SEGURANÇA PORTUÁRIA E AEROPORTUÁRIA-APOL2

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CURSO: CST COMÉRCIO EXTERIOR 
Nota: 100
Disciplina(s):
Segurança Portuária e Aeroportuária
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Data de entrega:
Questão 1/10 - Segurança Portuária e Aeroportuária
A estrutura aeroportuária conta com diversos órgãos intervenientes envolvidos e cada um possui 
uma responsabilidade delimitada.
Há entre os órgãos uma gestão conjunta que responde e atende, ao final, às diretrizes do Governo 
Brasileiro e que as responsabilidades e o papel de cada um estão estabelecidos de forma clara, 
objetivando o crescimento do país com segurança e de acordo com as diretrizes internacionais 
estabelecidas
Considerando o enunciado verifique as asserções abaixo e a relação proposta entre elas
I. Em razão dos diversos eventos mundiais que foram sediados no Brasil (como Olimpíadas,
Paraolimpíadas, Copa do Mundo de Futebol), fez-se necessária a criação da estrutura para
coordenação e supervisão das ações do Governo.
Porque
II. Era de importância fundamental que o país tivesse uma infraestrutura adequada e permanente
para a atender à crescente demanda que viria ao longo desses eventos.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
Nota: 10.0
A As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
Você assinalou essa alternativa (A)
B As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
E As asserções I e II são proposições falsas.
Questão 2/10 - Segurança Portuária e Aeroportuária
Sobre a identificação das ameaças, após a identificação da estrutura e seus bens, a tratativa de 
identificação deve considerar as situações rotineiras do fluxo operacional e avaliar como risco, pois 
devem ser identificados os ataques que podem ocorrer dentro do fluxo operacional normal.
Vale mencionar que os atacantes podem se utilizar desse mesmo fluxo para o planejamento das 
ações ilícitas, devendo esse ponto ser considerado.
Quanto às tratativas de risco assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas 
falsas sobre a modalidade tributária imposto.
( ) A tratativa de risco deve ser flexível quando ocorrer algum risco anteriormente não identificado e 
relacionado na avaliação de segurança.
( ) A análise abrangente dos possíveis cenários de incidentes pode ampliar as possibilidades de uma 
tratativa para o risco real de determinada instalação portuária.
( ) Para o carregamento e a retirada de container liberado, a Administração Portuária considera a 
numeração internacional do container, o que ocasiona um caso de descaminho.
Você acertou!
Gabarito: Aula 5 – páginas 2 e 3. A alternativa correta é a A.
A Secretaria Nacional da Aviação Civil – SAC faz parte da estrutura organizacional
do Ministério da Infraestrutura, criada em 2011 pela Lei n. 3 1.246/2011. Em razão
dos diversos eventos mundiais que foram sediados no Brasil (como Olimpíadas,
Paraolimpíadas, Copa do Mundo de Futebol), fez-se necessária a criação da
estrutura para coordenação e supervisão das ações do Governo que objetivavam o
desenvolvimento estratégico do setor da aviação civil e da infraestrutura
aeroportuária e aeronáutica no país. Era de importância fundamental que o país
tivesse uma infraestrutura adequada e permanente para a atender à crescente
demanda que viria ao longo desses eventos, motivo pelo qual a Secretaria Nacional
da Aviação Civil – SAC precisou adaptar-se e teve suas funções e responsabilidades
alteradas pelo Decreto n. 9.676/2019.

( ) A falha no fornecimento de energia (incidente não previsto no Código ISPS), ocasionando falha na 
comunicação, no sistema de vigilância, na iluminação e no controle de acesso não é considerado um 
risco.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 10.0
A V, V, F, V
B F, V, V, V
C V, V, V, F
D V, V, F, F
Você assinalou essa alternativa (D)
E F, F, V, V
Questão 3/10 - Segurança Portuária e Aeroportuária
A Resolução n. 499 da ANAC estabelece o Programa de Segurança contra Atos de Interferência 
Ilícita da ANAC (PAVSECANAC), que contém os requisitos e ações necessárias na proteção contra 
atos de interferência ilícita. De acordo com o art. 66 dessa resolução (ANAC, 2018): “todas as não 
conformidades detectadas pela ANAC em atividades de controle de qualidade ou durante o 
tratamento de DSAC deverão ser registradas”.
Verifique as afirmações abaixo e assinale V para as verdadeiras e F para as falsas.
( ) A ANAC, como responsável pela implementação de procedimentos regulatórios e pela fiscalização 
das operações, no que se relaciona à temática AVSEC, define itens verificáveis que trazem a 
comprovação da eficácia dos procedimentos estabelecidos.
Você acertou!
Gabarito: Aula 4 – página 6. A resposta correta é a alternativa D.
As afirmativas terceira e quarta são falsas e as demais são verdadeiras.
Para o carregamento e a retirada de container liberado, a Administração Portuária
considera a numeração internacional do container, numeração essa que fica visível
para toda a comunidade que frequenta o Porto, busca-se evitar casos de
descaminho de mercadoria.
Em caso de falha no fornecimento de energia (incidente não previsto no Código
ISPS), ocasionando falha na comunicação, no sistema de vigilância, na iluminação e
no controle de acesso, tal incidente deve ser considerado um risco, pois a tratativa
de risco deve ser flexível quando ocorrer algum risco anteriormente não identificado
e relacionado na avaliação de segurança.

