Logística Internacional final obejetiva

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Disciplina:
	Logística Internacional (LOD04)
	Avaliação:
	Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:670001) ( peso.:3,00)
	Prova:
	32190614
	Nota da Prova:
	10,00
	
	
Legenda:  Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
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	1.
	Ao fechar uma venda de produtos para outro país, o vendedor acordou com o comprador que o modal que será utilizado para transporte é o marítimo, e o Incoterm será o CIF (Cost, Insurance and Freight). Este Incoterm foi escolhido sobre algumas situações que remetem às obrigações de ambas as partes. Sobre as responsabilidades de cada parte no Incoterm CIF, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Com a mercadoria pronta, cabe ao exportador pagar todos os custos ligados ao transporte da mercadoria até o porto de destino.
(    ) O custo do seguro internacional fica a cargo exclusivamente do importador.
(    ) Caso ocorra algum problema ao ultrapassar a murada do navio no porto de destino, este custo fica a cargo do importador.
(    ) A responsabilidade pelo desembaraço aduaneiro no porto de embarque é a cargo do importador.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	V - F - V - V.
	 c)
	V - F - V - F.
	 d)
	F - V - F - F.
	2.
	A paletização, desde a sua criação, tornou-se rapidamente a forma de unitização mais conhecida e praticada para atender à grande quantidade de movimentação de cargas transacionadas no comércio internacional. Tem como característica principal o foco na agilidade, praticidade e baixo custo às empresas que utilizam estruturas paletizadas. Sobre o conceito de palete, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Tem por finalidade agilizar o manuseio e movimentação de mercadorias ao longo dos processos de uma cadeia de valor.
(    ) É uma plataforma de formato único utilizado para transporte internacional de mercadorias.
(    ) Corresponde a uma grande caixa de metal geralmente destinado ao acondicionamento e transporte de carga em navios.
(    ) Corresponde a um estrado plano de madeira ou outros materiais, como alumínio, papelão, aço, plástico, fibra etc.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - V - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	V - V - F - F.
	 d)
	F - F - V - V.
	3.
	Dentre os tipos de navios existentes para transporte de carga, ao fechar um contrato logístico internacional, é necessário considerar a necessidade de armazenagem de cada mercadoria. Sobre cada modelo de navio, assim como as mercadorias que utilizam estas estruturas, analise as sentenças a seguir:
I- O navio tanque é indicado para transportar mercadorias como veículos, máquinas e equipamentos que exigem grandes espaços.
II- Os navios graneleiros são muito utilizados quando temos um grande volume de soja para exportar.
III- Os navios full contêineres apresentam vantagens sobre os demais, pois operam sobre qualquer condição de clima.
IV- O modelo de navio Roll On Roll Off apresenta vantagens quando vamos transportar mercadorias alimentícias que necessitam de um espaço grande para serem armazenadas.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	4.
	O modal aéreo é uma ótima opção para as empresas utilizarem, quando trabalham com um prazo curto para deslocamento e entrega da mercadoria. Perante isto, para uma empresa exportar sua mercadoria utilizando o modal aéreo, ela precisa de alguns documentos. Qual dos documentos cobre apenas o embarque e é emitido diretamente pela empresa aérea para o exportador?
	 a)
	MIC/DTA.
	 b)
	AWB.
	 c)
	B/L.
	 d)
	CRT.
	5.
	As instalações consideradas Zonas Primárias e Zonas Secundárias são instalações destinadas à exportação e à importação dentro do território nacional. Dentro destas zonas, temos portos, aeroportos e pontos de fronteira alfandegados. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) São consideradas como zona primária estruturas físicas destinadas a mercadorias importadas ou em processo de exportação que aguardam liberação da aduana para prosseguirem em seu processo.
(    ) O prazo máximo de permanência das mercadorias na zona secundária é de 120 dias, contando do prazo de entrada da mercadoria.
(    ) A zona primária é destinada apenas para transição da mercadoria, sendo vedada a permanência da mercadoria durante o processo de desembaraço aduaneiro.
(    ) São classificadas na zona secundária todas as instalações destinadas às remessas postais internacionais.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F.
	 b)
	F - V - F - V.
	 c)
	V - V - F - V.
	 d)
	F - F - V - F.
	6.
	Uma das formas mais difundidas para identificação correta, rápida e precisa de manuseio das mais diversas embalagens, é por meio de símbolos. Sobre o significado do símbolo anexo, assinale a alternativa CORRETA:
	
