provaa final objetiva logistica integrada

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	Acadêmico:
	
	
	Disciplina:
	Logística Integrada (CEX96)
	Avaliação:
	Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:669389) ( peso.:3,00)
	Prova:
	29106792
	Nota da Prova:
	10,00
	
	
Legenda:  Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
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	1.
	O Sistema de Gerenciamento de Armazéns engloba atividades da emissão dos pedidos com a disponibilidade dos produtos da empresa, trazendo alguns benefícios para a empresa. Entre eles, podemos destacar:
	 a)
	Definição de horários iguais para equipes de armazenadores e separadores.
	 b)
	Disparo de pedidos de compra em função de estoques máximos.
	 c)
	Desocupação de endereços devido à identificação de itens em desuso ou sem giro no depósito.
	 d)
	Formas de premiação por produtividade devem ser desestimuladas.
	2.
	A reposição de estoques é uma atividade cotidiana em organizações com objetivo de manter itens disponíveis à pronta entrega aos clientes. Esta visão se estende para processos de manufatura, no qual as empresas precisam de estoques entre processos sequenciados para manter a sincronização das atividades produtivas. Suponha uma organização com demanda de 40 unidades ao dia com um ciclo operacional de 10 dias. Qual é a quantidade a ser pedida por reposição? Tomando o mês com 21 dias úteis, na média, quantas solicitações de compras são necessárias por mês? Classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) 400 unidades devem ser supridas a cada 10 dias.
(    ) 100 unidades devem ser supridas mensalmente.
(    ) Dois pedidos de compra devem ser realizados dentro de um mês.
(    ) A cada uma semana deve-se realizar um pedido de compras.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F.
	 b)
	F - V - F - V.
	 c)
	F - F - V - V.
	 d)
	V - V - F - F.
	3.
	A logística é a área da gestão responsável por prover recursos, equipamentos e informações para a execução de todas as atividades de uma empresa. A logística é uma subárea da Administração, envolvendo diversos recursos da engenharia, economia, contabilidade, estatística, marketing e tecnologia, do transporte e dos recursos humanos. Sobre a principal missão da logística, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Disponibilizar o produto ou serviço certo, no tempo certo, no lugar correto e nas condições que os clientes desejam.
	 b)
	Disponibilizar o produto somente quando os custos de entrega são abaixo da concorrência.
	 c)
	Disponibilizar o serviço ou produto de acordo com as necessidades financeiras da empresa.
	 d)
	Disponibilizar o produto ou serviço de acordo com a capacidade produtiva da empresa.
	4.
	Um dos objetivos da compensação de custos é de mostrar que existem modelos de custos das diversas atividades operativas da empresa que possuem características que identificam atividades em determinadas situações de conflito econômico. Levando em consideração a compensação de custos no que tange aos custos logísticos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Quando se consideram os custos dos carregamentos volumosos dos fornecedores, estes podem ser feitos para os armazéns a fretes menores.  
(    ) Quando se consideram os custos de estoque e de processamento de pedidos, estes podem ter um comportamento oposto ao custo de transporte, ou seja, eles podem aumentar com o aumento do número de depósitos.
(    ) Quando se consideram os custos de estoque, estes podem diminuir quando aumentar o número de armazéns.
(    ) Quando se consideram os custos de processamento de pedidos, estes podem sofrer aumento com o maior número de depósito.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - F - V.
	 b)
	F - V - V - F.
	 c)
	V - V - F - F.
	 d)
	V - V - F - V.
	5.
	Hoje há toda uma mudança na visão da gestão da logística, pois se procura diminuir os impactos ambientais decorrentes da logística das empresas, gestão conhecida como logística verde. Levando isto em consideração, existe uma série de processos que estão se alinhando para ter um menor impacto ambiental, tais como um transporte mais eficiente, logística reversa e reciclagem. Sobre este novo conceito de gestão, a logística verde, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Os custos a serem apurados neste contexto nem sempre devem avaliar a sustentabilidade.
	 b)
	A filosofia da Logística Verde, que preza por quem produz, não é o responsável pelo destino final dos produtos.
	 c)
	O principal objetivo da logística verde é o de eficiência de produção para posteriormente analisar os impactos dos intangíveis.
	 d)
	Os custos a serem analisados não incluem só os puramente monetários, mas ponderam-se também os intangíveis (impactos ambientais).
	6.
	A criação de estratégias para o crescimento de uma região ou até mesmo de um país está alicerçada muitas vezes no planejamento e execução entre empresas privadas e o setor público. Sabe-se que este tipo de desenvolvimento conecta-se às dimensões logísticas, uma vez que a circulação de bens e serviços fazem parte desse universo. No entanto, existem gargalos que prejudicam este crescimento, obrigando a criação dessas estratégias. Sobre esta temática, analise as sentenças a seguir:
I- A reforma regulatória e internacionalizada nas ferrovias e rodovias, bem como a menor competição na operação deste segmento, tem-se como obrigatória.
II- É obrigatória e fundamental a participação e a parceria do setor privado no financiamento aeroportuário, portuário e de infraestrutura da malha ferroviária.
III- Verifica-se como importante o ingresso do setor público na expansão aeroportuária e diminuição das concessões ferroviárias.
