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Mecânica dos Fluidos

Colégio Objetivo
Leia as afirmacoes abaixo e marque aquela que for CORRETA:
A. As bielas são apropriadas para mover as válvulas.
B. As bielas são apropriadas para lubrificar.
C. As bielas são apropriadas para refrigerar.
D. As bielas são apropriadas para mover o embolo.
A. As bielas são apropriadas para mover as válvulas.
B. As bielas são apropriadas para lubrificar.
C. As bielas são apropriadas para refrigerar.
D. As bielas são apropriadas para mover o embolo.
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Estudando com Questões

há 2 anos

Respostas

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há 6 meses

Vamos analisar cada uma das afirmações sobre as bielas: A. As bielas são apropriadas para mover as válvulas. - Incorreto. As bielas não são responsáveis por mover as válvulas diretamente. B. As bielas são apropriadas para lubrificar. - Incorreto. As bielas não têm a função de lubrificação. C. As bielas são apropriadas para refrigerar. - Incorreto. As bielas não têm a função de refrigerar. D. As bielas são apropriadas para mover o êmbolo. - Correto. As bielas são componentes que transmitem o movimento do virabrequim para o êmbolo em motores de combustão interna. Portanto, a alternativa correta é: D. As bielas são apropriadas para mover o êmbolo.

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há 2 anos

Analisando as afirmações: A. As bielas são apropriadas para mover as válvulas. B. As bielas são apropriadas para lubrificar. C. As bielas são apropriadas para refrigerar. D. As bielas são apropriadas para mover o êmbolo. A alternativa correta é a letra D. As bielas são apropriadas para mover o êmbolo.

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As válvulas são componentes responsáveis pela:
A. Abertura dos canais de água para melhor refrigerar.
B. Abertura e fechamento dos orifícios de admissão e escapamento no cabeçote.
C. Fechamento dos orifícios de lubrificação
D. Fechamento dos mancais traseiro.
A. Abertura dos canais de água para melhor refrigerar.
B. Abertura e fechamento dos orifícios de admissão e escapamento no cabeçote.
C. Fechamento dos orifícios de lubrificação
D. Fechamento dos mancais traseiro.

Marque a alternativa verdadeira (V) ou falsa (F).
(_V_) Os motores podem ser classificados segundo o ciclo termodinâmico em ciclo Otto e ciclo Diesel.
(_F_) Motores Otto utilizam gasolina, álcool e biodiesel como combustível.
(_V_) Os motores Diesel possuem ignição de explosão pela compressão dos gases de admissão em altas temperaturas.
(_V_) O motor convencional a gasolina é um motor de combustão interna no qual a mistura ar e gasolina, após ser comprimida, é inflamada por uma centelha elétrica.
(_V_) Os motores podem ser classificados segundo o ciclo termodinâmico em ciclo Otto e ciclo Diesel.
(_F_) Motores Otto utilizam gasolina, álcool e biodiesel como combustível.
(_V_) Os motores Diesel possuem ignição de explosão pela compressão dos gases de admissão em altas temperaturas.
(_V_) O motor convencional a gasolina é um motor de combustão interna no qual a mistura ar e gasolina, após ser comprimida, é inflamada por uma centelha elétrica.

Durante um ciclo completo do motor de quatro tempos, uma mesma válvula:
A. abre uma vez.
B. abre duas vezes.
C. abre três vezes.
D. abre dez vezes.
A. abre uma vez.
B. abre duas vezes.
C. abre três vezes.
D. abre dez vezes.

A principal função do radiador é:
A. resfriar as partes quentes do motor.
B. resfriar a caixa de mudança.
C. resfriar diretamente o motor.
D. resfriar a água que circula nas canaletas do motor.
A. resfriar as partes quentes do motor.
B. resfriar a caixa de mudança.
C. resfriar diretamente o motor.
D. resfriar a água que circula nas canaletas do motor.

Componente responsável pela transmissão do movimento da caixa-de-marchas para o diferencial em veículos com tração traseira:
A. eixo cardan.
B. eixo de manivelas.
C. eixo piloto.
D. semi-eixo.
A. eixo cardan.
B. eixo de manivelas.
C. eixo piloto.
D. semi-eixo.

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