se à possibilidade das pessoas atingirem seus destinos de forma eficaz.
Respondido em 30/03/2021 20:04:35
 
 
Explicação:
 Questão3
 Questão4
 Questão5
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 3/3
No Brasil, como o transporte é desconfortável e tem alto custo tarifário em relação a renda, não se promove a cobertura
adequada aos equipamentos urbanos, criando certa segregação espacial. Ver conteúdo online - Aula 4.
 
Considere as afirmações abaixo, sobre a mobilidade urbana no Brasil.
I - A mobilidade aumenta com a renda e varia em função das características econômicas e sociais das pessoas, além
de vir acompanhada de diferenças no uso dos modos de transporte.
II - O modo "a pé" ainda representa parcela significativa dos deslocamentos urbanos no Brasil, apesar do aumento de
uso do transporte individual (carro).
III - O investimento em trens, nas grandes metrópoles brasileiras, tem transformado essa modalidade na maior
transportadora de passageiros.
Quais estão corretas?
 Apenas II.
Apenas I.
 Apenas I e II.
Apenas III.
I, II e III.
Respondido em 30/03/2021 20:04:38
 
 
Explicação:
O investimento no transporte via trens, apesar de desejável, em face de suas peculiaridades, principalmente pela
relação custo x capacidade, ainda é uma realidade distante nas grandes metrópoles brasileiras.
 Questão6
javascript:abre_colabore('38403','220537148','4447613471');
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 1/3
 
 
 
 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
5a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A5_202008693667_V1 29/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
A Resolução CONAMA nº 001/1986 estabeleceu as definições, as responsabilidades, os critérios básicos e as
diretrizes gerais para uso e implementação da Avaliação de Impacto Ambiental como um dos instrumentos da Política
Nacional do Meio Ambiente. De acordo com essa Resolução, são atividades modificadoras do meio ambiente que
dependerão, para licenciamento, de elaboração de Estudo de Impacto Ambiental e respectivo Relatório de Impacto, as:
 estradas de rodagem com uma ou mais faixas de rolamento.
usinas de geração de eletricidade, qualquer que seja a fonte de energia primária, acima de 5 MW.
extrações de minério, exceto as da classe II, definidas no Código de Mineração.
linhas de transmissão de energia elétrica, acima de 120 Kw.
 ferrovias.
Respondido em 29/03/2021 14:16:32
 
 
Explicação:
De acordo com o Art. 2 da Resolução CONAMA nº 001/1986, "dependerá de elaboração de estudo de impacto
ambiental e respectivo rela-tório de impacto ambiental - RIMA, a serem submetidos à aprovação do órgão estadual
competente, e da Secretaria Especial do Meio Ambiente - SEMA157 em caráter supletivo, o licenciamento de
atividades modifi cadoras do meio ambiente, tais como:
I - Estradas de rodagem com duas ou mais faixas de rolamento;
II - Ferrovias;
III - Portos e terminais de minério, petróleo e produtos químicos;
IV - Aeroportos, conforme defi nidos pelo inciso 1, artigo 48, do Decreto-Lei nº 32, de 18 de setembro de 1966158;
V - Oleodutos, gasodutos, minerodutos, troncos coletores e emissários de esgotos sanitários;
VI - Linhas de transmissão de energia elétrica, acima de 230KV;
VII - Obras hidráulicas para exploração de recursos hídricos, tais como: barragem159para fi ns hidrelétricos, acima de
10MW, de saneamento ou de irrigação, abertura de canais para navegação, drenagem e irrigação, retifi cação de
cursos d¿água, abertura de barras e embocaduras, transposição de bacias, diques;
VIII - Extração de combustível fóssil (petróleo, xisto, carvão);
IX - Extração de minério, inclusive os da classe II, defi nidas no Código de Mineração;
X - Aterros sanitários, processamento e destino fi nal de resíduos tóxicos ou perigosos;
 Questão1
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 2/3
Xl - Usinas de geração de eletricidade, qualquer que seja a fonte de energia primária, acima de 10MW; e outras.
 
