Segurança de Voo Avançado AOL 2

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1. Pergunta 1
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Leia o trecho a seguir:
“A ASSIPACEA é um Órgão que pertence à estrutura do Destacamento de Controle do Espaço Aéreo (DTCEA) e Grupos de Comando e Controle (GCC). Tem como objetivo a prevenção e investigação de acidentes e incidentes em todo o sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro”.
Fonte: BRASIL. Normas do Sistema do Comando da Aeronáutica (NSCA) 3-2: Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER. Brasília, DF, 2017, p. 10. Disponível em: <https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 21 abr. 2020.
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a ASSIPACEA na prevenção de acidentes aeronáuticos, pode-se afirmar que:
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1. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva do DECEA.
Resposta correta
2. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva do SIPAER.
3. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva do CENIPA.
4. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva da SEGCEA.
5. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva do SGSO.
2. Pergunta 2
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Tanto o ELO-SEGCEA como o ELO-SIPAER devem ordenar as operações de segurança operacional de suas respectivas entidades, sendo ela do setor operacional relacionado à entrada e saída de aeronaves ou do setor de controle de tráfego aéreo. Ambos os ELOS têm a função de manter atualizadas todas as questões que estejam relacionadas à prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos.”
Fonte: BRASIL. BRASIL. Normas do Sistema do Comando da Aeronáutica (NSCA) 3-2: Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER. Brasília, DF, 2017, p.9. Disponível em: <https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 25 abr. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ELO-SEGCEA e SIPAER na prevenção de acidentes, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para(s) falsa(s).
I. ( ) O ELO-SEGCEA deve ser coordenador por um EC e ele deve seguir as regras e normativas estabelecidas pela entidade aeronáutica.
II. ( ) O sistema de prevenção de acidentes aeronáuticos de uma entidade aeronáutica deve seguir os processos limitados pelo ELO de sua organização.
III. ( ) O ELO-SIPAER é a entidade de maior grau executivo dentro da organização, podendo ele decidir os processos de segurança operacional.
IV. ( ) O gestor de segurança operacional pode ser o EC dentro da entidade e deve conduzir as operações de segurança operacional.
V. ( ) Cabe ao diretor executivo da organização, em conjunto com o ELO-SIPAER ou SEGCEA, decidir os processos de segurança da entidade.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. 
V, F, F, V, V.
Resposta correta
2. 
V, V, F, F, V.
3. 
F, F, V, V, F.
4. 
V, V, V, F, F.
5. 
F, F, F, V, V.
3. Pergunta 3
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Leia o trecho a seguir:
“O Elemento Credenciado SIPAER (EC) também é vistoriador, segundo a ICA 63-28 – ele deve executar vistoria nos PSNA e nas SIPACEA; SPACEA e ASEGECEA. O vistoriador deve contribuir com o aperfeiçoamento do processo de vistoria, fornecendo suas críticas e sugestões à ASEGCEA.” 
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-28: Vistoria de Segurança Operacional do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro. Brasília, DF, 2011, p. 18. Disponível em: <https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 22 abr. 2020
O vistoriador é o elemento credenciado pelo SIPAER, suas normas e recomendações estão descritas na ICA 63-28. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a ASSIPACEA na prevenção de acidentes, analise as afirmativas a seguir:
I. É atividade do vistoriador identificar evidências objetivas, mediante comparação com os protocolos de vistoria.
II. É atividade do vistoriador preparar-se para a vistoria, realizando uma verificação prévia das perguntas aplicáveis dos protocolos de vistoria.
III. É atividade do vistoriador executar as tarefas que lhe for atribuída pelo chefe de equipe na elaboração do relatório de vistoria.
IV. O vistoriador deve contribuir com o aperfeiçoamento do processo de vistoria.
Está correto apenas o que se afirmar em:
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1. 
I, III e IV.
Resposta correta
2. 
I e II.
3. 
II e IV.
4. 
I e III.
5. 
I, III e IV.
4. Pergunta 4
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Leia o trecho a seguir:
“Ainda sobre as vistorias descritas na ICA 63-28 de 2011, toda organização a ser vistoriada deve ser dividida em classes, de acordo com o seu grau de importância/relevância no âmbito do SISCEAB. A própria ICA 63-28 fornece para a comunidade aeronáutica uma tabela com as respectivas classificações e as características das organizações [...].”
Fonte: Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-28: Vistoria de Segurança Operacional do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro. Brasília, DF, 2011, p. 18. Disponível em: <https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 22 abr. 2020
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a ASSIPACEA na prevenção de acidentes, pode-se afirmar que as classificações são fundamentais, porque:
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1. 
a execução dessas vistorias é monitorada não só para verificar seus pontos fortes e fracos, mas, também, para demonstrar o interesse contínuo da alta administração.
