Fazer teste_ QUESTIONARIO UNIDADE II GERENCIAMENTO E .._

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19/11/2021 11:16 Fazer teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE II – GERENCIAMENTO E ...
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Fazer teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE II
GERENCIAMENTO E TRANSPORTE DE VALORES 7313-30_55818_R_E1_20212 CONTEÚDO
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PERGUNTA 1
Sobre os sistemas e tecnologias da informação na segurança dos transportes, é
correto a�rmar que:
São importantes para o sucesso das empresas, mas podem ser
substituídas por uma gestão manual desde que haja organização na
companhia.
São fundamentais em manufatura, serviços ou comércio, e corroboram
para o sucesso das empresas.
Têm hoje um papel fundamental nos negócios, mas não podem ser
estratégicos. Muitas das vantagens competitivas são suportadas pela TI.
Trouxeram um novo paradigma social para nossa sociedade, mas não
in�uenciam empresas da área de transportes.
Criam novos negócios, todavia, não tornam obsoletos outros tipos de
empresas que não possuem implantação de tecnologias da informação.
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PERGUNTA 2
O Sistema de Informação Logístico (SIL) e a rastreabilidade veicular, também
chamada de Sistema de Transporte Inteligente (STI), possui várias ferramentas.
Uma delas é chamada de _____________, que é um dispositivo de localização
desenvolvido no Brasil. Indica-se que ele seja colocado entre as cargas, dentro
de caixas ou com algum produto de valor sendo transportado. Trata-se de um
item muito utilizado também pelas indústrias farmacêuticas.
General Packet Radio Services.
Unrestricted access.
Sistema Logis.
GPS Mobile Load.
Control Loc.
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?
 Estado de Conclusão da Pergunta:
UNIP EAD BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNO TUTORIAIS
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CONTEÚDOS ACADÊMICOS
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PERGUNTA 3
Uma antena e um módulo receptor estão presentes em equipamentos
veiculares com GPS/GPRS e permitem ao transportador acompanhar a sua
posição por meio de mapas na tela do computador central, que executa o
monitoramento via GPS. Por meio dessa tecnologia, é possível fazer a
programação do rastreador veicular com a roteirização de percurso com as
seguintes ações, exceto:
Programar e permitir apenas paradas previstas no roteiro de percurso,
além de não permitir o excesso de velocidade do veículo.
Não utilizar os veículos da empresa para �ns pessoais, pois o sistema
identi�ca o uso irregular da frota, o que gera riscos e custos adicionais.
A localização do veículo é fornecida com um pequeno atraso (delay) de
cinco minutos.
Determinar que a condução do veículo da frota só pode acontecer na
região estabelecida.
Gerenciar toda manutenção veicular, como também o tempo de
alimentação de seus condutores.
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PERGUNTA 4
Quando um sistema (tecnologia da informação) para segurança dos transportes
é mal implantado e mal gerenciado, gerará muitos custos, além do desgaste em
seu processo de utilização e administração. Sendo assim, a respeito da
aquisição de um sistema de roteirização, é preciso analisar algumas questões. 
Marque a única assertiva que não faz parte do rol de questionamentos a serem
feitos no momento de aquisição de um sistema de roteirização.
Quais os reais problemas a serem solucionados? Quais tipos de
problemas a aquisição de um sistema poderá trazer?
Em quais fases do processo será feita a implantação? Quais as tarefas e
atividades a serem desenvolvidas?
Quais os critérios que devem ser adotados na seleção do sistema a ser
implantado? Qual o prazo para surgirem os primeiros resultados?
Quais os reais objetivos da aquisição do sistema? Quais e quanto de
recursos serão disponibilizados nesta aquisição?
Quanto haverá de produtividade se o pro�ssional atingir a velocidade
máxima das estradas que irá percorrer? Quais roteirizadores são mais
adequados para garantir celeridade no transporte?
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PERGUNTA 5
O EDI, abreviação de Electronic Data Interchange, ou, em português , Intercâmbio
Eletrônico de Dados, é um meio de transferência eletrônica de dados entre
empresas, de computador para computador, em formatos padrão, ou ainda (...)
é a transferência eletrônica de dados entre os computadores das empresas
participantes, dados esses estruturados dentro de padrões previamente
acordados entre as partes. (...) o EDI foi primeiramente adotado nos Estados
Unidos, na década de 1980, pelos setores de varejo e de transportes,
expandindo-se mais tarde para os setores automotivo e farmacêutico, entre
outros. 
O processo de implantação da troca eletrônica de dados via EDI na Empresa X
teve início entre os anos de 1993 e 1994. Na unidade pesquisada, esse processo
ocorreu no ano de 1996, logo após sua fundação. Naquela época, o processo
ocorreu sem grandes problemas, pois só havia um cliente conectado com a
Empresa X via EDI. No decorrer dos anos, novos clientes passaram também a
adotar o EDI como forma de comunicação com a Empresa X e, atualmente, a
maioria dos clientes utiliza esta ferramenta para a troca eletrônica com a
empresa
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a.
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empresa. 
Antes da utilização do EDI, a empresa utilizava principalmente o telefone e o fax
em envio de relatórios para a comunicação com os clientes e fornecedores. O
processo de adoção do EDI na Empresa X originou-se, principalmente, devido à
exigência de algumas montadoras, que de�niram que seus fornecedores
deveriam implantar o EDI, se quisessem fornecer diretamente para elas. 
Além das atividades de envio da necessidade de produção pelos clientes,
pedido de compra encaminhado aos fornecedores e emissão de envio de
embarque e nota �scal, o EDI é utilizado para visualizar a demanda acumulada,
o que já foi entregue pela empresa, o que está em atraso e os nomes dos
clientes que estão esperando para serem atendidos. Ele é usado também em
atividades como programação de entregas, alteração de pedido, extrato de
conta corrente, pagamentos etc. 
  
