Direito Aeronáutico Avaliação On-Line 2 (AOL 2)

Prévia do material em texto

Direito Aeronáutico Avaliação On-Line 2 (AOL 2) 
1. Pergunta 1 
1/1 
Um voo regular entre Guarulhos-SP e Rio Branco-AC cruza o espaço aéreo boliviano todos os dias. O governo 
brasileiro possui um acordo técnico para utilização da porção do espaço aéreo boliviano que o voo cruza. Por 
motivos operacionais, a aeronave que foi designada para o voo precisou pousar em um aeroporto boliviano 
para reabastecer e depois prosseguir para o destino. 
Conforme o que foi estudado sobre transporte aéreo regular, esse voo é considerado: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
uma aeronave em emergência. 
2. 
um voo doméstico. 
Resposta correta 
3. 
uma operação charter. 
4. 
um voo internacional de alternativa. 
5. 
um voo internacional. 
2. Pergunta 2 
1/1 
O emprego cada vez maior dos chamados Drones em atividades comerciais levou a ANAC, em 2017, a 
publicar um RBAC Especial para regulamentar a utilização dessas aeronaves remotamente pilotadas. O RBAC 
Especial 94 - Requisitos gerais para aeronaves não tripuladas de uso civil apresenta os requisitos aplicáveis 
aos pilotos e às aeronaves remotamente pilotadas. 
 
