Gestão de Op e Serviços Portuários e Aeroportuários Resumo Apols 1 e 2 (2)

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Questão 1/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
“A crise de covid-19 é particularmente desafiadora para as companhias com base na América 
Latina devido às medidas de confinamento. Em julho, o mercado de carga aérea da região foi 
menor do que o mercado africano pela primeira vez desde 1990. As operadoras latino-
americanas registraram uma queda de 32,1% na demanda internacional em julho, ante uma 
queda de 28,6% em junho, enquanto a capacidade internacional diminuiu 44,5%”.Fonte: 
Disponível em:<https://www.panrotas.com.br/aviacao/pesquisas-e-
estatisticas/2020/09/demanda-do-transporte-aereo-de-carga-tem-queda-de-135-em-
julho_176329.html>. Acessado em 14 de setembro de 2020. 
Considerando o fragmento da notícia apresentada e os temas estudados na disciplina, é correto 
afirmar que: 
Nota: 10.0 
 A Durante a crise, os aviões 
cargueiros foram 
desativados pois são 
responsáveis primeiramente 
pelo transporte de pessoas 
 B As companhias aéreas 
compartilham os espaços 
das cargas dos 
passageiros e vendem os 
espaços ociosos para as 
empresas 
 C A queda no volume de 
operações ocorreu porque 
as restrições foram as 
operações de compra e 
venda de mercadorias entre 
os países 
 D O frete aéreo para 
mercadorias depende da 
demanda dos passageiros 
já que a mesma aeronave é 
utilizada para as ambos os 
transportes 
 E O fato de as companhias 
aéreas insistirem na 
utilização de aeronaves 
exclusivas para transporte 
de pessoas ou de cargas 
agravou a situação 
 
 
Questão 2/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
O comércio internacional é um dos pilares do desenvolvimento das nações na atualidade, pois 
possibilita a compra e venda de mercadorias e serviços, fomentando também a troca de 
tecnologia. Para que isso ocorra são necessários diversos investimentos em infraestrutura, 
principalmente nos meios de transportes responsáveis pela movimentação das mercadorias 
globalmente. 
Entre estes, destaca-se o rodoviário, porque: 
 
I- Este modal é elemento essencial na logística internacional para que os produtos sejam 
transportados. 
II- Entre os modais utilizados, este é o mais solicitado, uma vez que é o mais prático e de maior 
capilaridade. 
III- Nas negociações internacionais o modal rodoviário é utilizado com exclusividade do produtor 
ao consumidor. 
IV- Havendo disponibilidade de equipamentos de movimentação interna, o transporte 
internacional de mercadorias está garantido. 
É correto apenas o que se afirma em: 
Nota: 10.0 
 A I 
 B II 
 C I e II 
 D III e IV 
 E II, III e IV 
 
 
Questão 3/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
Um país que deseja atuar no comércio exterior necessita desenvolver infraestrutura logística 
adequada para dar suporte às empresas e cooperativas que negociam internacionalmente. 
Entre essas infraestruturas, os portos e aeroportos se destacam porque são as portas de 
entradas e saídas mais utilizadas para o comércio entre as nações. 
 
Considerando a importância das infraestruturas mencionadas e os materiais de aula, examine 
as sentenças a seguir que versam sobre as similaridades entre elas. 
 
I- Portos e aeroportos são investimentos de competência da rede privada para prestar serviços 
às exportadoras e importadoras. 
II- A necessidade de concessão por parte da União ocorre nas duas situações, pois trata-se de 
atividades fundamentais para a economia. 
III- As importações e exportações são atividades de baixa representatividade no Brasil o que 
torna a manutenção de portos e aeroportos facultativa. É correto apenas o que se afirma em: 
Nota: 10.0 
 A I 
 B II 
 C III 
 D I e III 
 E II e III 
 
 
Questão 4/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
“A importação de produtos de origem animal (POA), nos casos descritos no Anexo I da IN 
51/2011, requer autorização prévia do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento 
(MAPA), que avaliará se o produto atende aos requisitos de saúde animal e pública. A consulta 
dos requisitos de saúde animal aplicáveis à exportação de produtos de origem animal ao Brasil 
pode ser realizada diretamente no Sistema de Informação de Requisitos e Certificados da Área 
Animal – SISREC ou mediante consulta à Coordenação de Trânsito e Quarentena Animal - 
CTQA, do Departamento de Saúde Animal”. 
Fonte: Disponível em: < https://www.gov.br/agricultura/pt-br/assuntos/importacao-e-
exportacao/importacao/autorizacao-de-importacao>. Acessado em 14 de setembro de 2020. 
A partir do contexto informado pelo MAPA e dos materiais de aula, assinale a alternativa que 
menciona uma alternativa para a empresa que pretende importar um Produto de Origem Animal 
(POA). 
Nota: 10.0 
 A Contrata um Veterinário 
experiente para emitir um 
laudo 
 B Obtém uma Licença de 
Importação (L.I) com 
anuência do MAPA 
 C Importa e depois solicita a 
liberação mediante 
pagamento dos tributos 
 D Recolhe antecipadamente 
uma guia estadual com o 
valor do tributo previsto 
 E Solicita ao exportador um 
Certificado de Origem com 
as informações necessárias 
 
