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AOL 4 - Fatores Humanos e Psicologia na Aviação Civil 
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1. Pergunta 1 
1/1 
Atualmente, a definição mais adequada para o CRM afirma que este é um método eficaz e engloba 
todos os recursos humanos da organização, objetivando garantir a segurança e a eficiência das 
operações aéreas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o treinamento do Gerenciamento de 
Recursos de Cabine, pode-se afirmar que a filosofia CRM foca: 
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1. 
nas habilidades comportamentais, nas relações interpessoais e nos processos de comunicação 
assertiva. 
2. 
nas habilidades comportamentais, cognitivas e interpessoais que possam influenciar na 
realização das atividades de cada função. 
Resposta correta 
3. 
nas habilidades de resoluções de problemas, de gerenciamento de erros e comportamentais que 
possam influenciar na realização das atividades de cada função. 
4. 
nas habilidades técnicas, comportamentais e nos processos de comunicação. 
5. 
no gerenciamento das situações adversas, nas habilidades comportamentais e cognitivas e nos 
relacionamentos interpessoais no trabalho em equipe. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“O ambiente aeronáutico é um laboratório de testes de liderança e poder, pois apresenta cenários e 
complicações específicas do setor e assegura que somente os melhores sobrevivam.” 
Fonte: MAYERS, L. Leadership in the aviation industry. New York: McGraw Hill, 2009. 
Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre o comportamento de liderança e poder 
na atividade aérea, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) 
falsa(s). 
I. ( ) Os comportamentos de liderança e poder se referem à posição do comandante, juntamente com 
suas funções e responsabilidades. 
II. ( ) O comandante é o responsável pela segurança das pessoas e bens materiais transportados em 
um voo. 
III. ( ) O comandante é o líder da tripulação, e pode representar perfeitamente as relações de poder 
na aviação. 
IV. ( ) Os sistemas da aviação necessitam de bons líderes, que exerçam seus papéis de poder de 
forma positiva sobre os grupos de trabalho e em prol da segurança. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
V, F, V, F. 
2. 
F, V, F, F. 
3. 
F, V, V, V. 
Resposta correta 
4. 
V, V, F, F. 
5. 
F, F, V, V. 
3. Pergunta 3 
1/1 
Quando se trata de operações aéreas, situações que fazem com que profissionais e gestores saiam de 
sua zona de conforto são frequentes. O que diferencia a neutralização desses acontecimentos que, 
posteriormente, se converterão em operações bem-sucedidas de pequenos problemas que podem vir 
a se tornar grandes crises futuramente, é a capacidade da tomada de decisão. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre liderança, analise as afirmativas a 
seguir. 
I. Liderança está relacionada ao processo de direcionar de várias formas as atividades de uma 
equipe. 
II. O estilo de liderança é baseado nos processos organizacionais e nas pessoas que compõem a 
equipe. 
III. Os principais tipos de liderança são a autocrática, a democrática e a liberal. 
IV. Os principais tipos de liderança são baseados nas teorias dos traços da personalidade, dos estilos 
de liderança e das situações de liderança. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
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1. 
I e IV. 
2. 
I e II. 
3. 
II e IV. 
4. 
I e III. 
Resposta correta 
5. 
II e III. 
4. Pergunta 4Crédito total dado 
1/1 
Analise a figura a seguir: 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a teoria da pirâmide de segurança, 
pode-se afirmar que: 
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1. 
para cada acidente grave, ocorreram 29 acidentes leves e 300 incidentes. 
Resposta correta 
2. 
para cada 300 acidentes sem lesões, ocorreram 29 acidentes e 1 catástrofe. 
3. 
para cada acidente catastrófico, ocorreram 29 reportes de segurança e 300 atos inseguros. 
4. 
para cada acidente grave, ocorreram 29 atos inseguros e 300 reportes de segurança. 