( ) Quando uma não conformidade relacionada à AVSEC é apontada, a ANAC deve encaminhar a 
sua tratativa ao PNAVSEC, que irá verificar as evidências de sua correção pelo interveniente 
responsável.
( ) A ANAC, em resposta a não conformidades identificadas, deve adotar providências 
administrativas contra os entes regulados que cometerem infração, conforme regulamento 
específico.
( ) Cabe à ANAC realizar ações de promoção da segurança contra atos de interferência ilícita, tais 
como materiais elucidativos, seminários e palestras.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 10.0
A V, F, V, V
Você assinalou essa alternativa (A)
B F, V, V, V
C V, V, F, F
D V, F, V, F
E F, F, V, V
Questão 4/10 - Segurança Portuária e Aeroportuária
A avaliação da proteção das instalações portuárias é essencial no desenvolvimento e na implantação 
de um plano eficaz que atenda aos procedimentos de segurança estabelecidos no Código ISPS. 
Desta forma, considerando o processo de avaliação da proteção das instalações portuárias, avalie as 
afirmações abaixo do que é necessário constar nesse processo:
Você acertou!
Gabarito: Aula 6 – página 7. A alternativa correta é a A.
A segunda afirmativa é falsa, pois quando uma não conformidade relacionada à
AVSEC é apontada, a ANAC deve acompanhar a sua tratativa e verificar as
evidências de sua correção pelo interveniente responsável.
Conforme a Resolução n. 499 da ANAC, de acordo com art. 70, a ANAC, em
resposta a não conformidades identificadas, deve: I – Adotar providências
administrativas contra os entes regulados que cometerem infração, conforme
regulamento específico; II – Realizar ações de promoção da segurança contra atos
de interferência ilícita, tais como materiais elucidativos, seminários e palestras III –
Orientar aqueles regulados que demonstrarem comprometimento com a solução das
deficiências.

I. A mensuração das possíveis ameaças aos itens relacionados e definidos como bens móveis e
infraestrutura relevantes.
II. A relação de bens móveis e infraestrutura que possuem relevância e precisam ser protegidas.
III. O reconhecimento das fraquezas da estrutura portuária, considerando o fator humano e os
procedimentos estabelecidos.
IV. Um relatório e um Plano de Segurança submetido à certificação e à auditoria da CESPORTOS.
Estão corretas apenas as assertivas:
Nota: 10.0
A I e II.
B II e IV.
C III e IV.
D I, II e III.
Você assinalou essa alternativa (D)E I, III e IV.
Questão 5/10 - Segurança Portuária e Aeroportuária
No Brasil, o controle aéreo compreende uma área de 22 milhões de km², portanto, é uma área onde 
a segurança deve ser zelada, sendo o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) a 
organização responsável. Devido à sua extensão, esse espaço é controlado diariamente por bases 
operacionais, que são subordinadas ao DECEA: os centros integrados de defesa aérea e controle de 
tráfego aéreo – CINDACTA.
I. Os CINDACTAS atuam sobre subdivisões de espaço aéreo denominadas regiões de informação
de voo, ou FIR do inglês Flight Information Region, conforme nomenclatura oficial.
Porque
II. No Brasil, há cinco FIRs, sobre as quais operam quatro CINDACTAs, que são: CINDACTA I
(Brasília-DF); CINDACTA II (Curitiba-PR); CINDACTA III (Recife-PE); e CINDACTA IV (Manaus-AM).
Você acertou!
Gabarito: Aula 3 – página 3. As afirmações I, II e III estão corretas.
A assertiva IV está incorreta, pois se refere à finalização da avaliação da proteção
das instalações portuárias, que consiste em um relatório e em um Plano de
Segurança submetido à certificação e à auditoria da CONPORTOS.

