Questão 1/10 - Física - Termodinâmica e Ondas Ler em voz alta Em cidades e rodovias onde a variação de temperatura ao longo do dia é significativa, como no sertão nordestino, desertos ou regiões montanhosas, a pressão dos pneus dos veículos pode mudar drasticamente. Durante a manhã, com temperaturas mais baixas, os pneus podem estar corretamente calibrados, mas, à tarde, o aquecimento do asfalto e a exposição prolongada ao sol podem aumentar a temperatura do ar dentro do pneu, elevando a pressão interna. Se a pressão aumentar muito, há risco de estouro, especialmente em altas velocidades ou em estradas de terra. Por outro lado, se os pneus estiverem murchos durante a madrugada, isso pode prejudicar a dirigibilidade e aumentar o consumo de combustível. Um motorista, ao iniciar uma viagem pela Rota 66 nos Estados Unidos, calibra os pneus de seu carro logo pela manhã, quando a temperatura ambiente está 0°C e a pressão manométrica do ar dentro do pneu é de 24 lb/pol². O volume do pneu é 1000 pol³. Durante a tarde, após horas de rodagem sob o sol escaldante do deserto, a temperatura interna do pneu sobe para 27°C, e devido à dilatação da borracha, o volume do pneu