A rede de distribuição logística compreende um conjunto de instalações físicas val

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A rede de distribuição logística compreende um conjunto de instalações físicas, com o objetivo de atender a demanda de uma operação, considerando sua capacidade de estoque, armazenagem e transporte. Para configurá-la é preciso analisar alguns fatores; e nesse contexto, verifique se as perguntas, a seguir, são pertinentes para a análise desses fatores:
 
· 
	Definir um indicador de desempenho é uma atividade muito ampla, e cada organização, representada pelos seus gestores, elabora seus indicadores, refletindo seus objetivos estratégicos. Algumas características são comuns a bons indicadores e devem ser adotadas por qualquer organização.
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir:
I. Indicadores devem ser de fácil entendimento e utilização.
II. Um indicador com valor acima da capacidade do negócio desafia seu usuário.
III. Um indicador compara o negócio ao qual está envolvido, interna e externamente.
IV. Um indicador deve apresentar a evolução de um processo.
V. Indicadores devem pertencer a um ciclo constante de controle.
 
Assinale a alternativa correta.
		Resposta Selecionada:
	 
I, IV e V.
	Resposta Correta:
	 
I, IV e V.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois os indicadores devem facilitar a interpretação do usuário, assim como sua utilização. Além disso, o indicador precisa mostrar ao usuário que o processo que ele controla está evoluindo. Por fim, os indicadores devem fazer parte de todo o ciclo de controle (planejamento, medição, análise e ação).
·  
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Uma nova empresa de transporte está começando suas atividades. O proprietário, com apenas um caminhão do tipo VUC, conseguiu um contrato para movimentar uma carga de 2 toneladas diariamente, ocupando seu caminhão 3 horas/dia. Esse veículo possui as seguintes características, conforme apresentado na tabela a seguir:
 
	Características do caminhão
	Especificações do caminhão
	N° eixos
	2
	Comprimento (m)
	6,3
	Capacidade (ton)
	3
	Condições de trabalho
	Especificações de trabalho
	Dias/semana
	5
	Horas/dia
	8
 
Fonte: Elaborada pelo autor.
 
Considerando as informações apresentadas, analise as afirmações a seguir e assinale (V) para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. (  ) Na prática, sabendo que o caminhão ainda possui 5h/dia livre, o proprietário ainda consegue movimentar 15 ton/dia.
II. (   ) Este caminhão é próprio para transporte de cargas em centros urbanos.
III. (  ) Neste contrato, carregamento, deslocamento e descarregamento são operações rápidas.
IV. (   ) Se houvesse um segundo contrato igual a este, seu caminhão ficaria ocioso 20% do tempo.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, V, F.
	Resposta Correta:
	 
F, V, V, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A sequência está correta, pois o caminhão do tipo VUC é o veículo apropriado para transitar nos centros urbanos. E de acordo com a situação apresentada, as operações de carregamento, deslocamento e descarregamento, são realizadas rapidamente.
	
	
	
 
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Em toda empresa que utiliza transportes é necessário um gestor que, para definir estratégias de como usá-los de forma eficiente, pois no Brasil são muitas as dificuldades em relação a infraestrutura de transportes, afetando diretamente o dimensionamento das frotas.
Nesse contexto, analise as seguintes dificuldades para o dimensionamento de frotas.
 
I. A atividade de transporte chega a custar entre 1 e 2 terços dos custos totais da logística.
II. A infraestrutura precária causa a ineficiência dos modais, induzindo o gestor a resolver todos os seus problemas de forma intuitiva, se distanciando da forma técnica.
III. Dificuldades para absorção de tecnologias pelos transportadores e resistência a mudanças no sistema de trabalho.
IV. Usar ferramentas ou técnicas mais modernas de operação e gerenciamento atrapalham o dimensionamento da frota.
 
Assinale a alternativa que apresenta as asserções corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e III.
	Resposta Correta:
	 
I e III.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta. Uma atividade de transporte chega a custar entre 1 e 2 terços dos custos totais da logística, em que o modal escolhido é responsável pela variação do preço. Além disso, a afirmação III também é verdadeira, pois, entre as dificuldades no dimensionamento de frotas, há a dificuldade da absorção de tecnologias pelos transportadores e resistência a mudanças no sistema de trabalho. Dessa forma, apenas as afirmações I e III são verdadeiras.
	
	
	
 
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	A melhor forma de verificar qualquer tipo de atividade é por meio de indicadores de desempenho. Todos os indicadores devem ser elaborados a partir dos objetivos estratégicos das organizações. Por isso, na atualidade, esse tipo de indicador é utilizado como ferramenta fundamental para garantir a competitividade da empresa no mercado.
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir:
 
I. Muitas organizações chamam os indicadores de desempenho de KPI’s.
II. Eles são utilizados para gerenciar qualquer variável de um processo, proporcionando visão instantânea do processo.
III. Indicadores de desempenho apresentam resultados de um planejamento.
IV. Todo planejamento estratégico bem elaborado não necessita de KPI para demonstrar o atendimento da estratégia.
 
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e III.
	Resposta Correta:
	 
I e III.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois os indicadores de desempenho também são conhecidos como KPIs. E, o objetivo do indicador de desempenho é indicar à organização se os resultados obtidos estão de acordo com o planejamento realizado. Por este motivo, na atualidade, eles são utilizados como ferramenta fundamental para garantir a competitividade da empresa no mercado.
	
	
	
 
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Ao terceirizar uma frota, a empresa consegue direcionar mais tempo e esforço para o foco do negócio. Mas, se essa decisão for definida sem estudo, pode haver prejuízo financeiro e/ou estratégico. Cabe aos gestores analisarem as possíveis vantagens e desvantagens dessa terceirização.
Nesse contexto, associe as afirmações as suas respectivas características.
 
