Considerando o texto acima, é correto afirmar que:
a. O conceito de mobilidade sustentável ganha força nos anos 1980, quando a análise das viagens muda seu foco quantitativo para aspectos qualitativos das viagens.
b. A conferência da ONU em 1992 foi um marco por incluir a sustentabilidade nos objetivos setoriais, fazendo o setor de transportes passar a considerar aspectos relacionados à qualidade das viagens e seus impactos ambientais.
c. As instituições criadas para estudar o tema nos anos 1930 tinham como foco principal as viagens realizadas, garantindo o espaço viário para o transporte individual sem deixar de estimular o transporte público.
d. A partir da década de 2000, a crise de mobilidade urbana foi superada no Brasil, com a redução progressiva dos problemas relacionados ao transporte individual.
Respostas
Ed 
ano passado
Vamos analisar cada uma das alternativas para identificar a correta: a) O conceito de mobilidade sustentável ganha força nos anos 1980, quando a análise das viagens muda seu foco quantitativo para aspectos qualitativos das viagens. - Essa afirmação é verdadeira, mas não é a única que se relaciona diretamente com o contexto do texto. b) A conferência da ONU em 1992 foi um marco por incluir a sustentabilidade nos objetivos setoriais, fazendo o setor de transportes passar a considerar aspectos relacionados à qualidade das viagens e seus impactos ambientais. - Esta afirmação é correta e se alinha bem com a ideia de que a sustentabilidade começou a ser mais considerada no setor de transportes. c) As instituições criadas para estudar o tema nos anos 1930 tinham como foco principal as viagens realizadas, garantindo o espaço viário para o transporte individual sem deixar de estimular o transporte público. - Essa afirmação não é precisa, pois o foco principal era mais voltado para o transporte individual, e o estímulo ao transporte público não era uma prioridade. d) A partir da década de 2000, a crise de mobilidade urbana foi superada no Brasil, com a redução progressiva dos problemas relacionados ao transporte individual. - Essa afirmação é incorreta, pois a crise de mobilidade urbana no Brasil continua a ser um problema significativo. Após essa análise, a alternativa que melhor se alinha com o contexto do texto e é correta é: b) A conferência da ONU em 1992 foi um marco por incluir a sustentabilidade nos objetivos setoriais, fazendo o setor de transportes passar a considerar aspectos relacionados à qualidade das viagens e seus impactos ambientais.
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Ed
há 2 anos
Analisando o texto fornecido, podemos identificar que o advento do automóvel no início do século XX trouxe desafios para a estruturação urbana, como sinistros e congestionamentos. Com isso, o setor de transportes precisou se adaptar para lidar com esses problemas e promover uma melhor qualidade na circulação urbana. Considerando as afirmações apresentadas nas alternativas: a. O conceito de mobilidade sustentável ganha força nos anos 1980, quando a análise das viagens muda seu foco quantitativo para aspectos qualitativos das viagens. - Esta afirmação está correta, pois a mobilidade sustentável passou a ser mais valorizada a partir dos anos 1980, considerando não apenas a quantidade, mas também a qualidade das viagens. b. A conferência da ONU em 1992 foi um marco por incluir a sustentabilidade nos objetivos setoriais, fazendo o setor de transportes passar a considerar aspectos relacionados à qualidade das viagens e seus impactos ambientais. - Esta afirmação está correta, pois a Conferência da ONU em 1992 foi importante para incluir a sustentabilidade nos objetivos setoriais, impactando o setor de transportes. c. As instituições criadas para estudar o tema nos anos 1930 tinham como foco principal as viagens realizadas, garantindo o espaço viário para o transporte individual sem deixar de estimular o transporte público. - Esta afirmação está incorreta, pois as instituições criadas nos anos 1930 tinham um foco diferente do descrito. d. A partir da década de 2000, a crise de mobilidade urbana foi superada no Brasil, com a redução progressiva dos problemas relacionados ao transporte individual. - Esta afirmação está incorreta, pois a crise de mobilidade urbana ainda é um desafio no Brasil, e a redução dos problemas relacionados ao transporte individual não foi totalmente superada. Portanto, as alternativas corretas são: a) O conceito de mobilidade sustentável ganha força nos anos 1980, quando a análise das viagens muda seu foco quantitativo para aspectos qualitativos das viagens. e b) A conferência da ONU em 1992 foi um marco por incluir a sustentabilidade nos objetivos setoriais, fazendo o setor de transportes passar a considerar aspectos relacionados à qualidade das viagens e seus impactos ambientais.
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Com a compreensão da necessidade de conciliar a qualidade de vida com o desenvolvimento do setor de transportes uma mudança no paradigma da mobilidade passou a ser discutida no mundo, priorizando novos aspectos no setor.
Considerando a mudança de paradigma da mobilidade, analise as sentenças a seguir:
I – A prioridade deve ser dada ao transporte público e ativo em detrimento ao transporte individual motorizado.
II – Deve-se estimular o uso misto do solo.
III – O planejamento de transportes deve ser intersetorial e com foco na qualidade de vida.
IV – As atividades realizadas não têm papel significativo nesta nova perspectiva.
V – As políticas de transportes devem atender a mobilidade e não precisam viabilizar maior acessibilidade a instalações.
Entre as sentenças apresentadas, é correto afirmar que são verdadeiras:
a. II, III e V, apenas.
b. I, II e III, apenas.
c. II e IV, apenas.
d. II, IV e V, apenas.
Considerando o texto acima, analise as medidas abaixo: I – Substituição de combustíveis. II – Investimentos na ampliação da infraestrutura viária. III – Aumento da eficiência energética no setor. É correto afirmar que são medidas pertinentes para desacelerar a tendência de aquecimento global:
a. II e III, apenas.
b. I, apenas
c. I e III, apenas.
d. I e II, apenas.
A evolução do planejamento da mobilidade urbana se dá a partir da percepção de que a ampliação do espaço viário tende a estimular novas viagens em médio e longo prazos. Essa questão força, o desenvolvimento de soluções capazes de ampliar os níveis de qualidade de vida e justiça social no espaço urbano. Considerando o texto acima, analise as sentenças a seguir: I – A melhor organização das atividades pode aumentar a acessibilidade. II – A melhor distribuição das atividades no território não impacta no aumento da equidade. III – A busca pela acessibilidade sustentável é complexa por incluir múltiplos aspectos do organismo urbano. IV – A busca pela acessibilidade sustentável deve ser considerada em diferentes escalas de análise. V – O processo de construção de uma acessibilidade sustentável não considera o planejamento participativo. É correto afirmar que são premissas da acessibilidade sustentável:
a. I, II e III, apenas.
b. I, III e IV, apenas.
c. II, IV e V, apenas.
d. III e V, apenas.
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