1 prova de máquinas Eng Florestal

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UNIVERSIDADE FEDERAL DE RONDÔNIA 
Câmpus de Rolim de Moura 
Departamento de Engenharia Florestal 
Máquinas e Implementos Florestais – 1ª Prova – Data: 06/11/2020 – Turma 6º Período 
 
ALUNO:______________________________________________________________ 
1. Leia as afirmações abaixo e marque aquela que for CORRETA: (1,0) 
 
A. As bielas são apropriadas para mover as válvulas. 
B. As bielas são apropriadas para lubrificar. 
C. As bielas são apropriadas para refrigerar. 
D. As bielas são apropriadas para mover o embolo. 
 
2. Os motores apresentam peças fixas e móveis, dentre elas existe uma que acumula energia cinética, 
propiciando uma velocidade angular uniforme, absorvendo energia durante o tempo útil (expansão) e liberando 
nos outros tempos do ciclo, concorrendo com isso para reduzir os efeitos de variação do tempo do motor. O 
nome desta peça é: (1,0) 
A. Pistão 
B. Biela 
C. Volante do motor 
D. Cabeçote 
 
3. As válvulas são componentes responsáveis pela: (1,0) 
A. Abertura dos canais de água para melhor refrigerar. 
B. Abertura e fechamento dos orifícios de admissão e escapamento no 
cabeçote. 
C. Fechamento dos orifícios de lubrificação 
D. Fechamento dos mancais traseiro. 
 
4. Os motores de combustão interna são constituídos por vários componentes essenciais. Tais componentes são 
projetados para tornar o motor eficiente e confiável. Os componentes móveis básicos de um motor ciclo 
diesel de quatro tempos de combustão interna são: (1,0) 
A. Cilindro, Anéis, Embreagem 
B. Pistão, Biela, Árvore de Manivela 
C. Pistão, Filtro, Bomba injetora 
D. Válvula, Bloco, Tomada de potência 
 
5. No motor diesel de quatro tempos a sequência CORRETA é: (1,0) 
A. Compressão / trabalho / escapamento / admissão. 
B. Admissão / compressão / trabalho / escapamento. 
C. Admissão / trabalho / compressão / escapamento. 
D. Admissão / compressão / escapamento / trabalho. 
 
6. Os sistemas complementares dos motores proporcionam as condições necessárias para que o processo de 
transformação da energia interna dos combustíveis em trabalho mecânico se realize de forma eficiente e 
contínua. Os sistemas complementares dos motores de combustão interna são: (1,0) 
A. Filtragem, Arrefecimento, Combustão e Geração de energia. 
B. Convecção, Filtragem de óleo, Arrefecimento e Conservação de energia. 
C. Filtragem, Arrefecimento, Combustão e Geração de calor. 
D. Irradiação, Arfagem, Alimentação de combustível e Refrigeração interna. 
E. Alimentação de ar, Alimentação de combustível, arrefecimento, lubrificação e elétrico. 
 
7. Marque a alternativa verdadeira (V) ou falsa (F). (1,0) 
(_V_) Os motores podem ser classificados segundo o ciclo termodinâmico em ciclo Otto e ciclo Diesel. 
(_F_) Motores Otto utilizam gasolina, álcool e biodiesel como combustível. 
(_V_) Os motores Diesel possuem ignição de explosão pela compressão dos gases de admissão em altas 
temperaturas. 
(_V_) O motor convencional a gasolina é um motor de combustão interna no qual a mistura ar e gasolina, após 
ser comprimida, é inflamada por uma centelha elétrica. 
 
8. Durante um ciclo completo do motor de quatro tempos, uma mesma válvula: (1,0) 
A. abre uma vez. 
B. abre duas vezes. 
C. abre três vezes. 
D. abre dez vezes. 
 
9. “A principal função do radiador é”: Marque a opção CORRETA: (1,0) 
A. resfriar as partes quentes do motor. 
B. resfriar a caixa de mudança. 
C. resfriar diretamente o motor. 
D. resfriar a água que circula nas canaletas do motor. 
 
10. Componente responsável pela transmissão do movimento da caixa-de-marchas para o diferencial em veículos 
com tração traseira: (1,0) 
A. eixo cardan. 
B. eixo de manivelas. 
C. eixo piloto. 
D. semi-eixo. 
 
11. Qual o torque aplicado ao parafuso pela chave de boca, quando é aplicada uma força de 200 N no cabo da 
referida chave? (1,0) 
 
 
 
 
12. Motores a combustão interna: conceitue, de forma resumida, o que vem a ser um motor a combustão 
interna. (2,0) 
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Os motores a combustão interna são aqueles em que o combustível é 
queimado internamente. Um mecanismo constituído por pistão, biela e 
virabrequim é que transforma a energia térmica (calorífica) em energia 
mecânica. O movimento alternativo (vai e vem) do pistão dentro do cilindro 
é transformado em movimento rotativo através da biela e do virabrequim. 
OS motores de tratores possuem um ou mais cilindros e um 
correspondente número de pistões e bielas.