Em relação à avaliação de impacto ambiental no Brasil, analise as afirmativas que se seguem e assinale a opção que
melhor representa o conjunto, considerando C para alternativa correta e E para afirmativa errada.
( ) Caso os impactos ambientais previstos para um dado empreendimento tenham sua área de ocorrência restrita a
uma só Unidade da Federação, o responsável pelo licenciamento ambiental será o órgão ambiental estadual, distrital
ou municipal, dependendo da extensão dos impactos, independentemente da natureza do empreendimento.
( ) Pela Resolução CONAMA 01/1986, é considerado impacto ambiental qualquer alteração das propriedades físicas,
químicas e biológicas do meio ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das atividades
humanas que, direta ou indiretamente, afetam a saúde, a segurança e o bem-estar da população, as atividades sociais
e econômicas, a biota, as condições estéticas e sanitárias do meio ambiente e a qualidade dos recursos ambientais.
( ) Em um processo de AIA (Avaliação de Impacto Ambiental), há, sistematicamente, a necessidade de se proceder a
um julgamento subjetivo sobre a magnitude de um impacto ou do conjunto de impactos. Uma forma de se chegar a um
julgamento subjetivo de caráter mais consensual é a consulta estruturada a um painel de especialistas.
 E - C - C
C - E - C
E - C - E
C - C - E
E - E - C
Respondido em 29/03/2021 14:16:37
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um documento legal que verse sobre as relações entre o homem e o meio
ambiente:
 Lei 9.605/98
Constituição Federal
Lei 6.938/81
 Lei 8.666/93
ISO NBR 14001
Respondido em 29/03/2021 14:16:38
 
 
Explicação:
A Lei 8.666 regulamenta o art. 37, inciso XXI, da Constituição Federal, institui normas para licitações e contratos da
Administração Pública e dá outras providências., sem versar sobre a relação entre o homem e o meio ambiente. Ver conteúdo
online - Aula 5.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma implicação no aumento da base de uso de transporte individual
motorizado:
 O acesso mais facilitado ao capital para aquisição de automóveis 
O aumento da renda da população
O desetímulo pelos investimentos em transporte público
O desenvolvimento das tecnologias
 Questão2
 Questão3
 Questão4
30/03/2021 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 3/3
 A redução do custo operacional do transporte público
Respondido em 29/03/2021 14:16:40
 
 
Explicação:
O desestímulo pelos investimentos em transporte público acabou por aumentar o custo operacional.
 
O trânsito é um elemento que contribui significativamente para a poluição do meio-ambiente. O Art. 1º, parágrafo 5 do
CTB, dispõe que os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em
suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente. Desta forma, a faltade
manutenção preventiva do veículo e a utilização indevida de equipamentos, são exemplos de ações que potencializam
a poluição do nosso planeta. Neste sentido é CORRETO afirmar que uma ação que reduz a poluição pelo trânsito é:
 Postergar a revisão da parte mecânica do veículo.
 Não usar a buzina em locais e horários proibidos.
Jogar o lixo orgânico produzido durante uma viagem pela janela do veículo pois servirá de alimento para os
animais silvestres.
Acelerar o motor sempre que possível para chegar logo ao destino, diminuindo assim o tempo de utilização do
veículo.
Deixar de utilizar o transporte coletivo para redução de veículos no trânsito.
Respondido em 29/03/2021 14:16:44
 