I. Vantagem.
II. Desvantagem.
 
(   ) Nível de atendimento reduzido.
(   ) Previsão dos custos totais.
(   ) Veículos sempre novos.
(   ) Custo fixo reduzido.
(   ) Controle de operação reduzido.
 
Assinale a alternativa que apresenta a associação correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II, II, II, I.
	Resposta Correta:
	 
I, II, II, II, I.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois são vantagens da terceirização: prever custos totais, ter frota de veículos sempre nova e possuir custo fixo reduzido. Porém, são desvantagens da terceirização: possibilidade de redução do nível de atendimento e o controle reduzido das operações.
	
	
	
 
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Os serviços oferecidos pelos operadores logísticos são os mais diversos. As atividades logísticas, como transporte, gestão de estoques e armazenagem são consideradas serviços mais básicos. Portanto, o papel do operador logístico é oferecer soluções conforme a necessidade do cliente.
Nesse contexto, assinale a alternativa que contém uma atividade logística básica e seu respectivo serviço.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Armazenagem – serviços de unitização, conterização e paletização.
.
	Resposta Correta:
	 
Armazenagem – serviços de unitização, conterização e paletização.
.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, entre as atividades logísticas que oferecem os serviços mais básicos, a armazenagem é realizado um serviço deunitização, conterização e paletização de produtos.
	
	
	
 
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Para dimensionar o tamanho de uma frota de caminhões, é preciso conhecer a demanda da empresa, para calcular corretamente a quantidade de veículos que formará a frota. Entre as informações necessárias para o cálculo, é preciso os dados de percurso, peso, condições da via etc., pois eles facilitarão o dimensionamento e redução do nível de ociosidade da frota. Para isso, é preciso seguir alguns procedimentos.
Considerando esses procedimentos, assinale a alternativa que apresenta um desses procedimentos.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de cada um dos veículos.
	Resposta Correta:
	 
Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de cada um dos veículos.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois é preciso dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de cada veículo. Para isso, é importante obter informações sobre a demanda que será movimentada, distância que será percorrida, quantas viagens serão realizadas, as especificações do caminhão etc.
	
	
	
 
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	O Modelo SCOR é um método que tem funções importantes relacionadas às atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e está dividido em cinco macroprocessos básicos. Além disso, alguns processos que servem de apoio, como: avaliação de desempenho, gestão de estoque, gestão de ativos, definição e manutenção de regras.
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Assinale a alternativa que descreve corretamente os processos de apoio.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A gestão de estoque garante que toda a movimentação de um produto aconteça de maneira controlada, desde o recebimento até sua saída do armazém.
	Resposta Correta:
	 
A gestão de estoque garante que toda a movimentação de um produto aconteça de maneira controlada, desde o recebimento até sua saída do armazém.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, entre os processos de apoio citados pelo autor, a gestão de estoque garante que toda a movimentação de um produto aconteça de maneira controlada, desde o recebimento até sua saída do armazém. Possuir um estoque acurado fortalece a operação logística de qualquer empresa.
	
	
	
 
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Uma empresa de transporte realiza serviços de forma terceirizada para uma grande indústria. No contrato suas obrigações são: carregar seus produtos na indústria e descarregá-los no cliente; na volta, carregar num fornecedor e descarregar na indústria. Para conseguir cumprir essas atividades, ela as monitora por meio de indicadores de desempenho, conforme a tabela:
	Indicador de desempenho
	Meta
	Quantidade de realizações
	Atendimento
	Tempo médio de carregamento
	60 minutos/carregamento
	6 carregamentos/dia
	100%
	Quantidade de caminhões carregados/dia
	50 caminhões/dia
	45 caminhões/dia
	90%
	Tempo de deslocamento (ida e volta)
	4 horas/deslocamento
	4 caminhões/dia
	100%
	Tempo médio de descarregamento
	45 minutos/descarregamento
	6 descarregamentos/dia
	120%
Fonte: Elaborada pelo autor.
Nesse contexto, analise as afirmações sobre os indicadores de desempenho, considerando carga horária de 8h/dia e o atendimento representando 5 dias, e marque (V) verdadeiro ou (F) falso em cada uma delas.
(   ) O indicador tempo médio de carregamento pode ser melhorado em até 25%.
(  ) Para atingir 100% de atendimento do indicador quantidade de caminhões carregados/dia, é preciso carregar 51 caminhões/dia até terminar o mês.
(  ) O tempo de deslocamento (ida e volta) é o indicador mais crítico, e como está sendo atendido, não deve ser alterado.
(  ) O tempo de descarregamento não precisa ser monitorado pois atinge resultado superior a 100%.
Assinale a alternativa que indica a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, F.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois o tempo médio de carregamento pode ser melhorado em 25%, já que os 6 carregamentos diários representam 75% do tempo utilizado/dia. Para atingir 100% de atendimento do indicador quantidade de caminhões carregados/dia, é preciso carregar 51 caminhões/dia até terminar o mês, pois durante os 5 dias faltou carregar 5 caminhões/dia, ou seja, 25 no total, o que significa que para atender a meta será necessário carregar 1 caminhão/dia a mais.
	
