Fundamentos e desenvolvimento da Logística Empresarial

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FUNDAMENTOS 
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DESENVOLVIMENTO DA 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
FUNDAMENTOS 
E 
DESENVOLVIMENTO DA 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
 
 
Histórico – Competitividade – 
Objetivos – Logística no Brasil 
 
INFRA-ESTRUTURA LOGÍSTICA 
 Disponibilidade de modais de transporte 
 Utilização adequada dos modais 
 Interligação entre os modais 
 Armazenagem e localização 
 Condições dos modais de transporte 
 Condições gerais de vias utilizadas pelos modais 
 Tecnologia dos locais de embarque e 
desembarque de mercadorias 
 Volumes transportados 
 
DEFINIÇÃO LIVRE DE 
LOGISTICA EMPRESARIAL 
 Área empresarial responsável pelo 
planejamento, implementação e controle 
dos fluxos físicos e das informações 
correspondentes nas cadeias de 
suprimentos diretas e reversas visando o 
atendimento das necessidade de seus 
clientes. 
EVOLUÇÃO RECENTE DA 
LOGÍSTICA NO BRASIL 
 Redução de alíquotas em 1990 
 Internacionalização do Brasil:aumento de exigências na 
competição interna e externa. 
 Estabilização da moeda em 1994 
 Maior conscientização empresarial das possibilidades 
competitivas da logística; custos de estoques. 
 A ensino da logística e introdução da Logística reversa 
 Privatização dos setores ferroviário, portuário e hidroviário além 
de outros 
 Aumento expressivo de fornecedores de serviços logísticos 
 Associações de classe e outras entidades 
 Informatização crescente e uso de código de barras 
MISSÃO PRINCIPAL 
DISPOR OS MATERIAIS: 
NO LUGAR NECESSÁRIO 
NO TEMPO CORRETO 
QUANTIDADES ADEGUADAS 
COM NÍVEL DE SERVIÇO PREVISTO 
COM O MENOR CUSTO TOTAL 
EXIGÊNCIAS DA 
LOGÍSTICA ATUAL 
 Visão estratégica, tática e operacional 
 Operação globalizada 
 Orientação para serviços aos clientes 
 Velocidade de resposta 
 Flexibilidade operacional:sistemas Just in time; 
ECR,QR,etc 
 Adaptação às incertezas econômicas; à alta 
obsolescência e variedade de produtos 
 Integração interna e externa na cadeia de suprimentos 
 Alto nível de informatização 
LOGÍSTICA INTEGRADA 
MERCADO 
FORNECEDOR 
ORGANIZAÇÃO 
 MERCADO 
CONSUMIDOR 
•LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO 
• EXPEDIÇÃO 
•DISTRIBUIÇÃO FÍSICA 
•TRANSPORTES (.FRETES) 
•EMBALAGENS 
•ESTOQUES NA DISTRIBUIÇÃO 
•ROTEIRIZAÇÃO 
•NIVEIS DE SERVIÇO 
•LOGÍSTICA DE APOIO À 
MANUFATURA 
•PLANEJAMENTO 
AGREGADO 
• ESTOQUES 
• ARMAZENAGENS 
• MOV. INTER 
• PRODUÇÃO 
•LOGÍSTICA DE ENTRADA 
•FORNECEDORES 
•TRANSPORTE(FRETES) 
•EMBALAGENS 
•PRODUTO LOGÍSTICO 
•CERTIF.QUAL. 
REDE DE 
FORNECEDORES : 
BENS/ INSUMOS 
INDUSTRIAL 
COMERCIAL 
SERVIÇOS 
CLIENTES 
BENS/ / SERVIÇOS 
 SISTEMAS DE INFORMAÇÕES LOGÍSTICOS / CUSTOS TOTAIS / PLANEJAMENTOS E GESTÃO 
COMPRAS 
• PRODUTO LOGÍSTICO 
•TRANSPORTES / EMBALAGENS 
•REDE DE DISTRIBUIÇÃO REVERSA 
•REINTEGRAÇÃO AO MERCADO 
•CONSERTO / REMANUFATURA 
•RECICLAGEM 
LOGÍSTICA REVERSA 
RETORNO DE PRODUTOS DE 
PÓS-VENDA E PÓS CONSUMO 
DISTRIBUIÇÃO 
LOGÍSTICA REVERSA 
PÓS – VENDA 
PÓS- CONSUMO 
 
