O PASSAR DOS ANOS. SOBRE ESTE TEMA FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I - OS PROBLEMAS ASSOCIADOS À ATIVIDADE PORTUÁRIA NO BRASIL FAZEM PARTE DO...

O PASSAR DOS ANOS. SOBRE ESTE TEMA FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I - OS PROBLEMAS ASSOCIADOS À ATIVIDADE PORTUÁRIA NO BRASIL FAZEM PARTE DO CHAMADO ¿CUSTO BRASIL¿, ISTO É, O CONJUNTO DE FATORES DESFAVORÁVEIS À COMPETITIVIDADE DAS EMPRESAS NO BRASIL, QUE INDEPENDEM DELAS PRÓPRIAS. II - COM O INTUITO DE AUMENTAR A EFICIÊNCIA DOS PORTOS E REDUZIR ESTE COMPONENTE DO ¿CUSTO BRASIL¿, MUDANÇAS TÊM SIDO FEITAS NO MARCO REGULATÓRIO DO SETOR PORTUÁRIO BRASILEIRO DESDE O INÍCIO DA DÉCADA DE NOVENTA. III - EM FEVEREIRO DE 1993 FOI PROMULGADA A ¿LEI DE MODERNIZAÇÃO DOS PORTOS¿ (LEI 8.630/93) QUE VISAVA PROMOVER A DESCENTRALIZAÇÃO NO SETOR, PERMITIR A ENTRADA DE RECURSOS PRIVADOS, ESTIMULAR INVESTIMENTOS, PROMOVER A CONCORRÊNCIA E ADEQUAR O QUANTITATIVO DA MÃO-DE-OBRA AOS NOVOS PADRÕES TECNOLÓGICOS. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S):

I - Os problemas associados à atividade portuária no Brasil fazem parte do chamado 'Custo Brasil', que é um conjunto de fatores desfavoráveis à competitividade das empresas no Brasil, que independem delas próprias.
II - Mudanças têm sido feitas no marco regulatório do setor portuário brasileiro desde o início da década de noventa, com o intuito de aumentar a eficiência dos portos e reduzir o componente do 'Custo Brasil'.
III - Em fevereiro de 1993 foi promulgada a 'Lei de Modernização dos Portos' (Lei 8.630/93) que visava promover a descentralização no setor, permitir a entrada de recursos privados, estimular investimentos, promover a concorrência e adequar o quantitativo da mão-de-obra aos novos padrões tecnológicos.
SOMENTE III
SOMENTE II
I, II E III
SOMENTE I E III
SOMENTE I