Avaliação Online AV1 Newton Paiva

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Avaliação Online 1 
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Pontuação desta tentativa: 15 de 15 
Enviado 6 jun em 17:28 
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Pergunta 1 
1,5 / 1,5 pts 
A padronização dos serviços é essencial na busca pela melhoria dos processos. Na cadeia de 
suprimentos não ocorre de maneira diferente, sendo essencial, tanto para o cliente interno 
quanto para o cliente externo, saber quais as etapas da movimentação de um determinado 
bem ou material. Dessa forma, a padronização de serviço, dentro da cadeia de suprimentos, é 
considerada uma atividade: Dentre as atividades que fazem parte da cadeia de suprimentos, 
temos as atividades principais e as atividades de suporte. As atividades principais podem 
encontram-se elencadas em qual das alternativas abaixo: 
 
Prestação de serviços; Gestão dos Transportes; Gestão de Estoques; e Tecnologia da 
Informação 
 
 
Prestação de serviços; Transporte; Armazenagem; e Fluxo de Informação 
 
 
Padronização de serviços; Transporte; Gestão de Estoques; e Fluxo de Informação 
 
 
Padronização de serviços; Cadeia de Transportes; Gestão de Estoques; e Inventário 
 
https://newtonpaiva.instructure.com/courses/11637/quizzes/26109/take?user_id=13243
 
Prestação de serviços; Transporte; Armazenagem; e Tecnologia da Informação 
 
 
Pergunta 2 
1,5 / 1,5 pts 
A globalização proporciona às organizações ampliarem sua participação em novos mercados, e 
atingirem consumidores em locais remotos, garantindo participações de mercado mais 
expressivas. Dentre os aspectos mercadológicos e econômicos atingidos pela Gestão de 
Transportes, temos alguns fatores que aumentam a competitividade das organizações, sendo 
assim, avalie as afirmativas abaixo: 
I - Diferentes fornecedores acessam um mesmo mercado; 
II – Com fenômenos como a globalização, organizações restringem a captação de materiais em 
diferentes localidades; 
III - Utilização eficiente da cadeia de fornecedores é ampliada com a aplicação do conceitos de 
melhoria contínua; 
IV - A Redução do Custo com transportes impacta diretamente no valor do material; 
V - Organizações que trabalham com pequenos estoques aumentam sua capacidade de 
transporte. 
Assinale a alternativa correta: 
 
São verdadeiras as afirmativas I, II e V. 
 
 
São verdadeiras as afirmativas I e II. 
 
 
São verdadeiras as afirmativas I, III e IV. 
 
 
São verdadeiras as afirmativas I, II e IV. 
 
 
São verdadeiras as afirmativas I, III e V. 
 
 
Pergunta 3 
1,5 / 1,5 pts 
Os sistemas de transportes são fundamentais quando falamos dos novos modelos de negócio, 
que surgem e são aprimorados por meio de novas tecnologias. O e-commerce cresce a cada 
dia, devido às suas facilidades e eficiência no processo de aquisição. Os itens abaixo 
correspondem a características do e-commerce: 
I – Utilização de plataformas digitais; 
II – Utilização de aplicativos para smartphones; 
III – Compras por telefones; 
IV – Compra por “um toque”; 
V – Aquisição em loja física de produtos previamente escolhidos pela Internet. 
Assinale a alternativa correta: 
 
Apenas as afirmativas I, II, III e IV são verdadeiras. 
 
 
Apenas as afirmativas I, II e IV são verdadeiras. 
 
 
Apenas as afirmativas I, III, IV e V são verdadeiras. 
 
 
Apenas as afirmativas II, III, IV e V são verdadeiras. 
 