 
Explicação:
.
 Questão5
javascript:abre_colabore('38403','220380887','4443519507');
30/03/2021 EPS
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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
5a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A5_202008693667_V2 30/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
O trânsito é um elemento que contribui significativamente para a poluição do meio-ambiente. O Art. 1º, parágrafo 5 do
CTB, dispõe que os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em
suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente. Desta forma, a falta de
manutenção preventiva do veículo e a utilização indevida de equipamentos, são exemplos de ações que potencializam
a poluição do nosso planeta. Neste sentido é CORRETO afirmar que uma ação que reduz a poluição pelo trânsito é:
 Acelerar o motor sempre que possível para chegar logo ao destino, diminuindo assim o tempo de utilização do
veículo.
Postergar a revisão da parte mecânica do veículo.
Jogar o lixo orgânico produzido durante uma viagem pela janela do veículo pois servirá de alimento para os
animais silvestres.
Deixar de utilizar o transporte coletivo para redução de veículos no trânsito.
 Não usar a buzina em locais e horários proibidos.
Respondido em 30/03/2021 20:05:30
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um documento legal que verse sobre as relações entre o homem e o meio
ambiente:
 Lei 9.605/98
Constituição Federal
 Lei 8.666/93
ISO NBR 14001
Lei 6.938/81
Respondido em 30/03/2021 20:05:32
 
 
Explicação:
 Questão1
 Questão2
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javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
30/03/2021 EPS
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A Lei 8.666 regulamenta o art. 37, inciso XXI, da Constituição Federal, institui normas para licitações e contratos da
Administração Pública e dá outras providências., sem versar sobre a relação entre o homem e o meio ambiente. Ver conteúdo
online - Aula 5.
 
Em relação à avaliação de impacto ambiental no Brasil, analise as afirmativas que se seguem e assinale a opção que
melhor representa o conjunto, considerando C para alternativa correta e E para afirmativa errada.
( ) Caso os impactos ambientais previstos para um dado empreendimento tenham sua área de ocorrência restrita a
uma só Unidade da Federação, o responsável pelo licenciamento ambiental será o órgão ambiental estadual, distrital
ou municipal, dependendo da extensão dos impactos, independentemente da natureza do empreendimento.
( ) Pela Resolução CONAMA 01/1986, é considerado impacto ambiental qualquer alteração das propriedades físicas,
químicas e biológicas do meio ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das atividades
humanas que, direta ou indiretamente, afetam a saúde, a segurança e o bem-estar da população, as atividades sociais
e econômicas, a biota, as condições estéticas e sanitárias do meio ambiente e a qualidade dos recursos ambientais.
( ) Em um processo de AIA (Avaliação de Impacto Ambiental), há, sistematicamente, a necessidade de se proceder a
um julgamento subjetivo sobre a magnitude de um impacto ou do conjunto de impactos. Uma forma de se chegar a um
julgamento subjetivo de caráter mais consensual é a consulta estruturada a um painel de especialistas.
 E - C - E
C - C - E
 E - C - C
E - E - C
C - E - C
Respondido em 30/03/2021 20:05:34
 
 
Explicação:
.
 
A Resolução CONAMA nº 001/1986 estabeleceu as definições, as responsabilidades, os critérios básicos e as
diretrizes gerais para uso e implementação da Avaliação de Impacto Ambiental como um dos instrumentos da Política
Nacional do Meio Ambiente. De acordo com essa Resolução, são atividades modificadoras do meio ambiente que
dependerão, para licenciamento, de elaboração de Estudo de Impacto Ambiental e respectivo Relatório de Impacto, as:
 ferrovias.
extrações de minério, exceto as da classe II, definidas no Código de Mineração.
usinas de geração de eletricidade, qualquer que seja a fonte de energia primária, acima de 5 MW.
estradas de rodagem com uma ou mais faixas de rolamento.
linhas de transmissão de energia elétrica, acima de 120 Kw.
Respondido em 30/03/2021 20:05:36
 
