ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
	 
	 
	 1.
	Ref.: 1218228
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	A atividade portuária depende de diversos fatores para que ocorra satisfatoriamente. Dentre esses, podemos destacar aspectos relacionados à infraestrutura, aos trabalhadores portuários e aos tipos de carga e navios com que operam. Sobre esses fatores foram feitas as seguintes afirmações:
I - Os tipos de instalações de armazenagem independem do tipo de carga que será armazenada.
II - A quantidade de trabalhadores portuários envolvidos em uma operação de carga ou de descarga de um navio depende do tipo de carga movimentada.
III - Os navios que frequentam um terminal especializado na movimentação de um tipo específico de carga apresentam sempre o mesmo porte bruto.
 
Está (ão) correta (s):
		
	
	somente I e III
	
	I, II e III
	 
	somente II
	
	somente I e II
	
	somente I
	
	
	 2.
	Ref.: 1218200
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Representante legal do país, responsável, dentre outras atribuições, pelo ordenamento e regulamentação das atividades da Marinha Mercante, com o propósito de assegurar a salvaguarda da vida humana, a segurança da navegação, no mar aberto e hidrovias interiores, e a prevenção da poluição ambiental por parte de embarcações, plataformas ou suas instalações de apoio:
		
	
	Autoridade Sanitária.
	
	Autoridade de Saúde.
	
	Autoridade Aduaneira.
	
	Autoridade de Polícia Marítima.
	 
	Autoridade Marítima.
	
	
	 3.
	Ref.: 1218071
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Obra de engenharia marítima destinada a proteger a porto da ação das ondas do mar, apoiada no leito submarino e possuindo as suas 2 extremidades dentro dágua,
		
	
	Dique
	
	Píer
	 
	Quebra-mar
	
	Molhe
	
	Duque DAlba
	
	
	 4.
	Ref.: 1218347
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Sabemos que a atividade portuária deve ser planejada dentro de um contexto espacial e comercial, o que implica tratá-la de acordo com o seu meio ambiente, que envolve tudo que o condiciona, aspectos culturais, tecnológicos, institucionais entre outros. Nesse contexto, esse planejamento deve contemplar as dimensões Local, Regional, Nacional e Internacional. Sobre a Política Portuária e seu planejamento, foram feitas as seguintes afirmações:
I - O objetivo da política portuária é desenvolver o sistema dentro da sua rede ou conexões, usufruindo e promovendo todos os seus agentes de desenvolvimento, possibilitando, assim, criar as condições ideais para se atingir esse desenvolvimento na sua total potencialidade.
II - Um aspecto importante do planejamento da atividade está na sua relação com a criação de empregos, tanto na forma direta como na indireta, relacionados à força de trabalho portuária e sua fixação nas proximidades do porto.
III - O planejamento da atividade portuária é função de Estado, para defender o interesse da sociedade como um todo, da universalidade dos serviços, cabendo estabelecer e fazer acontecer um sistema que funcione da melhor forma possível, o que significa fazê-lo a baixo custo social.
Está(ão) correta(s):
		
	
	somente I e III.
	
	somente I e II.
	 
	I, II e III.
	
	somente I.
	
	somente II e III.
	
	
	 5.
	Ref.: 1218076
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Além de prover a infraestrutura aquaviária e os berços para atracação, é comum que os navios atracados solicitem à Autoridade Portuária o fornecimento de:
		
	
	Cartas náuticas e peças de reposição
	
	Combustível e lubrificantes
	 
	Energia elétrica e telefone
	
	Estivadores e Conferentes
	
	Gêneros alimentícios e água potável
	
	
	 6.
	Ref.: 1218082
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	São características operacionais de um terminal portuário especializado na operação de navios Roll-On/Roll-Off:
		
	
	Elevada resistência estrutural e fácil acesso para empilhadeiras
	
	Área descoberta drenada e nivelada, dispondo de pontes rolantes
	 
	Áreas demarcadas para parqueamento e área reservada para vistorias
	
	Guindastes de pórtico e pás carregadeiras
	
	Torres de transferência e balanças rodo-ferroviárias
	
	
	 7.
	Ref.: 1218084
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Transteineres e Straddle Carriers são equipamentos utilizados nas operações terrestres desenvolvidas nos terminais especializados em:
		
	
	Graneis líquidos
	 
	Contêineres
	
	Graneis sólidos
	
	Produtos siderúrgicos
	
	Carga geral fracionada
	
	
	 8.
	Ref.: 1218409
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Verificação da documentação do veículo, condutor e carga, para fins de ingresso em um terminal portuário. Esta sequencia de eventos corresponde a qual dentre as operações listadas a seguir:
		
	
	Retirada para embarque
	
	Despacho do veículo
	 
	Recepção da carga
	
	Pré-tratamento
	
	Transferência interna
	
	
	 9.
	Ref.: 1218086
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Há consenso que, em algum momento, o Brasil deverá ter, no máximo, 3 Hub-Ports. Considerando o atual cenário econômico brasileiro, os mais prováveis são:
		
	
	São Sebastião, Salvador e Fortaleza
	
	Itajaí/Navegantes, Vitória/Vila Velha, Itaqui/Ponta da Madeir
	
	Paranaguá, Recife e Belém
	 
	Santos, Rio Grande e Suape
	
	Rio de Janeiro, Aratú e Manaus
	
	
	 10.
	Ref.: 1218121
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Em vários países, antigas áreas portuárias degradadas vêm sendo recuperadas e reintegradas ao tecido urbano das cidades. Alguns exemplos são:
		
	
	Bogotá (Colômbia) e Haia (Holanda)
	 
	Buenos Aires (Argentina) e Barcelona (Espanha)
	
	Santiago (Chile) e Budapest (Hungria)
	
	Frankfurt (Alemanha) e Beijing (China)
	
	Varsóvia (Polônia) e Lisboa (Portugal)