Logística Empresarial - Cadeia de Suprimentos Uma Disciplina Vital

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Faculdade Senai – FATESG	
Disciplina: Fundamentos da Logística
Docente: Ivone Borges
Discente: Rosiane Maria de Paula
Logística Empresarial / Cadeia de Suprimentos – Uma Disciplina Vital
1. O que é gerenciamento de suprimentos? Compare-o com a gestão da logística empresarial.
O gerenciamento de suprimentos é a integração das atividades relacionadas com o fluxo e transformação da matéria-prima até o usuário final, através relacionamentos aperfeiçoados na cadeia de suprimentos, com o objetivo de conquistar uma vantagem competitiva sustentável e maior lucratividade para as companhias.
A Logística é o processo de planejamento, implantação e controle do fluxo eficiente e eficaz de mercadorias, serviços e das informações relativas desde o ponto de origem até o ponto de consumo com o propósito de atender as exigências dos clientes.
2. Descreva a logística empresarial de acordo com a prática que, na sua opinião, ela deveria ter nos seguintes países ou regiões:
a. Estados Unidos: Por se tratar de um país relativamente grande, investem em logística de transporte para garantir a rápida movimentação de matéria prima e produtos, além de um custo de transporte relativamente baixo. Por isso procuram investir no transporte ferroviário e via aérea.
b. Japão: Por se tratar de um país pequeno diante de outros países que são potencias mundiais, necessita fortemente da importação de matéria prima em geral. O país em si foca na produção em massa com a ideia de exportação, por isso nota-se a necessidade de uma logística ligeiramente grande, assim como bem-organizada. 
c. União Europeia: Possui um setor logístico e de transporte bem unificado e automatizado. Na maioria das vezes cada país em si não consegue produzir todos seus bens e mercadorias, por isso há um intercâmbio de bens de consumo duráveis e não duráveis entre as nações aliadas. Existe uma influência que os produtos fabricados e produzidos dentro da união europeia sejam de preferência consumidos por seus habitantes.
d. Austrália: Foca na exportação de matéria prima e combustíveis fósseis, utiliza as ferrovias para realizar o transporte, por isso é dependente de carvão e gás para a geração de energia. É um país que dá ênfase na exportação de comodities, em vez de produtos manufaturados. Possui uma rede ferroviária bastante extensa e possui um dos maiores índices de rodovia per capita do mundo.
e. África do Sul: Não possui um sistema logístico bem desenvolvido, e por esse motivo encontra dificuldade para circulação de produtos dentro do território nacional, principalmente nas áreas menos desenvolvidas do país.
f. China: Um dos países mais desenvolvidos do mundo atualmente, se não o mais desenvolvido, possui um alto nível de produção, voltado principalmente para exportação. Deve possuir um sistema logístico muito bem desenvolvido, a fim de suportar escoar seus produtos para o resto do mundo.
g. Brasil: É um dos países mais importante da América do sul na questão de importação e exportação de mercadorias, tem um potencial incalculável em termos de produção, e deve priorizar o transporte no seu sistema logístico. Ainda assim a situação das ferrovias e rodovias nacionais são precárias diante de outras nações mais desenvolvidas, o que acaba afetando a chegada de mercadorias a aeroportos ou portos. Devido ao tamanho do país e a vasta quantidade de rios que possibilitam a navegação, o transporte fluvial seria uma boa indicação, bem como a ampliação da malha ferroviária o que possibilitaria a redução da dependência do transporte rodoviário e por consequência reduziria o custo de transporte.
3. Resuma os fatores e forças que dão à logística a importância que ostenta entre outras áreas funcionais (marketing, finanças, produção) de uma empresa.
Todo e qualquer tipo de produção ou até mesmo transporte de pessoas ou bens e serviços, exige atuação logística, com controle de estoque, gerenciamento de valores envolvidos, espaço e tempo de produção, transporte e fluxo de informações. Marketing e finanças são interligados para processar a produção do produto, já a área da produção envolve a logística para suprimir a demanda de matéria prima e destinar o produto até o seu destino.
4. Debata as semelhanças e diferenças entre o gerenciamento logístico de uma empresa manufatureira e:
a. uma empresa de serviços (banco, hospital etc.): o diferencial do banco e hospital é a prestação de serviços para os clientes, ou seja, não tem como comparar com indústria que produz matéria prima ou produtos, mas o banco e o hospital utilizam a logística para transportar matéria prima, no caso do banco dinheiro, no caso dos hospitais medicamentos e insumos, pacientes. 
b. uma organização não lucrativa (orquestra sinfônica, museu de arte etc.): essas empresas também não trabalham com fabricação, mas prestam serviço, e tem um público-alvo. No entanto para realizar esse trabalho eles usam a logística para organizar o público, no transporte funcionários, equipamentos, organizar o espaço, assim se assemelhando a atividades de uma empresa manufatureira.
c. as forças armadas: a logística nas forças armadas é complexa, gerenciar suprimentos de guerra e recursos humanos, atribuir posicionamento aos soldados, bem como realizar o transporte por diferentes modais.
d. organização de varejo (mercadorias gerais, fast food etc.): se compara com as manufaturas e requer uma extensa gestão de suprimentos, pois trabalha com produto e prestação de serviço, lida com o fluxo de pessoas em lojas e nos ambientes de alimentação por isso precisa de um planejamento de recursos para garantir uma produção/serviço eficiente.
5. Discuta o papel que sistemas logísticos eficazes e eficientes desempenham na concretização de um alto nível de comércio exterior.
A logística não trata apenas de transporte de bens de serviços, mas de todo um processo envolvendo o cliente e o produto solicitado, desde a produção até a entrega. A logística desempenha um papel muito significativo entre a empresa e o cliente, porque ela é responsável pelo controle de armazenagem, estoque, movimentação interna e externa do produto. A má gestão de logística pode prejudicar o comercio exterior isso acontece devido o sistema não ter práticas flexíveis de transporte, principalmente em regiões menores e de difícil acesso. A burocracia é um ponto negativo para a logística, pois causa atraso e pode quebrar a credibilidade das empresas com os clientes.
	