De acordo com o que foi estudado, um piloto de aeronave remotamente pilotada classe 1, que opere acima 
dos 400 ft de altura, deverá portar, além da documentação da aeronave: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Documento contendo a avaliação de risco. 
2. 
Certidão de Cadastro e Certificado de Matrícula. 
3. 
Apólice ou certificado de seguro, dentro da validade. 
4. 
Licença, Habilitação e extrato do CMA. 
Resposta correta 
5. 
Certificado de Aeronavegabilidade válido. 
3. Pergunta 3 
1/1 
De acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, o serviço aéreo privado não poderá gerar 
remuneração/lucro para o operador que nele se enquadre. Salvo as exceções dos serviços aéreos 
especializados, aeronaves homologadas segundo o RBHA 91 não podem executar o transporte de 
passageiros ou carga de forma remunerada. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre exploração de aéronaves, o proprietário ou 
explorador de uma aeronave homologada pelo RBHA 91, ao transportar pessoas mediante remuneração, 
está executando o chamado: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
transporte de passageiros. 
2. 
transporte aéreo clandestino. 
Resposta correta 
3. 
transporte aéreo privado. 
4. 
serviço aéreo privado. 
5. 
serviço aéreo público. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Empresas de taxi aéreo, também são conhecidas como prestadoras de serviço aéreo por demanda, são 
homologadas pelo RBAC 135, mesmo regulamento que baliza as operações de voos charter. Por serem 
prestadoras de serviço de transporte aéreo por demanda, as empresas de taxi aéreo podem explorar o 
serviço de transporte publico por demanda. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre transporte não regular, uma empresa de taxi 
aéreo, para explorar o transporte aéreo público por demanda, deverá obter junto a autoridade aeronáutica 
uma: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
homologação. 
2. 
carta de liberação. 
3. 
autorização. 
Resposta correta 
4. 
concessão. 
5. 
registro. 
5. Pergunta 5 
1/1 
Aeroportos são os aeródromos públicos dotados de instalações e facilidades para apoio de operações de 
aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas. A classificação do aeroporto vai depender da 
finalidade da sua operação. 
Levando em consideração as informações acima e o conteúdo estudado sobre aeroportos, podemos afirmar 
que um aeroporto que se destina a receber voos nacionais é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
aeroporto nacional. 
2. 
aeroporto doméstico. 
Resposta correta 
3. 
aeroporto regional. 
4. 
aeroporto internacional de alternativa. 
5. 
aeroporto regional de alternativa. 
6. Pergunta 6 
1/1 
As regras do ar serão aplicadas a qualquer aeronave que opere em espaço aéreo nacional e internacional 
conforme o artigo 12 da Convenção de Aviação Civil e se baseando no texto do Anexo 2 – Regras de Tráfego 
Aéreo, da Organização da Aviação Civil Internacional. 
Baseado nos conhecimentos adquiridos, podemos afirmar que o documento que apresenta as Regras do Ar 
de acordo com as particularidades do Brasil é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
a Instrução do Comando da Aeronáutica 100-11. 
2. 
o Regulamento Brasileiro da Aviação Civil 61. 
3. 
a Instrução do Comando da Aeronáutica 100-12. 
Resposta correta 
4. 
o Manual do Comando da Aeronáutica 100-16. 
5. 
o Regulamento Brasileiro da Aviação Civil 135. 
7. Pergunta 7 
1/1 
Os aeródromos públicos têm a sua construção, exploração e manutenção a princípio executadas diretamente 
pela União, podendo delegar a responsabilidade para uma empresa da administração federal indireta ou por 
meio de concessão ou autorização para a iniciativa privada, além de poder, através de acordos, entregar aos 
estados e municípios a administração do aeródromo. 
Tomando como base as informações apresentadas e o conteúdo estudado sobre aeródromos civis, podemos 
afirmar que, para um aeródromo público entrar em operação, ele precisa obter um(a): 
Ocultar opções de resposta 
1. 
certificação de matrícula. 
2. 
homologação. 
Resposta correta 
3. 
registro. 
4. 
autorização de funcionamento. 
5. 
notificação de abertura ao tráfego aéreo. 
8. Pergunta 8 
1/1 
Estabelecer, modificar ou cancelar espaços aéreos condicionados de caráter permanente; suspender 
operações em aeródromo em virtude das condições meteorológicas, interdição e impraticabilidade da área 
de manobras, por meio dos órgãos de controle de tráfego aéreo – ATC e fixar os mínimos meteorológicos 
operacionais. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as regras do ar, podemos afirmar que as 
funções acima são atribuições do: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Comandante geral do COMAR. 
2. 
Comandante geral do CINDACTA. 
3. 
Diretor Geral da ANAC. 
4. 
Presidente da ANAC. 
5. 
Diretor Geral do DECEA. 
Resposta correta 
9. Pergunta 9 
1/1 
Os serviços aéreo públicos abrangem, segundo o artigo 175 do Código Brasileiro de Aeronáutica, os serviços 
especializados públicos e os serviços de transporte aéreo público regular ou não regular, doméstico ou 
internacional de passageiros, carga ou mala posta. Dessa forma, o serviço do transporte aéreo de pessoas, 
carga e mala postal é de responsabilidade do Estado, e este designa empresas privadas para executar tal 
função. Essas empresas são chamadas de Exploradoras do serviço aéreo público. 
Conforme o material de estudos, uma empresa homologada pelo RBAC 121 será designada pelo Estado a 
prestar serviço público de transporte aéreo regular através de uma: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
certificação. 
2. 
autorização. 
3. 
portaria. 
4. 
concessão. 
Resposta correta 
5. 
homologação. 
10. Pergunta 10 
1/1 
Os aeródromos são classificados primeiramente entre civis e militares. O primeiro se destina ao uso das 
aeronaves civis e o segundo ao uso exclusivo das aeronaves militares. Os aeródromos civis são classificados 
em privados e públicos. Aeródromos civis podem ser utilizados por aeronaves militares e aeródromos 
militares podem ser utilizados por aeronaves civis, desde que se respeite o que é estabelecido pela 
autoridade aeronáutica nos regulamentos em vigor. 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre aeródromos, é possível afirmar que, para ser 
considerado operacional um aeródromo civil privado, precisa-se obter junto à autoridade aeronáutica: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
uma homologação. 
2. 
uma notificação de abertura ao tráfego aéreo. 
3. 
um registro. 
Resposta correta 
4. 
certificação de aeronavegabilidade. 
5. 
uma autorização de funcionamento.