prova 1 logística integrada

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Acadêmico: Luana Caroline Pereira (1357152)
Disciplina: Logística Integrada (CEX96)
Avaliação: Avaliação I - Individual ( Cod.:669390) ( peso.:1,50)
Prova: 28530129
Nota da Prova: 8,00
Legenda: Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
1. Dentro dos problemas para o desenvolvimento do país, a infraestrutura logística é um dos grandes gargalos para atingir esse objetivo. A estratégia pública
para seu desenvolvimento engloba certos fatores que devem ser programados e executados com parceria do setor privado. Sobre essa estratégia, classifique
V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
 
(    ) É necessário a diminuição das concessões ferroviárias e expansão da infraestrutura lacustre para executar as necessidades urgentes de logística do
país.
(    ) É necessário a participação e parceria do setor privado na expansão aeroportuária, portuária e de infraestrutura ferroviária.
(    ) É necessário a participação do setor público na expansão aeroportuária e diminuição das concessões ferroviárias.
(    ) É necessário a reforma regulatória nos portos e aeroportos e maior competição na operação setorial.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - F - V.
 b) V - F - F - V.
 c) F - V - V - F.
 d) V - F - V - F.
2. No cenário atual, existem muitas limitações na estrutura logística do Brasil, limitando o real potencial produtivo do país. Em outras palavras, existe um grande
potencial para aperfeiçoar a produtividade (competitividade) da indústria brasileira, e isto pode ser feito por meio de melhoras nas condições da estrutura
logística do país. Nesse cenário atual, existem vários eixos importantes que poderão ajudar e aprimorar tanto a infraestrutura de transporte do país como a
logística como um todo. Nesse contexto, analise as sentenças a seguir:
 
I- O crescimento da infraestrutura ferroviária é importante para ajudar o desenvolvimento da expansão da capacidade de escoamento da indústria nacional.
II- Ainda não é necessária a ampliação das concessões rodoviárias, pois só com melhoras na malha nacional de estradas se concretizarão as melhoras
necessárias.
III- É necessário desenvolver um plano estratégico nacional para se ter novos investimentos no setor de hidrovias e centros financeiros para o setor produtivo
e comercial do país.
IV- É importante levar em consideração a participação da empresa privada no que tange à expansão dos portos, aeroportos e rede rodoviária do país.
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 b) Somente a sentença IV está correta.
 c) As sentenças I e IV estão corretas.
 d) As sentenças II e IV estão corretas.
3. Desde os anos 1990, a logística no Brasil vem acompanhando as grandes transformações na maneira de executar as atividades produtivas, comerciais e
logísticas. Entretanto, existem ainda grandes limitações pendentes a serem resolvidas nas estruturas organizacionais das empresas brasileiras. Sobre essas
limitações, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
 
(    ) Pela falta de integração de dados em rede e falta de investimento, na grande parte das empresas existem problemas nos sistemas informatizados, aliás,
muito necessários na logística de hoje.
(    ) A empresa brasileira é muito parceira, pois consegue estabelecer acordos entre empresas, mas, muitas vezes, esses acordos não conseguem ser
cumpridos, gerando excesso de confiança que logo vira desconfiança, atrapalhando as parcerias de longo prazo.
(    ) Em função da complexidade dos processos logísticos, apresenta-se a necessidade de desenvolver sistemas de custos com informações adequadas e
consistentes, isso gera maior demanda de investimento que a grande parte da empresa brasileira não tem.
(    ) O aumento do poder aquisitivo do brasileiro vem trazendo a necessidade de maiores volumes de mercadorias, que são movimentadas ao longo do Brasil.
Diante disso, as empresas não vêm fazendo quase nada, ficando praticamente como eram as atividades logísticas antes da década de 1990.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - F - V.
 b) V - V - F - F.
 c) F - V - V - V.
 d) V - F - V - F.
4. Pensando em melhorar a competitividade da economia brasileira, o governo brasileiro, possui como programa nacional transformar a estrutura da matriz de
transporte e a estrutura logística como um todo, visando agilizar a cadeia logística do setor produtivo e comercial do país. A ideia é ter uma rede de
transporte mais extensa, de melhor qualidade e mais eficiente. Sobre essa estratégia pública, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
 
(    ) Executar uma maior intervenção nas operações setoriais e de gestão logística nas empresas, pensando agilizar os processos ao longo da cadeia
produtiva e comercial do país.
(    ) Aumentar e ampliar a infraestrutura ferroviária e rodoviária, visando agilizar os sistemas de transporte de mercadorias ao longo do país.
(    ) Realizar uma reforma regulatória dos portos e das ferrovias, pensando agilizar os processos ao longo da cadeia produtiva e comercial do país.
(    ) Planejar um grande plano estratégico para a realização de novos investimentos públicos nos setores produtivos e empresas que vêm mostrando pouca
eficiência produtiva.
(    ) Planejar a participação do setor privado na expansão aeroportuária, visando agilizar os processos de transporte de mercadorias saindo e entrando no
país.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - F - V - V - F.
 b) V - F - V - F - V.
 c) F - V - V - F - V.
 d) V - V - F - F - F.
5. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a
manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos,
assinale a alternativa CORRETA:
 a) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
 b) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
 c) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
 d) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
6. A função básica do recebimento de materiais é assegurar que o produto entregue esteja em conformidade com as especificações constantes no pedido de
compra. Note que o fornecedor, no momento da entrega, é um cliente para o setor de recebimento da empresa compradora, portanto, deve ser tratado como
tal. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta as fases do recebimento de materiais:
 a) Entrada de materiais, realização do pedido de compra e encaminhamento ao financeiro.
 b) Entrada de produtos, conferência do produto e encaminhamento do produto ao setor de produção.
 c) Entrada da nota fiscal, manuseio do material, encaminhamento da nota fiscal ao setor financeiro e comunicado ao setor de produção.
 d) Entrada de materiais, conferência quantitativa, conferência qualitativa e regularização.
7. Praticamente todo processo empresarial precisa de atividades de apoio, e na logística não é diferente. Esses elementos de apoio complementam as
atividades primárias, sendo de grande suporte à geração de valor dos processos produtivos. No contexto logístico, sobre as atividades de apoio, associe os
itens, utilizando o código a seguir:
 