Disponível em: FERREIRA, K.; RIBEIRO, P. Tecnologia da Informação e Logística:
os impactos do EDI nas operações logísticas de uma empresa do setor
automobilístico. In: Anais do XXIII Encontro Nac. de Eng. de Produção – Ouro Preto,
2003. 
  
Sobre as informações apresentadas no trecho sobre o EDI, é correto a�rmar
que uma das grandes vantagens desse intercâmbio de dados é:
a utilização de tecnologia de ponta.
a troca eletrônica de documentos padronizadosentre parceiros dentro
de uma cadeia de abastecimento ou entre unidades de uma mesma
empresa separadas �sicamente.
a diminuição da comunicação entre a transportadora e as demais
empresas parceiras.
a troca de documentos não padronizados entre duas empresas distintas
e dependentes.
a diminuição da importância dos vendedores.
a.
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PERGUNTA 6
Um dos softwares mais utilizados pelas empresas em suas atividades logísticas
que visem a melhorias nas práticas de transporte é:
WMS (Warehouse Management System): sistema de gerenciamento de
armazém.
OMS (Order Management System): sistema de gerenciamento de ordem
de pedido ou serviço, conhecido como OS.
EIP (Enterprise Information Portal).
TransCad.
TMS (Transportation Management System): sistema de gerenciamento de
transporte.
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a.
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PERGUNTA 7
Das alternativas que seguem, qual não representa as tarefas realizadas por um
e�ciente sistema de administração de transportes?
Processamento de reclamações.
Rastreamento, programação de embarques e roteirização.
Construção de planos estratégicos.
Avaliação de desempenho.
Consolidação de fretes e escolha de modal.
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PERGUNTA 8
Por meio de ações relacionadas à inteligência geográ�ca e ao planejamento de
rotas, além das ações preventivas contra o roubo de cargas e do emprego
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a.
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rotas, além das ações preventivas contra o roubo de cargas e do emprego
quali�cado da tecnologia, as empresas podem melhorar sua performance e
construir um relacionamento de con�ança com seus clientes a partir da
e�ciência e rapidez nas entregas.
(Disponível em: https://patrus.com.br/blog/os-7-maiores-desa�os-da-logistica-d
e-transporte-e-como-supera-los/. Acesso em: 14 abr. 2021)
Qual das assertivas revela a importância da inteligência geográ�ca como
ferramenta para atenuar casos de roubos a cargas?
A inteligência geográ�ca é capaz de visualizar dados espaciais e analisar
relações entre fenômenos e lugares.
A inteligência geográ�ca permite veri�car o tempo médio de
deslocamento de casa ao trabalho, bem como os horários em que ele é
menor ou maior.
A inteligência geográ�ca auxilia os gestores de empresas de distribuição
de mercadorias a selecionar os horários mais seguros para a execução da
tarefa em menor tempo, evitando a exposição do transporte e das cargas
a congestionamentos e a riscos de assaltos e roubos.
A inteligência geográ�ca auxilia a identi�cação de áreas chamadas de
“entrega interna” e aquelas com “entrega diferenciada”, nas quais o prazo
para entrega é maior do que o combinado com a empresa.
A inteligência geográ�ca traz resultados em todas as ações efetivadas,
desde o momento em que o produto sai do estoque até a hora em que
ele chega às mãos do consumidor.
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PERGUNTA 9
Os riscos ________ pressupõem envolvimento de outros departamentos da
organização em uma determinada ação. Já os riscos ________ incluem os
parceiros ou as situações dos limites além da empresa, com grau de controle
menor, por isso são mais ________ de se acometerem. 
As palavras que preenchem corretamente as lacunas são:
exteriores; interiores; raros.
certos; incertos; fáceis.
incertos; certos; inviáveis.
internos; externos; fáceis.
externos; internos; difíceis.
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a.
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e.
PERGUNTA 10
A respeito das ferramentas utilizadas pelas empresas transportadoras para
aperfeiçoar os resultados do gerenciamento de riscos, considere: 
I – Rastreamento da frota e acompanhamento por meio de telefone. 
II – Formação de comboio e escolta armada. 
III – Acompanhamento de viaturas das polícias estaduais e pesquisa
socioeconômica e criminal. 
IV – Treinamento in loco e endomarketing. 
  
Está correto o que se a�rma apenas em (escolha somente uma):
I e IV.
I, II e IV.
I, II, III e IV.
II e III.
I, II e III.
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