ALGUMAS ATIVIDADES TÍPICAS 
DA LOGÍSTICA 
 
 Compras ou suprimento de materiais 
 Controle de estoques de insumos, produtos em 
elaboração e acabados. 
 Armazenamento de materiais 
 Previsão de necessidades de materiais 
 Processamento de pedidos dos clientes 
 Gestão dos Transportes 
 Planejamento e administração dos centros de 
distribuição 
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DESENVOLVIMENTO DA 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
CADEIA DE SUPRIMENTOS 
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT 
 Área da logística empresarial que estuda 
as relações entre as empresas da cadeia 
de suprimentos visando aumento da 
eficiência e redução de custos através de 
parcerias entre os diversos elos da cadeia 
. 
O EFEITO FORRESTER NA 
CADEIA DE SUPRIMENTOS 
 AMPLIAÇÃO DAS VARIABILIDADES AO 
LONGO DA CADEIA 
 OTIMIZAÇÃO NOS ELOS NÃO IMPEDE 
INEFICIÊNCIA NA CADEIA 
 INEFICIÊNCIAS NA CADEIA GERAM 
CUSTOS “ OCULTOS” 
 CUSTOS “OCULTOS” VÃO PARA O 
MERCADO 
EXEMPLO DO EFEITO FORRESTER 
SOBRE A DEMANDA 
Comparativo - Demanda
0
50
100
150
200
250
300
350
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Distribuidor Varejista Fabricante Atacadista
DECISÕES NA CADEIA DE 
SUPRIMENTOS 
ESTRATÉGIA COMPETITIVA 
ESTRATÉGIA DA CADEIA 
DE SUPRIMENTOS 
EFICIÊNCIA RESPONSIVIDADE 
ESTOQUES 
TRANSPORTES INSTALAÇÕES 
INFORMAÇÕES 
ESTRUTURA DA CADEIA 
DE SUPRIMENTOS 
FATORES CHAVES 
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DESENVOLVIMENTO DA 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
NÍVEIS DE SERVIÇOS 
LOGÍSTICOS 
Nível de serviço logístico 
 Conjunto de atributos que visam garantir a satisfação do 
cliente, definidos de forma variável 
 Exemplos : 
◦ Tempo de entrega 
◦ Disponibilidade de estoque 
◦ Perdas ou avarias por entrega 
◦ Freqüência de entregas 
◦ Lotes mínimos de entrega 
◦ Flexibilidade 
◦ Elementos intangíveis 
Nível de serviço e custos 
CUSTOS LOGÍSTICOS 
 Custo total 
 Trade- off custos e nível de serviço 
 Rentabilidade de clientes 
 Custos contábeis: rateio, oportunidade e 
depreciação legal 
 Custeio por Atividade ABC 
 Impacto do custo no resultado 
empresarial 
CUSTEIO ABC EM LOGÍSTICA 
Prof.Paulo Roberto Leite 
EMPINHADEIRAS MÃO DE OBRA DOCAS RECURSOS 
SEPARAÇÃO DOS 
PRODUTOS 
EXPEDIÇÃO DOS 
PRODUTOS 
ATIVIDADES 
OBJETOS DE 
CUSTOS 
•Produtos 
•Canais de 
distribuição 
•Clientes 
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DESENVOLVIMENTO DA 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
SISTEMAS DE 
INFORMAÇÕES 
NÍVEIS DE INFORMAÇÃO 
LOGÍSTICA 
 Transacional: entrada de pedidos, alocação 
de estoques,separação de pedidos, 
expedição, ... 
 Controle gerencial: mensuração 
 Análise de decisão: gestão de estoques, 
roteirização de veículos,.. 
 Planejamento estratégico:alianças, 
desenvolvimentos,... 
PRINCIPIOS DA INFORMAÇÃO 
LOGISTICA 
 Disponibilidade 
 Precisão 
 Atualização 
 Informação das exceções 
 Flexibilidade 
 Formato adequado e amigável 
MODULOS DOS SISTEMAS DE 
GESTÃO LOGÍSTICA 
ERP: EMPRESA 
 MPS 
 MRP 
 CRP 
 DRP 
 COMPRAS 
 RECEPÇÃO 
 INVENTÁRIOS 
 EXPEDIÇÃO 
 APS : REDE 
 PLAN. REDE 
 DEMANDA 
 MESTRE 
 MATERIAIS 
 PRODUÇÃO 
 DISTRIBUIÇÃO 
 COMPRAS 
 PROGRAMAÇÃO 
SOFTWARE DE APOIO À 
DECISÃO 
 Previsão de vendas 
 Gestão de suprimentos 
 Gestão de estoques 
 Planejamento da produção 
 Gestão de armazéns (WMS) 
 Gestão de transportes (TPS) 
 