5. 
para cada 300 atos inseguros, ocorreram 29 erros e violações e 1 acidente. 
5. Pergunta 5 
1/1 
A terceira geração do CRM, ou Gerenciamento de Recursos de Cabine, ampliou seu público-alvo 
para todos os envolvidos nos sistemas de aviação, compreendendo não apenas tripulantes, como 
também mecânicos, despachantes e gestores. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as gerações do CRM, pode-se afirmar 
que os principais resultados das mudanças efetuadas através da terceira geração do CRM são 
relativos a: 
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1. 
integração da filosofia do CRM nas operações aéreas, identificação das habilidades 
comportamentais que aprimoram os membros da organização e oferecimento do treinamento 
de CRM de modo periódico. 
Resposta correta 
2. 
integração do CRM com as habilidades técnicas de pilotagem, identificação dos erros humanos 
que baseiam a filosofia e oferecimento de um treinamento contínuo. 
3. 
integração do programa avançado de qualificação, utilização das ferramentas de LOFT e 
Auditorias de Segurança Operacional e oferecimento de todos os treinamentos baseados na 
filosofia do CRM de modo periódico. 
4. 
integração das habilidades técnicas de voo com as não técnicas do CRM, implementação do 
gerenciamento do erro humano e das ameaças e oferecimento do treinamento de CRM de 
modo periódico. 
5. 
integração da filosofia do gerenciamento de cockpit nas operações aéreas, identificação das 
habilidades técnicas que aprimoram os membros da organização e oferecimento do 
treinamento de CRM de modo prático. 
6. Pergunta 6 
1/1 
Na ultima década, incidentes e acidentes aeronáuticos tiveram o fator humano como contribuinte nas 
falhas da coordenação de tripulação. Neste contexto, desenvolveram-se os estudos sobre a definição 
do CRM, ou Gerenciamento de Recursos de Cabine. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o histórico do CRM na aviação, pode-
se afirmar que o objetivo inicial de CRM consistia em: 
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1. 
servir como uma ferramenta efetiva de treinamento de todos os recursos da cabine, como seus 
procedimentos, equipamentos e pessoas, visando alcançar maiores níveis de segurança e 
eficiência das tripulações. 
Resposta correta 
2. 
realizar as análises necessárias sobre o processo de trabalho dos pilotos e suas habilidades 
técnicas e não técnicas, com o objetivo de gerenciá-las e alcançar um nível total de segurança 
das operações. 
3. 
realizar treinamentos de habilidades gerenciais em todos os envolvidos nas operações aéreas, 
sejam eles gerentes, pilotos, mecânicos ou controladores de trafego aéreo. 
4. 
servir como uma ferramenta efetiva no tratamento das habilidades psicológicas e emocionais 
dos tripulantes, a fim de que eles estejam preparados para tomadas de decisão em situações 
adversas ou de emergência. 
5. 
servir como um treinamento para todos os recursos de tripulação, particularmente na relação 
do homem com a máquina, visando alcançar um maior potencial de mão de obra especializada 
e eficiência das operações. 
7. Pergunta 7 
0/1 
Atualmente, são imensuráveis os benefícios trazidos pela utilização da filosofia do CRM e suas 
principais ferramentas na prevenção de acidentes aeronáuticos. Porém, ainda se espera que este 
método continue evoluindo no mesmo ritmo das evoluções tecnológicas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as habilidades de treinamento no 
CRM, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) A habilidade da comunicação pode ser entendida como as relações interpessoais e o trabalho 
em equipe de uma tripulação. 
II. ( ) A consciência situacional se refere à habilidade em perceber o queestá acontecendo na cabine 
e fora da aeronave, com precisão. 
III. ( ) Tomada de decisão diz respeito ao processo de resolução de problemas, e deve ser um 
trabalho de responsabilidade de todos. 
IV. ( ) Liderança fala sobre a importância do poder e a iniciativa no processo decisório de todos os 
membros da tripulação. 
