Sistema de Transporte Rodoviário de Passageiros

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INSTITUTO DE INFORMÁTICA
Universidade Federal de Goiás
Discentes
Sistema de Transporte
Rodoviário de Passageiros
2021
Sara Almeida, Isabella Duarte, Kelvin Fialho, Maurício 
Rocha e Vinicius Soares.
Apresentação
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▸ Introdução
▸ Referencial Teórico
▸ Estudo de Caso: Caracterização preliminar do STRP Semi 
Urbano de Brasília.
▸ Futuras Melhorias
▸ Conclusão
UFG/FCT Faculdade de Ciências e Tecnologia 
Introdução
3UFG/FCT Faculdade de Ciências e Tecnologia 
Introdução
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O STRP (Sistema de Transporte Rodoviário de Passageiros) é composto por uma 
série de elementos físicos, lógicos e atores. Como elementos físicos obtêm-se 
infraestruturas tais como os terminais, rodovias, garagens dos ônibus, pontos de parada e 
de apoio a produção de serviços. Como elementos lógicos obtêm-se, dentre outros, os 
demais serviços. Já como atores têm-se os operadores, os reguladores, controladores, 
além de outros mais.
Por fazerem parte de um sistema, todos os elementos são interdependentes. Desse 
modo, a qualidade de cada elemento físico e lógico depende dos demais elementos 
físicos e lógicos, nos quais são dependentes da atuação dos atores. Como exemplo, a 
qualidade do serviço de transporte depende do nível de conforto do ônibus, das condições 
da conservação das rodovias, das condições de conforto, higiene e segurança. 
UFG/FCT Faculdade de Ciências e Tecnologia 
Exemplo na rede semântica, no próximo Slide.
Exemplo de
REDE SEMÂNTICA
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Referencial
Teórico 
8UFG/FCT: Faculdade de Ciência e Tecnologia
Constitui uma pesquisa dos fundamentos e conceitos do 
pensamento sistêmico, de forma mais detalhada.
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UFG/FCT: Faculdade de Ciência e Tecnologia
Conceito de Sistemas
Um sistema é conhecido por um conjunto de entidades ou elementos 
unidos por alguma forma de interação ou interdependência regular, que 
forma um todo integral.
Teoria Geral dos Sistemas (TGS)
Foi elaborada pelo biólogo austríaco Ludwig Von Bertalanffy. Aplicada em 
diversas áreas do conhecimento, foi desenvolvida por volta de 1940. 
A TGS refere-se ao sistema como um conjunto de partes 
interdependentes, que interagem entre si de forma ordenada, constituindo 
um único objeto, com a finalidade de alcançar um objetivo.
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O Sistema de transportes é um elemento logístico com o 
objetivo de movimentar cargas, passageiros e serviços. 
Sua definição pode ser ainda mais ampla se 
considerarmos todo o sistema que o mesmo envolve, 
agregando ainda mais em sua definição.
O sistema estará sempre ligado ao desenvolvimento de um 
país ou determinada região, de certa forma um local ou um 
país com um sistema forte de transportes oferece ao seu 
povo uma qualidade de vida amplamente desenvolvida.
Fonte: EcoParking (2021).
UFG/FCT Faculdade de Ciências e Tecnologia
Figura 1: TranspCarga; Logistica
Conceito de Sistemas de Transportes
STRP
Com o passar do tempo a necessidade de evolução logística, tanto em 
aspectos empresariais como em aspectos de mobilidade, o sistema 
rodoviário de passageiros toma grande importância na vida das pessoas.
O sistema rodoviário é praticado em rodovias, avenidas e ruas, que tem 
como objetivo central fazer o deslocamento de produtos, passageiros e 
etc. Já o sistema rodoviário de passageiros tem como objetivo apenas 
levar pessoas de um ponto A a um ponto B, com o intuito de ajudar na 
mobilidade de uma determinada região, o objeto usado inclui, caminhões e 
ônibus. Isso faz com que dentro da área de transportes, o transporte 
rodoviário de passageiros seja tão importante. 
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Sistema de 
Transporte 
Rodoviário de 
Passageiros
Modelo Sistêmico de Transporte e Estruturação
do Sistema de Transporte.
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A metodologia que decorre o transporte e os sistemas de transporte, para ser compreendido considerando 
seus elementos físicos, lógicos e dos atores envolvidos em contexto físico/sócio/histórico/cultural ao longo do 
tempo, oferecendo mecanismos para a execução da realização do produto.
Serão apresentados a seguir o modelo sistêmico, no qual os sistemas de transporte rodoviário de 
passageiros estão inseridos, dentre seus elementos físicos, lógicos e atores.
Os elementos físicos podem ser relacionados à infra-estrutura, equipamentos, recursos financeiros e 
cargas, tais como:
❖ Caminhões 
❖ Ônibus 
Fonte Im
agem
: @
m
aisgoias
Modelo Sistêmico de Transporte e Estruturação
do Sistema de Transporte.
