ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO 4

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22/02/22, 11:29 Estácio: Alunos
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Teste de
Conhecimento
 avalie sua aprendizagem
Algumas cargas gerais não se prestam ao transporte em contêineres, como é o caso de veículos montados, que embarcam
e desembarcam com sua própria propulsão. Qual o tipo de navio utilizado para o transporte destas cargas?
"O porto deste século é resultado de algumas externalidades, como as alterações no transporte marítimo. Impulsionado
pelas economias de escala, na busca da produtividade, o transporte marítimo de carga cresceu tanto em qualidade quanto
em quantidade. Os veículos de transporte de carga especializaram-se. A produtividade cresceu consideravelmente. O porto
foi impelido a desenvolver-se e repassar funções antigas, dando-lhes uma nova roupagem."
Nesse contexto, relacione as funções do porto as suas respectivas características.
1 - Função Industrial 2 - Função Comercial 3 - Função Transporte
( ) O processo de migração de indústrias para a zona costeira e surgimento das Áreas Marítimas destinadas ao
Desenvolvimento Industrial - Mida (Maritime Industrial Developement Areas).
( ) Um porto próximo a centros altamente consumidores quer seja de matéria-prima, quer seja de produtos semiacabados
ou acabados, é potencialmente competitivo.
( ) Promover o transbordo da carga é a função do porto.
A sequência correta de cima para baixo é:
ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO
Lupa Calc.
 
 
CCJ0302_A4_202003488852_V1 
 
Aluno: LUMA HANNA REGES DE MOURA Matr.: 202003488852
Disc.: ESTR.PORT.TRANSP.MAR 2022.1 EAD (G) / EX
 
Prezado (a) Aluno(a),
 
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua
avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se
familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
 
1.
Navio Frigorífico
Navio Cargueiro Self-Sustaining
Navio Petroleiro
Navio Roll-On Roll-Off
Navio Cargueiro Gearless
 
 
 
 
2.
3 - 2 - 1
2 - 1 - 3
1 - 3 - 2
2 - 3 - 1
1 - 2 - 3
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Além da capacidade operacional (definida pelas características físicas de calado, número de berços, área de armazenagem e
área de expansão e pelas características dos equipamentos e sistemas operacionais) e da proximidade da região produtora,
destacam-se outros elementos que diferenciam um porto e podem dotá-lo de melhores condições de agregação de cargas,
tendo em vista um ambiente futuro. Um aluno, relacionou os itens a seguir que acreditava corresponder a esses elementos:
I - Adequação dos acessos rodoviários e ferroviários, mesmo se capazes de atender a demanda futura.
II - Eficiência da Autoridade Portuária nas funções de Administrador Portuário.
III - Existência de operadores logísticos que possam oferecer opções mais econômicas aos embarcadores.
IV - Estratégias de Gestão.
V - Preservação e o controle do meio ambiente.
O aluno estava correto ao apontar:
É IMPORTANTE PARA UM GESTOR CONHECER AS CARACTERÍSTICAS DOS PRINCIPAIS TIPOS DE NAVIOS EMPREGADOS
NO TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL, BEM COMO SABER AS FINALIDADES A QUE SE DESTINAM OS NAVIOS.
ASSIM, ESCOLHA A OPÇÃO FALSA:
Pelo potencial gerador de cargas do porto ou sua área de influência terrestre, dependendo,
basicamente, do potencial de desenvolvimento da região em que o porto está localizado e dos
custos de transporte terrestre, entende-se como:
Navio convencional destinado ao transporte de qualquer tipo de carga geral seca, embalada e transportada em volumes
individuais ou unitizada. Normalmente possui de 3 a 5 porões, divididos verticalmente em 3 ou 4 conveses ou decks. Possui
equipamentos próprios para as operações de carga e descarga, sendo totalmente independente dos equipamentos dos
portos. Qual o nome atribuído a este navio?
 
 
 
 
3.
somente os itens II, III e V.
somente os itens I e II.
somente o item I.
somente os itens I e III e IV.
todos os itens.
 
 
 
 
4.
OS NAVIOS HEAVY LIFT SE DESTINAM AO TRANSPORTE DE CARGAS MUITO PESADAS, COMO OUTROS NAVIOS E
PLATAFORMAS DE PETRÓLEO
OS NAVIOS ROLL-ON ROLL-OFF (RO-RO) SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR VEÍCULOS
OS NAVIOS FRIGORÍFICOS NÃO SÃO SEMELHANTES AOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS, POIS CARREGAM CÂMARAS
FRIGORÍFICAS NO CONVÉS
OS NAVIOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS SERVEM PARA TRANSPORTE, INCLUSIVE, DE CARGA GERAL SOLTA
OS NAVIOS PORTA-CONTÊINER CELULAR SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR CONTÊINERES
 
 
 
 
5.
Hub-Port.
Hinterland.
Vorland.
Feeder.
Umland.
 
 
 
 
6.
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No transporte marítimo os navios são classificados por: categorias, tipos de carga, por rotas, o fim a que se destinam,
quanto a sua rota e quanto sua operação, com base nestes dados informe o que melhor descreve quanto a sua finalidade:
Para garantir o desenvolvimento da ¿Dimensão Econômica¿ da área Portuária é necessário que se estimulem investimentos
rentáveis os quais utilizem ao máximo as potencialidades locais em termos de recursos de produção: Quais são esses
fatores: I. Insumo; II. Tecnologia; III. Capital; IV. Mão-de-obra; V. Capacidade empresarial. Assinale a alternativa correta:
Navio Químico
Navio Gearless
Navio Frigorífico
Navio Self-Sustaining
Navio Petroleiro
 
 
 
 
7.
guerra / Especiais / Recreio
guerra / mercantes / Especiais / Recreio
guerra /transportes / Especiais / Recreio
guerra / mercantes / submarinos / Recreio
pesqueiros / mercantes / Especiais / Recreio
 
 
 
 
8.
( ) IV. Todas as alternativas estão corretas.
( ) IV. Apenas a questão V está correta.
( )I. As alternativas ¿I¿ e ¿II¿ estão corretas.
( )III. As alternativas ¿IV¿ e ¿V¿ estão corretas.
( )II. As alternativas ¿III¿ e ¿IV¿ estão corretas.
 
 
 
 
 
 
 
 Não Respondida Não Gravada Gravada
 
 
Exercício inciado em 22/02/2022 11:28:42. 
 
 
 
 
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