Um trecho de rodovia federal com pavimento asfáltico apresentava, após dez anos de operação, diversas patologias: trilhas de roda com profundidade de 15 mm, trincas interligadas tipo couro de jacaré em 40% da faixa de rolamento, e deflexões medidas com viga Benkelman superiores ao valor admissível. O órgão rodoviário contratou consultoria para definir a intervenção mais adequada. A consultoria recebeu duas propostas: (1) fresagem e recomposição da camada de rolamento com CBUQ; (2) reconstrução parcial do pavimento com reforço da base granular e nova camada asfáltica. A escolha da intervenção exige análise crítica do tipo e da extensão dos defeitos, distinguindo problemas funcionais (superficiais) de problemas estruturais. Fonte: adaptado de: BERNUCCI, L. B. et al. Pavimentação asfáltica: formação básica para engenheiros. 3. ed. Rio de Janeiro: Petrobras/ABEDA, 2010. ​Considerando as patologias identificadas no pavimento e os critérios técnicos de avaliação funcional e estrutural, analise as alternativas e assinale aquela que apresenta o diagnóstico e a solução de intervenção mais adequados para o trecho analisado: A. As trilhas de roda e trincas tipo couro de jacaré são defeitos exclusivamente funcionais, sendo adequada a simples fresagem e recomposição da camada de rolamento. B. Deflexões acima do admissível, associadas a trincas interligadas, indicam comprometimento estrutural do pavimento, o que torna insuficiente uma intervenção limitada à camada de rolamento, exigindo reforço ou reconstrução das camadas inferiores. C. As trincas tipo couro de jacaré são causadas exclusivamente pelo envelhecimento do ligante asfáltico e não têm relação com a capacidade estrutural do pavimento. D. A viga Benkelman mede a espessura das camadas do pavimento, não sendo adequada para avaliar sua condição estrutural. E. A proposta de recomposição com CBUQ é sempre preferível à reconstrução, pois tem menor custo e atende a qualquer nível de deterioração.