 
Explicação:
De acordo com o Art. 2 da Resolução CONAMA nº 001/1986, "dependerá de elaboração de estudo de impacto
ambiental e respectivo rela-tório de impacto ambiental - RIMA, a serem submetidos à aprovação do órgão estadual
competente, e da Secretaria Especial do Meio Ambiente - SEMA157 em caráter supletivo, o licenciamento de
atividades modifi cadoras do meio ambiente, tais como:
I - Estradas de rodagem com duas ou mais faixas de rolamento;
II - Ferrovias;
III - Portos e terminais de minério, petróleo e produtos químicos;
IV - Aeroportos, conforme defi nidos pelo inciso 1, artigo 48, do Decreto-Lei nº 32, de 18 de setembro de 1966158;
 Questão3
 Questão4
30/03/2021 EPS
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V - Oleodutos, gasodutos, minerodutos, troncos coletores e emissários de esgotos sanitários;
VI - Linhas de transmissão de energia elétrica, acima de 230KV;
VII - Obras hidráulicas para exploração de recursos hídricos, tais como: barragem159para fi ns hidrelétricos, acima de
10MW, de saneamento ou de irrigação, abertura de canais para navegação, drenagem e irrigação, retifi cação de
cursos d¿água, abertura de barras e embocaduras, transposição de bacias, diques;
VIII - Extração de combustível fóssil (petróleo, xisto, carvão);
IX - Extração de minério, inclusive os da classe II, defi nidas no Código de Mineração;
X - Aterros sanitários, processamento e destino fi nal de resíduos tóxicos ou perigosos;
Xl - Usinas de geração de eletricidade, qualquer que seja a fonte de energia primária, acima de 10MW; e outras.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma implicação no aumento da base de uso de transporte individual
motorizado:
 O aumento da renda da população
O acesso mais facilitado ao capital para aquisição de automóveis 
O desenvolvimento das tecnologias
 A redução do custo operacional do transporte público
O desetímulo pelos investimentos em transporte público
Respondido em 30/03/2021 20:05:39
 
 
Explicação:
O desestímulo pelos investimentos em transporte público acabou por aumentar o custo operacional.
 Questão5
javascript:abre_colabore('38403','220537193','4447614801');
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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
6a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A6_202008693667_V1 29/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma consequência do aquecimento global:
 As modificações dos ciclos de plantio.
O derretimento das calotas polares, aumentando o nível do mar.
 A redução das atividades industriais
As alterações climáticas, com muita chuva forte em alguns lugares e seca extrema em outros.
O alastramento de doenças pelo aumento de insetos
Respondido em 29/03/2021 14:16:54
 
 
Explicação:
O incremento das atividades industriaispode ser listada como um fator de estímulo ao aquecimento global, e não como
consequência.
 
I - A cidade de São Paulo apresenta um sítio urbano muito adequado para a construção de ciclovias. As recentes
manifestações sociais e políticas em defesa do uso de bicicletas como meio de transporte e, não apenas como esporte
ou lazer, têm, na Grande São Paulo, um grande potencial de êxito.
 Questão1
 Questão2
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javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
30/03/2021 EPS
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II - Segundo Aziz Ab'Saber, o estudo das condições topográficas é essencial para o planejamento de ciclovias. O uso de
bicicletas, a despeito de seus benefícios na saúde e no ambiente, pode ser inviável em cidades com terrenos muito
acidentados.
III - O texto resume preocupações básicas no planejamento das vias de circulação em grandes cidades. Além das
condições topográficas, devem-se levar em conta também o desenho das vias e a intensidade dos fluxos de veículos.
Desse modo, a grande São Paulo apresenta as melhores condições para a implantação de ciclovias como alternativa ao
transporte por meio de veículos particulares.
De acordo com o texto e suas ideias principais, assinale a alternativa que apresente apenas afirmativas corretas.
 I e II.
II e III.
I.
I e III.
 II.
Respondido em 29/03/2021 14:16:57
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um modo de redução das emissões de gases de efeito estufa:
 Aumentar o uso de biocombustíveis, como etanol e o biodiesel;
 Incrementar o transporte particular;
Usar energias renováveis em conjunto com veículos híbridos;
Desenvolver tecnologias de baixa emissão de carbono;
Atuar na eficiência energética dos veículos;
Respondido em 29/03/2021 14:16:59
 
 
Explicação:
O transporte público é que deve ser estimulado para redução das emissões de gases de efeito estufa.
 