	
	
 
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos seguintes macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e devolução.
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir que indicam o motivo de as empresas adotarem o modelo SCOR. Assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
I. (  ) Para determinar quais processos da rede de suprimentos devem ser melhorados primeiro.
II. (   ) Para indicar iniciativas de redes de suprimentos.
III. (   ) Para criar uma nova forma de mensurar o desempenho.
IV. (  ) Para criar processos e sistemas de informação de acordo com características individuais de cada membro da rede.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, F, F, F.
	Resposta Correta:
	 
V, F, F, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, segundo o autor, um dos motivos para que as empresas adotem o modelo SCOR é para que elas possam determinar quais processos envolvidos na rede de suprimentos devem ser melhorados, priorizando os mais críticos.
	
	
	
Postado May 27, 2020
· Pergunta 1
0 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Para que a localização de uma instalação logística seja decidida com sabedoria, é preciso estudar e planejar com cuidado essa decisão. Por conta disso, alguns fatores precisam ser verificados, e dentre eles, os fatores macroeconômicos, representados por algumas questões: tarifas, incentivos fiscais, taxas de câmbio, política e infraestrutura.
 
Nesse contexto, associe essas questões aos significados apresentados:
 
1 - Tarifas.
2 - Incentivos fiscais.
3 - Risco de taxa de câmbio.
4 - Política.
5 -  Infraestrutura.
 
(   ) Acesso aos modais de transporte, os transportes e mão-de obra.
(   ) Taxas pagas na produção e/ou transporte de produtos dentro e fora do país.
(   ) Prioridade para países instáveis e com regras claras de comércio.
(   ) Concessão de tarifas para incentivar a economia local.
(   ) Flutuações do câmbio.
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
2,5,1,4,3
	Resposta Correta:
	 
5, 1,4, 2, 3.
	Feedback da resposta:
	Resposta incorreta. A alternativa está incorreta, pois as taxas pagas na produção e/ou transporte de produtos dentro e fora do país são questões tarifárias. A concessão de tarifas para incentivar a economia local é uma questão de incentivo fiscal. E as flutuações do câmbio são questões de risco de taxa de câmbio. A prioridade para países instáveis e com regras claras de comércio são questões políticas. E o acesso aos modais de transporte, os transportes e a mão-de obra são questões de infraestrutura.
	
	
	
 
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Segundo Ballou (2006), realizar o estudo da localização das instalações é essencial. Deve-se considerar que o estudo das instalações inclui: fábricas, portos, armazéns, pontos de varejo, fornecedores, clientes, entre outros, permitindo que os custos e, consequentemente, todo investimento necessário, seja definido previamente.
 
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial. 5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.Nesse contexto, assinale a alternativa que vai impactar na escolha da localização de uma instalação:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Uma indústria eletrônica instalou-se no estado paulista, facilitando o recebimento de insumos e o escoamento de produção pelos modais.
	Resposta Correta:
	 
Uma indústria eletrônica instalou-se no estado paulista, facilitando o recebimento de insumos e o escoamento de produção pelos modais.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois muitas indústrias eletrônicas importam seus insumos da China e chegam pelo modal marítimo. Do porto até a indústria eletrônica, o deslocamento rodoviário é facilitado pelas boas condições das rodovias, que também facilitam a distribuição dos produtos manufaturados.
	
	
	
 
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Em relação às formas de analisar a localização ideal, o método mais comum e amplamente divulgado é o método de centro de gravidade, usado para a localização de instalação única. Este método busca identificar a melhor localização para um armazém ou centro de distribuição intermediário.
 
Assinale a alternativa que contém uma afirmação correta sobre o método centro de gravidade:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Este método considera o volume transportado para determinados distribuidores e varejistas, bem como os custos de transporte envolvidos na operação.
	Resposta Correta:
	 
Este método considera o volume transportado para determinados distribuidores e varejistas, bem como os custos de transporte envolvidos na operação.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois este modelo de localização busca o equilíbrio da rede de distribuição, afinal, prioriza todas as localidades envolvidas para determinar um ponto que seja estratégico. Para que isso aconteça, este método considera o volume transportado para determinados distribuidores e varejistas, bem como os custos de transporte envolvidos na operação.
	
	
	
 
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Uma transportadora utiliza carros leves para movimentar algumas peças de avião. Ela atende os aeroportos de três cidades: Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Atualmente, a transportadora encontra-se instalada na cidade de Campinas, pois em relação ao custo, é a localização mais barata para o proprietário.
 
Nesse contexto, analise a figura 1 e as afirmações, a seguir, marcando com (V) verdadeiro ou (F) falso, os motivos da escolha desta localidade:
 
Figura 1 – Distância entre as cidades.
Fonte: Elaborado pelo autor a partir do Google maps.
 
I. (   ) A empresa fornecedora de peças está localizada em Campinas.
II. (   ) O menor número de viagens acontece para São Paulo.
III. (   ) O maior número de viagens acontece para o Rio de Janeiro.
VI (   ) Existem mais opções de rodovias partindo de Campinas.
 
A seguir, assinale a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V-F-F-V.
	Resposta Correta:
	 
V-F-F-V.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois ao analisar o custo deste serviço e optar pela localização em Campinas, é certo que a empresa fornecedora de peças também esteja lá. E como este tipo de serviço é realizado todo pelo sistema rodoviário, a cidade de Campinas é um ponto estratégico, pois possui duas rodovias que a interliga a São Paulo, e outra que a interliga ao Rio de Janeiro.
	
	
	
 
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Segundo Ballou (2006), o fluxo de produtos que ali percorre, deve ser definido a partir de dados, informações, ferramentas computacionais e um processo de análise detalhado, para que seja possível conduzir o processo de forma eficiente. Este fluxo considera a capacidade do estoque, a armazenagem e o transporte.
 
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial. 5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006 p. 483.
 
