Módulo 3 - Tipos de revestimentos asfálticos - Avaliação Misturas Asfálticas - Conceituação, Materiais e Dosagem

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MISTURAS ASFÁLTICAS - CONCEITUAÇÃO, MATERIAIS E DOSAGEM 
 
Exercício avaliativo - Módulo 3 
1. Misturas Asfálticas - Conceituação, Materiais e Dosagem 
2. Módulo 3: Tipos de revestimentos asfálticos 
3. Exercício avaliativo - Módulo 3 
4. Iniciado em segunda, 5 set 2022, 18:02 
Estado Finalizada 
Concluída em segunda, 5 set 2022, 18:41 
Tempo empregado 38 minutos 26 segundos 
Notas 3,00/5,00 
Avaliar 9,00 de um máximo de 15,00(60%) 
 
Questão 1 
Incorreto 
Atingiu 0,00 de 1,00 
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Texto da questão 
(CESPE-2018) Na pavimentação de rodovias, o tratamento superficial triplo é um revestimento: 
Escolha uma opção: 
a. rígido, de pequena espessura e composto por três camadas sucessivas de concreto. 
b. flexível e de grande espessura, sendo também conhecido como concreto betuminoso usinado à quente (CBUQ). 
c. flexível e de pequena espessura, executado por espalhamento sucessivo de ligante betuminoso e agregado. 
d. rígido e de pequena espessura, aplicado em pavimentos betuminosos preexistentes. 
Sua resposta está incorreta. 
e. flexível e de grande espessura, aplicado com objetivo de aumentar a resistência estrutural do pavimento. 
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Sua resposta está incorreta. 
Resposta correta: letra "c". 
Comentário: Os tratamentos superficiais são revestimentos obtidos por penetração do agregado ao ligante. O 
tratamento simples inicia-se com a aplicação de uma camada de ligante em pista, que receberá o agregado 
espalhado por equipamento específico (distribuidor de agregados). O pavimento recebe então compactação e o 
ligante penetra de baixo para cima no agregado (penetração “invertida”). 
A resposta correta é: flexível e de pequena espessura, executado por espalhamento sucessivo de ligante 
betuminoso e agregado. 
mhtml:file://C:/Users/x185173/Downloads/Exercício%20avaliativo%20-%20Módulo%201_%20Revisão%20da%20tentativa.mhtml!https://mooc38.escolavirtual.gov.br/mod/quiz/view.php?id=129669
mhtml:file://C:/Users/x185173/Downloads/Exercício%20avaliativo%20-%20Módulo%202_%20Revisão%20da%20tentativa.mhtml!https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=6814
mhtml:file://C:/Users/x185173/Downloads/Exercício%20avaliativo%20-%20Módulo%202_%20Revisão%20da%20tentativa.mhtml!https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=6814#section-2
mhtml:file://C:/Users/x185173/Downloads/Exercício%20avaliativo%20-%20Módulo%202_%20Revisão%20da%20tentativa.mhtml!https://mooc38.escolavirtual.gov.br/mod/quiz/view.php?id=129671
Questão 2 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
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Texto da questão 
(CEV URCA-2019) Não faz parte das funções do revestimento asfáltico do tipo tratamento superficial: 
Escolha uma opção: 
a. proporcionar uma camada de rolamento de pequena espessura, porém, de alta resistência ao desgaste. 
b. proporcionar um revestimento de alta flexibilidade que possa acompanhar deformações relativamente grandes 
da infraestrutura. 
c. impermeabilizar o pavimento e proteger a infraestrutura do pavimento. 
d. promover um revestimento antiderrapante. 
e. aumentar substancialmente a resistência estrutural do pavimento e corrigir irregularidades longitudinais e 
transversais. 
Sua resposta está correta. 
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Sua resposta está correta. 
Resposta correta: letra "e". 
Comentário: Devido à sua pequena espessura, o tratamento superficial não aumenta substancialmente a 
resistência estrutural do pavimento e não corrige irregularidades (longitudinais ou transversais) da pista, caso seja 
aplicado em superfície com esses defeitos. 
A resposta correta é: aumentar substancialmente a resistência estrutural do pavimento e corrigir irregularidades 
longitudinais e transversais. 
 