A gestão de muitas cidades brasileiras tem incluído em seus Programas, metas relacionadas à mobilidade urbana, com
o objetivo de melhorar a mobilidade urbana universal, dando prioridade aos meios públicos de transportes e
estimulando o uso da bicicleta. Espera-se, com isso, que as medidas gerem efeitos positivos na qualidade de vida dos
brasileiros.
Nesse contexto, políticas públicas de mobilidade urbana que estimulam o uso da bicicleta têm sido levadas a cabo,
apesar das inúmeras críticas e resistências. Esse tipo de política pública contribui, entre outras coisas, para promover
a:
 ampliação dos tempos de deslocamento.
redução dos custos de obras rodoviárias.
proibição da circulação de automóveis.
redução da velocidade média dos ônibus.
 diminuição da poluição atmosférica.
Respondido em 29/03/2021 14:17:03
 
 
Explicação:
.
 Questão3
 Questão4
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Assinale a ÚNICA alternativa correta:
 O incremento no uso de transporte público resultaria no aumento das emissões de gases de efeito estufa.
A maior parte de contribuição na emissão de gases de efeito estufa vem do transporte público
O incremento no uso de transporte público não resultaria em modificações nos índices de emissão de gases de efeito
estufa.
Todas as alternativas anteriores são falsas.
 O incremento no uso de transporte público resultaria na diminuição das emissões de gases de efeito estufa.
Respondido em 29/03/2021 14:17:01
 
 
Explicação:
O incremento de apenas 1% em transporte público resultaria na diminuição de 0,48% nas emissões de GEE (BARBI, 2014).
 Questão5
javascript:abre_colabore('38403','220385311','4443529728');
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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
6a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A6_202008693667_V2 30/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma consequência do aquecimento global:
 A redução das atividades industriais
O derretimento das calotas polares, aumentando o nível do mar.
O alastramento de doenças pelo aumento de insetos
As alterações climáticas, com muita chuva forte em alguns lugares e seca extrema em outros.
As modificações dos ciclos de plantio.
Respondido em 30/03/2021 20:05:58
 
 
Explicação:
O incremento das atividades industriais pode ser listada como um fator de estímulo ao aquecimento global, e não como
consequência.
 
I - A cidade de São Paulo apresenta um sítio urbano muito adequado para a construção de ciclovias. As recentes
manifestações sociais e políticas em defesa do uso de bicicletas como meio de transporte e, não apenas como esporte
ou lazer, têm, na Grande São Paulo, um grande potencial de êxito.
 Questão1
 Questão2
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javascript:diminui();
javascript:aumenta();
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II - Segundo Aziz Ab'Saber, o estudo das condições topográficas é essencial para o planejamento de ciclovias. O uso de
bicicletas, a despeito de seus benefícios na saúde e no ambiente, pode ser inviável em cidades com terrenos muito
acidentados.
III - O texto resume preocupações básicas no planejamento das vias de circulação em grandes cidades. Além das
condições topográficas, devem-se levar em conta também o desenho das vias e a intensidade dos fluxos de veículos.
Desse modo, a grande São Paulo apresenta as melhores condições para a implantação de ciclovias como alternativa ao
transporte por meio de veículos particulares.
De acordo com o texto e suas ideias principais, assinale a alternativa que apresente apenas afirmativas corretas.
 II.
I e II.
I.
II e III.
I e III.
Respondido em 30/03/2021 20:06:01
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um modo de redução das emissões de gases de efeito estufa:
 Incrementar o transporte particular;
Desenvolver tecnologias de baixa emissão de carbono;
Aumentar o uso de biocombustíveis, como etanol e o biodiesel;
Usar energias renováveis em conjunto com veículos híbridos;
Atuar na eficiência energética dos veículos;
Respondido em 30/03/2021 20:06:03
 
 
Explicação:
O transporte público é que deve ser estimulado para redução das emissões de gases de efeito estufa.
 