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Os elementos lógicos, relacionados à estruturas político-institucionais, de planejamento, gestão e controle, 
normativas, funcionais e de produção, tais como:
❖ Estrutura política 
A Estrutura Política é a interação e organização 
entre os diferentes atores, de modo a 
representar as suas funções dentro do 
funcionamento do sistema de transporte.
Fonte: Metrópoles
Figura 1: Transporte Irregular no DF
Modelo Sistêmico de Transporte e Estruturação
do Sistema de Transporte.
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Os elementos lógicos, relacionados à estruturas político-institucionais, de planejamento, gestão e controle, 
normativas, funcionais e de produção, tais como:
❖ Estrutura de planejamento gestão e controle
 A Estrutura de planejamento, gestão e controle 
se caracteriza por administrar todas etapas 
burocráticas, como estimativa de custos e 
prazos, para que possa garantir preço, prazo e 
qualidade.
Fonte: Dreamstime
Figura 1: Planejamento
Modelo Sistêmico de Transporte e Estruturação
do Sistema de Transporte.
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Os elementos lógicos, relacionados à estruturas político-institucionais, de planejamento, gestão e controle, 
normativas, funcionais e de produção, tais como:
❖ Estrutura funcional
A Estrutura Funcional corresponde ao ato de 
organizar os elementos físicos segundo a 
necessidade do sistema de transporte, tendo 
como principal objetivo promover o 
deslocamento.
❖ Estrutura de produção 
A Estrutura de planejamento, gestão e controle, 
tem como objetivo organizar, gerir, planejar e 
controlar os serviços de transporte necessários 
para a realização deste serviço.
Fonte: O Opinando
Figura 1: Eixão
Modelo Sistêmico de Transporte e Estruturação
do Sistema de Transporte.
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Já os atores são aqueles que atuam no Sistema de Transporte, cuja função está ligada às atividades desse 
sistema e que possuem a capacidade de agir e gerir o sistema de transporte. Sendo adotados os seguintes:
❖ Clientes
Indivíduo que tem acesso a um serviço, ou produto 
mediante pagamento.
❖ Planejadores 
Indivíduo ou grupo de indivíduos que planeja , cria 
ou elabora um plano, para obter resultados e 
otimizar um serviço ou produto.
❖ Gestores 
Pessoa responsável por planejar e dirigir o 
trabalho de um grupo de pessoas, monitorando e 
auxiliando em decisões, quando necessário.
❖ Reguladores
Grupo de indivíduos que têm como função, regular e 
controlar as funções do funcionamento de toda a rede de 
trabalho e ou prestação de serviços.
❖ Prestadores de serviços
Grupo de indivíduos que tem como função, prestar 
serviços para uma determinada empresa em troca de 
remuneração financeira, responsável por toda linha 
produtiva na confecção de um produto ou prestação de um 
determinado serviço.
❖ Provedores de infraestrutura
Grupo de indivíduos responsáveis por prover melhores 
condições, para os demais colaboradores executarem suas 
funções da melhor forma possível.
Caracterização preliminar do 
Sistema de Transporte Rodoviário 
de Passageiros Semi Urbano de 
Brasília.
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Elementos Físicos
Tais elementos físicos do sistema de transporte 
caracterizados são as vias, os pontos de parada e os 
ônibus.
Vias
As linhas que são usadas nas localidades conurbadas 
fazem uso, em sua maioria do seu itinerário, de vias 
urbanas. Normalmente oferecidos pela Infraestrutura 
Municipal (Distrito Federal).
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CARACTERIZAÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO 
DE PASSAGEIROS SEMI URBANO DE BRASÍLIA
Fonte: Google Imagens
Pontos de Parada
Foi estabelecido um inventário técnico para que fosse 
possível a identificação do estado de conservação e dos 
tipos de pontos de paradasexistentes no Distrito federal e 
no entorno que atendem as linhas de transporte urbano e 
semiurbano.
Os tipos de paradas considerados para o estudo foram os 
com abrigo, placa ou habitual - sinalizado com poste e que 
normalmente os usuários e os motoristas conhecem como 
pontos de parada.
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CARACTERIZAÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO 
DE PASSAGEIROS SEMI URBANO DE BRASÍLIA
Pontos de Parada
Na imagem que segue ao lado, são demonstrados alguns 
pontos de paradas e tipos de abrigos que atendem as 
linhas de serviço de transporte semiurbano existentes nos 
municípios do entorno do Distrito Federal.
