Logistica integrada AV2

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Local: Newton - Virtual / Newton - Bloco Unico - Contagem / Newton - Predio Unico - Contagem / Newton - Newton
- Polo Contagem 
Acadêmico: npG.MAI.LINT.7
Aluno: HANNA FLAVIA DE JESUS GONCALVES 
Avaliação: AV2 - Online
Matrícula: 12113169 
Data: 25 de Junho de 2021 - 18:50 Finalizado
Correto Incorreto Anulada  Discursiva  Objetiva Total: 40,00/60,00
1  Código: 367 - Enunciado: Os executivos precisam aprender a negociar por meio da persuasão e
da cooperação, em vez da coerção. Torna-se necessário estabelecer alianças logísticas para que
se obtenha vantagem competitiva na cadeia de suprimento e se tornem operadores mais
eficientes. São vários os relacionamentos de um canal de distribuição genérico. Segundo
Bowersox e Closs (2000, p.111-113), existem vários relacionamentos de um canal de distribuição
genérico. Avalie o relacionamento abaixo e a seguir assinale a alternativa correta É um
intermediário com funções variadas, pois opera como atacadista e como varejista, no canal de
distribuição. Ele é geralmente um atacadista normal que pratica vendas a varejo; no entanto,
alguns são varejistas que tiram vantagem de vendas por atacado, pelo menos para certas
mercadorias. Os fornecedores da indústria automotiva são um exemplo do primeiro caso. Este
conceito se aplica a:
 a) Distribuidores industriais
 b) Atacadistas reguladores
 c) Atacadistas multidisciplinares
 d) Atacadistas tradicionais
 e) Meio atacadista
Alternativa marcada:
b) Atacadistas reguladores
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2  Código: 9352 - Enunciado: A AllSeu, transportadora que atua no Brasil, Argentina, Chile, Uruguai
e Paraguai, adotou a solução TMS da Sênior para gerenciar suas operações, com o objetivo de
obter mais agilidade e unicidade nas informações. A solução é destinada ao controle das coletas
e entregas, fretes e expedição de carga. Além disso, o TMS da Sênior proporciona total controle
sobre a frota, gerenciando itens como gasto de pneus, consumo de combustível, manutenções
periódicas e disponibilidade dos veículos. Outra funcionalidade do TMS é o auxílio no acerto de
contas com os motoristas, uma vez que o sistema consegue controlar multas e acidentes e assim
fazer os descontos corretos na hora do pagamento. “Optamos pela solução pois ela permite
realizarmos o gerenciamento documental de forma centralizada. Assim, as informações ficam on-
line e excluímos trabalhos redundantes”, afirma Rafael Bellini Morais, gerente de Operações e
Transporte da AllSeu. “Todos os colaboradores dos países em que atuamos operam com a
ferramenta. O TMS da Senior funciona como uma espécie de painel, onde cada unidade insere
documentos e informações e a solução faz o trabalho de centralização para gestão e controle”,
detalha o executivo. “A solução TMS consegue atender às necessidades dos nossos clientes e
ajudá-los no controle de suas operações. Como consequência, agiliza os processos de tomada de
decisão, gerindo de forma eficiente todo o ecossistema e obtendo eficiência operacional, com
significativa redução de custos”, explica o gerente de Produto Logística da Sênior, Anderson
Benetti.Revista Tecnologística - 20 de dezembro de 2016.Disponível em:
http://www.tecnologistica.com.br/portal/noticias/73783/letsara-adota-ferramenta-tms-da-
senior/Acesso em: 2017 
 A partir do texto, é possível afirmar que:
 a) Com o uso do TMS é possível gerenciar o tempo de trânsito assim como multas e
acidentes dos motoristas.
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 b) O TMS não permite determinar as melhores rotas para os veículos.
 c) Fatores como gasto de pneus e consumo de combustível não fazem parte do TMS.
 d) O TMS não permite a centralização das informações.
 e) So�ware TMS não permite planejar ou monitorar a manutenção da frota.
Alternativa marcada:
b) O TMS não permite determinar as melhores rotas para os veículos.