Nesse contexto, indique a resposta correta sobre o que o autor está definindo.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Uma rede de distribuição.
	Resposta Correta:
	 
Uma rede de distribuição.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a rede de distribuição é definida a partir de dados, informações, ferramentas computacionais e um processo de análise detalhado, para que seja possível conduzir o processo de forma eficiente, atendendo a demanda de uma operação, considerando sua capacidade de estoque, armazenagem e transporte.
	
	
	
 
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	O objetivo da decisão sobre centralizar ou descentralizar uma unidade logística é definir onde serão localizados os armazéns da cadeia logística. Para que essa decisão obtenha sucesso, existem alguns fatores que precisam ser analisados; fatores estes que estão divididos em algumas variáveis.
 
Nesse contexto, marque (V) verdadeiro ou (F) falso indicando quais são essas variáveis:
I. (   ) Economia de custo variável.
II. (   ) Riscos de armazenagem.
III. (   ) Transporte de produtos.
IV. (   ) Estoques de segurança.
V. (   ) Nível de serviço padronizado.
 
Assinale a alternativa que contém a sequência correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F-V-V-V-F.
	Resposta Correta:
	 
F-V-V-V-F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois no caso de uma centralização, o risco de armazenar tudo num único armazém é maior. No caso do transporte de produtos, existem vantagens e desvantagens nas duas condições, sendo que o que é vantagem na centralização, é desvantagem na descentralização; e vice-versa. E os estoques de segurança que precisam ser avaliados nas duas condições.
	
	
	
 
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Assim como nos armazéns, é preciso estudar a localização das unidades fabris. A centralização ou descentralização dessas unidades também dependem de alguns fatores analisados para os armazéns, como: economia de escala, riscos e transportes. O que muda entre eles são as características a serem observadas.
 
Nesse contexto, analise as afirmações sobre essas características, a seguir:
 
I. Geralmente, os custos fixos de produção são menores quando centralizada num único local; e vice-versa.
II. Se a fábrica é centralizada, os custos com insumos são menores e os custos com distribuição maiores.
III. Fábricas descentralizadas possuem custo menor no transporte de insumo, mas maiores custos na distribuição.
IV. Os riscos são maiores em unidades descentralizadas, pois qualquer atraso na produção impactará todas as unidades da cadeia.
V. Qualquer eventualidade impactará a totalidade de uma unidade fabril centralizada.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II e V, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, II e V, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a afirmação I está correta ao afirmar que geralmente, os custos fixos de produção são menores quando centralizada num único local, assim como são maiores na fábrica descentralizada. Também está correta a afirmação II, pois se a fábrica é centralizada, os custos com insumos são menores e os custos com distribuição maiores. E a afirmação V também está correta, pois qualquer eventualidade impactará a totalidade de uma unidade fabril centralizada.
	
	
	
 
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Cada cadeia produtiva tem sua própria rede de distribuição logística. Genericamente, o fluxo dos materiais é distribuído partindo de fontes primárias (fábricas / fornecedores) até os armazéns regionais, que por sua vez distribuem para os armazéns de campo, e então distribuem aos clientes (varejo, atacado). Elaborar essa cadeia exige cuidados, já que existem alguns aspectos relevantes e que impactam diretamente na atividade. Nesse contexto, analise os aspectos, a seguir:
 
I. O número de armazéns e suas características (dimensões e localização) deve ser determinado comparando nível de serviços e de custos.
PORQUE
II. O tempo para aquisição e distribuição de materiais determinará a disponibilidade e o nível de serviço entregue ao cliente.
 
A seguir, assinalea alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa correta da asserção I. Os dois aspectos citados representam questões espacial e temporal. O número de armazéns e suas características (dimensões e localização) deve ser determinado comparando nível de serviços e de custos, ou seja, uma questão espacial. Já o tempo para aquisição e distribuição de materiais determinará a disponibilidade e o nível de serviço entregue ao cliente, ou seja, uma questão temporal.
	
	
	
 
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Decidir sobre a localização de instalações é muito complexo. Essas decisões sobre localização devem ser exaustivamente planejadas e estudadas, porque no geral, as decisões são a longo prazo, pois uma vez instalada, a permanência naquele local pode ser para sempre.
 
 
Neste sentido, analise as afirmações e marque (V) verdadeiro ou (F) falso naquelas que apresentam alguns fatores que podem influenciar nessa decisão:
 
I. (   ) A estratégia competitiva de qualquer empresa deve ser criada depois da tomada de decisões.
II. (   ) A tecnologia exerce um papel vital nas organizações.
III. (   ) Devido à expansão comercial, questões políticas, econômicas e de infraestrutura, não precisam ser observadas.
IV. (   ) É preciso entender a relação das empresas com seus concorrentes.
V. (   ) O nível de serviço deve ser considerado.
VI. (   ) Os custos não devem impedir a decisão de uma instalação.
 
Assinale a alternativa que contém a sequência correta:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, F, V, V, F.
	Resposta Correta:
	 
F, V, F, V, V, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois é correto afirmar que a tecnologia exerce um papel vital nas organizações (fator tecnológico); também é correto afirmar que é preciso entender a relação das empresas com seus concorrentes (fator competitivo); e é correto afirmar que o nível de serviço deve ser considerado (fator tempo de respostas ao cliente).
	
	
	
 
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	A rede de distribuição logística compreende um conjunto de instalações físicas, com o objetivo de atender a demanda de uma operação, considerando sua capacidade de estoque, armazenagem e transporte. Para configurá-la é preciso analisar alguns fatores; e nesse contexto, verifique se as perguntas, a seguir, são pertinentes para a análise desses fatores:
 
I. Quantas instalações serão necessárias?
II. Quantas unidades estarão localizadas nas capitais?
III. Como definir uma instalação para cada cliente?
IV. Quais serviços de transporte serão utilizados?
V. Quais os níveis de estoque serão mantidos nas instalações?
 
É correto o que se pergunta em:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, IV e V, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, IV e V, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois das perguntas apresentadas, estão corretas: quantas instalações serão necessárias? Quais os serviços de transporte serão utilizados? E quais os níveis de estoque serão mantidos nas instalações? Essas três perguntas, ao serem respondidas, auxiliam na configuração de uma rede de distribuição.
 
	
	
	
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Os serviços oferecidos pelos operadores logísticos são os mais diversos. As atividades logísticas, como transporte, gestão de estoques e armazenagem são consideradas serviços mais básicos. Portanto, o papel do operador logístico é oferecer soluções conforme a necessidade do cliente.
Nesse contexto, assinale a alternativa que contém uma atividade logística básica e seu respectivo serviço.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Armazenagem – serviços de unitização, conterização e paletização.
.
	Resposta Correta:
	 
Armazenagem – serviços de unitização, conterização e paletização.
.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, entre as atividades logísticas que oferecem os serviços mais básicos, a armazenagem é realizado um serviço de unitização, conterização e paletização de produtos.
	
	
	
 
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos seguintes macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e devolução.
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Segundo o autor, esses macroprocessos podem ser resumidos conforme as alternativas, a seguir.
Assinale a alternativa que apresenta a definição correta de um desses macroprocessos.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A produção realiza atividades de emissão de requisição e recebimento de material, manufatura, testes de produtos e embalagens e liberação de produto.
	Resposta Correta:
	 
A produção realiza atividades de emissão de requisição e recebimento de material, manufatura, testes de produtos e embalagens e liberação de produto.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, de acordo com o autor, a descrição correta para o macroprocesso produção é: realiza atividades de emissão de requisição e recebimento de material, manufatura, testes de produtos e embalagens e liberação de produto.
	
	
	
 
· Pergunta 3
0 em 1 pontos
	 
	 
	 
	O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos seguintes macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e devolução.
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir que indicam o motivo de as empresas adotarem o modelo SCOR. Assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
I. (  ) Para determinar quais processos da rede de suprimentos devem ser melhorados primeiro.
II. (   ) Para indicar iniciativas de redes de suprimentos.
III. (   ) Para criar uma nova forma de mensurar o desempenho.
IV. (  ) Para criar processos e sistemas de informação de acordo com características individuais de cada membro da rede.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, F, F, V.
	Resposta Correta:
	 
V, V, V, V.
	Feedback da resposta:
	Sua resposta está incorreta. A alternativa está incorreta, pois para consolidar iniciativas de redes de suprimentos, para criar uma forma padrão de mensuração de desempenho e para criar processos padrão e sistemas de informação comuns entre membros da rede, são justificativas de por que as empresas adotam esse modelo.
	
	
	
 
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	A definição de um indicador de desempenho e como utilizá-lo é uma atividade que requer análises, pois, como é uma atividade muito ampla, cada organização elabora seus indicadores refletindo seus objetivos estratégicos. Porém, “algumas características são comuns a bons indicadores, como: ser derivada da estratégia e alinhada às prioridades competitivas da operação”.
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010. p. 164.
 
Assinale a alternativa que representa corretamente a frase: “ser derivada da estratégia e alinhada às prioridades competitivas da operação”.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Alcançar boas medidas depende do alinhamento das prioridades com a estratégia.
	Resposta Correta:
	 
Alcançar boas medidas depende do alinhamento das prioridades com a estratégia.
	Feedbackda resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as características comuns a bons indicadores, como: ser derivada da estratégia e alinhada às prioridades competitivas da operação, pode ser representada pela frase: alcançar boas medidas dependem do alinhamento das prioridades com a estratégia.
	
	
	
 
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Uma empresa de transporte realiza serviços de forma terceirizada para uma grande indústria. No contrato suas obrigações são: carregar seus produtos na indústria e descarregá-los no cliente; na volta, carregar num fornecedor e descarregar na indústria. Para conseguir cumprir essas atividades, ela as monitora por meio de indicadores de desempenho, conforme a tabela:
	Indicador de desempenho
	Meta
	Quantidade de realizações
	Atendimento
	Tempo médio de carregamento
	60 minutos/carregamento
	6 carregamentos/dia
	100%
	Quantidade de caminhões carregados/dia
	50 caminhões/dia
	45 caminhões/dia
	90%
	Tempo de deslocamento (ida e volta)
	4 horas/deslocamento
	4 caminhões/dia
	100%
	Tempo médio de descarregamento
	45 minutos/descarregamento
	6 descarregamentos/dia
	120%
Fonte: Elaborada pelo autor.
Nesse contexto, analise as afirmações sobre os indicadores de desempenho, considerando carga horária de 8h/dia e o atendimento representando 5 dias, e marque (V) verdadeiro ou (F) falso em cada uma delas.
(   ) O indicador tempo médio de carregamento pode ser melhorado em até 25%.
(  ) Para atingir 100% de atendimento do indicador quantidade de caminhões carregados/dia, é preciso carregar 51 caminhões/dia até terminar o mês.
(  ) O tempo de deslocamento (ida e volta) é o indicador mais crítico, e como está sendo atendido, não deve ser alterado.
(  ) O tempo de descarregamento não precisa ser monitorado pois atinge resultado superior a 100%.
Assinale a alternativa que indica a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, F.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois o tempo médio de carregamento pode ser melhorado em 25%, já que os 6 carregamentos diários representam 75% do tempo utilizado/dia. Para atingir 100% de atendimento do indicador quantidade de caminhões carregados/dia, é preciso carregar 51 caminhões/dia até terminar o mês, pois durante os 5 dias faltou carregar 5 caminhões/dia, ou seja, 25 no total, o que significa que para atender a meta será necessário carregar 1 caminhão/dia a mais.
	
