A divisao d suporte aero do lapd

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[quote="Kelsey Ruvalcaba" post_id=177269 time=1611697062 user_id=5041]
[center][size=150][b]A Divisão de Suporte Aéreo do Departamento de Polícia de Los Angeles[/b][/size][/center]
[center][img]https://media.gettyimages.com/videos/air-support-division-helicopter-over-crime-scene-in-los-angeles-video-id475126166?s=640x640[/img][/center]
[size=125][b]Prefácio[/b][/size]
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Confeccionei esse guia àqueles que desejam desenvolver um personagem fiel aos moldes desse tipo de interpretação ou entender como é o funcionamento dessa divisão por mera curiosidade mesmo, acredito que o conteúdo a seguir trará um bom norte. Eu entendo que muitos de vocês não interpretam essa permanência dos seus personagens na divisão por motivos óbvios e eu respeito isso, mas sugiro que mesmo assim todos leiam para que isso enriqueça ainda mais o tato interpretativo próprio. Não enxerguem a ASD como um segmento onde você simplesmente sai por aí voando num Police Maverick pelo mapa e não há nada além disso, muito pelo contrário, coloquem ela de igual para igual com as demais divisões e digam que sim, é possível produzir algo interessante por trás disso tudo. Boa leitura.
[size=125][b]O legado[/b][/size]
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A Divisão de Suporte Aéreo do LAPD é considerada hoje uma das maiores unidades de aviação policial no mundo inteiro, se não a maior em exercício. Tudo começou lá em 1956, quando o núcleo sequer era uma divisão ainda e mantinha apenas um helicóptero em operação, que era o Hiller 12-C. Ele foi inicialmente designado ao patrulhamento em rodovias municipais, porém mostrou-se tão eficiente que mais tarde ele passou a ser atribuído a outras funções, consequentemente, depois de um ano em operação, o aparelho já totalizava cerca de 775 horas de voo.
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Saiba mais em:
[url=https://aliveemployeesclub.com/201908_lapd_helicopter_the-law-in-the-sky/]The Law in the Sky[/url]
[url=http://www.lapdonline.org/air_support_division/content_basic_view/1179]History of the Air Support Division[/url]
[size=125][b]Sobre a sua estrutura[/b][/size]
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A sua estrutura é relativamente simples, se comparada a de uma divisão de patrulha, mesmo que ainda haja semelhanças. Ela é comandada por um funcionário comissionado da agência na posição de Capitão, não necessariamente um piloto, como foi o caso da gestão de Willian Sutton. Os comandantes de turno são tenentes e os seus assistentes são sargentos, os dois como já dito anteriormente são os responsáveis por fazer os turnos girarem no dia-dia, já o capitão é responsável pela gestão da divisão.
Eles exercem as suas atividades em dois pontos de apoio; um é o Jay Stephen Hooper Memorial Heliport em Chinatown e o outro é no Van Nuys Airport. O de Van Nuys serve apenas para a manutenção dos aparelhos, ele não é usado operacionalmente, já que todos os voos operacionais saem todos diretamente do Jay Stephen, mesmo local onde as aeronaves são mantidas.
[center][img]https://s3-us-west-2.amazonaws.com/axiomimagesthumbs-or/proxy/original/AX0156_089-00003.jpg[/img][/center]
[size=75]Jay Stephen Hooper Memorial Heliport[/size]
[center][img]https://aviadejavu.ru/Images6/AN/AN16-5/53-1.jpg[/img][/center]
[size=75]Van Nuys Airport[/size]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=1Dd9Uk5NPas]Eurocopter AS-350 B2 A Star / LAPD ....[/url]
[url=https://www.pilotopolicial.com.br/conhecendo-a-lapd-air-support-unit/]Uma radiografia da Unidade Aérea da Polícia de Los Angeles/EUA[/url]
[size=125][b]Os tipos de missões[/b][/size]
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[u]Air Support to Regular Operations (ASTRO)[/u]
As missões em caráter ASTRO totalizam aproximadamente 80% das horas de voo computadas, eles costumam dizer que esse é o pão com manteiga da divisão. Essas operações são voltadas para suporte ao carros básicos das Divisões de Patrulha e observações com base no recebimento de chamados ou na experiência dos próprios oficiais, isso faz uma pequena alusão ao lema que eles criaram, que é: “A missão é a mesma, apenas o veículo mudou.” Vale pontuar que a ASD presta auxílio também as demais agências fora do espaço de Los Angeles, não limitando-se apenas a operações dentro da cidade, mas entendendo-se ao condado de Los Angeles. Essas missões são sempre realizadas com a participação de um piloto e um observador.