V. ( ) Crítica refere-se a habilidade de lidar com problemas e opiniões convergentes na tomada de 
decisão. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, F, V, V. 
2. 
V, F, F, V, V. 
3. Incorreta: 
V, F, V, F, V. 
4. 
F, V, V, F, F. 
Resposta correta 
5. 
V, F, V, F, F. 
8. Pergunta 8 
1/1 
Levando-se em consideração o contexto das fontes de poder descritas pelos psicólogos sociais 
French e Ravem (1959), pode-se afirmar que há cinco fontes de poder: o poder de recompensa, o 
poder coercitivo, o poder legítimo, o poder de competência e o poder de referência. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre liderança e poder, analise as cinco 
fontes de poder disponíveis a seguir e associe-as com suas respectivas características. 
1) Poder de Referência. 
2) Poder de Competência. 
3) Poder Legítimo. 
4) Poder Coercitivo. 
( ) Se utiliza da punição para garantir seu papel de poder. Geralmente, é usado para manter um 
padrão mínimo de desempenho dos subordinados. 
( ) É apresentado através de uma postura de confiança, que naturalmente será respeitada pelo seu 
nível de conhecimento sobre o assunto. 
( ) É quando um profissional atrai os demais colegas de trabalho devido suas características 
individuais, como o respeito e a admiração, por exemplo. 
( ) Ocorre, por exemplo, quando um porteiro exige do gerente o uso do crachá para entrada na 
empresa. Ou seja, ocorre em todos os níveis hierárquicos. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
3, 4, 1, 2. 
2. 
2, 4, 3, 1. 
3. 
4, 2, 1, 3. 
Resposta correta 
4. 
3, 1, 2, 4. 
5. 
2, 1, 4, 3. 
9. Pergunta 9 
1/1 
Mesmo com o desenvolvimento de novas pesquisas a respeito de fatores humanos e os incalculáveis 
benefícios estabelecidos com a implementação do CRM, esta filosofia continua passando por um 
processo constante de evolução. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as gerações do CRM, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) A primeira geração do CRM era limitada aos processos envolvidos dentro da cabine. 
II. ( ) A segunda geração do CRM expandiu seus conceitos e começou a trabalhar com toda a 
tripulação, não apenas com os pilotos. 
III. ( ) A terceira geração do CRM passou a considerar os fatores organizacionais e os operadores 
dos demais sistemas da aviação civil. 
IV. ( ) A quarta geração do CRM estabeleceu que a filosofia havia perdido seu foco original, e 
decidiu se limitar novamente aos processos envolvidos na cabine de comando. 
V. ( ) A quinta geração do CRM iniciou-se com a implementação do Programa Avançado de 
Qualificação, ou AQP. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, F, F, V. 
2. 
V, F, V, V, F. 
3. 
V, V, V, F, F. 
Resposta correta 
4. 
F, F, V, F, V. 
5. 
V, V, F, V, F. 
10. Pergunta 10 
1/1 
O principio fundamental do CRM tem relação com a mudança de atitude. No momento em que essas 
alterações são implementadas, melhorias significativas no processo de trabalho das tripulações, e da 
companhia como um todo, são alcançadas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre CRM, pode-se afirmar que os 
problemas gerenciais geralmente encontrados pelos tripulantes são relativos a: 
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1. 
erros humanos, tomada de decisão, violações, liderança inadequada e relações de poder. 
2. 
comunicação ineficaz, tomada de decisão, liderança inadequada e gerenciamento insatisfatório 
dos procedimentos. 
Resposta correta 
3. 
liderança, gerenciamento dos procedimentos, tripulação despreparada e erros humanos. 
4. 
liderança inadequada, gerenciamento insatisfatório dos procedimentos, relações interpessoais 
e tomada de decisão. 
5. 
comunicação inapropriada, relações interpessoais, resolução de problemas e erros humanos.