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Logística

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O transporte ferroviário é um meio de transporte terrestre de pessoas ou bens, operado em vias terrestres que conectam terminais ferroviários, através de trens que são constituídos basicamente por locomotivas e vagões de carga ou carros de passageiros. Abaixo segue uma ilustração dos elementos que compõem uma via férrea. Com base na figura apresentada, assinale a alternativa CORRETA:
A O dormente que tem a função de receber e transferir ao sublastro os esforços produzidos e serve de suporte aos trilhos.
B Os fixadores tem a função de manter o lastro e sublastro unidos, sendo que o principal tipo de fixador é a tala de junção.
C O lastro absorve os esforços transmitidos pelo sublastro e os transfere para o terreno subjacente (sub leito).
D O lastro tem como principal função distribuir a pressão exercida pela passagem dos trens junto à rede ferroviária.
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há 2 anos

Vamos analisar cada uma das alternativas para identificar a correta: A) O dormente que tem a função de receber e transferir ao sublastro os esforços produzidos e serve de suporte aos trilhos. - Esta afirmação está correta, pois os dormentes realmente suportam os trilhos e transferem as cargas para o sublastro. B) Os fixadores têm a função de manter o lastro e sublastro unidos, sendo que o principal tipo de fixador é a tala de junção. - Esta afirmação é incorreta, pois os fixadores têm a função de manter os trilhos nos dormentes, e não de unir lastro e sublastro. C) O lastro absorve os esforços transmitidos pelo sublastro e os transfere para o terreno subjacente (sub leito). - Esta afirmação é incorreta, pois o lastro não absorve os esforços, mas sim distribui as cargas. D) O lastro tem como principal função distribuir a pressão exercida pela passagem dos trens junto à rede ferroviária. - Esta afirmação está correta, pois o lastro realmente tem a função de distribuir a pressão e estabilizar a via. Após a análise, as alternativas A e D estão corretas, mas como a pergunta pede a alternativa CORRETA e considerando a função principal, a melhor resposta é: D) O lastro tem como principal função distribuir a pressão exercida pela passagem dos trens junto à rede ferroviária.

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O sistema viário pode ser definido como um conjunto de vias classificadas em um sistema de rodovias, ferrovias e/ou outras formas de transporte. No caso do transporte rodoviário, por exemplo, têm-se as vias públicas urbanas que são compostas por ruas, avenidas ou vielas à circulação pública, situadas nas áreas urbanas, caracterizadas principalmente por possuírem imóveis edificados. Com relação aos elementos que compõem o sistema viário do transporte rodoviário, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Agora assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) O sistema viário deve apresentar acostamento.
( ) O sistema viário deve ser sinalizado.
( ) O sistema viário não pode apresentar obras de Arte.
( ) O sistema viário deve ter dispositivos de controle de tráfego.
A V - V - F - V.
B F - V - V - F.
C F - V - V - V.
D V - F - V - F.

Os valores e as extensões das rampas podem influenciar diretamente as características operacionais de uma via urbana. Os valores e as extensões das rampas podem influenciar diretamente as características operacionais de uma via urbana e a escolha da rampa máxima, em cada caso, está condicionada às velocidades de projeto fixadas.
Assinale a alternativa CORRETA com relação às rampas:
a) Nos casos de vias arteriais, por se situarem geralmente em áreas urbanizadas ou aproveitarem vias já existentes, há muito mais oportunidades de suavizar o greide (nível de referência).
b) Em casos em que não for possível contornar a necessidade de rampas mais íngremes em maiores extensões, deve ser procedida uma análise da capacidade específica para o trecho.
c) Para velocidades de 80 a 100 km/h, em terrenos planos e ondulados os valores podem atingir 7-8 e 8-9%, respectivamente.
d) Para situações que envolvam rampas, temos apenas dois casos a considerar. O primeiro se refere às vias expressas, cuja a rampa máxima desejável será de 3%. Onde forem necessárias rampas mais íngremes, estas não devem ultrapassar os 5%.

