Direito Aeronáutico: Operações Aéreas e Regulamentação

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1. Pergunta 1 AOL4 direito aeronáutico 
Um grupo de turistas italianos planejaram fazer uma viagem de férias durante o verão 
no hemisfério sul para o litoral brasileiro. Por ser um grupo muito grande, foi decidido 
que iriam contratar os serviços de uma empresa aérea italiana. A cidade brasileira 
onde a aeronave pousaria é João Pessoa-PB, que possui um aeroporto internacional de 
alternativa. 
Tomando por base o conteúdo estudado sobre empresas aéreas, podemos dizer que o 
voo da situação apresentada pode ser considerado: 
Ocultar opções de resposta 
1. uma	operação	charter	e	a	empresa	italiana	deve	estar	operando	de	
acordo	com	a	legislação	brasileira	para	voos	sob	demanda,	caso	
contrário,	a	operação	pode	ser	negada.	
Resposta	correta 
2. um	voo	suplementar,	visto	que	a	companhia	italiana	não	opera	a	rota,	e	
também	não	voa	pra	nenhuma	outra	cidade	brasileira,	assim	o	
transporte	dos	turistas	é	um	suplemento	à	operação	da	empresa.	
3. uma	operação	de	táxi-aéreo,	de	forma	que,	para	ser	executada,	a	
empresa	italiana	deve	entrar	com	um	processo	para	obter	uma	
autorização	para	operar	com	um	táxi-aéreo	brasileiro.	
4. um	voo	extraordinário,	podendo	ser	executado	por	uma	empresa	que	
tenha	aeronave	registrada	para	operar	sob	regulamento	similar	ao	RBHA	
91,	para	aeronaves	da	aviação	geral.	
5. um	voo	regular,	pois	a	companhia	escolhida	para	executar	o	voo	é	do	país	
de	origem	dos	turistas	e,	dessa	forma,	só	poderia	executar	a	operação	se	
fosse	registrada	como	empresa	aérea	regular.	
2. Pergunta 2 
Tício comprou terras em uma região rica em minérios. Por conta disso, existe a 
possibilidade de as terras que ele comprou possuírem pontos de extração de minério. 
Para confirmar suas suspeitas, Tício decidiu contratar um serviço de aeroprospecção 
da empresa de Mévio. 
De acordo com essas informações e o que foi estudado em empresas aéreas, é correto 
afirmar que a empresa de Mévio deve: 
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:	 
obrigatoriamente	operar	de	acordo	com	o	Regulamento	Brasileiro	para	
Aviação	Civil	–	RBAC	135.	
2. ser	certificada	e	homologada	para	SAE.	Assim,	qualquer	aeronave	
registrada	em	nome	da	empresa	pode	executar	o	voo	basta	contar	com	o	
equipamento.	
3. ser	certificada	como	SAE	–	Serviços	Aéreos	Especializados,	além	de	
contar	com	aeronave	equipada	e	homologada	como	SAE	para	prestar	o	
serviço.	
Resposta	correta 
4. ser	homologada	para	operar	como	RBAC	121,	com	uma	autorização	
especial	para	prestar	Serviços	Aéreos	Especiais.	
5. ser	homologada	SAE,	ter	pilotos	treinados	para	tal	e	utilizar	aeronaves	
que	pertencem	a	outro	operador	para	a	prestação	do	serviço	contratado.	
3. Pergunta 3 
Leia trecho a seguir: 
“O presidente Michel Temer sancionou a lei que regulamenta as atividades de 
profissionais da aviação e estabelece normas para o exercício da profissão de 
aeronauta. A Lei 13.475 foi publicada no Diário Oficial da União de hoje (29). A nova lei 
estabelece que caberá às autoridades de aviação civil regulamentar um sistema de 
gerenciamento de risco de fadiga desses profissionais, de acordo com recomendações 
internacionais. Aborda também questões relativas aos contratos de trabalhos, escalas 
de serviço, acomodações para descanso a bordo de aeronaves, folgas periódicas, 
remuneração, alimentação, assistência médica, férias e limites tanto para voos e 
pousos quanto para a jornada de trabalho.” 
Fonte:	Agência	Brasil.	Sancionada	lei	que	regulamenta	a	profissão	de	aeronauta.	
Publicado	em	29	de	agosto	de	2017.	Disponível	em:	
<http://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2017-08/sancionada-lei-que-
regulamenta-profissao-de-aeronauta>.	Acesso	em:	19	nov	2019. 
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre determinações 
estabelecidas na lei do aeronauta, analise as afirmativas a seguir: 
I. O comandante não pode atuar simultaneamente em mais de uma função a bordo, 
mesmo que possua licenças válidas para o exercício de todas as atribuições assumidas. 
II. O comandante poderá ser escolhido pelo operador da aeronave ou disponibilizado 
por empresa prestadora de serviços contratada pelo operador. 
III. Pertencem à categoria dos aeronautas os pilotos de aeronave, comissários de voo e 
mecânicos de voo, mas a Lei 13.475/17 não se aplicará aos profissionais os quais 
estejam a bordo de aeronave estrangeira, ainda que se submetam a contrato de 
trabalho regido pela legislação pátria. 