	 a)
	Sensível à umidade.
	 b)
	Sensível ao calor.
	 c)
	Frágil.
	 d)
	Não admite uso de guincho.
	7.
	A atividade de exportação possui algumas especificidades técnicas que são fundamentais para que a operação seja viabilizada. Existem algumas etapas que são realizadas nos locais de operação que demandam muita responsabilidade por parte do exportador. Na desova da mercadoria ou produto, sobre a responsabilidade do exportador/comparador, analise as opções a seguir:
I- FCL/FCL - Full container load.
II- LCL/LCL - less than a container.
III- FCL/LCL.
IV- LCL/FCL.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Somente a opção I está correta.
	 b)
	As opções I e II estão corretas.
	 c)
	As opções II e III estão corretas.
	 d)
	Somente a opção IV está correta.
	8.
	O modal aéreo é uma ótima opção para as empresas utilizarem, quando trabalham com um prazo curto para deslocamento e entrega da mercadoria. O modal aéreo é muito utilizado para transporte, tanto de mercadorias quanto de passageiros. O transporte aéreo apresenta diferentes tipos de aeronaves. Sobre os tipos de aeronaves, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- All Cargo.
II- Combi.
III- Full Pax.
(    ) Aeronaves utilizadas para o transporte de passageiros e carga. A carga é transportada no lower deck (andar inferior) e/ou no upper deck (andar superior).
(    ) São aeronaves em que apenas o deck inferior é destinado ao transporte de carga, sendo o deck superior exclusivamente destinado a passageiros.
(    ) São aeronaves específicas, dimensionadas apenas para o transporte de carga, não transportando passageiros. Possuem uma capacidade maior de transporte de mercadorias.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	II - III - I.
	 b)
	I - II - III.
	 c)
	III - I - II.
	 d)
	II - I - III.
	9.
	Em nossas rodovias nacionais, é comum encontrarmos caminhões transportando mercadorias. Por ser um dos principais meios para deslocamento de mercadorias, ele possui uma variedade de modelos veiculares para suprir a necessidade de transporte. Quanto às características de cada modelo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) As cegonheiras são veículos equipados de uma estrutura mecânica com rampa para transporte de veículos.
(    ) As carretas são caracterizadas por possuir uma tração única e sua estrutura ser interligada diretamente com a carga.
(    ) Os caminhões possuem uma estrutura única, incorporando a cabine à carroceria, e sua capacidade máxima de carga é 25 toneladas.
(    ) Os boogies/traillers/chassis possuem uma característica única por transportar apenas contêineres e alguns possuírem guindastes próprios.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	V - F - V - V.
	 c)
	V - F - V - F.
	 d)
	F - V - F - F.
	10.
	O transporte aquaviário é o responsável por distribuir grande parte das mercadorias comercializadasinternacionalmente. Quando uma empresa realiza uma venda que envolve grandes volumes de mercadorias para serem transportadas, o modal mais indicado é o marítimo, pois os custos envolvidos, quando comparados aos demais modelos, são menores e a capacidade de transporte é maior. As vantagens do modal aquaviário são inúmeras quando comparados aos demais modelos. Sobre as desvantagens desse modal, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Este modelo sofre com congestionamentos nos portos brasileiros, o que acaba gerando, muitas vezes, atrasos na coleta ou descarga das mercadorias nas estruturas portuárias.
(    ) Quando o armador cancela uma escala de carregamento para o navio, o custo para armazenar a mercadoria no porto pode se tornar muito alto para as empresas.
(    ) O fato de poder operar 24 horas por dia acaba gerando um aumento nos custos de permanência das mercadorias nos portos.
(    ) Devido ao grande fluxo de movimentação de materiais neste modelo, existe uma insegurança na armazenagem e movimentação dos materiais dentro dos portos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F.
	 b)
	F - V - F - V.
	 c)
	F - F - V - V.
	 d)
	V - V - F - F.
	11.
	(ENADE, 2006) A CAR (Companhia Agropecuária Rondonópolis) está analisando a implantação de um projeto de investimento no nordeste brasileiro para a produção de frutas com destino ao mercado europeu. Metade do capital necessário ao investimento virá de uma linha de crédito a ser obtida junto ao BNB (Banco do Nordeste do Brasil), e a outra metade virá de capital próprio, a ser captado através do lançamento de ações da empresa no mercado de capitais brasileiro. O investimento será de R$ 120 milhões, com benefícios anuais líquidos de R$ 20 milhões, em perpetuidade. O custo de capital junto ao Banco deverá ser de 8% a.a. e o custo do capital próprio é de 12% a.a. Neste projeto não se deve considerar o Imposto de Renda. A equipe que realizou a análise de viabilidade financeira do projeto encontrou diferentes valores, tais como:
I- Valor presente líquido do projeto: R$ 80 milhões.
II- Valor presente líquido do projeto: R$ 200 milhões.
III- Custo médio ponderado de capital do projeto: 8% a.a.
IV- Custo médio ponderado de capital do projeto: 10% a.a.
V- Custo médio ponderado de capital do projeto: 12% a.a.
Para se definir a viabilidade financeira do projeto, devem ser utilizados, apenas:
	 a)
	I e V.
	 b)
	I e IV.
	 c)
	II e III.
	 d)
	I e III.
	12.
	(ENADE, 2005) Os processos logísticos podem complicar-se quando não existe planejamento adequado para, por exemplo, desembarque/descarga de produtos. Filas de veículos significam desperdício de dinheiro em ativos parados e demonstração clara de desorganização. Pode-se adicionar ainda, a esse elemento, características de trânsito nas grandes cidades. Intervenções precisam ser realizadas na cadeia de valor, tanto no fluxo físico como no nível de informação, para se otimizar o sistema de distribuição física de forma abrangente, desde o fornecedor até o consumidor dos produtos.
FONTE: BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2005 (adaptado).
A respeito dos processos logísticos de distribuição, avalie as afirmações a seguir:
I- Centros de Distribuição Logísticos (CDL), centrais ou regionais, são utilizados para armazenar produtos acabados oriundos de diferentes empresas ou da própria empresa.
II- Cross docking são centros de distribuição que congregam, de um lado, entregas de diversos fornecedores, e, de outro, caminhões que recebem essas cargas organizadas por local e por região de entrega.
III- Distribuição direta corresponde à entrega realizada diretamente no centro de distribuição do cliente.
IV- Terceirização envolve operadores logísticos contratados para gerir os armazéns.
É correto o que se afirma em:
	 a)
	I, II, III e IV.
	 b)
	II e III, apenas.
	 c)
	I, II e IV, apenas.
	 d)
	III e IV, apenas.
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