Questão 3 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
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Texto da questão 
(FCC-2012) Em situações onde as condições de uso exigem um pavimento com boa estabilidade a elevadas 
temperaturas, boa flexibilidade a baixas temperaturas, elevada resistência ao desgaste e redução do spray ou 
cortina de água durante a chuva (características encontradas em situações como rampas, estacionamentos, 
paradas de ônibus e pista de aeroporto, entre outros), o pavimento flexível a ser utilizado é: 
Escolha uma opção: 
a. Microrrevestimento Asfáltico (WST). 
b. Gap Graded (GG). 
c. Stone Matrix Asphalt (SMA). 
A sua resposta está correta. 
d. Areia Asfalto usinada a quente (AAUQ). 
e. Mistura Usinada pré-misturada a Frio (PMF). 
Feedback 
Sua resposta está correta. 
Resposta correta: letra "c". 
Comentário: A mistura tipo SMA possui boa estabilidade a elevadas temperaturas, boa flexibilidade a baixas 
temperaturas, uma elevada resistência ao degaste, possui elevada adesividade entre agregados minerais e o 
ligante, boa resistência à derrapagem devido à macrotextura da superfície de rolamento, reduz o spray (borrifo) de 
água e também reduz o nível de ruído entre pneu e pavimento. 
A resposta correta é: Stone Matrix Asphalt (SMA). 
Questão 4 
Incorreto 
Atingiu 0,00 de 1,00 
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Texto da questão 
(FAEPESUL-2017) Os pavimentos são estruturas de múltiplas camadas, sendo o revestimento a camada que se 
destina a receber a carga dos veículos e também as ações climáticas. Sobre os tipos de revestimentos é 
INCORRETO afirmar que: 
Escolha uma opção: 
a. O concreto asfáltico denso, usinado a quente, é uma mistura asfáltica tipicamente resistente. Graças ao arranjo 
bem graduado das partículas, a quantidade de ligante asfáltico requerida para cobrir as partículas e ajudar a 
preencher os vazios não pode ser muito elevada, por a mistura necessita atingir de 3 % a 5 % de teor vazios com ar 
após a compactação. 
b. As misturas asfálticas abertas do tipo “camada porosa de atrito” mantém uma grande porcentagem de vazios 
com ar não preenchidos graças às pequenas quantidades de fíler, agregado miúdo e de ligante asfáltico. Estes 
revestimentos são conhecidos como revestimentos asfálticos drenantes. 
Sua resposta está incorreta. 
c. O SMA (stone matrix asphalt) é um revestimento asfáltico, usinado a quente, projetados para maximizar o atrito 
entre os agregados graúdos, o que leva a um aumento da interação entre grãos. Essa mistura se caracteriza pela 
elevada porcentagem de agregados graúdos, que geram vazios preenchidos por um mástique asfáltico. 
d. As lamas asfálticas, aplicadas principalmente na manutenção de pavimentos com desgaste superficial, são 
produzidas a partir da associação, em consistência fluida, de agregados minerais, material de enchimento, 
emulsão asfáltica e água, misturadas e espalhadas no local da obra sob temperatura ambiente. 
e. As misturas asfálticas usinadas a frio consistem em misturas de agregados graúdos, miúdos, e de enchimento, 
que na usinagem são misturadas com cimento asfáltico de petróleo à temperatura ambiente. 
Feedback 
Sua resposta está incorreta. 
Resposta correta: letra "e". 
Comentário: As misturas usinadas a frio são compostas por agregados graúdos, miúdos e de enchimento, 
adicionadas de emulsão asfáltica de petróleo (EAP). 
A resposta correta é: As misturas asfálticas usinadas a frio consistem em misturas de agregados graúdos, miúdos, 
e de enchimento, que na usinagem são misturadas com cimento asfáltico de petróleo à temperatura ambiente. 
Questão 5 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
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Texto da questão 
(FCC-2011) As misturas asfálticas a quente, utilizadas para revestimento de pavimentos, podem ser subdivididas 
pela graduação dos agregados e fíler. Destacam-se três tipos mais usuais nas misturas a quente, a saber: 
graduação densa, graduação aberta e graduação descontínua. São exemplos de mistura com graduação densa, 
aberta e descontínua, respectivamente: 
Escolha uma opção: 
a. stone matrix asphalt, concreto asfáltico e gap-graded. 
b. gap-graded, camada porosa de atrito e stone matrix asphalt. 
c. concreto asfáltico, camada porosa de atrito e stone matrix asphalt. 
Sua resposta está correta. 
d. camada porosa de atrito, concreto asfálticoe stone matrix asphalt. 
e. concreto asfáltico, gap-graded e camada porosa de atrito. 
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Sua resposta está correta. 
Resposta correta: letra "c". 
Comentário: Mais informações sobre as misturas usinadas à quente podem ser obtidas no Módulo 3, item 2.1. 
A resposta correta é: concreto asfáltico, camada porosa de atrito e stone matrix asphalt.