[u]Special Flight Section (SFS)[/u]
Resumindo em poucas palavras, são missões mais delicadas e que em muitas das vezes são realizadas em conjunto com a Divisão Metropolitana, mas não limitando-se somente a isso, eles também realizam algumas operações de transporte de autoridades ou comissários de um lugar para outro.
[url=https://www.youtube.com/watch?v=0s1gNBDiSGE&feature=youtu.be]CAP SQ128 Visit to the LAPD Helicopter center - I[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=jeCl7XmP9EM&t]CAP SQ128 Visit to the LAPD Helicopter center - II[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=B6dx4M1vOEI]CAP SQ128 Visit to the LAPD Helicopter center - III[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=1Mey9MQVfOY]CAP SQ128 Visit to the LAPD Helicopter center - IV[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=A7hJANwcNDg]CAP SQ128 Visit to the LAPD Helicopter center - V[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=xElQX_I9Oa4]CAP SQ128 Visit to the LAPD Helicopter center - VI[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=Z8g1xnpl-eg]CAP SQ128 Visit to the LAPD Helicopter center - VII[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=vuliizLuPfk]CAP SQ128 Visit to the LAPD Helicopter center - VIII[/url]
[url=http://www.lapdonline.org/air_support_division/content_basic_view/1437]Air Support Missions[/url]
[center][img]https://www.pilotopolicial.com.br/wp-content/uploads/2012/10/PilotoPolicial121.jpg[/img][/center]
As tripulações são divididas em equipes, que trabalham por escala com 4 turnos de 10 horas por semana. Cada equipe tem dois sargentos, que além de pilotos, são responsáveis por administrar os assuntos pertinentes a equipe e ao turno de serviço, como necessidade de um apoio diferenciado. Eles dividem as operações em patrulhamento normal e missões especiais. 
[size=75]Parágrafo retirado da página "Piloto Policial".[/size]
[size=125][b]A carreira[/b][/size]
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A ASD entra na categoria de seções de elite do LAPD, já que o processo para o ingresso na divisão é relativamente concorrido e os salários são bem mais acentuados, e não é nada fácil, são poucos os que conseguem assegurar uma vaga para seguir carreira por lá, apenas os mais qualificados são selecionados.
[u]Tactical Flight Officer (TFO)[/u]
É quem fica responsável pela navegação, observação e também pela comunicação através do rádio. Diferentemente do Brasil, o LAPD não costuma empregar o esquema de dois pilotos numa só aeronave para missões de patrulha, mas sim um piloto e um observador.
[u]Command Pilot (CP)[/u]
É o comandante da aeronave ou em outra definição um pouco mais elaborada, é o encarregado por conduzir o aparelho durante as suas atividades.
[u]Seleção e Capacitação[/u]
As seleções para piloto e TFO são distintas, mas para ambos o candidato deve ter pelo menos cinco anos de serviço na agência, sendo três deles corridos em divisões de patrulha. Para tornar-se um piloto, é necessário que o candidato tenha uma licença de piloto privado da FAA, adquirida previamente, ou no mínimo cinco anos de experiência como TFO e ter sido aprovado em um exame escrito da FAA.
Depois que os pilotos são classificados, eles passam por seis meses de capacitação e ao final dessa etapa eles precisam ser aprovados numa espécie de exame prático final, que é realizado pelo próprio Chief Pilot. A qualificação dos TFOs dura cerca de cinco meses, sendo um destinado à preparação do candidato e os outros quatro ao período probatório na divisão, só depois que completam essa lacuna que eles devem fazer o exame prático final, que é conduzido pelo Chief Tactical Flight
Officer.
Assim que concluídas todas as etapas, ambos são graduados pela cerimônia de asas, onde recebem as certificações de conclusão do curso e são condecorados com as asas, entregues pelo comandante da divisão.