IV. Em situações excepcionais, diante de casos de interrupção de jornada, os 
tripulantes, quando compuserem uma tripulação mínima ou simples, poderão ter suas 
jornadas aumentadas em até metade do tempo da interrupção, desde que o 
empregador forneça as adequadas condições de descanso. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:	 
I	e	III.	
2. II	e	III.	
3. I	e	IV.	
Resposta	correta 
4. III	e	IV.	
5. II	e	IV.		
4. Pergunta 4 
Para que possam operar normalmente no Brasil, as transportadoras aéreas precisam 
passar por uma série de etapas junto a ANAC para obter autorização ou uma 
concessão, seja para uma operação sob demanda, seja para uma operação regular. 
Com base nessas informações e no que foi estudado sobre concessão e autorização, 
analise as afirmativas a seguir. 
I. Concessão é o instrumento utilizado para repassar a um operador o serviço aéreo 
público não-regular. 
II. Através de uma autorização, o serviço aéreo publico regular será repassado a um 
operador RBAC 135. 
III. O Estado, através de uma autorização, repassa o serviço aéreo publico não-regular 
a um operador RBAC 135. 
IV. O serviço aéreo público regular é repassado ao operador, que se adéqua as normas 
vigentes, por meio de uma concessão. 
Está correto apenas o que se afirma em 
Ocultar opções de resposta 
1. III	e	IV.	
Resposta	correta 
2. IV	e	II.	
3. II	e	I.	
4. III	e	I.	
5. II	e	III.	
5. Pergunta 5 
Um voo regular entre Brasília-DF e Cruzeiro do Sul-AC cruza uma porção do espaço 
aéreo boliviano todos os dias e executa uma parada técnica em Rio Branco-AC. Por 
motivos operacionais, a aeronave que efetuava o voo precisou pousar em um 
aeroporto boliviano para reabastecer e depois prosseguir para o destino. 
Conforme o que foi estudado sobre transportadores aéreos regulares, é correto 
afirmar que esse voo é considerado: 
Ocultar opções de resposta 
1. uma	operação	charter.		
2. um	voo	doméstico.	
Resposta	correta 
3. um	voo	internacional.		
4. uma	aeronave	em	emergência.		
5. um	voo	internacional	de	alternativa.		
6. Pergunta 6 
O comandante de uma aeronave é responsável por garantir a segurança do voo e, para 
tanto, deve tomar as medidas necessárias para lidar com quaisquer imprevistos 
ocorridos a bordo, como óbitos, nascimentos, mal súbito, entre outras situações que 
podem ocorrer. 
De acordo com o que foi estudado sobre situações excepcionais que podem ocorrer 
durante o voo, assinale a alternativa verdadeira: 
Ocultar opções de resposta 
1. o	comandante	poderá	realizar	casamentos	a	bordo,	uma	vez	que	tem	os	
mesmos	poderes	atribuídos	aos	juízes	de	paz.	
2. nascimentos	e	mortes	ocorridos	durante	o	voo,	se	informados	aos	órgãos	
de	controle,	dispensam	o	registro	no	Diário	de	Bordo	pelo	comandante.	
3. caso	ocorra	um	óbito	durante	o	voo,	na	primeira	escala,	o	comandante	
deverá	providenciar	que	sejam	conduzidos	médicos	ou	a	autoridade	
policial	até	à	aeronave.	
Resposta	correta 
4. em	caso	de	nascimento	a	bordo	do	voo,	mesmo	que	os	envolvidos	
estejam	em	boas	condições	de	saúde,	o	comandante	deve	proceder	ao	
pouso	no	primeiro	local	possível.	
5. o	testamento	efetuado	perante	o	comandante	da	aeronave,	em	presença	
de	uma	testemunha,	tem	força	de	testamento	público	ou	ao	cerrado.	
7. Pergunta 7 
O Comandante Tício, diante de uma pane nos motores do avião, precisou fazer um 
pouso forçado em uma área de planície. Enquanto o grupo aguardava o auxílio do 
resgate, Mévio, passageiro do voo, em razão do stress da situação, teve um surto e 
ameaçava matar todos, tendo perseguido outros passageiros. 
O comandante,então, mandou que ele fosse contido pela tripulação e, como Mévio não 
se acalmou, determinou que ele fosse amarrado com cordas nas mãos e nos pés. Após, 
constatou-se que as cordas deixaram marcas nos locais do corpo de Mévio onde foram 
utilizadas. 
Diante dessas informações e dos conteúdos estudados, é correto afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. improcede	a	responsabilização	do	comandante	e,	diante	da	grave	
ameaça,	ele	poderia,	além	de	determinar	que	Mévio	fosse	contido	e	
amarrado,	ordenar	que	fosse	nocateado.	
2. não	procede	a	responsabilização	do	comandante	pelas	lesões	no	corpo	
de	Mévio,	pois	a	medida	era	necessária	para	garantir	a	segurança	
daqueles	abordo.	
Resposta	correta 
3. o	comandante	deverá	ser	responsabilizado	porque	a	medida	adotada	não	
se	encontra	listada	em	nenhuma	lei	que	trate	sobre	a	questão.	