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DESENVOLVIMENTO DA 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
ESTRATÉGIAS DE 
TRANSPORTES 
MODAIS DE TRANSPORTE 
 RODOVIÁRIO 
 FERROVIARIO 
 AQUAVIÁRIO 
◦ MARÍTIMO E CABOTAGEM 
◦ FLUVIAL 
 DUTOVIÁRIO 
 AÉREO 
CARACTERÍSTICAS DOS 
TRANSPORTES 
 VELOCIDADE: É A DISTÂNCIA PERCORRIDA PELO 
TEMPO CONSUMIDO EM CADA VIAGEM 
 DISPONIBILIDADE: A CAPACIDADE DO MODAL 
ATENDER A QUALQUER PONTO DE ORIGEM E 
DESTINO. 
 CONFIABILIDADE: É A MEDIDA DA CERTEZA DE 
CUMPRIR O TEMPO DE VIAGEM PROGRAMADO. 
 CAPACIDADE: REFERE-SE À POSSIBILIDADE DE 
TRANSPORTAR VOLUMES E PESOS EM GRANDE 
QUANTIDADE.S, 
 FREQÜÊNCIA: REFERE-SE AO NÚMERO DE VIAGENS 
EM CERTO INTERVALO DE TEMPO 
CLASSIFICAÇÃO EM ORDEM 
CRESCENTE DOS MODAIS 
CARACTERÍSTICAS 
OPERACIONAIS 
FERROVIÁR
IO 
RODOVIÁRIO AQUAVIÁRIO DUTOVIÁRI
O 
AÉREO 
VELOCIDADE 3 2 4 5 1 
DISPONIBILIDADE 2 1 4 5 3 
CONFIABILIDADE 3 2 4 1 5 
CAPACIDADE 2 3 1 5 4 
FREQÜÊNCIA 4 2 5 1 3 
RESULTADO TOTAL 14 10* 18 17 16 
% PARTICIPAÇÃO NO 
TRANSPORTE DE 
CARGA BRASIL 
ANO 2000 (ton x km) 
20,86 % 60,49 % 13,86 % 4,46 % 0,33 % 
% PARTICIPAÇÃO NO 
TRANSPORTE DE 
CARGA USA(1990) ( 
ton x km) 
37,3 % 25,7 % 16,1 % 20,4 % 0,4 % 
CARGAS TRANSPORTADAS 
FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO AQUAVIÁRIO DUTOVIÁRIO AÉREO 
PRODUTOS 
DE BAIXO 
VALOR E 
 ALTO PESO 
 PRODUTOS 
DE MÉDIO 
VALOR E 
PESO 
 PRODUTOS 
DE ALTO 
PESO E 
BAIXO 
VALOR 
 ALTOS 
VOLUMES 