 
Todas as alternativas são verdadeiras 
 
 
Pergunta 4 
1,5 / 1,5 pts 
Um sistema integrado de Gestão de Transportes deve envolver todos os stakeholders do 
processo. Tendo como exemplo o seguinte caso: Uma indústria química, localizada no interior 
do estado de Minas Gerais, que conta com um diretor de logística e um encarregado de 
logística, selecionou a transportadora MGNow, como fornecedor de serviços de transportes. A 
transportadora fará a entrega de um material composto químico dentro de um hospital em 
Belo Horizonte. Com o conhecimento destas informações e sabendo que os stakeholders são 
as partes impactadas e que impactam os processos, analise as afirmativas abaixo: 
I – Os stakeholders, no caso apresentado, compõem o nível estratégico das organizações, 
como o diretor de logística, o diretor da transportadora e o diretor do hospital; 
II – No caso apresentado, apenas o contratante contém os chamados stakeholders, sendo o 
diretor de logística e o encarregado, os principais impactados pelo processo; 
III – No caso apresentado, e de acordo com o conceito, todos os impactados e que impactam 
no processo são chamados de stakeholders, inclusive órgãos ambientais, agências reguladoras 
e outras partes que, não necessariamente, são citadas no caso apresentado; 
Analise as afirmativas e marque a opção correta: 
 
Nenhuma afirmativa está correta; 
 
 
Apenas uma afirmativa está correta; 
 
 
As afirmativas II e III estão incorretas 
 
 
As afirmativas I e III estão incorretas; 
 
 
Todas as afirmativas estão corretas; 
 
 
Pergunta 5 
1,5 / 1,5 pts 
A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) efetua pesquisas, constantemente, 
relacionadas à utilização, manutenção e expansão dos variados modais no território nacional. 
É de notório conhecimento que existe uma importante discrepância entre a importância 
atribuída aos diferentes modais, tanto em volume de utilização, quanto em volume de 
investimentos. Analise as afirmativas abaixo e marque a correta: 
 
O modal Aéreo, apesar de seu alto custo, figura como o mais importante modal, no caso do 
Brasil, devido ao expressivo número de passageiros transportados anualmente, principalmente 
após o surgimento de companhias aéreas que emitem bilhetes promocionais, e com custos 
reduzidos. 
 
 
Com 61,1% da movimentação de cargas sendo feita pelo modal Rodoviário, este torna-se o 
modal com maiores investimentos públicos e também com maiores volumes transportados. 
Em muitos casos, a viabilidade na utilização de outros modais, depende do modal rodoviário. 
 
 
Com a grande quantidade de hidrovias e portos, cada vez mais equipados, o modal Hidroviário 
aparece como principal alternativa para grandes organizações, devido à facilidade que as 
organizações têm de transportar suas mercadorias até os portos. 
 
 
O modal Dutoviário, apesar de não ser tão conhecido da população em geral, devido à sua 
constante de produção, transporta mais volumes do que qualquer outro modal anualmente. 
 
 
O modal ferroviário, após a desestatização da Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima, e 
importantes investimentos privados, tornou-se o principal “escoador” da produção agrícola 
nacional, chegando a superar o modal rodoviário nos últimos anos. 
 
 
Pergunta 6 
1,5 / 1,5 pts 
O modal ferroviário é um importante transportador de matéria-prima, manufaturados, entre 
outros, que, apesar de sua velocidade não ser tão grande, pode percorrer mais de oitenta 
quilômetros por dia, chegando a percorrer em suas viagens, em média, mais de oitocentos 
quilômetros. Os itens abaixo relacionam as desvantagens deste modal: 
I – Horários limitados para transporte; 
II – Baixo custo de movimentação das cargas; 
III – Elevado tempo de movimentação de cargas; 
IV – Independência de outros modais para entrega direta ao cliente. 
 
Assinale a alternativa correta: 
 
As afirmativas I e III são verdadeiras. 
 
 
As afirmativas I, II, III e IV são verdadeiras. 
 
 
As afirmativas I, II e III são verdadeiras. 
 
 
As afirmativas II e III são verdadeiras. 
 
 
As afirmativas I e II são verdadeiras. 
 