6. Por que tanto o marketing, quanto a produção podem proclamar parte ou o todo das atividades logísticas como sua área de responsabilidade?
O Marketing fica responsável pelo planejamento e execução da concepção, precificação, promoção e distribuição de ideias, bens e serviços a fim de criar intercâmbio com grupos-alvo que satisfaçam objetivos individuais e organizacionais. A produção fica responsável pelo processo da fabricação, inclui atividades logísticas, entrega de bens materiais e serviços e sua missão é produzir pelo menor custo unitário possível. Assim, ambos quando concebidos e coordenados de maneira mais ampla, podem concretizar um trabalho eficaz na administração das atividades logísticas, controlando os potenciais excessos de estoque e os objetivos dos serviços aos clientes.
7. Quais são as atividades chave da logística empresarial? Debata sua existência e grau de importância para a gestão de:
a. um fabricante de televisores (Sony): é importante manter uma boa relação com os clientes, a fim de fidelizar; um bom serviço de transporte para garantir a disponibilidade do produto no mercado; estudo de consumo dos produtos.
 b. um grupo musical itinerante (a Filarmônica de Berlim): depende do transporte de pessoas e instrumentos para as apresentações; não precisa de uma gerência de estoque nem de fluxo de informação e processamento de pedidos; estabelecer um nível de serviço que terá como base o talento dos músicos.
c. um hospital (Massachusetts General): depende do transporte de pessoas e insumos; o serviço dos médicos e atendentes é o que gera valor para a imagem do hospital, por isso não a necessidadede grandes campanhas de marketing; é essencial ter um bom gerenciamento do estoque de medicamentos e insumos, e um bom fluxo de informações sobre os pacientes e suas necessidades.
d. um governo municipal (Nova York): deve focar as atividades de marketing para identificar as necessidades e desejos da população; depende de um fluxo de informação eficiente que vai determinar as medidas que o governo deve tomar frente aos pedidos dos cidadãos.
e. uma rede de fast-food (McDonald’s): todas as atividades são importantes; o marketing vai determinar as necessidades dos consumidores e estabelecer níveis de serviço para atender a esses pedidos; transporte e gestão de estoque é necessário um controle bem desenvolvido para não ocorra a falta de matéria prima para atender os clientes, nem para que elas passem a validade; o fluxo de informação precisa ser moderno para que os clientes sejam atendidos com rapidez.
8. Qual é a maior diferença entre a logística internacional e a logística de uma empresa com operações globais?
A logística internacional se preocupa com a importação e exportação do produto final ou o licenciamento de um produto pronto. Assim a marca é a principal preocupação e não necessariamente a redução de custos. A produção é centralizada, há preocupação com as necessidades dos clientes. Ela gere todo o processo de planejamento, implantação, controle do fluxo de estocagem de matérias primas, estoques, produtos acabados e informações a eles relacionadas.
 As empresas com operações globais normalmente têm um produto padronizado fabricado em larga escala. Há grande preocupação com o custo. Exploram os conhecimentos e métodos de várias culturas, mas seus produtos não apresentam grande diferenciação nos variados locais em que atua. Esse tipo de operação aumenta a incerteza e reduz a capacidade do controle da produção, com distancias maiores é mais complicado controlar o lead time e há menor conhecimento do mercado.
9. Indique alguns produtos que conseguem beneficiar-se claramente com maior valor de tempo e lugar.
Hoje as pessoas buscam produtos com maior qualidade e com preço mais atrativo possível. Também preferem produtos que possam obter na hora, sem complicações ou espera. Assim podem se beneficiar desta realidade redes de fast-food como MC Donald’s, Burger King, pois fornecem refeições rápidas com preço atrativo. Empresas de computadores que fazem a customização do produto e com entrega rápida em domicílio. O serviço de transporte aéreo, valoriza o tempo e o local dos clientes, possibilitando o cliente a chegar rápido a seu local de destino, com segurança a um preço acessível. Empresas de vendas online, valorizam o tempo do cliente porque ele compra sem sair de casa com a possibilidade de receber o produto no dia seguinte em sua casa. 		 
10. O estabelecimento da logística como área separada de gestão no âmbito de uma organização empresarial cria um conjunto adicional de atividades de interface. Quais são as atividades de interface? Por que a criação de um conjunto adicional de atividades de interface gera preocupações em inúmeras empresas?
Atividade de interface pode ser definida como aquela que não tem como se administrar efetivamente. Elas são criadas a partir da separação das atividades da empresa em um número limitado de áreas funcionais. As atividades de interface entre logística e marketing são: serviços padronizados ao cliente, precificação, embalagem, localização do varejo. Entre logística e produção: cronograma do produto, localização e aquisição.
A criação do conjunto de atividades de interface gera preocupações nas empresas, pois sua gestão por uma única função pode levar a um desempenho não desejado por causa da subordinação de seus objetivos maiores a metas individuais. Para solucionar esse problema é necessário incentivar as relações interfuncionais.
11. As barreiras políticas e comerciais entre os países da união europeia continuam sendo cada dia mais reduzidas. Sendo você gerente de distribuição física de uma empresa multinacional que vende produtos acabados de consumo (por exemplo, a Procter & Gamble da Itália) em seu próprio país, quais as decisões em matéria de distribuição a serem enfrentadas no futuro?
Ampliar a distribuição, para isso é necessário estender as linhas de suprimentos e distribuição entre os países aliados, aproveitando dos acordos políticos que promovem o intercâmbio comercial. Buscando a internacionalização das operações, buscando países onde estão disponíveis as matérias prima, componente e mão de obra de menor custo.
12. Suponha que uma fábrica de roupas masculinas pode fabricar, em sua unidade de Houston, Texas, camisas ao custo unitário de US$ 8,00 (matéria-prima incluída). Chicago é o principal mercado, absorvendo cerca de 100 mil camisas por ano. O preço da camisa na fábrica em Houston é de US$ 15,00. As tarifas de transporte e armazenamento de Houston a Chicago chegam a US$ 5,00 por cwt (quintal americano = 45,359 kg). Cada camisa embalada pesa uma libra (453 g). A empresa tem a possibilidade de produzir as camisas em Taiwan, a US$ 4,00 (matéria-prima incluída) a unidade. As matérias-primas, pesando 453 g por unidade, seriam embarcadas de Houston para Taiwan ao custo de US$ 2,00 o cwt. Quando prontas, seriam remetidas diretamente para Chicago, com custos de transporte e armazenamento de US$ 6,00/cwt. Estima-se também uma taxa de importação de US$ 0,50 por unidade.
a) Avaliando-se pelo ângulo do custo produção-logística, valeria a pena produzir as camisas em Taiwan?
Sim, porque o custo total de produção em Taiwan é menor, assim aumentando o lucro da empresa que seria de USD 1.042.010,40 e em Houston seria apenas USD 695.006,50, de acordo com o cálculo que realizei, segue planilha.
 