IV- É necessária a diminuição das concessões ferroviárias e da expansão da infraestrutura lacustre para executar as demandas urgentes de logística do país.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Somente a sentença III está correta.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 d)
	Somente a sentença IV está correta.
	7.
	Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
	 b)
	Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
	 c)
	Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
	 d)
	Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
	8.
	Uma cadeia de suprimentos, também conhecida como Supply Chain (SC), surgiu da necessidade de um novo modelo competitivo e gerencial, permitindo que as empresas alcancem seus objetivos, muitas vezes, necessitando novas qualificações e mudanças. Com relação ao Supply Chain (SC), analise as sentenças a seguir:
I- O Supply Chain compreende todos na produção e liberação de um produto ou serviço, desde o fornecedor inicial até chegar ao consumidor final.
II- O Supply Chain preocupa-se somente com os fornecedores da matéria-prima até a produção do produto, findando, então, sua atividade.
III- O Supply Chain compreende somente o setor comercial, buscando identificar as necessidades e os desejos dos clientes.
IV- O Supply Chain é formado por empresas de diferentes atividades e processos que agregam valor aos produtos e serviços a serem disponibilizados ao cliente final.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e III estão corretas.
	9.
	A evolução da logística foi acompanhando as grandes evoluções tecnológicas ao longo da história dahumanidade até atingir um crescimento exponencial sem precedentes na grande Revolução Industrial do século XVIII. Todavia, nas últimas décadas do século passado também houve algumas etapas evolutivas muito importantes no que tange ao desenvolvimento da logística. Sobre essas etapas, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Fase considerada antes da década de 1950 (anos meio parados).
II- Fase entre 1950 até 1970 (décadas de grande desenvolvimento).
III- Período evolutivo após 1970.
(    ) A partir deste período, houve realmente uma decolagem na prática da logística, percebendo-se mudanças importantes na sua gestão. Antes desta época existia um claro foco no produto, mas posteriormente houve um foco mais norteado à produção daquilo que o cliente necessitava.
(    ) Nesta época existiu um crescimento exponencial na logística como um todo. Com a grande crise do petróleo, aconteceu, também, uma grande necessidade de aprimorar os custos e fluxos logísticos, vinculando-se assim a logística com a competitividade da empresa.
(    ) Antes deste período, cada atividade da Logística estava dividida entre os diversos departamentos de um negócio, ou seja, ainda não existia um conceito bem definido sobre o que realmente representava a logística integrada.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	I - III - II.
	 b)
	I - II - III.
	 c)
	II - III - I.
	 d)
	III - I - II.
	10.
	Com o advento do sistema de código de barras, passou-se a difundir uma outra ferramenta de registro e identificação chamada radio frequency identification (RFID) ou identificação por radiofrequência. As RFIDs são denominadas de etiquetas eletrônicas ou smart tags (ou etiquetas inteligentes), pois estas etiquetas têm a capacidade de armazenar dados em um chip instalado em sua estrutura. Sobre a funcionalidade do RFID, analise as sentenças a seguir:
I- A possibilidade de erros operacionais é consideravelmente menor em relação a movimentações manuais ou com código de barras.
II- Apesar de serem mais confiáveis, são menos eficientes que a leitura por meio de códigos de barras.
III- As etiquetas RFID são imprescindíveis para o funcionamento de um sistema de registro de transações em determinado mercado (Blockchain).
IV- Em sua completude, um pacote RFID inclui etiquetas com microchips nos produtos e antena para leitura no armazém conectada a um computador.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 d)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	11.
	Considere a seguinte cadeia de suprimentos:
Nessa cadeia, o número 1 representa um software que visa ao aumento da velocidade de comunicação entre empresas, agiliza o processo de compras e que integra os fornecedores à empresa. O número 2 representa um software utilizado internamente na empresa para gestão de seu armazém; e o número 3, um software que pode ser utilizado para controle e gestão das entregas da indústria para seus distribuidores, que são grandes atacadistas.
Nesse contexto, os tipos de softwares usados para as situações 1, 2 e 3, respectivamente, são:
	
	 a)
	EDI (electronic data interchange), WMS (warehouse management system) e TMS (transport management system).
	 b)
	ERP (enterprise resource planning), MRP (material requirement planning) e WMS (warehouse management system).
	 c)
	MRP (material requirement planning), ERP (enterprise resource planning) e TMS (transport management system).
	 d)
	EDI (electronic data interchange), TMS (transport management system) e ERP (enterprise resource planning).
	12.
	(ENADE, 2015) O processo de comunicação envolve elementos essenciais, como emissor, receptor, mensagem, canal e código. Com relação às barreiras que dificultam a comunicação, avalie as afirmações a seguir.
I- As barreiras à comunicação são variáveis que interferem na interpretação ou transmissão adequada das ideias entre indivíduos ou grupos.
II- O emprego de palavras ambíguas e a distância entre o emissor e o receptor configuram-se como barreiras externas à comunicação.
III- O uso de línguas diferentes pelo emissor e pelo receptor e a iluminação do espaço onde eles se comunicam são barreiras internas à comunicação.
É correto o que se afirma em:
	 a)
	II e III, apenas.
	 b)
	III, apenas.
	 c)
	I, apenas.
	 d)
	I e II, apenas.
Prova finalizada com 12 acertos e 0 questões erradas.
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