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[size=75]Na esquerda estão as Command Pilot Wings e na direita estão as Tactical Flight Officer Wings.[/size]
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[size=75]Os certificados de conclusão. (E sim, eu sei que a última imagem é de um piloto do LAFD, mas as certificações e a qualificação são os mesmas para os dois, já que quem habilita os pilotos de lá é a ASD também.)[/size]
[size=125][b]Os métodos[/b][/size]
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[u]Circling Overhead[/u]
É uma das manobras mais empregadas pelos pilotos e consiste basicamente na execução de sobrevoos em torno de uma órbita ou sobrevoos circulares. Sugiro que você confira todo o material disponibilizado abaixo para entender um pouco mais sobre isso:
[url=https://www.laweekly.com/why-is-that-lapd-helicopter-circling-overhead/]WHY IS THAT LAPD HELICOPTER CIRCLING OVERHEAD?[/url] 
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[img]https://cdn.discordapp.com/attachments/680783054129725440/723684970710958120/unknown.png[/img]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=GV_0p2bR5bI&feature=youtu.be]LAPD helicopter telling everyone to leave the skate park will they will be arrested[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=INWOeWeEBJM&feature=youtu.be]LAPD Air 10[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=-AnrD6ZNHM0]Venice Beach party broken up by LAPD helicopter[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=zetzsoIz-fM&feature=youtu.be]LAPD Air 3[/url]
[u]Aerial Platform Tactics (APT)[/u]
É um procedimento extremamente burocrático e é raramente empregado, tendo em vista que ele é bem delicado e requer uma autorização especial do alto comando do Escritório de Operações Especiais e Contra-Terrorismo para que seja executado, vide Special Order No.18 de Setembro de 2018. Além disso, a APT só deve ser feita em conjunto os membros da SWAT ou quando se há emergência grave com risco de vida onde o helicóptero pode ser um artifício vital. 
[img]https://cdn.discordapp.com/attachments/680783054129725440/723186104798281798/lapd_helinet.jpg[/img]
[thumbnail=500]https://assets.verticalmag.com/images/online_features/Welcome2thejungle/8.jpg[/thumbnail]
[u]SWAT Insertion Platform Tactics (SIPT)[/u]
Não há muito o que discorrer sobre esse trecho, eu não consegui achar nada tão definido sobre isso, vou deixar algumas amostras em vídeo abaixo:
[url=https://www.youtube.com/watch?v=b9CuB0uxeSY&feature=youtu.be]LAPD SWAT Officers conduct SIPT (SWAT Insertion Platform Tactics) training[/url]
[url=https://youtu.be/VB5VDU9qudU?t=135]LAPD & LASO IACP TAC DEMO - HELINET / CINEFLEX[/url]
[size=125][b]A anatomia de uma perseguição policial em Los Angeles[/b][/size]
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Uma coisa que muitos devem se questionar é o como os helicópteros da mídia e os da polícia conseguem trabalhar no mesmo espaço aéreo, isso quando há um suspeito em perseguição, e também sem nenhuma interferência negativa que possa condenar toda a operação. Há toda uma coordenação por trás disso, confira em:
[url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2012-09-20/anatomy-of-an-l-a-police-pursuit]Anatomy of an L.A. Police Pursuit[/url]
[img]https://cdn.discordapp.com/attachments/680783054129725440/734838827302256670/image.jpg[/img]
[size=125][b]Janet Kim, a primeira piloto supervisor coreana-americana do LAPD[/b][/size]
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Em 1998, Janet Kim entrou na Academia do Departamento de Policia de Los Angeles, ansiosa para começar sua carreira na aplicação da lei. Quando questionada pelo seu instrutor sobre qual era o seu sonho dentro do departament, Kim respondeu firmemente: "Eu disse, 'Eu vou ser uma pilota da Divisão de Suporte Aéreo na LAPD,'" ela relembra. "E aqui estou."
Agora uma sargento, Kim recebeu sua promoção em 2017 para se tornar a primeira mulher Asiática-Americana do departamento a se tornar uma piloto supervisora. Foi uma longa jornada para Kim, que tem 20 anos de serviço.
Durante os anos, ela fez de tudo, de patrulhar em áreas de gangues para ensinar táticas e armas de fogo — e, como ela diz, "amei cada minuto disso" — mas sempre houve algo a mais no trabalho além de suas obrigações em serviço.
A melhor parte do que ela faz, disse Kim, é que isso permitiu que ela use sua posição como policial para defender as pessoas desfavorecidas que encontra pela cidade.
Em um caso, Kim recebeu uma chamada desesperada de um cidadão sênior com inglês limitado que vive em um apartamento pequeno em Koreatown que foi mal-tratado pelo seu senhorio. Embora nenhum crime tenha sido cometido, ficou claro como o dia para Kim que o senhor idoso estava em uma má situação.
"É ai que nosso distintivo e nossa arma, o poder que temos como policiais, nos dá a capacidade de causar um impacto," ela disse. "Tudo que nós precisamos é gastar um pouco mais de tempo extra para falar com o senhorio, instruilo-lo. ... Nós podemos falar por aqueles que não tem voz."