I- Armazenagem.
II- Manuseio de materiais.
III- Embalagem.
IV- Suprimentos.
 
(    ) Essa atividade possui um forte vínculo com a necessidade de manutenção dos estoques e movimentação dos materiais, desde o recebimento destes até
o ponto de despacho para entrarem no processo produtivo, envolvendo a necessidade de cuidados e movimentação.
(    ) Essa atividade de apoio vincula-se à gestão dos espaços físicos necessários para que os materiais possam ficar em estoque, levando em consideração
o dimensionamento da área em função do giro e volume de estoques necessários.
(    ) Esse tipo de apoio possui a função de ajudar no processode aquisição de insumos dos fornecedores por meio de uso de sistemas de informação
logísticos, que visam a disponibilizar o produto às necessidades do cliente no momento exato e conforme o meio de transporte necessário ao deslocamento
dos materiais.
(    ) Esse tipo de serviço envolve a proteção dos materiais, zelando pelos cuidados pertinentes para que os materiais não possam estragar. Estudos
logísticos podem determinar melhor a necessidade fundamental deste apoio, evitando assim danificar os materiais durante o manuseio e a armazenagem.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) I - IV - III - II.
 b) IV - I - II - III.
 c) II - I - IV - III.
 d) III - II - IV - I.
8. As empresas estão constantemente buscando melhorar seus rendimentos. O mesmo acontece na logística, existindo uma série de fatores que podem
aprimorar a integração interna da atual cadeia de suprimentos de uma organização, fatores que se vinculam com a cadeia de suprimentos externa da
organização. Assim, podem-se apresentar alguns elementos que darão apoio na procura desta integração. Nesse contexto, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas:
 
(    ) É fundamental reduzir o tempo nos processos como um todo, apesar de que isso pode representar um custo de oportunidade maior.
(    ) Deve-se observar como aprimorar a visibilidade dos fluxos da cadeia de suprimentos, tanto internos como externos à empresa.
(    ) Deve-se economizar, apesar de que isto possa levar à ampliação do tempo dos processos.
(    ) Deve-se determinar um gerenciamento dinâmico que possa integrar a logística como um sistema.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F.
 b) F - V - F - V.
 c) V - F - F - V.
 d) F - F - V - V.
9. A logística foi parte integral das estratégias militares na época antiga, inclusive até os dias de hoje. No contexto do setor produtivo, a logística começou fazer
parte integral das estratégias empresariais somente a partir da Revolução Industrial. Sobre o motivo do uso da logística a partir da Revolução Industrial,
assinale a alternativa CORRETA:
 a) Com o surgimento da produção em grande escala, houve a necessidade de alavancar os processos produtivos e a demanda de recursos em grande
escala, sendo assim, a logística foi a peça-chave que permitiu a sustentabilidade do sistema de produção em grande escala.
 b) Perante a necessidade de segurar fontes de insumos locais, as grandes empresas dessa época precisavam de estratégias logísticas para conseguir fluxos
constantes de recursos desses fornecedores, pois ainda não existia comércio internacional de mercadorias.
 c) Foi somente a partir da Revolução Industrial que as empresas conseguiram ter acesso aos recursos produtivos vindos de outros países. Essa foi a época
dos grandes navios, permitindo assim o começo do comércio internacional de mercadorias, se abrindo assim as rotas comerciais para o Oriente (Ásia).
Esse foi o elo dos grandes avanços da logística com a produção em grande escala.
 d) Em função do aumento acelerado da produção, as grandes empresas dessa época começaram a se preocupar com a necessidade de melhorar seus
processos de produção, o que levou a necessidade de métodos de produção que pudessem contornar os gargalos logísticos da época.
10.A logística é a área da gestão responsável por prover recursos, equipamentos e informações para a execução de todas as atividades de uma empresa. A
logística é uma subárea da Administração, envolvendo diversos recursos da engenharia, economia, contabilidade, estatística, marketing e tecnologia, do
transporte e dos recursos humanos. Sobre a principal missão da logística, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Disponibilizar o serviço ou produto de acordo com as necessidades financeiras da empresa.
 b) Disponibilizar o produto ou serviço certo, no tempo certo, no lugar correto e nas condições que os clientes desejam.
 c) Disponibilizar o produto ou serviço de acordo com a capacidade produtiva da empresa.
 d) Disponibilizar o produto somente quando os custos de entrega são abaixo da concorrência.
Prova finalizada com 8 acertos e 2 questões erradas.