4. o	comandante	deverá	ser	responsabilizado	porque	sua	autoridade	deve	
ser	exercida	apenas	enquanto	perdurar	o	voo.	
5. o	comandante	deverá	ser	responsabilizado	porque	atuou	com	excesso	de	
poder	a	partir	do	momento	que	Mévio,	mesmo	contido,	foi	amarrado.	
8. Pergunta 8 
Leia o trecho a seguir: 
“A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é a responsável por regulamentar esse 
tipo de transporte, fazendo uma série de exigências em relação à habilitação dos 
profissionais e da estrutura das aeronaves. Além do piloto, cada voo conta com 
médicos, paramédicos e/ou enfermeiros especializados. Para dar ainda mais 
segurança, os próprios pilotos também realizam um curso específico para essa 
operação, incluindo lições sobre primeiros socorros.” 
Fonte:	Portal	Saúde	Business.	Como	funcionam	as	ambulâncias	aéreas?	15	de	
março	de	2017.	Disponível	em:	<https://saudebusiness.com/mercado/como-
funcionam-as-ambulancias-aereas/>.	Acessado	em:	22	nove	2019. 
Conforme os estudos sobre empresas de Serviços Aéreos Especializados, podemos 
afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. qualquer	empresa	que	preste	serviço	aéreo	não	regular	pode	operar	
como	ambulância	aérea	independente	de	sua	certificação.	
2. empresas	de	linha	aérea,	RBAC	121,	poderão	executar	tais	voos,	pois	o	
regulamento	respalda	tal	operação.	
3. um	operador	privado	pode	usar	sua	aeronave,	seja	esta	configurada	para	
o	transporte	de	passageiros,	para	fazer	voos	de	UTI	aérea.	
4. empresas	de	táxi-aéreo,	RBAC	135,	podem	prestar	o	serviço	de	
transporte	médico,	desde	que	possuam	homologação	e	certificação	SAE	
específica.	
Resposta	correta 
5. o	requisito	para	a	operação	aeromédica	é	ter	uma	aeronave	equipada	
para	a	missão,	assim	qualquer	operador	aéreo	pode	prestar	esse	serviço	
SAE.	
9. Pergunta 9 
Francisca é angolana, mas reside no Brasil ininterruptamente há mais de cinco anos e 
não possui nenhum registro de conduta desabonadora de sua idoneidade moral. Ela 
deseja atuar profissionalmente como pilota de avião em companhia aérea nacional. 
Diante da situação narrada e do que foi apresentado sobre os requisitos para atuar 
como tripulante técnico no Brasil, aponte a assertiva verdadeira: 
Ocultar opções de resposta 
1. Francisca	é	impedida	de	trabalhar	como	pilota	de	aeronave	porque	o	
exercício	dessa	profissão	é	privativo	de	brasileiros	natos,	porém,	ela	
poderá	fazer	o	treinamento	para	obter	sua	licença.	
2. Francisca	se	tornará	brasileira	naturalizada	após	o	tempo	mínimo	de	
residência	exigido	pela	lei,	sem	que,	para	isto,	precise	fazer	qualquer	
requerimento.	
3. Francisca	está	impossibilitada	de	atuar	como	pilota	porque	esta	é	uma	
atividade	privativa	de	brasileiros	natos	e	naturalizados	e	ela	não	possui	
o	requisito	de	residência	por	mais	de	15	anos	no	Brasil.	
4. Francisca	poderá	ser	contratada	como	pilota	por	uma	companhia	aérea	
brasileira,	desde	que	possua	licenças	e	certificados	válidos	emitidos	em	
seu	país	de	origem.	
5. Francisca	já	possui	os	requisitos	para	se	tornar	brasileira	naturalizada,	
então,	após	o	requerimento	da	nacionalidade,	poderá	se	tornar	pilota,	
desde	que	consiga	deter	as	licenças	e	certificados	necessários.	
Resposta	correta 
10. Pergunta 10 
O comandante é o membro da tripulação responsável pela segurança do voo e de todas 
as pessoas que estão na aeronave. Para se alcançar o posto de comandante, é 
necessário cumprir uma série de requisitos estipulados pela ANAC em conformidade 
com as normas internacionais que regem a atividade aeronáutica. 
Com base no que foi estudado sobre os requisitos para alcançar o posto de 
comandante de aeronaves, é correto afirmar que: 
I. O piloto que almeja o posto de comandante deve possuir uma licença de Piloto de 
Linha Aérea - PLA. 
II. Ter 18 anos, ter sido aprovado na avaliação de prática de voo e possuir um total de 
150 horas de voo são os requisitos da licença de PLA. 
III. Além da licença de PLA, obtida após piloto atingir 1500 horas de voo, a companhia 
define os requisitos para elevação para comandante. 
IV. Uma vez checado Piloto de Linha Aérea, o piloto automaticamente se torna 
comandante da companhia para a qual trabalha. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. I	e	II.	
2. III	e	IV.	
3. I	e	III.		
Resposta	correta 
4. II	e	III.	
5. II	e