SENAI - MODAL AÉREO

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CURSO DE LOGÍSTICA
SEMINÁRIO:
MODAL AEROVIÁRIO
Equipe 1:
Importância
O modal aéreo é o mais indicado para transportes de cargas, quando se trata de longas distâncias e curto prazo. Um transporte logístico eficiente não leva em conta apenas os custos com a operação, mas sim uma entrega com agilidade e segurança, dentro do prazo estabelecido.
Agilidade, aliás, é a palavra que melhor define o modal aéreo. Em um país com dimensões continentais como o Brasil, alguns lugares são de difícil acesso e podem ter prazos muito longos oferecidos por outros tipos de modal.
Portanto, as empresas que precisam de urgência em suas entregas, mas não querem abrir mão da qualidade no transporte, o modal aéreo é a opção ideal.
EQUIPE 1 – MODAL AEREOVIÁRIO – CURSO DE LOGÍSTICA
O que é o modal aéreo?
EQUIPE 1 – MODAL AEREOVIÁRIO – CURSO DE LOGÍSTICA
O modal aéreo consiste no transporte de pessoas ou mercadorias através de aeronaves (tráfego aéreo) utilizando o ar como o meio de locomoção. O transporte aéreo é classificado como full pax quando só há transporte de passageiros, full cargo quando o transporte é somente de cargas e combi quando há transporte de cargas e de passageiros.
O modal aéreo utiliza de aviões, helicópteros e até mesmo drones. Em geral, o modal aéreo é utilizado para o transporte de cargas de alto valor agregado, urgentes ou que sejam extremamente perecíveis.
Tão importante quanto a agilidade é a segurança da carga durante o percurso. Nesse quesito, o modal aéreo é imbatível, por apresentar o menor número de perdas e de avarias. Devido a segurança no transporte, não é necessário a utilização de embalagens com muito reforço. Dessa forma, o custo do insumo é menor, além de facilitar as operações de carga e descarga dos produtos.
Breve histórico do Transporte Aéreo no Brasil
A aviação iniciou-se no Brasil com um voo de Edmond Plauchut, em 22 de outubro de 1911. O aviador, que fora mecânico de Santos Dumont em Paris, decolou da Praça Mauá, voou sobre a avenida central e caiu no mar, da altura de 80 (oitenta) metros, ao chegar à Ilha do Governador.
Em 17 de junho de 1922, os portugueses, Gago Coutinho e Sacadura Cabral chegaram ao Brasil, concluindo seu voo pioneiro, da Europa para a América do Sul.
E em 1927 seria terminada com êxito, a travessia do Atlântico, pelos aviadores brasileiros, João Ribeiro de Barros e Newton Braga, no avião “Jaú”, hoje recolhido ao Museu Ipiranga.
A aviação comercial brasileira teve início em 1927. A primeira empresa no Brasil a transportar passageiros foi a “Condor Syndikat”, no hidroavião “Atlântico”.
Segundo a professora Maria Bernadete Miranda, A extensão do país e a precariedade de outros meios de transportes fizeram com que a aviação comercial tivesse uma expansão excepcional no Brasil.
Dessa forma, em 1960, o país tinha a maior rede comercial do mundo em volume de tráfego depois dos Estados Unidos.
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Tipos de aeronaves 
Passageiro Narrowbody
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Passageiro Widebody
Cargueira
Modal aéreo no Brasil
Primeiramente, o modal aeroviário é muito pouco utilizado no Brasil no que diz respeito ao transporte de cargas. Segundo dados do portal da infraestrutura do governo federal, o modal aeroviário representa cerca de 4% de toda carga movimentada no país. Em síntese, a principal justificativa para baixa utilização no modal é o elevado custo de operação.
No Brasil, o órgão responsável por coordenar todas as atividades de transporte de pessoas e de cargas no modal aéreo é a INFRAERO. Atualmente, nosso país conta com uma estrutura de 60 aeroportos, 72 estações de controle e comunicação de tráfego aéreo e 24 terminais de logística de carga.
EQUIPE 1 – MODAL AEREOVIÁRIO – CURSO DE LOGÍSTICA
Vantagens do modal aéreo
1 - Agilidade no Transporte
Muitas vezes a velocidade da entrega de sua carga é um grande diferencial perante a concorrência. Com o modal aéreo você tem a possibilidade de percorrer grandes distâncias de maneira rápida e segura.
2 - Cuidado com a Carga
Com controle de qualidade mais rigoroso, sua carga possui um tratamento mais adequado, mantendo assim sua integridade.
3 - Segurança no Transporte
O modal aéreo possui um menor índice de acidentes, além disso conta também com uma baixa ocorrência de furtos e roubos.
4 - Redução de custo de embalagem
Com condições de transporte favoráveis e seu manuseio diferenciado, o custo de embalagens reforçadas passa a ser desnecessário.
