Avaliando Aprendizado - Mobilidade e Sistemas de Transporte

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Disc.: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES   
Acertos: 10,0 de 10,0 25/09/2022
Acerto: 1,0  / 1,0
O planejamento urbano requer a abordagem de diversas questões, em particular no que tange ao planejamento de
transportes. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão diretamente relacionada ao tema:
projetos de tráfego
estudos de tráfego
mobilidade urbana
 planejamento e controle da produção
logística
Respondido em 25/09/2022 19:58:21
Explicação:
Durante este planejamento existem várias questões a se tratar, principalmente no que tange ao planejamento de transportes.
Nele, deve-se englobar a mobilidade urbana, a logística, os estudos e os projetos de tráfego. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
Acerto: 1,0  / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um motivo para o crescimento do uso de motocicletas no país:
 Boa qualidade do transporte público
Baixo custo de aquisição
Baixo custo de manutenção
Baixo consumo de combustível
Facilidade de estacionamento
Respondido em 25/09/2022 20:00:34
Explicação:
A má qualidade do transporte público é que se constitui em um incentivo. Ver Aula 2 - conteúdo online
Acerto: 1,0  / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma variável regulatória que impacta a qualidade, a produtividade e o
 Questão1a
 Questão2a
 Questão3a
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
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desempenho econômico do sistema de mobilidade urbana:
planejamento operacional da oferta
formas de fixação, reajuste e revisão tarifária
incentivos à qualidade e à produtividade
 emprego de conteúdo local na prestação de serviços.
objeto e prazo dos contratos
Respondido em 25/09/2022 20:06:12
Explicação:
Ref.: Gomide, Alexandre de Ávila; CARVALHO, Carlos Henrique Ribeiro de. Regulação dos serviços de mobilidade urbana por
ônibus no brasil.Cap 13. In: BALBIM, R.; KRAUSE, C.; LINKE, C.C. Cidade e Movimento: mobilidades e interações no
desenvolvimento urbano. Brasília, IPEA: 2016..
Ver aula 3 - conteúdo online
Acerto: 1,0  / 1,0
Sobre os problemas de mobilidade urbana das grandes metrópoles brasileiras e suas consequências
socioambientais, assinale a alternativa correta.
A distância percorrida entre os locais de moradia e de trabalho, pela população mais pobre, vem sendo
reduzida na última década, o que indica uma tendência de melhoria da mobilidade urbana.
 Historicamente, o poder público brasileiro investiu pouco em transporte público, privilegiando o transporte
individual.
A opção preferencial pelo transporte coletivo é um dos responsáveis pelo aumento da poluição atmosférica
nas metrópoles, pois o combustível dos ônibus é de qualidade mais baixa que o dos automóveis.
A setorização urbana, com bairros específicos para moradia, estudo e trabalho, tenderia a minimizar o uso
do transporte, tanto público quanto privado.
O transporte marítimo de passageiros, nas metrópoles litorâneas, é suficiente para atender a demanda, a
exemplo, do Rio de Janeiro e Florianópolis.
Respondido em 25/09/2022 20:08:13
Explicação:
A realidade atual reflete o pouco investimento público em transportes públicos de massa, o que fez com
que o indivíduo recorresse ao trasnporte individual, com impactos significativos no transito e,
principalmente, nos tempos de locomoção.
Acerto: 1,0  / 1,0
Em relação à avaliação de impacto ambiental no Brasil, analise as afirmativas que se seguem e assinale a opção
que melhor representa o conjunto, considerando C para alternativa correta e E para afirmativa errada.
(  ) Caso os impactos ambientais previstos para um dado empreendimento tenham sua área de ocorrência restrita a
uma só Unidade da Federação, o responsável pelo licenciamento ambiental será o órgão ambiental estadual,
distrital ou municipal, dependendo da extensão dos impactos, independentemente da natureza do empreendimento.
(  ) Pela Resolução CONAMA 01/1986, é considerado impacto ambiental qualquer alteração das propriedades
físicas, químicas e biológicas do meio ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das
atividades humanas que, direta ou indiretamente, afetam a saúde, a segurança e o bem-estar da população, as
atividades sociais e econômicas, a biota, as condições estéticas e sanitárias do meio ambiente e a qualidade dos
recursos ambientais.
(  ) Em um processo de AIA (Avaliação de Impacto Ambiental), há, sistematicamente, a necessidade de se proceder
a um julgamento subjetivo sobre a magnitude de um impacto ou do conjunto de impactos. Uma forma de se chegar
a um julgamento subjetivo de caráter mais consensual é a consulta estruturada a um painel de especialistas.
 Questão4a
 Questão5a
C - E - C
 E - C - C
E - E - C
C - C - E
E - C - E
Respondido em 25/09/2022 20:10:19
Explicação:
.
Acerto: 1,0  / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa correta:
Todas as alternativas anteriores são falsas.
A maior parte de contribuição na emissão de gases de efeito estufa vem do transporte público
 O incremento no uso de transporte público resultaria na diminuição das emissões de gases de efeito estufa.
O incremento no uso de transporte público não resultaria em modificações nos índices de emissão de gases de efeito
estufa.
O incremento no uso de transporte público resultaria no aumento das emissões de gases de efeito estufa.