 
Questão 5/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
A Rede Infraero é responsável pelos Terminais de Logística de Cargas (TECA) em alguns 
aeroportos brasileiros. O gráfico a seguir demonstra a quantidade (em toneladas) de carga 
transportada de janeiro a dezembro de 2019 nos TECAs em operação. 
https://www.gov.br/agricultura/pt-br/assuntos/importacao-e-exportacao/importacao/autorizacao-de-importacao
https://www.gov.br/agricultura/pt-br/assuntos/importacao-e-exportacao/importacao/autorizacao-de-importacao
 
 
Fonte: http://www4.infraero.gov.br/cargo/servicos-e-estatisticas/movimentacao-de-cargas/ 
 
Considerando as dados do gráfico e os materiais de estudos da disciplina sobre os 
equipamentos utilizados nos aeroportos, avalie as sentenças que seguem: 
 
I- Os dados demonstrados permitem a Infraero a planejar futuras aquisições de equipamentos. 
II- O gráfico demonstra que o Brasil é um país que importa mais do que exporta, pois os dados 
representam todos os aeroportos brasileiros. 
III- Os volumes de movimentação nos TECAs demonstram que as operações de importação 
utilizam por mais tempo os equipamentos. 
É correto apenas o que se afirma em: 
Nota: 10.0 
 A I 
 B II 
 C I e II 
 D I e III 
 E II e III 
 
 
Questão 6/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
No Brasil, as empresas que atuam no mercado internacional contam com a infraestrutura dos 
portos, aeroportos e aduanas nas fronteiras terrestres para exportar ou importar suas 
mercadorias. Cada infraestrutura dessas tem suas características e atendem demandas 
específicas das organizações. 
Partindo desse contexto e considerando os aeroportos como recurso essencial para o transporte 
rápido, examine as seguintes afirmações: 
 
I- O transporte aeroviário é justificável quando o custo de falta da mercadoria é maior que o 
valor do frete. 
II- Os aeroportos são utilizados como portas de saída de exportações brasileiras e de entrada 
para as importações. 
http://www4.infraero.gov.br/cargo/servicos-e-estatisticas/movimentacao-de-cargas/
http://www4.infraero.gov.br/cargo/servicos-e-estatisticas/movimentacao-de-cargas/
III- O custo alto do transporte aéreo é justificado porque as cargas aéreas exigem aeronaves 
específicas para isso. 
IV- A vantagem dos aeroportos brasileiros é que todos estão aptos a receber qualquer tipo e 
tamanho de aeronave de cargas. 
É correto apenas o que se afirma em: 
Nota: 0.0 
 A I 
 B II 
 C I e II 
 D II e III 
 E III e IV 
 
 
Questão 7/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
“A IATA está reforçando o pedido aos governos para que trabalhem em conjunto a fim de 
encontrar urgentemente maneiras de restabelecer a conectividade global por meio da reabertura 
das fronteiras e para continuar com medidas de alíviopara sustentar as companhias aéreas 
durante a crise do novo coronavírus. O apelo da entidade reflete a frustração da indústria, já que 
as políticas governamentais, como fronteiras fechadas, restrições de viagens e quarentenas, 
continuam a aniquilar a demanda por viagens”. 
Fonte: Disponível em: < https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2020/09/iata-pede-por-
reabertura-de-fronteiras-e-medidas-de-alivio_176303.html>. Acessado em 14 de setembro de 
2020. 
Considerando o fragmento da notícia e os temas estudados na disciplina, porque a IATA está 
intervindo? 
Nota: 10.0 
 A Porque atua como uma 
espécie de Sindicato e age 
em nome das companhias 
áreas então precisa prestar 
contas a elas 
 B Porque é responsável pelas 
companhias aéreas da 
América Latina e tem como 
propósito garantir a 
continuidade dos negócios 
 C Porque um dos seus 
objetivos é atuar 
globalmente 
administrando os serviços 
das companhias aéreas 
independente dos 
governos 
 D Porque faz parte das 
autoridades aeroportuárias 
gerenciadas pela ANAC no 
https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2020/09/iata-pede-por-reabertura-de-fronteiras-e-medidas-de-alivio_176303.html
https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2020/09/iata-pede-por-reabertura-de-fronteiras-e-medidas-de-alivio_176303.html
Brasil e tem voz expressiva 
no transporte internacional 
 E Porque, como um órgão 
estatal, compete a ela 
solicitar aos governos que 
repensem as restrições de 
circulação de pessoas 
 