5 - Seguro de Carga mais barato
Como já vimos acima, o modal aéreo é um dos mais seguros devido aos baixos índices de acidentes, furtos e roubos, isso faz o custo de seguro ser menor que o do modal rodoviário.
EQUIPE 1 – MODAL AEREOVIÁRIO – CURSO DE LOGÍSTICA
Desvantagens
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1 - Frete relativamente alto em relação aos demais modais;
2 - Capacidade de carga bem menor que os modais marítimo e ferroviário, ganhando apenas do rodoviário;
3 - Impossibilidade de transporte de carga a granel, como por exemplo, minérios, petróleo, grãos e químicos;
4 - Custo elevado da sua infraestrutura;
5 - Impossibilidade de absorção do alto valor das tarifas aéreas por produtos de baixo custo unitário, como por exemplo, matéria-prima, produtos semifaturados e alguns manufaturados;
6 - Existência de severas restrições quanto ao transporte de artigos perigosos.
Documentações necessárias
Nota Fiscal Eletrônica (NF-e)
Documento Auxiliar de Nota Fiscal Eletrônica (DANFE)
Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e)
Documento Auxiliar do Conhecimento de Transporte Eletrônico (DACTE)
Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e)
Documento Auxiliar do Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (DAMDFE)
Licença para exercer a atividade de Piloto Privado de Avião (PPR) – Licença PP
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Orgãos regulamentadores
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Internacionalmente:
IATA – International Air Transport Association – Associação de Transporte Aéreo Internacional, que regula o transporte aéreo, e ao qual as empresas e os agentes de carga são filiados. Fundada em 1919 na França com o surgimento do transporte aéreo, é uma associação que reúne empresas de todo o mundo, tanto aéreas quanto agentes de carga (Keedi e Mendonça 2000). Suas funções básicas são:
Defender os interesses de seus representados;
Garantir segurança na prestação de serviços aéreos;
Estimular a colaboração entre as empresas de aviação civil;
Prestar orientação quanto à construção e modernização de aeroportos;
Tornar viável as rotas aéreas, garantindo a realização de um transporte aéreo regular no âmbito internacional;
Estabelecer tarifas de fretes uniformes entre as companhias associadas;
No Brasil:
 No âmbito nacional, a aviação é regulada pelo Governo Federal através de três órgãos:
• Ministério da Aeronáutica:
Funções: a) cooperar com os demais órgãos do Governo para garantir a ordem legal e assegurar a defesa nacional; b) organizar, aparelhar e adestrar a Força Aérea Brasileira; c) orientar, desenvolver e coordenar a Aeronáutica Civil e Comercial; d) coordenar e incentivar as indústrias aeronáuticas do país.
• Departamento de Aviação Civil- DAC
O Departamento de Aviação Civil foi um órgão brasileiro criado para estudar, orientar, planejar, controlar, incentivar e apoiar as atividades da aviação civil, pública e privada, constituindo assim a Autoridade Aeronáutica Brasileira. Foi substituído pela Agência Nacional de Aviação Civil.
• INFRAERO – Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária:
Vinculada à Secretaria de Aviação Civil, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) atua para prover infraestrutura e serviços aeroportuários e de navegação aérea, contribuindo para a integração nacional e o desenvolvimento sustentável do país, de maneira articulada com as políticas públicas do Governo Federal.
A Infraero tem por finalidade implantar, administrar, operar e explorar industrial e comercialmentea infraestrutura aeroportuária e de apoio à navegação aérea, prestar consultoria e assessoramento em suas áreas de atuação e na construção de aeroportos, bem como realizar quaisquer atividades, correlatas ou afins, que lhe forem conferidas pela SAC-PR.
Ao todo são 66 aeroportos, 23 Grupamentos de Navegação Aérea e 38 Unidades Técnicas de Aeronavegação, além de 34 terminais de logística de carga, de acordo com números oficiais atualizados em setembro de 2012. Estas unidades concentram 97% do movimento do transporte aéreo regular do Brasil.
Referências:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto-lei/1937-1946/del9888.htm
https://pt.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Avia%C3%A7%C3%A3o_Civil
https://institutobrasillogistico.com.br/2020/03/05/modal-aereo-orgaos-regulamentadores-conhecimento-de-embarque-aereo-tarifas-de-frete-dentre-outros/
https://melhorseguros.com/blog/transporte-aereo-de-cargas-vantagens-e-desvantagens/
http://www.royalcargo.com.br/blog/2017/11/14/transporte-aereo-o-tipo-ideal-de-aeronave-para-sua-carga/
https://www.prestex.com.br/blog/quais-as-documentacoes-necessarias-para-o-transporte-de-carga/
https://www.gov.br/pt-br/servicos/obter-licenca-para-exercer-a-atividade-de-piloto-privado-de-aviao
EQUIPE 1 – MODAL AEREOVIÁRIO – CURSO DE LOGÍSTICA
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Gratidão!