 PRODUTOS 
FLUIDOS 
 PRODUTOS 
DE ALTO 
VALOR 
 PRODUTOS 
DE BAIXO 
PESO 
 PRODUTOS 
DE URGÊNCIAINDUSTRIA 
 EXTRATIVAS 
PESADAS 
COMMODITIES 
AGRÍCOLAS 
 PRODUÇÃO 
LEVES E 
MÉDIAS 
 MOV. ENTRE 
ATACADISTAS E 
VAREJISTAS 
 MINERAIS 
 PRODUTOS 
QUIMICOS 
 CIMENTO 
 PROD. 
AGRICOLAS 
 PETRÓLEO 
 ÓLEOS 
PESADOS 
 GÁS 
NATURAL 
 PEQUENOS 
VOLUMES 
 INFORMÁTIC
A 
 FLORES 
 PERECÍVEIS 
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DESENVOLVIMENTO DA 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
ESTOQUES 
TÓPICOS MAIS IMPORTANTES 
 TIPOS E FUNÇÕES DOS ESTOQUES 
 TIPO E RESSUPRIMENTO DOS ITENS 
 TER OU NÃO TER ESTOQUES 
 FUNÇÃO DAS PREVISÕES 
 INCERTEZA DE DEMANDAS 
CLASSIFICAÇÃO 
 QUANTO À FUNÇÃO DO MATERIAL 
◦ MATÉRIAS - PRIMAS 
◦ PRODUTOS EM PROCESSO 
◦ PRODUTOS ACABADOS 
◦ MATERIAIS DIVERSOS 
 QUANTO À FUNÇÃO DO ESTOQUE 
◦ ESTOQUES DE SEGURANÇA 
◦ ESTOQUES DE CICLO 
◦ ESTOQUES DE ANTECIPAÇÃO 
◦ ESTOQUES EM TRÂNSITO 
DECISÕES DE ESTOQUES 
 QUANTO / QUANDO ENCOMENDAR 
◦ LOTES DE RESSUPRIMENTO 
◦ LOTES DE PRODUÇÃO 
 QUANTO / ONDE MANTER: 
◦ NÚMERO DE ITENS 
◦ TIPO DE ITENS 
◦ LOCALIZAÇÃO 
◦ ADQUIRIR OU FABRICAR 
MEDIDAS DOS ESTOQUES 
 Capital Investido em Estoques 
 Giro de Estoques: relação entre o 
consumo e o estoque médio em 
determinado período. 
 Índice de Cobertura: tempo de 
esgotamento do estoque ; medido como o 
inverso do Giro de estoques. 
CURVA DENTE DE SERRA 
E ESTOQUE MÉDIO 
QUANTIDADE
 Q = 100
 Q / 2 = 50 E m = Q / 2
 