A gestão de muitas cidades brasileiras tem incluído em seus Programas, metas relacionadas à mobilidade urbana, com
o objetivo de melhorar a mobilidade urbana universal, dando prioridade aos meios públicos de transportes e
estimulando o uso da bicicleta. Espera-se, com isso, que as medidas gerem efeitos positivos na qualidade de vida dos
brasileiros.
Nesse contexto, políticas públicas de mobilidade urbana que estimulam o uso da bicicleta têm sido levadas a cabo,
apesar das inúmeras críticas e resistências. Esse tipo de política pública contribui, entre outras coisas, para promover
a:
 diminuição da poluição atmosférica.
ampliação dos tempos de deslocamento.
proibição da circulação de automóveis.
redução da velocidade média dos ônibus.
redução dos custos de obras rodoviárias.
Respondido em 30/03/2021 20:06:05
 
 
Explicação:
.
 Questão3
 Questão4
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Assinale a ÚNICA alternativa correta:
 O incremento no uso de transporte público resultaria na diminuição das emissões de gases de efeito estufa.
Todas as alternativas anteriores são falsas.
O incremento no uso de transporte público não resultaria em modificações nos índices de emissão de gases de efeito
estufa.
A maior parte de contribuição na emissão de gases de efeito estufa vem do transporte público
O incremento no uso de transporte público resultaria no aumento das emissões de gases de efeito estufa.
Respondido em 30/03/2021 20:06:08
 
 
Explicação:
O incremento de apenas 1% em transporte público resultaria na diminuição de 0,48% nas emissões de GEE (BARBI, 2014).
 Questão5
javascript:abre_colabore('38403','220537219','4447624717');30/03/2021 EPS
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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
7a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A7_202008693667_V1 29/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Considere o segmento abaixo, a respeito do Plano Diretor de uma cidade.
Segundo a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), o Plano Diretor de uma cidade é instrumento básico de
um processo de planejamento municipal para a implantação da política de desenvolvimento urbano. Em uma sociedade
desigual como a brasileira, o resultado do planejamento urbano e a sua execução geraram uma série de insatisfações
na população.
Assinale com V (verdadeiro) ou F (falso) as afirmações abaixo, sobre os resultados da aplicação do Plano Diretor como
causa das demandas de mobilidade urbana.
( ) A criação de bairros funcionais, a exemplo dos comerciais, residenciais, mistos e industriais, aumenta a necessidade
de deslocamentos e o uso de transporte público.
( ) O desequilíbrio do uso dos equipamentos urbanos, a valorização e o uso do solo urbano evitam a criação de centros
e periferias.
( ) O estímulo ao transporte público em vias principais promove um maior deslocamento das pessoas.
( ) O estímulo ao transporte coletivo, através de malha abrangente e rápida, evita o transporte individual.
A sequência correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
 F - V - F - V
 V - F - V - F
V - V - F - V
F - F - V - F
V - V - F - F
Respondido em 29/03/2021 14:17:17
 
 
Explicação:
(V) As zonas de coesão que se formam a partir dos bairros funcionais elevam o deslocamento entre eles, demandando
um maior uso do transporte público.
(V) O transporte público possui a capacidade de transportar mais pessoas que os veículos individuais ou pessoais.
(F) A valorização do uso do solo urbano e a concentração dos equipamentos intensificam a periferização das cidades
em vez de reduzi-las.
(F) O incentivo ao transporte coletivo não ¿evita¿ o uso do transporte individual, mas pode diminuí-lo.
 Questão1
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Polos geradores de tráfego são empreendimentos que atraem ou produzem grande número de viagens, causando
reflexos negativos na circulação viária e em seu entorno imediato, e, em certos casos, prejudicando a acessibilidade de
toda a região, além de agravar as condições de segurança de veículos e pedestres. Qualquer que seja a estruturação
formal do roteiro para elaboração de estudos de impacto de polos geradores de tráfego, é importante que sejam
desenvolvidos segundo os seguintes planos distintos de análise:
I - Análise dos impactos sobre as vias de acesso e adjacentes ao empreendimento em função das prováveis
ocorrências de congestionamentos e de pontos críticos de circulação e segurança viárias, pela redução ou
esgotamento de sua capacidade de tráfego e assimetria entre oferta e demanda de vagas de estacionamento.
II - Análise dos aspectos ambientais relacionados à localização, instalação, operação e ampliação de uma atividade ou
empreendimento, apresentado como subsídio para a análise da licença requerida, tais como: relatório ambiental, plano
e projeto de controle ambiental, relatório ambiental preliminar, diagnóstico ambiental, plano de manejo, plano de
recuperação de área degradada e análise preliminar de risco.
III - Análise do projeto arquitetônico do empreendimento no que diz respeito às características geométricas e de
localização dos acessos, vias internas de circulação, raios horizontais e declividades em rampas e acessos, bem como
ao dimensionamento, arranjo funcional e suficiência das vagas de estacionamento e de carga e descarga de veículos,
entre outros aspectos.
Está correto o que se afirma em:
 I e II, apenas.
III, apenas.
I, II e III.
II, apenas.
 I e III, apenas.
Respondido em 29/03/2021 14:17:19
 