 
Pergunta 7 
1,5 / 1,5 pts 
Dentre os modelos de veículos pertencentes aos modais rodoviários, temos um que é utilizado 
amplamente por transportadores autônomos, comum no transporte de mercadorias não 
perecíveis ou pequenos volumes, e outro que é utilizado principalmente para o transporte de 
derivados de petróleo, que demandam estruturas mais Estamos falandodo: 
 
 
 
I – O caminhão tanque é utilizado para o transporte de derivados do petróleo; 
II – O caminhão aberto não é utilizado por transportadores autônomos, devido ao seu alto 
custo de manutenção; 
III – O caminhão aberto é utilizado no transporte de cargas não perecíveis; 
IV – O transporte de volumes que demandam estruturas mais resistentes, pode ser feito por 
caminhão aberto, pois não possuí limitação vertical, mas nunca por caminhão tanque. 
Analise as afirmativas e assinale a opção correta: 
 
São verdadeiras as afirmativas I e IV. 
 
 
São verdadeiras as afirmativas I, II e III. 
 
 
São verdadeiras as afirmativas II e III. 
 
 
Todas as alternativas são verdadeiras. 
 
 
São verdadeiras as afirmativas I e III. 
 
 
Pergunta 8 
1,5 / 1,5 pts 
Para o transporte de mercadorias é possível o uso de somente um modal ou a combinação de 
vários. Haja vista a dimensão do Brasil o uso dos modais em suas diversas formas torna se um 
desafio ao Gestor de Transporte que deve ter em mente as dificuldades de acesso, geografia 
dos terrenos, uso de terminais para embarque e desembarque de mercadorias como tantos 
outros. O conhecimento da intermodalidade e multimodalidade fazem a diferença na escolha 
dos modais. 
 Sobre essa temática analise as assertivas abaixo: 
I Na intermodalidade caso haja a divisão de caminhos percorridos entre dois prestadores, cada 
um será responsável dentro de seu trajeto, e poderá ser emitido somente um documento 
pertinentes aos trajetos, para efeitos fiscais, de tributação, seguro. 
II A intermodalidade é o processo de movimentação de cargas entre dois ou mais modais. A 
análise da expressão “entre dois ou mais modais” nos permite visualizar que um volume sai de 
um ponto, a caminho de outro ponto, e será dividido entre dois prestadores de serviços de 
transporte. 
III Transporte Multimodal de Cargas é aquele que, utiliza duas ou mais modalidades de 
transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um 
Operador de Transporte Multimodal. 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
Se todas incorretas 
 
Se II e III corretas 
 
Se I correta 
 
Somente III correta 
 
Se I e III incorretas 
 
Pergunta 9 
1,5 / 1,5 pts 
Com a competição internacional acirrada, as organizações buscam concentrar se em seus 
negócios principais. As atividades que não fazem parte do core business das empresas como 
limpeza, manutenção e transporte geralmente são terceirizadas. 
Sobre a terceirização do transporte com o uso do Operador Logístico analise as alternativas 
abaixo: 
I Os operadores logísticos buscam reduzir, junto à organização, suas necessidades de estoques, 
concentrando seus materiais produzidos, estocando adequadamente, transportando-os, e, 
sempre, atendendo às prioridades competitivas do cliente. 
II As principais atividades realizadas por este profissional podem envolver toda a cadeia 
logística da organização, indo desde a consolidação da carga, armazenagem até a entrega nos 
clientes. 
III Algumas atividades do operador logístico podem ser exemplificadas como, consolidação das 
mercadorias em locais centrais ou Centros de Distribuição; gestão dos transportes entre os 
diversos pontos fabris e os centros de distribuição e desembarque e embarque dos produtos 
nos centros de distribuição, para as lojas. 
 
Se I e II corretas 
 
Somente III incorreta 
 
 
Se todas alternativas corretas 
 
Somente I incorreta 
 
Somente III correta 
 
Pergunta 10 
1,5 / 1,5 pts 
Analise a seguinte questão: 
Um empresa transporte uma mercadoria utilizando dois ou mais modais 
de transportes regidos por um único contrato de transporte desde sua origem ao destino final. 
O Operador de transporte multimodal é o resposável pela execução desse modalidade. 
Assinale a alternativa CORRETA que exprime o conceito dessa modalidade de transporte: 
 
Intermodal 
 
 
Multimodal 
 
 
Unimodal 
 
 
Segmentado 
 
 
Percurso único 
 
Pontuação do teste: 15 de 15