3  Código: 15100 - Enunciado: A função logística, faz parte da cadeia de valor, definida por Porter
(apud Christopher, 2011) como o mecanismo pelo qual as atividades estrategicamente relevantes
são desagregadas da empresa a fim de compreender o comportamento dos custos e as
potenciais fontes de vantagem sobre as empresas concorrentes.Conforme a figura abaixo a
cadeia de valor divide-se em dois grupos de atividades: Atividades de apoio e Atividades
primárias, também denominadas atividades-chave.                                               De acordo com nosso
material de estudos, a sequência lógica das Atividades primárias é:
 a) logística de entrada; vendas e serviço; Operações; marketing; logística de saída.
 b) vendas; logística de entrada; marketing; operações; logística de distribuição;
 c) logística de entrada; operações; logística de saída; marketing e vendas; serviço.
 d) Marketing e vendas; operações; logística de entrada; serviço; logística de saída.
 e) logística de saída; operações; logística de entrada; serviço; marketing e vendas.
Alternativa marcada:
c) logística de entrada; operações; logística de saída; marketing e vendas; serviço.
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4  Código: 363 - Enunciado: A localização geográfica das instalações dos pontos de armazenagem
está relacionada ao planejamento estratégico. Esse tópico se concentra em questões relativas às
opções de armazenagem. Qual opção de armazenagem é um acordo de longo prazo,
mutuamente vantajoso, que proporciona armazenagem e serviços logísticos especiais e
customizados?
 a) Depósitos próprios
 b) Armazenagem contratada
 c) Armazenagem estruturada
 d) Depósitos públicos
 e) Armazenagem estratégica
Alternativa marcada:
e) Armazenagem estratégica
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5  Código: 9906 - Enunciado: CASO PHILIPSA expansão das operações da empresa e suas
estratégias de fornecimento globalizado aumentaram as distâncias de transporte dos materiais
da Philips. Para combater o que representaria um aumento das emissões de poluentes, geradas
pela logística, a empresa tomou iniciativas em diversas frentes.Primeiramente, os movimentos
de transporte foram reduzidos por meio do redesenho da rede logística, a utilização de
embarques compartilhados e a consolidação de materiais e equipamentos de forma a aumentar
a carga transportada, aproveitando ao máximo os espaços disponíveis. A empresa também
adotou diversas estratégias de alterações de modal. Como um dos exemplos, é mencionado o
impacto ambiental do transporte aéreo de materiais da Ásia para o leste da Europa, sendo 34
vezes maior que o transporte pelo modal marítimo. Para reduzir o uso do transporte aéreo, a
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empresa implementou vários níveis de decisão, sendo que a alta gerência deveria ser envolvida
na decisão antes que um produto fosse transportado por esse modal.Soluções intermediárias,
como o uso do modal ferroviário, também são consideradas, além de também optar por utilizar a
combinação de diversos modais na entrega de equipamentos médicos de grande porte para
locais de difícil acesso, com sucesso na operação logística. Alguns equipamentos sensíveis
geralmente eram transportados em aviões fretados exclusivamente para esse fim, partindo de
aeroportos de grande porte para outras locações menores. O transporte marítimo não era uma
opção nesses casos, por conta das condições de transporte e da sensibilidade do material. A
empresa trabalhou então na melhoria da embalagem de transporte, envolvendo chapas de
alumínio e agentes de selagem de forma a proteger o produto contra impactos e possibilitando
que o último trecho de transporte fosse realizado pelo modal marítimo, reduzindo seu custo e
otimizando seus resultados.As ações descritas no caso acima estão associadas à política daempresa para:
 a) Práticas de entrega sustentável no contexto global
 b) Implementação das práticas de logística reversa
 c) Implementação das práticas de logística verde
 d) Gestão ecoeficiente e implementação do descarte correto
 e) Implementação das estratégias de gestão cooperada e participativa
Alternativa marcada:
c) Implementação das práticas de logística verde
6  Código: 9908 - Enunciado: A gestão sustentável da cadeia de suprimentos baseia-se nos 3Rs –
reduzir, reutilizar e reciclar – com muitas empre sas voltando suas estratégias para melhorar a
rentabilidade da empresa, por meio da diminuição de recursos. Algumas sugestões de Grant
(2013), podem contribuir para que a empresa aplique os 3 Rs e que possa “esverdear” a logística
e a cadeia de suprimentos. Dentre as sugestões, destacamos: Logística reversa: aprimorar as
instalações existentes investindo em novas tecnologias de construção civil, levando em conta
gerenciamento de resíduos. Abastecimento, produto e projeto de embalagem: determinar a
quantidade de carbono projetada para um produto ao selecionar as matérias-primas, a
intensidade do processo de produção, a extensão e a velocidade da cadeia de suprimentos.
Questões administrativas: desenvolver soluções que compensem suas operações e as operações
dos clientes, por exemplo montando um sistema aberto de créditos de carbono. Para as
sugestões apresentadas acima, escolha a (s) que está (ão) CORRETA (S):
 a) Apenas II
 b) I, II e III
 c) II e III
 d) Apenas I
 e) I e II
Alternativa marcada:
c) II e III
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7  Código: 8046 - Enunciado: Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta os custos
logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A
administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais
adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. BALLOU, R. H.
Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman
Editora, 2006 (adaptado). A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir.   I. O
modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando
se trata do envio de cargas de alto valor agregado. II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa
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flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e
desembarque. III. O modal ferroviário apresenta lead times lentos, baixo custo de frete, e
flexibilidade e capilaridade baixa com os destinos fixos. IV. O modal hidroviário é o transporte
que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros.   É correto apenas o
que se afirma em:
 a) I e IV
 b) I e II
 c) II III e IV
 d) I, III e IV
 e) II e III
Alternativa marcada:
d) I, III e IV
8  Código: 15102 - Enunciado: O foco da cadeia de suprimentos baseia-se na gestão de
relacionamentos entre seus processos e participantes. Nesse sentido, a informação é o fluxo de
ligação que leva conhecimento tanto dos fornecedores para os clientes quanto inversamente,
fazendo com que a gestão de relacionamentos permeie todas as etapas de um processo logístico.
(BOWERSOX et al., 2014).Portanto, orientado pelo conceito dos autores, pode-se afirmar que a
informação é:
 a) Um trade-o� entre os processos inputs e outputs.
 b) Um fator-chave de desempenho na cadeia de suprimentos.
 c) Uma atividade complementar para o gerenciamento e manutenção dos estoques.
 d) Um elemento essencial, mas não tão importante quanto a vantagem sobre os
concorrentes.
 e) Uma forma de gerir custos e praticar preços mais baixos que os concorrentes.
Alternativa marcada:
b) Um fator-chave de desempenho na cadeia de suprimentos.
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9  Código: 9900 - Enunciado: A modalidade de transporte é definida pelo modal escolhido para
levar a mercadoria de um ponto a outro da cadeia de suprimentos. Por modal entende-se o tipo
de transporte. Para a escolha do modal é necessário considerar as características de cada um
deles conhecendo suas vantagens e desvantagens. Analise as características a seguir
considerando as vantagens percebidas para um tipo de modal. Atende a grandes distâncias ao
menor custo; Ideal para mercadorias de baixo valor e altos volumes; Pode ser adaptado para
transportar qualquer tipo de mercadoria.  Agora responda, o tipo de modal que representa as
vantagens descritas acima é o:  
 a) Aeroviário
 b) Dutoviário
 c) Rodoviário
 d) Aquaviário
 e) Ferroviário
Alternativa marcada:
e) Ferroviário
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10  15,00/ 15,00
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Código: 12713 - Enunciado: A era da informática, muitos caminhoneiros possuem celulares,
tornando fácil e rápido o acesso aos mais variados aplicativos de cargas.O BuscaCargas é um
deles. Ele conecta de forma simples e rápida, o caminhoneiro à carga. É um recurso capaz de
integrar motoristas e empresas de maneira simples e eficiente. Por ele, o usuário informa a
localização do seu veículo e visualiza, gratuitamente, os fretes próximos a ele. O BuscaCargas
pode ser acessado através do site ou pelos smartphones baixando o aplicativo no GooglePlay e
Apple Store.Fonte: http://revistacaminhoneiro.grupott.com.br/4570-2/ 14.09.2016A partir da
reportagem acima, elabore um texto dissertativo apresentando como os aplicativos podem vir a
impactar a área comercial e/ou atendimento de uma transportadora.
Resposta:
Aplicativos e sua comodidades
Os aplicativos são programas que você pode instalar em seus aparelhos de forma muito pratica e
rápida, quando se abre hoje a loja de aplicativos temos uma enorme variedade de Apps. 
Os aplicativos tem por finalidades tornar mais fácil o acesso, consulta e/ou a necessidade do
consumidor, e é bom lembrar que tem ajudado a vários motoristas a evitar  grandes filas no
pedágio, um dos mais simples exemplos. Alguns aplicativos  são próprios e realizados pelas
transportadores e possibilitam ao usuário, seja pessoas física e jurídica, possuir uma atualização
online com o status de sua entrega. Pode ser realizado também atualização sobre as condições
físicas do produto, como danos ou extravios. Um aplicativo móvel tem um importante papel de
atender a necessidade do motorista, empresa contratante e clientes.
As possibilidades e oportunidades são inúmeras, sendo elas, otimização da entrega, melhor
roteirização, rastreamento da carga e pagamentos que minimizam bastante os custos.