Av - Subst 1 - Gerenciamento de Transportes e Abastecimento

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Av - Subst. 1 - Gerenciamento de Transportes e
Abastecimento
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Período: 15/11/2022 00:00 à 19/11/2022 23:59
Situação: Cadastrado
Pontuação: 1500
Protocolo: 811122682
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1) A regulamentação do transporte intermodal é feita pela lei 9.611 de 1998, que define que essa
modalidade engloba a utilização de dois ou mais modais diferentes de transportes e deve ser regida por um
único contrato de prestação de serviço e responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal
(OTM), podendo ser de alcance nacional ou internacional, respeitando-se as convenções de comércio
exterior.
Com base no contexto apresentado, analise as sentenças a seguir.
I- Essa modalidade compreende além do transporte todas as atividades de coleta, unitização e desunitização
de carga, movimentação, armazenagem e entrega ao destinatário conforme contrato.
II- A preparação da documentação e consolidação da carga também é de responsabilidade do OTM incluindo
emissão de Conhecimento de Transporte Eletrônico (CTe).
III- O OTM necessariamente precisar ser uma empresa transportadora de cargas, sendo que esta não deve
fazer uso da subcontratação de terceiros, exercendo o controle e a responsabilidade pela execução do
transporte e precisa estar registrada e habilitada na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
IV- O OTM é responsável pela gestão de todas as prestações de serviço de porta a porta mediante um
contrato único entre embarcador e recebedor da mercadoria.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta correta:
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a)
b)
c)
d)
e)
2)
a)
b)
c)
d)
e)
Alternativas:
Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
Apenas as afirmativas II e IV estão corretas.
Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
Apenas as afirmativas I, II e IV estão corretas. Alternativa assinalada
Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
As atividades de transporte em longa distância permitem a utilização do transporte intermodal, no qual
os produtos devidamente unitizados são transportados em diferentes tipos de veículos ao longo do trecho e
evitando o manuseio nas atividades de transferência de carga, por serem unitizadas. O transporte
intermodal é feito com transportadoras diferentes e emissão de documentos independentes para cada um
dos modais com divisão de responsabilidades entre os trechos percorridos. O transporte multimodal é feito
por um único operador, com modais diferentes, porém emissão de documentação única e responsabilidade
total de ponta a ponta.
Considerando o contexto apresentado, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
I- As combinações de transporte são feitas entre os modais rodoviário, ferroviário, aquaviário (incluindo
cabotagem e navegação em águas interiores) e aéreo podendo combinar as vantagens e flexibilidade de
cada um, de maneira a otimizar os custos do transporte, acessar pontos de difícil acesso com segurança,
atender restrições de horário, atender prazos definidos e outras necessidades específicas da operação e do
cliente.
PORQUE
II- O uso de transporte intermodal pode trazer importantes reduções de custos para negócios que
necessitam do transporte de grandes volumes de mercadoria e produtos ao longo da cadeia de
suprimentos, trazendo competitividade em diversos setores desde o início da cadeia com o movimento de
matérias primas até o transporte de produtos acabados para mercados consumidores mais distantes.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
Alternativas:
As asserções I e II são proposições falsas.
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. Alternativa assinalada
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3)
a)
b)
c)
d)
e)
4)
A garantia da disponibilidade dos produtos ao mercado consumidor exige um planejamento das
atividades de abastecimento para a definição das estratégias de produção, compras, transporte,
armazenagem, distribuição e logística reversa para o planejamento dos recursos necessários projetando os
resultados financeiros das operações. O planejamento do abastecimento é uma tarefa que deve ser
desenvolvida de maneira multidisciplinar com o envolvimento de diversos departamentos a fim de se obter
a visão completa da empresa e das necessidades de atendimento na montagem do cenário de negócio e
garantir a viabilidade financeira com maior rentabilidade possível.
Sobre as fases do planejamento de abastecimento, analise as sentenças a seguir:
I-  A primeira etapa é o dimensionamento da demanda para avaliação do consumo em um determinado
período de tempo, que pode ser feito a partir de um estudo do mercado a ser atendido por especialistas do
setor.
II-  Após a determinação da demanda futura, o próximo passo é avaliar a possibilidade dos mercados
fornecedores e pontos produtivos da cadeia de suprimentos atenderem tais quantidades nos prazos
definidos.
III- A definição do cenário global composto pelos pontos de suprimento e de consumo permitirão a etapa
seguinte de cálculo de custos de atendimento de todo o movimento necessário, criando e fornecendo
informações sobre os resultados possíveis e pontos críticos do processo.
IV-   Os custos envolvidos na operação de abastecimento e distribuição podem agora ser medidos e
calculados para avaliar e garantir a viabilidade financeira do cenário, permitindo decisões e gerando
necessidade da busca de alternativas mais eficientes e economicamente competitivas para atingir o maior
lucro possível.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta correta:
Alternativas:
Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
As afirmativas I, II, III e IV estão corretas. Alternativa assinalada
Apenas a afirmativa II está correta.
Apenas as afirmativas III e IV estão corretas.
As indústrias japonesas sempre foram referência em gestão de estoques, porém nos anos 80 o modismo
em imitar os japoneses e reduzir os estoques das empresas a zero causou muitos problemas estratégicos e
perdas de negócios por rupturas graves de fornecimento e altos impactos nas operações, que dificilmente
foram recuperados com o passar dos anos. O conhecimento dos profissionais brasileiros aumentou nos
últimos anos e o conceito de estoques reduzidos está mais amadurecido.
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a)
b)
c)
d)
e)
5)
Com base no contexto apresentado, analise as sentenças a seguir:
I- Hoje, o foco do gestor de estoques é manter o mínimo necessário alinhado com a estratégia da empresa,
de maneira que os custos desta atividade não impactem na competitividade do negócio e o estoque seja
suporte para o crescimento mudando-se o foco de redução para otimização dos estoques.
II- Tecnicamente, os estoques são reservas de materiais acumulados entre as fases específicas dos processos
de transformação.
III-   O estoque traz  apenas benefícios aos negócios,   já que o produto está sempre disponível ao cliente
(pronta entrega). Dessa forma, os gestores devem sempre buscar explorar a capacidade máxima dos seus
armazéns.
IV- Podem acontecer variações de consumo pela oscilação da demanda no mercado consumidor, orientada
por períodos de safra, moda, sazonalidade ou eventos específicos como festas, shows e datas
comemorativas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta correta:
Alternativas:
Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
Apenas as afirmativas II e IV estão corretas.
Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
Apenas as afirmativas I, II e IV estão corretas. Alternativa assinalada
Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
O nível de disponibilidade do produto em uma cadeia de suprimentos é uma das principais medidas de
performance e responsividade dos sistemas de abastecimento do mercado, podendo ser um fator
competitivo importante atraindo clientes e potencializando a receita e o faturamento da empresa. Operando
com estoques cada vez mais baixos para garantir a performance financeira do negócio, muitos clientes
optam por empresas que podem garantir seu abastecimento, fazendo com que o preço seja apenas um dos
demais critérios de escolha na decisão de compra, competindo com a confiabilidade e estabilidade do
fornecimento.
Considerando o contexto apresentado, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
I- A medição do nível de disponibilidade do produto nas empresas geralmente é feita pela taxa de
atendimento ou nível de serviço, que são métricas que refletem a quantidade da demanda atendida a partir
do estoque disponível.
PORQUE
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a)
b)
c)
d)
e)
II- Essa medição tem profunda relação com o nível de satisfação do cliente em uma cadeia de suprimentos.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
Alternativas:
As asserções I e II são proposições falsas.
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. Alternativa assinalada
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