Pista de pouso e decolagem

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As correntes de vento geram forças que
afetam a estabilidade do avião. Para o
planejamento da pista, é levado em
cosideração o vento de través
(crosswind). 
A sensibilidade ao vento cruzado
depende quase que unicamente da
massa total e do tipo de trem de pouso
utilizado no modelo. O planejamento
também deve levar em consideração
cada tipo de avião para qual o aeroporto
atende. A orientação da pista deve ser
tal que haja 95% de aproveitamento, ou
seja, os ventos estarão à favor da
aterrisagem/decolagem do avião 95% do
tempo, logo, ele poderá utilizar a pista
95% das vezes. 
Configurações da pista
Aeroporto Qamdo Bangda,
localizado em Bangda,
Qamdo, Tibete, China, possui
a pista mais longa do mundo,
com 5500 metros.
C U R I O S I D A D E S
O comprimento de pista exigido para
decolagem é sempre maior que o da
aterrisagem, dada a diferença de
tonelagem nos 2 casos
(principalmente pelo gasto de
combustível).
Pistas
Sandrieli dos Santos Ciriaco;
Yuri Speltz Hermany
O formato e quantidade de pistas
dependem das condições climáticas,
geograficas, geométricas e da
demanda exigida para o aeroporto.
O aeroporto pode contar com várias
configurações de pistas, desde os
formatos básicos até uma complexa
mistura de todos. 
Pistas paralelas aumentam a eficiência
de pousos e decolagens ao garantir
pistas adicionais para os mesmos fins.
Quanto maior o espaçamento entre as
pistas paralelas, mais independentes
elas são entre sí, ao ponto em que
podem ocorrer operações simultâneas
em cada pista.
As pistas recebem uma legenda, que
descrevem o tipo de pavimento,
resistência do subleito, pressão máxima
admissível dos pneus, o método de
avaliação do pavimento e o PCN da pista
(Número de Classificação de Pavimentos).
Pavimentação
Fontes:
http://dynatest.com.br/entenda-mais-
sobre-tipos-de-pavimentos-de-
aeroportos-e-suas-caracteristicas/
https://www2.anac.gov.br/anacpedia/
por_esp/tr389.htm
Pista de pouso e 
 decolagem
 
https://mapcarta.com/pt/29244880
https://mapcarta.com/pt/China