	
	
 
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Os operadores logísticos modernos são capazes de sistematizar informações, desenvolver estratégias de movimentação, armazenagem, reengenharia de processos, distribuição e investir no projeto de um transporte mais eficiente e competitivo.
 
RESENDE, P. KPMG. Operadores Logísticos (OLs) : panorama setorial, marco         regulatório e aspectos técnico-operacionais. Brasília: KPMG, 2015. v. 2. Disponível em: https://abolbrasil.org.br/estudo-completo. Acesso em: 28 nov. 2019.
 
Nesse sentido, analise as afirmativas a seguir:
 
I. Operadores logísticos são empresas que realizam trabalhos de transporte, armazenagem e gestão de estoques.
II. Os operadores logísticos são empresas com papel estratégico nas organizações.
III. Qualquer parceiro consegue realizar operações logísticas, especializados ou não.
IV. A operação é executada por meios próprios da organização, pelo operador logístico.
 
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II.
	Resposta Correta:
	 
I e II.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois os operadores logísticos, atualmente, deixaram de ser apenas terceirizados e tornaram-se empresas que realizam trabalhos de transporte, armazenagem e gestão de estoques, conforme afirmação I. Além disso, conforme a afirmação II, tornaram-se empresas fundamentais, assumindo o papel estratégico nas organizações.
	
	
	
 
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Nos últimos anos, uma atividade vem crescendo e ganhando espaço nas organizações, essa atividade chama-se terceirização, que é o ato de delegar a outra empresa a execução e a responsabilidade sobre alguma tarefa ou área específica da empresa contratante.
Nesse contexto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Terceirizar é uma forma de reduzir custos e obter vantagem competitiva, desde que seja uma decisão oriunda de uma estratégia.
Pois:
II. O operador logístico é capaz de investir em um projeto de transporte mais eficiente e competitivo.
 
Assinale a alternativa correta.
 
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica a proposição I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica a proposição I.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa da asserção I. Portanto, é correto afirmar que terceirizar é uma forma de reduzir custos e obter vantagem competitiva, desde que seja uma decisão oriunda de uma estratégia. Além disso, o operador logístico é capaz de investir num projeto de transporte mais eficiente e competitivo.
	
	
	
 
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Em toda empresa que utiliza transportes é necessário um gestor que, para definir estratégias de como usá-los de forma eficiente, pois no Brasil são muitas as dificuldades em relação a infraestrutura de transportes, afetando diretamente o dimensionamento das frotas.
Nesse contexto, analise as seguintes dificuldades para o dimensionamento de frotas.
 
I. A atividade de transporte chega a custar entre 1 e 2 terços dos custos totais da logística.
II. A infraestrutura precária causa a ineficiência dos modais, induzindo o gestor a resolver todos os seus problemas de forma intuitiva, se distanciando da forma técnica.
III. Dificuldades para absorção de tecnologias pelos transportadores e resistência a mudanças no sistema de trabalho.
IV. Usar ferramentas ou técnicas mais modernas de operação e gerenciamento atrapalham o dimensionamento da frota.
 
Assinale a alternativa que apresenta as asserções corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e III.
	Resposta Correta:
	 
I e III.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta. Uma atividade de transporte chega a custar entre 1 e 2 terços dos custos totais da logística, em que o modal escolhido é responsável pela variação do preço. Além disso, a afirmação III também é verdadeira, pois, entre as dificuldades no dimensionamento de frotas, há a dificuldade da absorção de tecnologias pelos transportadores e resistência a mudanças no sistema de trabalho. Dessa forma, apenas as afirmações I e III são verdadeiras.
	
	
	
 
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	A melhor forma de verificar qualquer tipo de atividade é por meio de indicadores de desempenho. Todos os indicadores devem ser elaborados a partir dos objetivos estratégicos das organizações. Por isso, na atualidade, esse tipo de indicador é utilizado como ferramenta fundamental para garantir a competitividade da empresa no mercado.
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir:
 
I. Muitas organizações chamam os indicadores de desempenho de KPI’s.
II. Eles são utilizados para gerenciar qualquer variável de um processo, proporcionando visão instantânea do processo.
III. Indicadores de desempenho apresentam resultados de um planejamento.
IV. Todo planejamento estratégico bem elaborado não necessita de KPI para demonstrar o atendimento da estratégia.
 
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e III.
	Resposta Correta:
	 
I e III.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois os indicadores de desempenho também são conhecidos como KPIs. E, o objetivo do indicador de desempenho é indicar à organização se os resultados obtidos estão de acordo com o planejamento realizado. Por este motivo, naatualidade, eles são utilizados como ferramenta fundamental para garantir a competitividade da empresa no mercado.
	
	
	
 
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Definir um indicador de desempenho é uma atividade muito ampla, e cada organização, representada pelos seus gestores, elabora seus indicadores, refletindo seus objetivos estratégicos. Algumas características são comuns a bons indicadores e devem ser adotadas por qualquer organização.
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir:
I. Indicadores devem ser de fácil entendimento e utilização.
II. Um indicador com valor acima da capacidade do negócio desafia seu usuário.
III. Um indicador compara o negócio ao qual está envolvido, interna e externamente.
IV. Um indicador deve apresentar a evolução de um processo.
V. Indicadores devem pertencer a um ciclo constante de controle.
 
