Um corredor de BRT apresenta, no trecho mais carregado e durante o horário de pico, demanda de 4 800 passageiros por hora e por sentido. A operação é realizada com veículos articulados cuja capacidade nominal é de 160 passageiros. Para preservar as condições de conforto e reduzir os efeitos de variações na demanda, o planejamento operacional estabelece que a ocupação média dos veículos não deve ultrapassar 80% da capacidade nominal. Considere que os veículos sejam distribuídos regularmente ao longo da hora e desconsidere, para fins de cálculo, a formação de comboios e as variações nos tempos de parada nas estações. Com base nesses dados, qual é o maior intervalo entre partidas que permite atender à demanda de projeto sem ultrapassar o limite de ocupação estabelecido? a. 2,0 minutos, pois a operação de 30 veículos por hora proporciona capacidade nominal de 4 800 passageiros por hora e por sentido. b. 1,6 minuto, pois a operação de 37,5 veículos por hora proporciona capacidade efetiva de 4 800 passageiros por hora e por sentido. c. 1,3 minuto, pois o limite de ocupação deve ser aplicado novamente ao intervalo calculado a partir da capacidade efetiva dos