Respondido em 25/09/2022 20:11:24
Explicação:
O incremento de apenas 1% em transporte público resultaria na diminuição de 0,48% nas emissões de GEE (BARBI, 2014).
Acerto: 1,0  / 1,0
A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando
uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO:
o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.
a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
 o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
Respondido em 25/09/2022 20:12:56
Explicação:
Dentre os fatores que contribuem para o inchaço das cidades e dificuldade em termos de mobilidade,
citam-se o grande crescimento urbano ao longo da segunda metade do século XX, a oferta ruim de
serviços públicos de transporte e a ausência de políticas de mobilidade (ciclofaixas e outros).
O excesso de ciclovias e faixas exclusivas não é algo muito difundido no Brasil e também não se configura
como um obstáculo à mobilidade urbana.
Acerto: 1,0  / 1,0
 Questão6a
 Questão7a
 Questão8a
Com o aumento do uso de aplicativos relacionados à mobilidade urbana, não é de se admirar que muitos governos
já usem esses dados para transformar cidades convencionais em cidades inteligentes. Como sabemos, existem
diversas ferramentas computacionais de suporte à decisão usadas no planejamento da mobilidade urbana e que
contribuem nesse sentido.
Sobre algumas dessas ferramentas foram feitas as seguintes afirmações:
I - Os Sistemas de Informações Geográficas (SIG) permitem a visualização de informações espaciais,
proporcionando a visão geográfica ampla de certa área da cidade, interpretando dados associados à base
cartográfica.
II - Os Sistemas de Suporte ao Planejamento (SSP) são ferramentas computacionais que incluem métodos
utilizados no planejamento do espaço, reunindo dados e informações, quantitativos e qualitativos, que tratam dos
aspectos físicos, sociais e econômicos.
III - Os Sistemas de Suporte à Decisão Espacial (SSDE) tratam de problemas espaciais complexos usando banco de
dados georreferenciados ou não, que empregam modelos analíticos e de simulação com a interface ao usuário
utilizando um SIG.
Estã (ão) correta (s):
somente III.
 I, II e III.
somente I e II.
somente I.
somente II.
Respondido em 25/09/2022 20:14:57
Explicação:
.
Acerto: 1,0  / 1,0
Em conformidade com as disposições emanadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT),na
regulamentação do transporte de cargas e produtos perigosos em rodovias e ferrovias,:
 o expedidor deve exigir do transportador o uso de veículo e equipamento de transporte em boas condições
técnicas e operacionais, adequadas para a carga a ser transportada, limpos e descontaminados de
resíduos de carregamentos anteriores.
quando dois ou mais produtos perigosos forem acondicionados na mesma embalagem externa, esta deve
ser identificada com pictogramas representativos dos riscos associados a todas as substâncias nela
contidas, conforme definido pelo Fórum Internacional de Segurança Química.
o transporte de produtos perigosos, juntamente com alimentos, medicamentos ou quaisquer objetos
destinados ao uso ou consumo humano ou animal depende de avaliação prévia da estanqueidade e
resistência das embalagens de todos os produtos.
sem prejuízo das vistorias periódicas previstas na legislação de trânsito, os veículos e equipamentos de
transporte de produtos perigosos devem ser inspecionados periodicamente de acordo com os requisitos da
Resolução no 13/88 do Denatran.
o transporte de produtos perigosos à saúde humana ou ao meio ambiente deve ser realizado em veículos
classificados como: de carga, híbridos, combinados, conforme define o Código de Trânsito Brasileiro.
Respondido em 25/09/2022 20:15:33
Explicação:
.
Acerto: 1,0  / 1,0
 Questão9a
 Questão10a
Uma cidade paulista de porte médio vem fixando suas tarifas de transporte coletivo público com base nos
preços praticados na Capital e irá reorganizar seus contratos e adequá-los ao marco legal vigente. Foi feita uma
auditoria que apontou a existência de diferença a maior entre  o valor monetário da tarifa de remuneração da
prestação do serviço e a tarifa pública cobrada do usuário, isto é, de superavit tarifário. Dentro das diretrizes para a
regulação  dos serviços de transporte público coletivo que integram  a Política Nacional de Mobilidade Urbana,
estabelecida pela Lei Federal no 12.587/2012, determina-se que a receita decorrente desse superavit:
reverterá para um fundo de compensação dos impactos ambientais causados pelo sistema.
será recolhida ao Tesouro Municipal, para livre utilização na execução das despesas públicas.
caberá aos proprietários das empresas de transporte que prestam o serviço, dado que a operação é privada.
 reverterá para o Sistema de Mobilidade Urbana.
será necessariamente abatida do valor da tarifa, para atender a exigência de repasse ao usuário.
Respondido em 25/09/2022 20:16:13
Explicação:
De acordo com o § 4º do Art. 9º da Lei 12.587/12, alterada pela Lei 13.406/16, a existência de diferença a
maior entre o valor monetário da tarifa de remuneração da prestação do serviço de transporte público de
passageiros e a tarifa pública cobrada do usuário denomina-se superavit tarifário.
De acordo com o parágrafo seguinte (§ 6º), na ocorrência de superavit tarifário proveniente de receita
adicional originada em determinados serviços delegados, a receita deverá ser revertida para o próprio
Sistema de Mobilidade Urbana.
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