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, IV e V.
	Resposta Correta:
	 
I, IV e V.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois os indicadores devem facilitar a interpretação do usuário, assim como sua utilização. Além disso, o indicador precisa mostrar ao usuário que o processo que ele controla está evoluindo. Por fim, os indicadores devem fazer parte de todo o ciclo de controle (planejamento, medição, análise e ação).
	
	
	
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Em relação às formas de analisar a localização ideal, o método mais comum e amplamente divulgado é o método de centro de gravidade, usado para a localização de instalação única. Este método busca identificar a melhor localização para um armazém ou centro de distribuição intermediário.
 
Assinale a alternativa que contém uma afirmação correta sobre o método centro de gravidade:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Este método considera o volume transportado para determinados distribuidores e varejistas, bem como os custos de transporte envolvidos na operação.
	Resposta Correta:
	 
Este método considera o volume transportado para determinados distribuidores e varejistas, bem como os custos de transporte envolvidos na operação.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois este modelo de localização busca o equilíbrio da rede de distribuição, afinal, prioriza todas as localidades envolvidas para determinar um ponto que seja estratégico. Para que isso aconteça, este método considera o volume transportado para determinados distribuidores e varejistas, bem como os custos de transporte envolvidos na operação.
	
	
	
 
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	O planejamento de rede, segundo Ballou (2006), pode necessitar de um grande banco de dados com ramificações em diversas fontes. O tipo de informação varia conforme o tipo de empresa, porém, o autor aponta algumas informações genéricas que no geral constam no inventário de dados.
 
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial. 5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006 p. 485.
 
Nesse contexto, analise as informações, a seguir, e marque (V) verdadeiro ou (F) falso em cada uma delas:
 
I. (   ) Relação de todos os produtos.
II. (   ) Localização dos pontos de estocagem e dos pontos de origem do cliente.
III. (   ) Demanda de cada conjunto de produtos conforme a necessidade do cliente.
IV. (   ) Tarifas e custos de transporte.
V. (   ) Tempos de viagem, tempos de transmissão de pedidos e tarifas de atendimento de pedidos.
 
 
Assinale a alternativa que contém a sequência correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, F, F, V, V.
	Resposta Correta:
	 
V, F, F, V, V.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois segundo o autor, algumas informações genéricas que geralmente constam no inventário de dados são: relação de todos os produtos, tarifas e custos de transporte, e os tempos de viagem, tempos de transmissão de pedidos e tarifas de atendimento de pedidos.
	
	
	
 
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Cada cadeia produtiva tem sua própria rede de distribuição logística. Genericamente, o fluxo dos materiais é distribuído partindo de fontes primárias (fábricas / fornecedores) até os armazéns regionais, que por sua vez distribuem para os armazéns de campo, e então distribuem aos clientes (varejo, atacado). Elaborar essa cadeia exige cuidados, já que existem alguns aspectos relevantes e que impactam diretamente na atividade. Nesse contexto, analise os aspectos, a seguir:
 
I. O número de armazéns e suas características (dimensões e localização) deve ser determinado comparando nível de serviços e de custos.
PORQUE
II. O tempo para aquisição e distribuição de materiais determinará a disponibilidade e o nível de serviço entregue ao cliente.
 
A seguir, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa correta da asserção I. Os dois aspectos citados representam questões espacial e temporal. O número de armazéns e suas características (dimensões e localização) deve ser determinado comparando nível de serviços e de custos, ou seja, uma questão espacial. Já o tempo para aquisição e distribuição de materiais determinará a disponibilidade e o nível de serviço entregue ao cliente, ou seja, uma questão temporal.
	
	
	
 
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	As decisões sobre qualquer projeto de rede são baseadas em pelo menos quatro fases. Essas fases, quando praticadas, formarão uma estrutura para que as decisões sobre os projetos de rede sejam tomadas, tornando o projeto uma importante ação estratégica de uma organização.
 
Baseado nessas fases, analise as afirmações, a seguir:
 
I. A fase I fala sobre estabelecer qual é a estratégia competitiva da empresa. Após este entendimento é possível caminhar para as demais decisões.
II. A fase II fala sobre o esboço da instalação regional. Ou seja, é a fase onde a região para a instalação do armazém será estudada.
III. A fase III é elegerá os potenciais locais de interesse. Importante: o número de locais em potencial deve ser menor que número desejado de instalações.
IV. A fase IV escolherá de fato o local para a instalação, lembrando que a escolha do local deve ser restrita aos locais previamente analisados na fase anterior.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e IV, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I e IV, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a afirmação I está correta porque a fase I fala sobre estabelecer, claramente e objetivamente, qual é a estratégia competitiva da empresa. Após este entendimento é possível caminhar para as demais decisões. Já a afirmação IV está correta porque afirma que a fase IV escolherá de fato o local para a instalação, lembrando que a escolha do local deve ser restrita aos locais previamente analisados na fase anterior.
	
	
	
 
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Uma transportadora utiliza carros leves para movimentar algumas peças de avião. Ela atende os aeroportos de três cidades: Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Atualmente, a transportadora encontra-se instalada na cidade de Campinas, pois em relação ao custo, é a localização mais barata para o proprietário.
 
Nesse contexto, analise a figura 1 e as afirmações, a seguir, marcando com (V) verdadeiro ou (F) falso, os motivos da escolha desta localidade:
 
Figura 1 – Distância entre as cidades.
Fonte: Elaborado pelo autor a partir do Google maps.
 