Resposta correta
2. 
quanto maior a classificação da organização, melhor será dada a sua vistoria, visto que ela deve ter uma vistoria específica conforme a sua classificação alta.
3. 
as organizações aeronáuticas precisam ser vistoriadas a cada 4 anos, visto que em toda vistoria a melhoria da qualidade é constante, o que explica esse período.
4. 
as organizações aeronáuticas devem ser vistoriadas em um período curto, sendo de 3 em 3 meses, o que aumenta e preserva a qualidade e segurança operacional.
5. 
o vistoriador é quem decide o período da vistoria, pois ele classifica as organizações e sabe daquelas que precisam ou não de vistoria conforme a qualidade apresentada.
5. Pergunta 5
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Leia o trecho a seguir:
“A Sala AIS ou Serviço de informação Aeronáutica é um dos principais serviços oferecidos à comunidade aeronáutica, que visa a proteção e segurança das operações e navegações aéreas. A principal responsabilidade do profissional AIS é a de disponibilizar aos usuários toda a informação necessária ao correto planejamento e a execução de um voo seguro.”
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 53-2: Sala de Informação Aeronáutica (SALA AIS). Brasília, DF, 2019, p. 1. Disponível em: <https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 21 abr. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a ASSIPACEA na prevenção de acidentes aeronáuticos, pode-se afirmar que:
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1. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para divulgação e notificação de incidentes de Tráfego Aéreo é o IEPV 100-6.
Resposta correta
2. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para a divulgação e apresentação de acidentes Aéreos é o IEPV 100-6.
3. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para o monitoramento do Tráfego Aéreo é o IEPV 100-6.
4. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para o monitoramento da navegação aéreo é o IEPV 100-6.
5. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para o monitoramento das atividades da Sala AIS é o IEPV 100-6.
6. Pergunta 6
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O ELO-SEGCEA tem a função de ordenar e prevenir os acidentes graves, fatores contribuintes, incidentes aeronáuticos, incidentes aeronáuticos graves, ocorrência aeronáutica e ocorrência de tráfego aéreo, que podem ocorrer dentro das organizações aeronáuticas.
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-7: Atribuições dos Órgãos do SISCEAB Após a Ocorrência de Acidente Aeronáutico ou Incidente Aeronáutico Grave. Brasília, DF, 2017, p.13. Disponível em: <https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acessoem: 25 abr. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o segurança operacional, analise as ocorrências a seguir e associe-os com suas respectivas características:
1) Fator contribuinte.
2) Incidente aeronáutico. 
3) Incidente aeronáutico grave.
4) Ocorrência aeronáutica.
5) Ocorrência de tráfego Aéreo
( ) Significa elevado risco à operação da aeronave, sendo ela tripulada ou não, com passageiros ou não.
( ) Ação ou omissão de qualquer pessoa que esteja relacionada como provedor de serviços de uma organização.
( ) Situação anómala envolvendo o Serviço de Tráfego Aéreo, exigindo a adoção de medidas preventivas ou corretivas.
( ) Qualquer evento que envolve a aeronave, sendo um acidente aeronáutico ou incidente, permitindo o SIPAER a adoção de procedimentos necessários.
( ) Ocorrências não caracterizadas como acidentes, mas associados à operação de uma aeronave, podendo afetá-la.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
3, 1, 5, 4, 2.
Resposta correta
2. 
2, 3, 1, 5, 4.
3. 
1, 4, 2, 3, 5.
4. 
5, 2, 3, 1, 4.
5. 
4, 5, 2, 3, 1.
7. Pergunta 7
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Leia o trecho a seguir:
“Como em todas as entidades e organizações da aviação, existe um sistema hierárquico que é descrito em formato de organograma – na ASEGCEA não é diferente. A ICA 63-11 disponibiliza o Anexo A, que é a estrutura básica do SEGCEA e suas ligações sistêmicas.”
Fonte: Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-11: Estrutura e Atribuições do Subsistema de Segurança do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro. Brasília, DF, 2009, p. 19-20. Disponível em: <https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 20 abr. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, analise as entidades e organizações da aviação a seguir e associe-as com suas respectivas características:
1) ASEGCEA.
2) SIPACEA.
3) SPACEA.
4) ASSIPACEA.
5) EC.
( ) Seção de atuação setorial do SEGCEA, pertencente à estrutura do CGNA e 1º GCC.
( ) Tem como objetivo a investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos no âmbito do sistema de controle do espaço aéreo.
( ) Profissional credenciado que participa da elaboração e da execução do PEAA e de outros documentos e atividades pertinentes à sua área de atuação.
( ) Assessoria do SISCEAB que tem como finalidade a investigação e a prevenção de acidentes e incidentes no sistema de controle do espaço aéreo.
( ) Assessoria de segurança operacional do controle do espaço aéreo brasileiro.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
3, 2, 5, 4, 1.
Resposta correta
2. 