 Q / 4 = 25 Em = Q / 4
 
5 10 15 20 25 30 dias TEMPO
CLASSIFICAÇÃO ABC DOS 
ESTOQUES 
 
 Visa selecionar os itens pelo seu valor 
relativo dentro dos estoques. 
 
 Permite dar tratamento diferenciado a 
cada classe na empresa. 
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DESENVOLVIMENTO DA 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
LOCALIZAÇÃO DE 
INSTALAÇÕES 
DECISÕES DE REDE OPERACIONAL 
 INTEGRAÇÃO VERTICAL: Produzir ou fabricar; 
adquirir elos na cadeia industrial. 
◦ Decisão obtida por comparação entre os custos totais 
das operações nas duas ou mais condições. 
 Capacidades de longo prazo: custos operacionais e 
tamanho ótimo de atividade; crescimento modular 
 Localização das operações produtivas: perto do 
mercado ou das matérias primas; 
LOCALIZAÇÃO DAS OPERAÇÕES 
 Fábricas, centros de distribuição, 
fornecedores. 
 Estas decisões podem ser tomadas 
com o auxílio de métodos qualitativos 
e quantitativos. 
 Operações de fabricação; de 
distribuição ; de serviços; 
FATORES A ANALISAR 
ANÁLISE QUALITATIVA 
 Fluxo ou demanda local 
 Pessoal : disponibilidade; níveis; sindicatos, ... 
 Proximidade de fornecedores ; consumidores; rede de 
transportes; ... 
 Infraestrutura de serviços: cultura; saúde; ensino; 
energia, água, saneamento, transportes urbanos; 
comunicações; ... 
 Sinergia comercial; proximidade no mesmo ramo; 
concorrência; ... 
 Impostos; restrições ambientais; 
MÉTODOS QUANTITATIVOS DE 
ANÁLISE DE LOCALIZAÇÃO 
 Método do centro de gravidade 
 Método de comparação dos custos totais 
 Método de ponderação 
 Objetivo principal da decisão: somatório 
dos custos mínimo 
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DESENVOLVIMENTO DA 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
LOGISTICA 
REVERSA 
RETORNO DE 
BENS DE PÓS - VENDA (USA) 
 SETOR EDITORIAL REVISTAS = 50% 
 SETOR EDITORIAL LIVROS = 20% A 30% 
 SETOR DO E- COMMERCE= 25% A 35% 
 PROD. ELETRÔNICOS= 10% A 12% 
 COMPUTADORES = 10% A 20% 
 CD ROM = 18% A 25% 
 PEÇAS AUTOMOTIVAS = 4% A 6% 
PORQUE LOGÍSTICA REVERSA? 
 Redução do ciclo de vida dos produtos envolve: 
◦ Aumento das quantidades de produtos de pós-venda 
◦ Aumentam as quantidades de produtos de pós- consumo 
 Empresas buscam novas estratégias de redução de custo e 
acréscimo de valor a seus clientes 
 Aumentam as legislações ambientais 
 Exigências de certificação ISO 14000 
 O que era “problema” pode se tornar oportunidade 
OPORTUNIDADES EMPRESARIAIS 
 LOGÍSTICA REVERSA 
CADEIA 
DIRETA 
PÓS - VENDA 
PÓS - CONSUMO 
•MAIOR LUCRO POR ÁREA 
DE LOJA NO VAREJO 
•REDISTRIBUIÇÃO 
OTIMIZADA 
• GARANTIA DO DESTINO 
DOS RETORNOS 
•RECAPTURA OTIMIZADA 
DE VALOR DE ATIVOS 
•FIDELIZAÇÃO DE 
CLIENTES 
•FEED - BACK QUALIDADE 
 
•RECAPTURA DE 
VALOR DE ATIVOS 
•ECONOMIAS NO USO 
DE COMPONENTES 
•ECONOMIAS NO USO 
DE MATERIAIS 
RECICLADOS 
•RESPONSABILIDADE 
AMBIENTAL 
•OBEDIÊNCIA À LEI 
•ECONOMIAS FISCAIS 
COMPETITIVIDADE 
RETORNO FINANCEIRO 
IMAGEM CORPORATIVA 
OBJETIVOS NA 
LOGÍSTICA REVERSA 
 ECONOMICOS: Economias no uso de M.P. secundária; 
Recaptura de valor de usados; Remanufatura; Redistribuição; 
Revenda; Leilões. 
 ECOLÓGICO: Preservação de Imagem Corporativa; 
Responsabilidade Ambiental; Marketing Ambiental 
 LEGAL: Riscos Empresariais; Regulamentação; 
Reforma;Promoção;Participação 
 LOGÍSTICOS: Localização de Fontes / Destinos ; 
Transportabilidade; Decisões da Rede Reversa 
 TECNOLÓGICOS: Projeto para Logística Reversa; Desmanche; 
Remanufatura; Reciclagem