Em nível de governança, principalmente em âmbito público, o sistema de transporte a ser utilizado no deslocamento de pessoas e/ou produtos é uma importante decisão de política de transporte. Esta decisão deve ser tomada levando em consideração as características geográficas mais propícias a determinado meio de transporte, considerando também, dentro das possibilidades, aspectos jurídico-administrativos e econômico-energéticos para esta decisão.
A partir desse contexto, assinale a alternativa CORRETA que apresenta o modal mais indicado para transporte de produtos a granel, por ação da gravidade ou por pressão mecânica, notadamente utilizado em segmentos específicos da produção de mineração, petróleo e gás, por exemplo:
A Dutoviário.
B Multimodal.
C Ferroviário.
D Rodoviário.

O transporte aéreo é o movimento de pessoas e mercadorias pelo ar com a utilização de aviões ou helicópteros. O transporte aéreo é usado preferencialmente para movimentar passageiros ou mercadorias urgentes ou de alto valor. Este meio de transporte implica na construção de estruturas muito especiais. Os aeroportos requerem enormes espaços e complicadas instalações de saída e entrada dos voos. Além disso, os custos e a manutenção de cada avião são bastante elevados.
Entretanto, esse modal de transporte apresenta algumas características importantes que devem ser analisadas pelas empresas/pessoas quando da sua utilização. Sobre as características do transporte aéreo, analise as opções a seguir:
I- Fretes relativamente baixos.
II- Alta velocidade de percurso.
III- Baixo grau de segurança.
IV- Apresenta grande conforto.
V- Alta poluição sonora e atmosférica.
a) As opções I, II e III estão corretas.
b) As opções I, III e IV estão corretas.
c) As opções II, IV e V estão corretas.
d) As opções I, III e V estão corretas.

Engenharia de tráfego é, segundo Oliveira (2017, p. 38), "um ramo da Engenharia de Transportes que se relaciona com o projeto geométrico, o planejamento e a operação do tráfego de estradas e vias urbanas, suas redes, os seus terminais, o uso do solo adjacente e o seu inter-relacionamento com os outros meios de transporte". Diante desse conceito e compreendendo seu principal objetivo, que é oportunizar um deslocamento seguro e eficiente de pessoas e mercadorias.
Assinale a alternativa CORRETA que evidencia os cinco elementos básicos que compõem a engenharia de tráfego:
a) Agente de trânsito, planejador de tráfego, planejador urbano, motorista e passageiro.
b) Via, veículo, pedestre, motorista e meio ambiente.
c) Ônibus, carros, motocicletas, caminhões e motoristas.
d) Caixa de rolamento, meio-fio, passeio, canteiro e pedestre.

Em 1920 começaram a ser publicados os resultados dos primeiros estudos sobre capacidade da via. Esses estudos foram organizados e publicados pelo Transportation Research Board - TRB -, organismo americano responsável pela edição do primeiro manual. Diante disso, a capacidade da via foi conceituada como o máximo fluxo de veículos que ela pode acomodar. Corresponde à oferta máxima da via e depende das características desta (características geométricas da rodovia) e do tráfego (características da corrente de tráfego). Para seu cálculo, vários conceitos devem ser conhecidos, como: o fluxo de tráfego, a velocidade média de percurso, a densidade, a velocidade média de viagem, entre outras.
Com base no contexto apresentado, associe os itens às suas definições, utilizando o código a seguir:
I- Fluxo de tráfego.
II- Velocidade média de percurso.
III- Densidade.
IV- Velocidade média de viagem.
( ) É definida como o número de veículos que ocupam certa extensão de uma faixa ou de uma rodovia.
( ) É o número total de veículos que passam em um determinado ponto durante um dado intervalo de tempo.
( ) É definida como a extensão do trecho dividido pelo tempo médio de viagem gasto pelos veículos atravessando o trecho.
( ) É definida como a extensão do trecho dividido pelo tempo de deslocamento médio consumido pelos veículos para atravessar este trecho.

Por ser um país de dimensões continentais, a definição do sistema de transporte a ser utilizado no deslocamento de pessoas e/ou mercadorias está diretamente relacionado às características geográficas de determinada região, de determinada área em estudo, variando consideravelmente ao longo do vasto território brasileiro. A partir desse contexto, assinale a alternativa CORRETA que evidencia a região brasileira com características físico-naturais mais propícias à utilização do transporte fluvial:
A Sudeste.
B Nordeste.
C Sul.
D Norte.

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