Gestão de Logística e Operações - atividade 10

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Questão 1
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Basicamente há três tipos de técnicas para a elaboração de previsões: a qualitativa, de séries temporais e a causal.
São principalmente utilizadas para identificar variações sistemáticas na demanda resultantes de aspectos sazonais, ciclicidade em padrões de consumo, tendências e intensidade de variação em tendências.
Escolha uma opção:
a. técnicas de séries temporais 
b. técnicas qualitativa
c. técnicas causais
d. nenhuma das alternativas
Questão 2
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Texto da questão
Podemos afirmar que nas operações logísticas ao longo da cadeia de agregação de valor, os fluxos físicos são sempre disparados a partir do fluxo de informações.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso 
Questão 3
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Texto da questão
Podemos afirmar que a TIC, nos dias atuais, está voltada exclusivamente para a utilização de satélites nas comunicações ao longo das cadeias de suprimentos.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
Questão 4
Correto
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Texto da questão
O tamanho dos depósitos quer sejam centros de consolidação ou centros de distribuição ou simplesmente áreas de estocagem para suportar atividades produtivas, seja no seu abastecimento ou no seu escoamento, deve ser dimensionado em função:
Escolha uma opção:
a. da volumetria média dos artigos paletizados, garantindo o FIFO sempre que necessário.
b. das necessidades operacionais. 
c. dos custos incorridos e possibilidades de repasse em produtos e serviços oferecidos ao mercado cada vez mais exigente.
d. das disponibilidades operacionais, depois de privilegiados os espaços destinados às atividades produtivas.
Questão 5
Correto
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Texto da questão
Estoques vistos como recursos logísticos caracterizam-se principalmente por, exceto a opção:
Escolha uma opção:
a. repelir a variabilidade comum entre demanda e suprimento. 
b. garantir volumes constantes de produção, privilegiando economia de escala e balanceamento na utilização de recursos de produção, chegando até a reduzir lead times ao longo do processo.
c. otimizar frequência de suprimento e transporte na medida em que nem sempre há meios de transporte disponíveis exatamente nas datas de conveniência da parte compradora.
d. atender políticas previamente estabelecidas (volumes mínimos, atingir objetivos em programas de vendas e marketing etc.)
e. garantir a interdependência entre etapas produtivas, na medida em que são imprescindíveis para, durante os processos produtivos, isolar diferentes operações produtivas sucessivas.
Questão 6
Correto
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A conciliação entre dois ou mais modais numa mesma remessa (origem e destino) pode caracterizar-se como multimodalidade ou intermodalidade. A diferença consiste:
Escolha uma opção:
a. Intermodalidade somente pode ser praticada por operadores logísticos ou OTMs.
b. Na intermodalidade, a responsabilidade sobre o transporte é de somente uma entidade responsável, geralmente um operador logístico ou um OTM (Operador de Transporte Multimodal), enquanto que na multimodalidade a responsabilidade pela operação é dividida entre duas ou mais entidades responsáveis sendo emitidos vários documentos fiscais referentes ao serviço do transporte.
c. Multimodalidade somente pode ser realizada por operadores de transporte multimodal (OTMs) enquanto a intermodalidade pode ser praticada por embarcadores, destinatários e transportadores de modo geral.
d. Na multimodalidade, a responsabilidade sobre o transporte é de somente uma entidade responsável, geralmente um operador logístico ou um OTM (Operador de Transporte Multimodal), enquanto que na intermodalidade a responsabilidade pela operação é dividida entre duas ou mais entidades responsáveis sendo emitidos vários documentos fiscais referentes ao serviço do transporte. 
Questão 7
Incorreto
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Texto da questão
Podemos afirmar que cinco modais dividem as cargas transportadas num sistema de transportes: dutoviário, aeroviário, ferroviário, rodoviário e aquaviário, sendo este último o único modal a apresentar uma subdivisão: marítimo (quando efetuado em mares e oceanos), fluvial (em rios) e lacustre (em lagos).
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso