Vamos analisar cada uma das afirmativas sobre as SIDs (Standard Instrument Departure Routes): ( ) Nas saídas Pilot NAV/SID, o piloto é responsável pela navegação da aeronave durante a subida. É verdadeira (V). Nas saídas Pilot NAV, o piloto deve seguir a SID utilizando seus próprios meios de navegação. ( ) Nas saídas Vector/SIDs, o ATC é responsável por vetorar a aeronave para a rota designada ou para um fixo descrito na SID. É verdadeira (V). Nas saídas Vector, o controle de tráfego aéreo (ATC) orienta a aeronave para a rota apropriada. ( ) Nas SIDs, está descrita a transição da aeronave da rota para um fixo na área da terminal, a partir do qual uma aproximação por instrumentos pode ser conduzida. É verdadeira (V). As SIDs são projetadas para guiar a aeronave até um ponto fixo na área terminal, facilitando a transição para a aproximação. ( ) As SIDs funcionam como um “roteiro” de chegada para o piloto, incluindo as transições de nível e mudanças de velocidade apropriadas. É falsa (F). As SIDs são rotas de saída, não de chegada. Elas orientam a aeronave durante a decolagem e subida, não na aproximação. Portanto, a sequência correta é: V - V - V - F. A alternativa que apresenta essa sequência é a que você deve escolher.