Em outra situação, que [url=https://people.com/celebrity/lapd-fulfills-dying-mothers-wish-with-quincea-era-for-daughter/]recebeu atenção da mídia[/url], Kim organizou um grupo de colegas para dar uma quinceañera* para uma adolescente local que ela havia conhecido numa noite de filmes da comunidade dentro dos projetos habitacionais. A adolescente, Jazmine Delgado, tinha uma mãe com câncer de cérebro em estado terminal que tinha apenas o desejo de dar umq quinceañera para sua filha. A própria Jazmine tinha paralisia cerebral. A familia não tinha dinheiro para a festa. Kim, os oficiais e comerciantes locais se uniram para fazer a festa para Jazmine. No fim da noite, Kim foi pedida pela familia para se tornar a madrinha de Jazmine.
"Depois de eu me tornar uma oficial de policial, eu vi tudo da humanidade — o melhor do melhor, o pior do pior," ela disse. "Me deu uma tonelada de oportunidades para fazer um impacto, uma pessoa de cada vez."
Kim entrou no departamento em 1998. Ela veio para os Estados Unidos com seus pais e três irmãs dá Coreia do Sul quando ela tinha 4 anos de idade. Enquanto crescia, ela olhava seus pais lutando para conciliar o tempo entre múltiplos empregos enquanto a familia se adaptava ao novo país. Os sacrificios e trabalho duro que eles colocaram para dar aos seus filhos oportunidades para perseguir uma vida decente, ela disse, é o que a mantém seguindo em frente.
Como supervisora de helicóptero da Divisão de Suporte Aéreo, Kim opera helicópteros e realiza vigilância aérea além de supervisionar e treinar outro pilotos. Isso é, literalmente, o sonho de trabalho dela. Como ela coloca: "Eu tenho o melhor trabalho de todo o departamento."
E agora ela adotou a sugestão de seus pais como uma força positiva na vida das pessoas com quem entra em contato através de sua posição.
"Quero fazer o possível para ajudar qualquer pessoa que tenha pensado em ir atrás dos seus sonhos", ela disse. "Não precisa ser trabalho policial. Pode ser qualquer coisa. Eu quero ajudar qualquer um e todo mundo que está pensando em correr atrás de seus sonhos.*
Quinceañera = Festa de 15 anos de uma menina, que marca a transição de uma menina para mulher.
[size=75]Por $ENTINEL.[/size]
Vou deixar aqui algumas matérias bem legais sobre ela pra vocês verem:
[url=https://www.fox7austin.com/news/lapd-officer-becomes-first-asian-american-helicopter-pilot]LAPD officer becomes first Asian-American helicopter pilot[/url]
[url=https://abc7.com/asian-american-lapd-pilot-supervisor-janet-kim-first-asian-american/2105651/]LAPD
names its 1st female Asian-American supervisor pilot[/url]
Recomendo que você conheça a história de Jack Schonely também, ele foi e ainda é considerado um dos cabeças nesse ramo:
[url=http://www.officertactics.com/biography.htm]About Jack H. Schonely[/url]
[url=https://www.verticalmag.com/news/qa-jack-schonely/]Q&A with Jack Schonely[/url]
 
[size=125][b]Ghetto Bird[/b][/size]
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"Ghetto Bird" foi uma música lançada lá pelo ano de 1993, pelo Ice Cube, que desde então tornou-se um bordão muito popular para apelidar os helicópteros do LAPD que sobrevoam as comunidades de Los Angeles pelo período noturno ou maturno.
Infelizmente eu acabei perdendo o endereço dessa referência, mas vale a leitura do trecho também:
[img]https://cdn.discordapp.com/attachments/680783054129725440/723686119325040710/unknown.png[/img]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=7iQVC_uOthU&feature=youtu.be]LAPD Ghetto Bird[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=3qGAsH3pmvA&feature=youtu.be]2001 • Ghetto Birds Over Silver Lake • Los Angeles[/url]
É normal que assim como o propósito da composição, muitas pessoas ataquem o programa de aplicação da lei da ASD pelos veículos de mídia ou através de processos administrativos, isso faz parte:
[url=https://www.youtube.com/watch?v=7YRngYVTpiA&feature=youtu.be]LAPD Ghetto Bird[/url]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=1sGVTKqGn6w]LAPD Ghetto Bird tried to crash my birthday party[/url]
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Se você leu até aqui, muito obrigado. O tópico ainda está sujeito a alterações, seja para o acréscimo de novos conteúdos ou correções. Dúvidas podem ser encaminhadas à minha caixa de mensagens.
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