A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
Nota: 10.0
A As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
B As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa
da I.
Você assinalou essa alternativa (B)
C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira
E As asserções I e II são proposições falsas.
Questão 6/10 - Segurança Portuária e Aeroportuária
Na avaliação da proteção das instalações portuárias deverá constar o descritivo dos pontos 
vulneráveis e que estiveram desprotegidos no decorrer da avaliação e um descritivo das 
contramedidas que poderiam ser implantadas para a resolução dos pontos de vulnerabilidade.
Considerando o enunciado assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas 
sobre a avaliação da proteção das instalações portuárias.
( ) O acesso ao relatório da avaliação da proteção das instalações portuárias ou a sua divulgação 
devem ser protegidos.
( ) Somente empresas homologadas pela CONPORTOS poderão ser contratadas e prestar serviços 
nas áreas portuárias.
Você acertou!
Gabarito: Aula 5 – página 8. A assertiva correta é a B.
De acordo com o conteúdo institucional do DECEA: […] os CINDACTAS atuam
sobre subdivisões de espaço aéreo denominadas regiões de informação de voo, ou
FIR do inglês Flight Information Region, conforme nomenclatura oficial. No Brasil, há
cinco FIRs, sobre as quais operam quatro CINDACTAs: CINDACTA I (Brasília-DF)
Responsável pela FIR Brasília, que abrange a região central do Brasil CINDACTA II
(Curitiba-PR) Responsável pela FIR Curitiba, que abrange o Sul e parte do centro-
sul brasileiro. CINDACTA III (Recife-PE) Responsável pelas FIR Recife e Atlântico,
que abrangem o Nordeste e área sobrejacente ao Atlântico CINDACTA IV (Manaus-
AM) Responsável pela FIR Manaus, que se estende sobre grande parte da região
amazônica.
Ambas as informações estão corretas, porém a segunda não é uma justificativa da
primeira.

( ) A CONPORTOS estabelece critérios para a contratação de mão de obra a fim de garantir que a 
população que tenha acesso ao sítio portuário seja homologada e classificada como fator de risco 
baixo.
( ) Nas homologações e verificações não há análise de itens como antecedentes criminais, 
obrigatoriedade da carteira de vacinação em dia, padrão na contratação.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 10.0
A V, V, V, F
Você assinalou essa alternativa (A)
B F, V, V, V
C V, F, V, F
D V, F, F, V
E F, F, V, V
Questão 7/10 - Segurança Portuária e Aeroportuária
A Resolução n. 52/2018 da Comissão Nacional de Segurança Pública nos Portos, Terminais e Vias 
Navegáveis (CONPORTOS) prevê um embasamento para a elaboração de um Plano de Proteção 
aderente à estrutura portuária.
Desta forma, analise as asserções abaixo e a relação proposta entre elas
I. É importante identificar possíveis ocorrências de proteção, considerando as consequências que
determinada ameaça pode ocasionar aos bens móveis e à infraestrutura.
Porque
II. Durante a tratativa de prioridade dos incidentes é importante a realização de um confronto das
Você acertou!
Gabarito: Aula 4 – páginas 4. A resposta correta é a alternativa A.
A assertiva IV está incorreta, pois a CONPORTOS estabelece critérios para a
contratação de mão de obra a fim de garantir que a população que tenha acesso ao
sítio portuário seja homologada e classificada como fator de risco baixo e nessas
homologações e verificações pode haver análise de itens como antecedentes
criminais, obrigatoriedade da carteira de vacinação em dia, padrão na contratação,
entre outros fatores. Esses itens trazem maiores chances de sucesso na
implantação do Plano de Proteção a ser implantado nas instalações portuárias.