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CARACTERIZAÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO 
DE PASSAGEIROS SEMI URBANO DE BRASÍLIA
Fonte: Ceftru
Pontos de Parada
Tipos de Parada nas cidades do Entorno Estado de Conservação 
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CARACTERIZAÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO 
DE PASSAGEIROS SEMI URBANO DE BRASÍLIA
Fonte das Informações: 
Ceftru
Veículos - Ônibus
A tabela 2 expõe os tipos de ônibus que são atualmente 
utilizados no transporte semiurbano. Nota-se que a maior 
parte dos ônibus usados é tipicamente de características 
semi urbanas, um uma pequena parcela de ônibus 
convencionais e um número menor ainda de ônibus com 
sanitário. Se tratando de distâncias curtas não há 
necessidade de sanitários, não é contabilizado 
especificamente como uma restrição. No entanto, quando 
as distâncias percorridas são mais extensas e os tempos 
de viagens são mais elevados, esse fator torna-se válido. 
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CARACTERIZAÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO 
DE PASSAGEIROS SEMI URBANO DE BRASÍLIA
Fonte: SGP
Tipo de Ônibus Percentual (%)
Convencional c/ Sanitário 0,03
Convencional s/ Sanitário 3,64
Semi-urbano 96,33
Tabela 2
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CARACTERIZAÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO 
DE PASSAGEIROS SEMI URBANO DE BRASÍLIA
Elementos Lógicos
Na estrutura dos elementos lógicos 
da rede semântica vão ser 
caracterizadas as estruturas de 
produção que são subdivididas em 
idade média da frota e linhas.
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CARACTERIZAÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO 
DE PASSAGEIROS SEMI URBANO DE BRASÍLIA
Estrutura de Produção
Para caracterizar a estrutura de produção do sistema de 
transporte semi urbano, foram obtidos dados de:
● Frota: idade média e adaptação da frota para 
portadores de necessidades especiais. Neste 
trabalho iremos caracterizar apenas a idade média 
da frota com o intuito expositivo. 
● Linha: quantidade de passageiros transportados, 
tipo de atendimento, tempo de percurso, 
quantidade de viagens, extensão e frequência. 
Neste tópico será exposto a extensão e tempo de 
percurso a título de exposição de conhecimento 
apenas. 
Faixa de Idade 
Média
Qtd de 
Empresas
% de 
Empresas
Menor que
6 anos
18 45
Entre 6 e 
10 anos
13 32,5
Maior que 
10 anos
9 22,5
Total 40 100
Fonte: ANTT
UFG/FCT: Faculdade de Ciências e Tecnologia
UFC/FCT Faculdade de Ciências e Tecnologia 
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4: Escolher uma rota 
otimizada para a 
movimentação.
3: Redução do tempo de 
viagem.
2: Monitoramento 
constante do transporte.
1: Criar metas e definir 
indicadores de 
qualidades.
Futuras 
Melhorias
UFG/FCT: Faculdade de Ciências e Tecnologia
CONCLUSÃO
Ao fim desse trabalho, pode se concluir que a pesquisa realizada ampliou o conhecimento a respeito 
do sistema rodoviário de transporte de passageiros, e forneceu importantes informações para entendermos o 
conceito de sistema de transporte, o modelo semântico desse modal.
Também foi possível aprender sobre o modelo sistêmico do transporte rodoviário de passageiros. 
Foram apresentados o modelo sistêmico, no qual o sistema de transporte rodoviário de passageiros são 
inseridos, dentre os elementos físicos e lógicos e atores.
 
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Referências Bibliográficas
27
> NASCIMENTO, Heitor Pereira do. Metodologia para avaliação do nível de qualidade dos terminais no atendimento aos 
usuários do sistema de transporte rodoviário interurbano de passageiros. 2010. Acesso em: 03 jun 2021.
> TERMINOLOGIAS RODOVIÁRIAS USUALMENTE UTILIZADAS . DNIT n° 1, de 11 de agosto de 2007. Diretoria de 
Planejamento e Pesquisa. Ministério dos Transportes: 
https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transporte-terrestre/rodovias-federais/arquivos/terminologias-rodovia
rias-versao-11-1.pdf, 2007. Acesso em: 03 jun 2021.
> Marcos Thadeu Queiroz Magalhães¹, Joaquim José Guilherme de Aragão², Yaeko Yamashita³. Definição de transporte: 
uma reflexão sobre a natureza do fenômeno e objeto da pesquisa e ensino em transportes . Disponível 
em:file:///C:/Users/Usuario/Downloads/655-Texto%20do%20Artigo-3609-3-10-20141125.pdf. Acesso em: 5 jun. 2021
> Centro de Formação de Recursos Humanos em Transportes. RELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO DO TRANSPORTE 
RODOVIÁRIO SEMIURBANO DE PASSAGEIROS:Caracterização Preliminar do Sistema de Transporte Rodoviário 
Semiurbano de Passageiros. Volume 1. 2008. Acesso em: 5 jun 2021.
> Avaliação da qualidade do transporte rodoviário intermunicipal de passageiros: uma abordagem exploratória André 
Luís Policani Freitas 1 , Carlos Augusto Couto Reis Filho2 e Fernanda Ramos Rodrigues. Acesso em: 5 jun 2021.
Obrigada!
28UFG/FCT Faculdade de Ciências e Tecnologia