 
Questão 8/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
Os portos marítimos são infraestruturas logísticas que possibilitam operações de carga e 
descarga de mercadorias. O fato de estarem localizados na costa brasileira são como portas de 
entradas no país e por isso precisam ser geridos com certa cautela. Para isso a União adota 
algumas sistemáticas. 
Diante do exposto, a sistemática que contempla preocupação com essa situação é: 
Nota: 10.0 
 A Para minimizar os custos de 
manutenção dos portos a 
União terceiriza a gestão 
para empresas 
especializadas 
 B A União, por meio de 
contratos concede o direito 
de exploração comercial 
para outros países que 
tenham interesse 
 C Para manter a soberania, 
a União continua no 
comando dos portos e 
concede o direito de 
exploração comercial para 
empresas privadas 
 D A gestão portuária se 
responsabiliza pela 
contratação de empresas de 
segurança para tomar conta 
de toda a extensão da costa 
brasileira 
 E É compartilhado pela 
Autoridade Portuária e as 
empresas privadas atuantes 
no porto, os custos de 
manter postos do exército 
ao longo da costa marítima 
 
 
Questão 9/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
“Armador é o transportador marítimo, proprietário dos Navios e dos contêineres utilizados no 
transporte de mercadorias em águas nacionais ou internacionais, também são aquelas 
empresas que possuem concessões de utilização de navios e contêineres de terceiros com a 
finalidade do transporte e do comércio das mercadorias. No comércio exterior é uma figura de 
extrema relevância para a atividade como um todo”. 
Fonte: Disponível em: <https://jornalportuario.com.br/interna/series/quem-sao-os-armadores-no-
comex>. Acessado em 14 de setembro de 2020. 
 
 
Considerando o contexto e os temas estudados na disciplina, a “extrema relevância” dos 
armadores, tem sentido de: 
 
I- Por serem empresas privadas com foco na lucratividade, utilizam os mercados globais para se 
fortalecerem. 
II- Contribuem para o aumento das negociações internacionais e de certa forma, o 
desenvolvimento das regiões onde atua. 
III- As empresas que atuam no comércio internacional são dependentes dos armadores pois 
eles são atuam em todas as modalidades de frete. 
IV- Os armadores são os proprietários dos navios, assim, são responsáveis por manter as 
embarcações em condições de uso para longas viagens. 
É correto apenas o que se afirma em: 
Nota: 10.0 
 A I 
 B III 
 C I e III 
 D II e IV 
 E III e IV 
 
 
Questão 10/10 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
O Freight Forwarder também conhecido como agente de carga, é um importante ator do 
comércio internacional e por isso está presente em todo o território nacional. Nas grandes 
cidades do Brasil, os Freight Forwarder mantêm escritórios que atuam diretamente, e nas 
cidades menores, normalmente atuam de forma indireta por meio de representantes. 
Considerando esse contexto e os temas estudados na disciplina, examine as sentenças a seguir 
e indique aquela que apresenta uma atividade inerente a esse ator do comércio internacional. 
Nota: 10.0 
 A Negociação de espaços nos 
navios para viabilizar o 
aproveitamento máximo da 
viagem da embarcação 
 B Coordenação e avaliação 
da eficiência com que os 
portos são gerenciados em 
todo o território nacional 
 C Realização de follow-up 
das cargas desde o ponto 
de origem até o ponto de 
destino conforme acordo 
entre as partes 
 D Representação dos 
armadores junto às 
organizações que 
necessitam de espaços 
para transporte marítimo de 
suas cargas 
 E Manutenção das 
embarcações em condições 
de serem utilizadas bem 
como a negociação dos 
espaços para o frete 
marítimo 
 
 
Questão 1/4 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
“A Santos Port Authority (SPA) – Autoridade Portuária de Santos, registrou receita líquida de R$ 
261,1 milhões no segundo trimestre deste ano (2020), o que representou uma alta de 12,2% 
sobre o mesmo período de 2019. De abril a junho, a companhia obteve um lucro de R$ 179,7 
milhões, alta de 24,1% sobre o mesmo intervalo de 2019. A SPA registrou lucro líquido de R$ 
43,7 milhões no trimestre, quase 5 vezes os R$ 8,8 milhões do segundo trimestre de 2019. Os 
números são reflexo, especialmente, das exportações do agronegócio e do câmbio favorável às 
vendas externas”. 
Fonte: Disponível em: <https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/porto-
mar/noticia/2020/08/28/autoridade-portuaria-de-santos-registra-alta-de-122percent-na-receita-
liquida-no-2o-trimestre.ghtml>. Acessado em 14 de setembro de 2020. 
 
