Regulação do Tráfego Aéreo Tópicos Especiais AOL1 2021.1

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Aol1 regulamentos
1. Pergunta 1
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Existem situações em que pode haver conflito entre aeronaves, quando essas têm uma mesma direção frontalmente, ou não (aeronaves com convergentes ou divergentes com risco de colisão). Estão previstas em regra medidas para mitigar o perigo que essas situações representam, e evitar catástrofes aéreas; medidas essas que deverão ser tomadas pelos pilotos em comando.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o impedimento de colisões aéreas, pode-se afirmar que, quando duas aeronaves se aproximam uma da outra em voo convergente:
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1. 
a aeronave ultrapassadora irá realizar uma subida e passar acima da aeronave ultrapassada. Quando estiver livre de conflito, retornará ao seu nível 
original.
2. 
a aeronave ultrapassadora é a que realizará uma passagem por trás num ângulo superior a 70 graus.
3. 
a aeronave com a outra voando à sua esquerda deverá ceder a passagem. 
4. 
a aeronave ultrapassadora irá realizar uma descida e passar abaixo da aeronave ultrapassada. Quando estiver livre de conflito, retornará ao seu nível original.
5. 
a aeronave com a outra voando à sua direita deverá ceder a passagem.
Resposta correta
2. Pergunta 2
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A ICAO é a entidade reguladora da Aviação Civil no plano internacional, visando a sustentabilidade, economia e eficiência. Foi idealizada na Convenção de Chicago, em 1945, por diversas nações e seus chefes de estado, em vista do crescimento que a Aviação Civil vinha ganhando após a Segunda Guerra Mundial.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre autoridades aeronáuticas, assinale o ano em que a organização chamada de ICAO entrou em vigor, vindo ao âmbito da Aviação Civil, e com quantos países signatários:
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1. 
1947, com 52 países.
Resposta correta
2. Incorreta: 
1944, com 52 países.
3. 
1945, com 20 países.
4. 
2006, com 26 países.
5. 
1947, com 26 países.
3. Pergunta 3
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Vindo a entrar em vigor em 2006, é uma autarquia que tem o poder de regular concessões de serviços de natureza aérea, infraestruturas aeronáuticas e aeroportuárias. Ela representa o Brasil em convenções, acordos e tratados ou atos de operações aéreas internacionais com outros países ou organizações de fora do Brasil, no espectro da Aviação Civil.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as autoridades que regem o âmbito da aeronáutica, pode-se afirmar que o trecho acima se refere:
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1. 
ao DECEA.
2. 
ao DTCEA.
3. 
ao CINDACTA.
4. 
à INFRAERO.
5. 
à ANAC.
Resposta correta
4. Pergunta 4
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Toda vez que se vê uma aeronave em movimento no solo de um aeródromo, percebe-se que essa não se move aleatoriamente, tampouco sem sentido, ou desregradamente. Existem regras e diretrizes a serem seguidas para que sejam evitados conflitos de tráfego, que podem ocorrer, também, em solo. A atenção precisa ser aplicada quando se manobram aeronaves nas pistas de taxi e pátios. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre movimentações em superfícies, a alternativa que descreve corretamente os quesitos para tais movimentações é:
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1. 
Aeronaves em taxi para a pista devem sempre aguardar no ponto de espera, que é a área limite, antes da faixa amarela horizontal e contínua, com uma outra faixa em seguida disposta de forma descontínua.
Resposta correta
2. 
Em ultrapassagem, a esteira de turbulência produzida pelos motores deverá ser desconsiderada por pilotos, uma vez que aeronaves são construídas para suportarem uma grande quantidade de massa de ar.
3. 
Caso duas aeronaves encontrem-se frontalmente durante o taxi, ambas devem aumentar suas velocidades em curva para a direita.
4. 
Caso duas aeronaves encontrem-se frontalmente durante o taxi, ambas devem diminuir suas velocidades em curva para a esquerda.
5. 
b) Quando em procedimento de taxi em aeródromo controlado, a aeronave poderá ultrapassar o ponto de espera de qualquer pista livremente, desde que o tráfego a pousar seja inexistente.
5. Pergunta 5
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Entende-se como voo de formação uma atividade conjunta de várias aeronaves, que realizam as mesmas manobras em situação de demonstração ou treino. Essas manobras ficam proibidas a menos que haja acordo entre os pilotos em comando das aeronaves. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre voos em formação e todas as regras que se aplicam a eles, a alternativa que contém informações corretas é:
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1. 