I. (   ) A empresa fornecedora de peças está localizada em Campinas.
II. (   ) O menor número de viagens acontecepara São Paulo.
III. (   ) O maior número de viagens acontece para o Rio de Janeiro.
VI (   ) Existem mais opções de rodovias partindo de Campinas.
 
A seguir, assinale a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V-F-F-V.
	Resposta Correta:
	 
V-F-F-V.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois ao analisar o custo deste serviço e optar pela localização em Campinas, é certo que a empresa fornecedora de peças também esteja lá. E como este tipo de serviço é realizado todo pelo sistema rodoviário, a cidade de Campinas é um ponto estratégico, pois possui duas rodovias que a interliga a São Paulo, e outra que a interliga ao Rio de Janeiro.
	
	
	
 
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Assim como nos armazéns, é preciso estudar a localização das unidades fabris. A centralização ou descentralização dessas unidades também dependem de alguns fatores analisados para os armazéns, como: economia de escala, riscos e transportes. O que muda entre eles são as características a serem observadas.
 
Nesse contexto, analise as afirmações sobre essas características, a seguir:
 
I. Geralmente, os custos fixos de produção são menores quando centralizada num único local; e vice-versa.
II. Se a fábrica é centralizada, os custos com insumos são menores e os custos com distribuição maiores.
III. Fábricas descentralizadas possuem custo menor no transporte de insumo, mas maiores custos na distribuição.
IV. Os riscos são maiores em unidades descentralizadas, pois qualquer atraso na produção impactará todas as unidades da cadeia.
V. Qualquer eventualidade impactará a totalidade de uma unidade fabril centralizada.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II e V, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, II e V, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a afirmação I está correta ao afirmar que geralmente, os custos fixos de produção são menores quando centralizada num único local, assim como são maiores na fábrica descentralizada. Também está correta a afirmação II, pois se a fábrica é centralizada, os custos com insumos são menores e os custos com distribuição maiores. E a afirmação V também está correta, pois qualquer eventualidade impactará a totalidade de uma unidade fabril centralizada.
	
	
	
 
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Segundo Ballou (2006), o fluxo de produtos que ali percorre, deve ser definido a partir de dados, informações, ferramentas computacionais e um processo de análise detalhado, para que seja possível conduzir o processo de forma eficiente. Este fluxo considera a capacidade do estoque, a armazenagem e o transporte.
 
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial. 5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006 p. 483.
 
Nesse contexto, indique a resposta correta sobre o que o autor está definindo.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Uma rede de distribuição.
	Resposta Correta:
	 
Uma rede de distribuição.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a rede de distribuição é definida a partir de dados, informações, ferramentas computacionais e um processo de análise detalhado, para que seja possível conduzir o processo de forma eficiente, atendendo a demanda de uma operação, considerando sua capacidade de estoque, armazenagem e transporte.
	
	
	
 
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	O planejamento da rede de distribuição é uma intensa busca por dados e informações. O objetivo é estudar o maior número de variáveis (custo, volume de vendas, localização dos clientes, nível de serviço) possíveis. Alcançando este objetivo é possível realizar um planejamento estratégico mais eficiente.
 
Assinale a alternativa que representa corretamente o enunciado:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A análise aprofundada dos dados e das informações determinarão a assertividade de qualquer estratégia de uma organização.
	Resposta Correta:
	 
A análise aprofundada dos dados e das informações determinarão a assertividade de qualquer estratégia de uma organização.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois o planejamento de uma rede de distribuição necessita de uma análise aprofundada dos dados e das informações coletadas, pois assim será possível determinar uma maior assertividade numa organização, seja qual for a estratégia adotada.
	
	
	
 
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	Segundo Ballou (2006), realizar o estudo da localização das instalações é essencial. Deve-se considerar que o estudo das instalações inclui: fábricas, portos, armazéns, pontos de varejo, fornecedores, clientes, entre outros, permitindo que os custos e, consequentemente, todo investimento necessário, seja definido previamente.
 
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial. 5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
 
Nesse contexto, assinale a alternativa que vai impactar na escolha da localização de uma instalação:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Uma indústria eletrônica instalou-se no estado paulista, facilitando o recebimento de insumos e o escoamento de produção pelos modais.
	Resposta Correta:
	 
Uma indústria eletrônica instalou-se no estado paulista, facilitando o recebimento de insumos e o escoamento de produção pelos modais.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois muitas indústrias eletrônicas importam seus insumos da China e chegam pelo modal marítimo. Do porto até a indústria eletrônica, o deslocamento rodoviário é facilitado pelas boas condições das rodovias, que também facilitam a distribuição dos produtos manufaturados.
	
	
	
 
· N2 gestão Logistica
· 
· 
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	 
	 
	 
	A rede de distribuição logística compreende um conjunto de instalações físicas, com o objetivo de atender a demanda de uma operação, considerando sua capacidade de estoque, armazenagem e transporte. Para configurá-la é preciso analisar alguns fatores; e nesse contexto, verifique se as perguntas, a seguir, são pertinentes para a análise desses fatores:
 
I. Quantas instalações serão necessárias?
II. Quantas unidades estarão localizadas nas capitais?
III. Como definir uma instalação para cada cliente?
IV. Quais serviços de transporte serão utilizados?
V. Quais os níveis de estoque serão mantidos nas instalações?
 
É correto o que se pergunta em:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, IV e V, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, IV e V, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois das perguntas apresentadas, estão corretas: quantas instalações serão necessárias? Quais os serviços de transporte serão utilizados? E quais os níveis de estoque serão mantidos nas instalações? Essas três perguntas, ao serem respondidas, auxiliam na configuração de uma rede de distribuição.