Considerando o fragmento da notícia e os materiais de aula, avalie as afirmações a seguir: 
 
( ) Os números positivos apresentados pela SPA demonstram que as atividades nos portos são 
lucrativas. 
( ) Grande parte da lucratividade obtida pela SPA está diretamente ligada aos serviços de 
armazenagem oferecida aos usuários. 
( ) Como empresa com permissão de explorar economicamente a atividade no porto de Santos 
a SPA tem tido ganhos compensatórios. 
( ) A justificativa para os lucros é incompatível com a realidade uma vez que o Brasil é 
exportador basicamente de minério de ferro e papel 
Assinale a sequência correta: 
Nota: 10.0 
 A V, F, V, F 
 B F, F, V, V 
 C F, V, F, V 
 D V, V, F, F 
 E V, F, F, V 
 
 
Questão 2/4 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
A partir dos temas estudados na disciplina e do conceito de despachantes aduaneiros, avalie as 
afirmações a seguir considerando a importância deles no contexto das negociações 
internacionais. 
 
 
I- Um despachante aduaneiro é um profissional altamente qualificado para prestar serviços 
logísticos que busca apresentar soluções às empresas que necessitam de transportes 
internacional de cargas. 
 Porque 
II- Por mais que as empresas negociem diretamente com importadores e exportadores pelo 
mundo todo é papel do despachante aduaneiro a intermediação sobre questões relacionadas 
aos fretes internacionais. 
Avaliando as afirmações acima, conclui-se que: 
Nota: 10.0 
 A As afirmações I e II são 
proposições falsas 
 B As afirmações I e II são 
proposições verdadeiras, 
mas a II contradiz a I 
 C As afirmações I e II são 
proposições verdadeiras, e 
a II complementa a I 
 D A afirmação I é uma 
proposição verdadeira, e a II 
é uma proposição falsa 
 E A afirmação I é uma 
proposição falsa, e a II é 
umaproposição verdadeira 
 
Questão 3/4 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
É comum os países manterem estruturas de aduana em todas as possibilidades de entradas e 
saídas de mercadorias como portos, aeroportos e fronteiras terrestres. No Brasil isso 
representa: “16.866 km de fronteira terrestre; 7.367 km de orla marítima; 30 aeroportos de 
passageiros; 37 aeroportos de carga; 40 portos e 215 instalações; 34 unidades de fronteira; 64 
unidades de interior”. 
Fonte: Disponível em: <http://receita.economia.gov.br/acesso-rapido/direitos-e-
deveres/educacao-fiscal/publicacoes/folhetos/aduana.pdf>. Acessado em 14 de setembro de 
2020. 
O órgão responsável pela administração aduaneira de todas as estruturas citadas no contexto, 
é: 
Nota: 10.0 
 A Ministério da Economia 
(ME) 
 B Receita Federal do Brasil 
(RFB) 
 C Ministério da Agricultura, 
Pecuária e Abastecimento 
(MAPA) 
 D Comissão Nacional de 
Autoridades Aeroportuárias 
(CONAERO) 
 E Empresa Brasileira de 
Infraestrutura Aeroportuária 
(INFRAERO) 
 
 
Questão 4/4 - Gestão de Serviços e Operações Portuárias e 
Aeroportuárias 
A administração dos portos no Brasil é realizada por meio de duas vertentes: (1) Porto público onde os governos 
estaduais são responsáveis pela administração e prestam contas à União; (2) Porto Privado administrados 
geralmente por grupos empresariais, os quais conseguem atuar por meio de concessão ou arrendamento e 
prestam serviços às exportadoras e importadoras que remuneram por isso. 
Considerando as afirmações acima e os assuntos estudados na disciplina, analise as afirmações a seguir: 
Nota: 10.0 
 A Os investimentos nos portos 
privados são realizados 
pelos governos estaduais 
para manter a soberania 
sobre as operações 
 B Os portos públicos, por sua 
essência de fomento ao 
desenvolvimento, investem 
frequentemente em 
tecnologia para melhorar as 
operações 
 C A administração pública dos 
portos garante que o valor 
arrecadado seja revertido 
em modernização o que 
coloca o Brasil na 
vanguarda das operações 
portuárias 
 D Para atuar de forma 
competitiva nas 
operações portuárias, as 
empresas privadas têm 
investido em tecnologia e 
melhoria dos serviços 
para as empresas 
usuárias 
 E A gestão de um porto 
mesmo privado é de 
competência dos governos 
estaduais uma vez que 
prestam contas à União 
sobre o desempenho do 
empreendimento