Terá de haver sempre uma aeronave-líder comandando a separação entre aeronaves, assim como a sua própria; separação essa que não pode exceder 0,5 milhas náuticas verticalmente. 
2. 
Voos em formação poderão ser realizados sem equipamentos de rádio, podendo as demais aeronaves guiarem-se visualmente pela aeronave-líder.
3. 
Terá de haver sempre uma aeronave-líder comandando a separação entre aeronaves, assim como a sua própria; separação essa que não pode exceder 0,5 milhas náuticas lateralmente.
Resposta correta
4. Incorreta: 
Todos os voos em formação são aprovados pelo comando da jurisdição a que se subordinam.
5. 
Voos em formação serão realizados por aeronaves militares a todo tempo.
6. Pergunta 6
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Quando duas aeronaves se aproximam uma da outra em sentidos convergentes, existirá o risco de colisão aérea. Para mitigar esses riscos, foram criadas manobras que são realizadas visando a separação aceitável entre as aeronaves. Tais manobras podem ser previstas em checklists de procedimentos, ou não. Em muitos casos, caberá a todos os envolvidos nas operações conhecer as prioridades de passagem na atividade aérea.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado acerca de aproximações em sentidos convergentes, a alternativa com um exemplo correto de prioridades para a ultrapassagem é:
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1. 
Balões cedem passagem a planadores.
2. 
A aeronave ultrapassadora deverá alterar seus rumos para a esquerda.
3. 
Aviões devem ceder passagem a aeronaves rebocadoras.
Resposta correta
4. 
Balões cedem passagem a aeronaves mais pesadas do que o ar.
5. 
Planadores cedem passagem a dirigíveis.
7. Pergunta 7
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Voos sob VFR são aqueles conduzidos por regras visuais de voo, baseando-se em elementos na superfície (cabotagem). Existem alguns mínimos para a realização do voo visual e atitudes que o piloto em comando pode tomar para que o seu voo seja mantido ou abortado por questões de segurança. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre voos visuais, tendo em mente as limitações que se aplicam aos mesmos, a definição correta de VMC é:
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1. 
Condições Meteorológicas Visuais.
Resposta correta
2. 
Visibilidade Mínima Compatível.
3. 
Visibilidade Mínima Condicional.
4. 
Visibilidade Máxima Compatível.
5. 
Visibilidade Mais Compatível.
8. Pergunta 8
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Existem espaços aéreos que não estão sob jurisdição de controle, portanto, são conhecidos como espaços aéreos não-controlados. Nesses espaços, todas as aeronaves ainda estão sujeitas às regras do tráfego aéreo. Todo tráfego voando nessas áreas são atendidos pelas FIR. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado acerca de espaços aéreos não-controlados, assinale a alternativa que indica o significado correto da sigla FIR:
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1. 
Rota de Informação de Frota.
2. 
Região de Intercomunicações de Fonia.
3. 
Rumo de Informação de Voo.
4. 
Região de Informação de Voo.
Resposta correta
5. 
Rota de Informação de Voo.
9. Pergunta 9
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Todo voo é composto de diferentes fases, desde a preparação da aeronave até o abandono dessa depois de completar o voo. Cada fase tem sua particularidade, e todas elas juntas, se devidamente realizadas visando o bom desenrolar da operação aérea, irão formar um voo.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as particularidades da atividade aérea, assinale a alternativa que contenha a afirmação correta:
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1. 
A fase de cruzeiro é a fase de maior duração do voo, e qualquer voo pode ser conduzido em nívelou altura.
Resposta correta
2. 
A fase de cruzeiro é a fase mais rápida, e qualquer voo poder ser conduzido em nível ou altura.
3. 
Níveis baseiam-se no obstáculo mais alto de uma determinada localidade.
4. 
Nível de voo e altura têm o mesmo significado.
5. 
O cruzeiro é a fase de voo em que obstáculos serão sempre ausentes. Além disso, o voo poderá apenas ser conduzido em um nível.
10. Pergunta 10
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Há diversos órgãos que permeiam o espaço aéreo brasileiro, inclusive zonas de tráfego previamente nomeadas que estão preparadas para receberem tráfego em seus domínios. Dentre essas zonas, há uma cujas dimensões são definidas, e que se localiza no entorno de um aeródromo para promover a proteção do tráfego. O órgão de controle com responsabilidade dentro de seus domínios é a torre de controle.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre zonas de controle, assinale abaixo qual das alternativas representa a zona à qual o texto se refere:
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1. 
CTR.
2. Incorreta: 
TWR.
3. 
ATZ.
Resposta correta
4. 
AWY.
5. 
ACC.