mobilidade e sistema de transporte

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Valor da prova: 10 pontos.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		1.
		Com as obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o governo do Brasil tem por objetivo reverter uma situação insustentável do transporte de mercadorias, pois atualmente a prioridade é o transporte rodoviário  que eleva o frete, tornando os produtos menos competitivos no mercado interno/externo. Assim, é CORRETO afirmar que a alternativa que traz a sequência correta é:
 (Ref.: 201710061890)
	
	
	
	
	Em virtude de seu custo do transporte hidroviário ser superior ao do transporte rodoviário, é pouco utilizado no Brasil.
	
	
	O TAV (Trem de Alta Velocidade) que está enquadrado dentro do PAC, cujas obras já eliminaram as precárias condições das estradas brasileiras.
	
	
	O investimento estatal na infraestrutura aérea permitirá um escoamento significativo da exportação dos produtos agrícolas.
	
	
	O predomínio do modal rodoviário com a instalação da indústria a partir da segunda metade do século XX, concentraram recursos neste setor.
	
	
	Como o Brasil não tem rios perenes, as hidrovias vão tornar o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no mercado internacional, mas que eleva o custo e os impactos ambientais decorrentes de seus projetos.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		2.
		O transporte aquaviário, aquaviário ou aquaviário consiste no transporte de mercadorias e passageiros por barcos, navios ou balsas através de um corpo de água, como oceanos, mares, lagos, rios ou canais. O transporte aquaviário engloba tanto o transporte marítimo, utilizando o mar aberto como meio de comunicação, quanto o transporte fluvial, utilizando lagos e rios. O transporte aquaviário é um dos mais indicados para movimentação de cargas volumosas. Uma desvantagem deste tipo de transporte é a:
 (Ref.: 201710061895)
	
	
	
	
	Pequena velocidade de deslocamento.
	
	
	Emissão de diversos poluentes no solo.
	
	
	Independência de fatores geográficos.
	
	
	Impossibilidade de transporte de cargas vivas.
	
	
	Manutenção dispendiosa dos leitos dos rios.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		3.
		Observe as afirmativas a seguir:
1. 
I. o modal aéreo é veloz, porém caro, porém quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado apresenta um bom custo/benefício.
II. o modal rodoviário tem por característica a sua baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte ponto a ponto de cargas.
III. o modal ferroviário apresenta flexibilidade e capilaridades altas, com tempos de transporte relativamente lentos, baixo custo de frete, quando se considera destinos fixos.
IV. o modal hidroviário é normalmente utilizado para a movimentação de cargas de baixo valor agregado.
É correto o que se afirma em:
 (Ref.: 201708497856)
	
	
	
	
	Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
	
	
	Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
	
	
	Apenas as afirmativas I, II e IV estão corretas.
	
	
	Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
	
	
	Apenas as afirmativas II e IV estão corretas.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		4.
		Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o aéreo. Cada um é mais adaptado para uma determinada carga. O modal rodoviário é mais adequado para transportar
 (Ref.: 201708497857)
	
	
	
	
	commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns produtos agrícolas
	
	
	produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas
	
	
	produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas
	
	
	petróleo e misturas semifluidas de carvão
	
	
	todos os tipos de commodities e envios de urgência
	
	 
	 
		1 ponto
	
		5.
		O transporte ajuda na montagem de matérias-primas e distribuição de produtos acabados. Permite transportar mercadorias do local de produção para o local de consumo. Antigamente, havia apenas mercados locais devido à ausência de meios de transporte seguros. Hoje em dia, o comércio não está restrito às fronteiras de uma nação, mas se espalhou por todo o mundo. O desenvolvimento de meios de transporte eficientes uniu todas as nações do mundo em um grande mercado mundial. Mesmo os artigos perecíveis como peixes, laticínios, carnes etc. estão sendo transportados para lugares distantes do mundo, bem como pessoas. Marque a alternativa que apresenta o principal objetivo do transporte.
 (Ref.: 201710062233)
	
	
	
	
	Transporte econômico de mercadorias.
	
	
	Transporte seguro e eficiente de mercadorias.
	
	
	Transporte econômico de passageiros.
	