b) Que outros fatores, além daqueles dos puramente econômicos, poderiam ser levados em conta antes de se tomar a decisão final?
Problemas de transporte: atrasos ou extravios de cargas;
Problemas de comunicação para tomada de decisão emergencial;
As relações trabalhistas poderiam gerar problemas com o governo e a comunidade local, em caso de demissões, prejudicando a imagem da empresa;
Ajustar a programação da produção pode ser mais lenta.
13. Use o diagrama a seguir para exercícios em aula. Prepare-se para defender suas escolhas em comparação com as dos colegas. Identifique os elementos que são comuns em empresas bem-sucedidas em logística e os que a elas faltam, provocando assim fracassos em logística/CS.
	Identifique três empresas que empregam uma estratégia logística/CS como elemento central de sua estratégia geral de negócios.
	
	
	
	
	
	
	Galeria das Melhores
	Elementos bem executados de logística/CS
	Walmart
	Otimização do transporte;
Inovação em sistema de gestão de estoque;
Aperfeiçoamento de embalagens;
Identificação por radiofrequência - RFID
	Amazon
	Entrega expressa;
Adoção de meios alternativos de entrega;
Redução do prazo de entrega;
Análise de dados para compreender e antecipar as demandas dos clientes.
	Dell
	Comercio eletrônico;
Personalização;
Baixo nível de variação;
Relacionamento com o Fornecedor;
JIT;
Canal de distribuição direto.
	Identifique três empresas malsucedidas na execução de uma estratégia logística/CS como elemento central de sua estratégia geral de negócios.
	
	
	
	
	
	
	Galeria das Piores
	Elementos malsucedidos de logística/CS
	Correios
	Transporte - faltam aviões para o transporte aéreo, e falta ampliação da frota para entrega e movimentação via modal rodoviário; 
Problemas de rastreamento de mercadorias;
Insatisfação dos clientes.
	Varig
	Gestão financeira;
Nível de serviço de bordo;
Novos concorrentes.
	GVT
	Sistema de tecnologia instável;
Problemas de pós-vendas e suporte.
	Do ponto de vista de logística/CS, o que se distingue a Galeria das Melhores da Galeria das Piores?
	Inovação constante, procura da melhoria do relacionamento com o cliente, análise do perfil do cliente para entender suas necessidades, acompanhar as transformações do mercado, gestão financeira.
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