 
Explicação:
.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta um impacto positivo dos PGV sobre o entorno:
 Geração de empregos
Deterioração das condições ambientais do entorno devido à poluição atmosférica, aos acidentes, aos ruídos e
vibrações
O volume de tráfego e de acesso pode reduzir os níveis de serviço das vias, interferindo negativamente na segurança
viária da área de influência.
Aumento na densidade populacional da região
Possibilidade de ocorrência de ocupações inadequadas dos espaços urbanos destinados para circulação de veículos e
pedestres, reduzindo ainda mais a fluidez do tráfego
Respondido em 29/03/2021 14:17:21
 
 
Explicação:
A geração de empregos pode ser vista como um impacto positivo dos PGV/PGT.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um modo de atuação conjunta dos órgãos públicos e instituições privadas na
Gestão da Demanda:
 Questão2
 Questão3
 Questão4
30/03/2021 EPS
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 Desenvolvimento de sistemas de informação integrada de transporte e tráfego, em tempo real
 A concentração de horários de expediente
O incentivo para os empreendimentos gerarem os seus próprios transportes coletivos (conhecido como Programa de
Mobilidade do Empregador), permitindo-se, dessa forma, a otimização da infraestrutura pública disponível
Uso de home-office
As políticas de uso do solo podem incentivar a desconcentração de polos geradores de viagens
Respondido em 29/03/2021 14:17:24
 
 
Explicação:
A utilização de horários alternativos de expediente auxilia na Gestão da Demanda ¿ apesar de não reduzir a quantidade de
viagens, há seu deslocamento para outros horários.
 
A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma
questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO:
 as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
 o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.
a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
Respondido em 29/03/2021 14:17:26
 
 
Explicação:
Dentre os fatores que contribuem para o inchaço das cidades e dificuldade em termos de mobilidade, citam-se o grande
crescimento urbano ao longo da segunda metade do século XX, a oferta ruim de serviços públicos de transporte e a
ausência de políticas de mobilidade (ciclofaixas e outros).
O excesso de ciclovias e faixas exclusivas não é algo muito difundido no Brasil e também não se configura como um
obstáculo à mobilidade urbana.
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma das utilidades do Plano Diretor (PD):
 Integrar as origens e os destinos
 Estimular o transporte individual
Estimular o transporte público
Orientar o desenvolvimento e ordenamento da expansão urbana
Usar o solo disponível da melhor forma
Respondido em 29/03/2021 14:17:27
 
 
Explicação:
O PD é utilizado para fazer da mobilidade um instrumento para as pessoas (coletivo) e não para os veículos (individual).
 Questão5
 Questão6
javascript:abre_colabore('38403','220385327','4443530139');
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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
7a aula
 Lupa 
Exercício: CCE1378_EX_A7_202008693667_V2 30/03/2021
Aluno(a): JOSEILDON DA SILVA DANTAS 2021.1 - F
Disciplina: CCE1378 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 202008693667
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma das utilidades do Plano Diretor (PD):
 Usar o solo disponível da melhor forma
Integrar as origens e os destinos
Estimular o transporte público
Orientar o desenvolvimento e ordenamento da expansão urbana
 Estimular o transporte individual
Respondido em 30/03/2021 20:06:31
 
 
Explicação:
O PD é utilizado para fazer da mobilidade