Estradas de ferro e Aeroportos - AS I

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ESTRADAS DE FERRO E AEROPORTOS - 40h_Turma_01_042021 (SP) Material Referencial
 ATIVIDADES DA DISCIPLINA
Fazer teste: AS I 
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Instruções
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a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 1
Qual a relação entre o comprimento da área de pavimento
estrutural e as aeronaves em operação?
O comprimento da pista é intrínseco às condições
atmosféricas do local onde o aeródromo está instalado.
A pista é elaborada conforme o tipo de voo que irá operar
naquele aeródromo, sendo que as pistas que recebem
voos militares não podem receber voos comerciais.
O comprimento de pista é calculado em função do
pavimento que será instalado. Quanto melhor o pavimento
no quesito aderência, menor será o comprimento da pista.
Quanto maior a aeronave, maior é o espaço que precisa
ser percorrido entre o ponto de toque e a parada total. O
comprimento da pista de�nirá as aeronaves que poderão
operar no aeroporto em questão.
A pista depende exclusivamente do tamanho do terreno
disponível para a elaboração do aeródromo, não
possuindo medida mínima ou ideal.
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a
PERGUNTA 2
Quais são os componentes da pista de pouso e decolagem?
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a.
b.
c.
d.
e.
Ponto de toque e pista de frenagem.
Pista de pouso e pistas auxiliares de táxi.
Pista e região de proteção.
Pista de pouso e decolagem, zona de parada e
deslocamento.
Somente a pista.
a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 3
O que é a velocidade de estol de uma
aeronave?
É a velocidade onde a aeronave abaixa seu trem de pouso
automaticamente.
Velocidade padrão de pouso.
É uma velocidade constante válida para todas as
aeronaves.
Velocidade padrão na aeronáutica para aeronaves de
grande porte.
É a velocidade mínima onde a asa consegue sustentar uma
aeronave.
0,25 pontos   Salva
a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 4
Os aeroportos devem ser construídos dentro de uma grande
metrópole de forma distante ou próxima?
A localização não causa impactos signi�cativos na interface
de operações entre o aeroporto e a cidade.
Os aeroportos dentro das grandes cidades se tornam mais
atrativos para os viajantes, trazendo grandes vantagens
econômicas e de logística.
O ideal é que a construção esteja em um ponto logístico
interessante, para que o polo gerador de tráfego da
metrópole não cause impactos negativos para as
operações aeroportuárias.
Precisa-se que seja distante, pois não há necessidade de
uma logística adicional, sendo de fácil acesso para todos os
usuários.
O ideal é que �que próximo dos grandes centros urbanos,
facilitando a vida dos usuários que queiram conhecer as
cidades.
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