vulnerabilidades dos bens móveis e da infraestrutura portuária, de forma a estabelecer os requisitos 
necessários para a devida proteção.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
Nota: 10.0
A As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
Você assinalou essa alternativa (A)
B As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
E As asserções I e II são proposições falsas.
Questão 8/10 - Segurança Portuária e Aeroportuária
A ANAC é órgão responsável pela implementação das políticas e das diretrizes referentes à 
segurança da aviação civil por meio do controle AVSEC e avalia o desempenho de produtos, 
empresas, processos, serviços ou pessoas atuantes, de forma lícita ou ilícita no Sistema de Aviação 
Civil.
Considerando a relação dos bens, entidades e infraestrutura que devem ser abrangidas pelo 
Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil Contra Atos de Interferência Ilícita (PNAVSEC) 
correlacione as opções abaixo com suas respectivas descrições.
I. Administração aeroportuária
II. Aeródromo
III. Aeronave
IV. Aeroporto
Você acertou!
Gabarito: Aula 4 – página 4. A alternativa correta é a A.
A Resolução n. 52/2018 da Comissão Nacional de Segurança Pública nos Portos,
Terminais e Vias Navegáveis (CONPORTOS) prevê um embasamento para a
elaboração de um Plano de Proteção aderente à estrutura portuária. Pode-se
verificar que para isso é importante identificar possíveis ocorrências de proteção,
considerando as consequências que determinada ameaça pode ocasionar aos bens
móveis e à infraestrutura.
Durante a tratativa de prioridade dos incidentes é importante a realização de um
confronto das vulnerabilidades dos bens móveis e da infraestrutura portuária, de
forma a estabelecer os requisitos necessários para a devida proteção

V. Área alfandegada
( ) Aeródromo público dotado de instalações e facilidades para apoio de operações de aeronaves, 
embarque e desembarque de pessoas e cargas.
( ) Órgão, entidade ou empresa responsável pela exploração de um ou mais aeroportos com 
estrutura organizacional definida e dedicada à gestão de aeroportos.
( ) Área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves.
( ) Bem móvel que possui as características de ser manobrável em voo, de sustentar-se e circular no 
espaço aéreo, mediante reações aerodinâmicas, e capaz de transportar pessoas e cargas.
( ) Locais destinados às atividades da RFB para fins de fiscalização aduaneira, estabelecidos na 
zona primária pela autoridade aduaneira.
Assinale a alternativa com a ordem correta.
Nota: 10.0
A IV, I, III, II, V
B IV, V, II, III, I
C II, I, V, III, IV
D IV, I, II, III, V
Você assinalou essa alternativa (D)
Você acertou!
Gabarito: Aula 6 – página 4. A alternativa correta é a D.
O art. 4º do Decreto n. 7.168/2010 contém a relaçãodos bens, entidades e
infraestrutura que devem ser abrangidas pelo Programa Nacional de Segurança da
Aviação Civil Contra Atos de Interferência Ilícita (PNAVSEC). São elas:
a) Administração aeroportuária: órgão, entidade ou empresa responsável pela
exploração de um ou mais aeroportos com estrutura organizacional definida e
dedicada à gestão de aeroportos;
b) Aeródromo: área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves;
c) Aeronave: bem móvel que possui as características de ser manobrável em voo,
de sustentar-se e circular no espaço aéreo, mediante reações aerodinâmicas, e
capaz de transportar pessoas e cargas;
d) Aeroporto: aeródromo público dotado de instalações e facilidades para apoio de
operações de aeronaves, embarque e desembarque de pessoas e cargas;
e) Aeroporto internacional: aeroporto designado pela autoridade de aviação civil que
se destina à entrada e saída de aeronaves para o tráfego internacional, onde são
satisfeitas formalidades de alfândega, de polícia, de saúde pública, quarentena
agrícola e animal e demais formalidades análogas;
f) Área alfandegada: locais destinados às atividades da RFB para fins de fiscalização

E II, III, VI, V, I
Questão 9/10 - Segurança Portuária e Aeroportuária
A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária – denominada Infraero, é uma empresa pública 
vinculada ao Ministério da Infraestrutura. Criada em 1972 por meio da Lei n. 5.862/1972.
Considerando as atribuições da INFRAERO assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as 
afirmativas falsas sobre os elementos da obrigação tributária.
( ) A principal finalidade da Infraero é a implementação, a administração, a operação e a exploração 
industrial e comercial das estruturas aeroportuárias, atribuídas pelo Ministério da Aeronáutica.
( ) Com a criação da Secretaria Nacional da Aviação Civil a Infraero passou a se reportar para o novo 
órgão – Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias.
( ) As atividades da aviação civil, reportadas pela Infraero, ficam sob administração do Ministério da 
Defesa.
( ) Em 2012, o Governo Federal realizou leilões de alguns aeroportos, passando a Infraero configurar 
como acionista das áreas concedidas, com participação na governança de acordo com sua 
proporção societária.
Agora, marque a sequência correta:
aduaneira, estabelecidos na zona primária pela autoridade aduaneira, após ouvir a
administração aeroportuária, onde ocorrem trânsito, permanência, depósito,
desembaraço, recebimento e expedição de cargas, malas postais e bagagens,
procedentes do exterior ou a ele com destino.
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	questao2975362: 10950368
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	questao2975364: 10950378