2, 5, 3, 1, 4.
3. 
1, 3, 4, 5, 2.
4. 
4, 1, 2, 3, 5.
5. 
5, 4, 1, 2, 3.
8. Pergunta 8
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Leia o trecho a seguir:
“A ICA 63-11 de 2009 descreve todas as atribuições da ASEGCEA. Essa instrução estabelece a Estrutura e Atribuições também do Subsistema de Segurança do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (SIPACEA), sendo que a ASEGCEA faz parte dessa estrutura.”
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-11: Estrutura e Atribuições do Subsistema de Segurança do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro. Brasília, DF, 2009, p. 19-20. Disponível em: <https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 20 abr. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a ASEGCEA na prevenção de acidentes aeronáuticos, pode-se afirmar que é uma atribuição dessa entidade:
Ocultar opções de resposta 
1. 
controlar o cumprimento das recomendações de segurança operacional (RSO) que envolvam o SISCEAB, de acordo com o contido na NSCA 3-9.
Resposta correta
2. 
manter um controle atualizado, no banco de dados do CENIPA, do pessoal certificado pelo SIPAER vinculado à organização, segundo a ICA 63-11.
3. 
comunicar aos elos superiores, bem como ao CENIPA, as substituições no cargo de chefe da SPACEA, ANAC, DECEA e SISCEAB e SIPAER.
4. 
planejar, gerenciar, supervisionar e executar as atividades relacionadas à investigação de organizações regionais como o DECEA.
5. 
assessorar o setor pertencente às estruturas os Destacamentos de Controle do Espaço Aéreo (DTCEA) e Grupos de Comando e Controle (GCC).
9. Pergunta 9
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O ELO-SEGCEA é uma entidade essencial para o desenvolvimento da segurança operacional dentro das organizações da comunidade aeronáutica e seu foco segue com as entidades do Controle do Espaço Aéreo. Suas principais atividades e atribuições devem ser executadas a partir do Elemento Credenciado SIPAER.
Fonte: BRASIL. Lei nº 11.182, de 27 de setembro de 2005. Cria a Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, e de outras providências. Diário Oficial [da] República Federativa do Brasil, 28 set. 2005. Disponível em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2004-2006/2005/lei/l11182.htm. Acesso em: 25 abr. 2020.
O ELO-SEGCEA constitui o SIPAER como entidade para prestação de serviços de prevenção e investigação. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ELO-SEGCEA na prevenção de acidentes aeronáuticos, analise as afirmativas a seguir:
I. Pode-se afirmar que a NSCA 3-2 é uma norma que constitui o ELO-SEGCEA.
II. Pode-se afirmar que a Lei 11.182 de 2005 descreve a criação da ANAC.
III. Pode-se afirmar que a ICA 63-28 descreve as instruções do ELO-SEGCEA.
IV. Pode-se afirmar que o ELO-SEGCEA é exclusivo do SISCEAB.
V. Pode-se afirmar que a ICA 63-7 descreve as instruções do ELO-SIPAER.
Está correto apenas o que se afirmar em:
Ocultar opções de resposta 
1. 
I, II e V.
Resposta correta
2. 
I e IV.
3. 
II e III.
4. 
I e V.
5. 
III e IV.
10. Pergunta 10
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Leia o trecho a seguir:
“O ELO-SEGCEA é órgão, setor, ou cargo, dentro da estrutura das Organizações Aeronáuticas. Esse ELO relaciona o SEGCEA, SIPACEA e o SIPAER, que foca no tratado de assuntos de Segurança Operacional no âmbito do SEGCEA, que está inserido no SISCEAB.”
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-7: Atribuições dos Órgãos do SISCEAB Após a Ocorrência de Acidente Aeronáutico ou Incidente Aeronáutico Grave. Brasília, DF, 2017, p.13. Disponível em: <https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 25 abr. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ELO-SEGCEA, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para(s) falsa(s).
I. ( ) O fator contribuinte é uma ação, omissão, evento, condição que, se reduzido ou eliminado, pode reduzir a probabilidade de uma ocorrência aeronáutica.
II. ( ) Incidente aeronáutico grave é caracterizado por indicações e evidências de que houve elevado risco de acidente relacionado com a operação da aeronave.
III. ( ) Uma ocorrência de tráfego aéreo é aquela relacionada aos problemas de transmissão de informações para os tripulantes das aeronaves em todo o ATS.
IV. ( ) Ocorrência aeronáutica é aquela caracterizada com a queda da aeronave e o óbito dos tripulantes e passageiros da aeronave.
V. ( ) O incidente aeronáutico não é classificado como acidente, mas está associada à segurança da operação da aeronave e dos demais envolvidos.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, F, F, V.
Resposta correta
2. 
V, V, V, F, V.
3. 
F, F, V, V, V.
4. 
F, V, F, F, V.
5. 
V, F, F, V, F.