	
	Para gerar receita.
	
	
	Transporte seguro, econômico e eficiente de mercadorias e passageiros.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		6.
		Fazendo a comparação entre os gráficos a seguir, pode-se associar as mudanças na rede de transporte aos seus impactos ambientais.
Fonte: adaptado de Atlas do Meio Ambiente
Le Monde Diplomatique, Brasil, 2008
Marque a alternativa que apresenta a principal consequência para o meio ambiente devido aos investimentos na matriz de transportes da União Europeia entre 1970 e 2004.
 (Ref.: 201710062232)
	
	
	
	
	Aumento do fenômeno da Ilha de Calor.
	
	
	Aceleração da destruição do ozônio na estratosfera.
	
	
	Aumento do processo de destruição das florestas.
	
	
	Aumento da poluição dos rios/lagos/mares.
	
	
	Piora do aquecimento global.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		7.
		Sabe-se que a facilidade de caminhar e a habitabilidade do espaço é função de suas características físicas, qualidades de desenho urbano e reações individuais, de forma inter-relacionada. Já existem algumas evidências sobre os aspectos físicos que contribuem para várias qualidades do desenho urbano. Está relacionado ao arranjo físico de residências, locais de trabalho, pode ser tratado como pegada de área urbana alocada na forma de usos do solo
 (Ref.: 201710061945)
	
	
	
	
	Urbanização
	
	
	Estrutura urbana
	
	
	Industrialização
	
	
	Área urbana
	
	
	Forma urbana
	
	 
	 
		1 ponto
	
		8.
		Os municípios têm uma interação direta única com os cidadãos. A relação entre os municípios e os seus cidadãos é incontornável: registos de empresas, registos de automóveis, empreendimentos imobiliários ou mesmo a inscrição de uma criança numa escola, por exemplo - todos exigem que os cidadãos entrem em contacto com a autarquia. O objetivo é criar uma nova relação dinâmica entre governos e cidadãos: um ciclo que se tornará mais simples e participativo para os cidadãos. Para isso, é importante não só a introdução de tecnologia nas tarefas convencionais do município, mas também na gestão do setor público, sendo o cidadão público e as suas necessidades o foco desta inovação. A fim de promover esta integração o governo deve empregar mais gestão. Estamos nos referindo a ações relacionadas a?
 (Ref.: 201710061948)
	
	
	
	
	A Empregabilidade
	
	
	Plataforma orientada para negócios
	
	
	Com sede na empresa
	
	
	Baseado em empresas
	
	
	Relacionado ao eGovermnent  (governo eletrônico)
	
	 
	 
		1 ponto
	
		9.
		O artigo 18, da Política Nacional de Mobilidade Urbana, determina as atribuições que os Municípios devem cumprir. Nesse sentido, analise as afirmações abaixo e assinale Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) Propor política tributária específica. 
( ) Planejar, executar e avaliar a política de mobilidade urbana, bem como promover a regulação dos serviços de transporte urbano.
( ) Prestar, direta, indiretamente ou por meio de gestão associada, serviços de transporte coletivo urbano, que tenham caráter essencial.
( ) Capacitarpessoas e desenvolver instituições vinculadas à política de mobilidade urbana do Município.
Marque a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
 (Ref.: 201710061845)
	
	
	
	
	V, F, V, V
	
	
	V, F, V, F
	
	
	F, V, V, V
	
	
	V, V, V, V
	
	
	V, V, F, F
	
	 
	 
		1 ponto
	
		10.
		Não é novidade alguma, que nos grandes centros urbanos (grandes cidades - centros de cidades), a mobilidade urbana, tanto de modais, quanto de pessoas é caótica. Grandes engarrafamentos são enfrentados e grandes multidões se deslocam constantemente. Assinale abaixo um motivo concreto para a existência desta crise de mobilidade:
 (Ref.: 201710061931)
	
	
	
	
	Terceirização de vias públicas.
	
	
	Aumento da renda populacional.
	
	
	Inadequada rede de transporte coletivo.
	
	
	Existência de uma única política de transporte público.
	
	
	Constante transformação do conceito de mobilidade pela SeMob.