Manual_Sinalizacao

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Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 1/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
Manual de Padronização da 
Sinalização Vertical de Obras, 
Rodovias, Edificações e Canteiros 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 2/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
1.0 – FINALIDADES E APLICAÇÕES 
 
Este manual tem por objetivo orientar a padronização de placas para a Sinalização Vertical de Obras, 
Edificações, Vias e Canteiros de Obras da Construtora Central do Brasil Ltda. 
 
Estabelece os principais formatos, dimensões, cores e regras a serem utilizadas nas Sinalizações 
Visuais de Segurança em Obras Viárias de Emergência, Vias de Acesso a Obras, Obras Industriais, Obras de 
Construção Civil, Canteiros e Escritórios. 
 
A aplicação das regras deste manual não dispensa a observância das sinalizações indicadas por 
Normas e Leis vigentes no país. Além disso, este manual não se rege a Sinalização Visual Permanente de 
Órgãos Governamentais. 
 
 
2.0 – CONSIDERAÇÕES 
 
Sinalização Visual 
 
É o conjunto de elementos que comunicam informações visuais por meio de sinais. A Sinalização 
Visual está voltada para a informação diretiva e orientativa não levando em conta as características de 
propaganda e publicidade. 
 
Possui regras de acuidade visual, tipologia adequada, cores, diagramação, entre outros, e leva em 
consideração todo o espectro de atividades do ser humano incluindo os deficientes ou desabilitados. Os 
sinais são muitas vezes universais como, por exemplo, as placas de trânsito e pictogramas. 
 
Sinalização Interna 
 
A Sinalização Interna refere-se a qualquer tipo de sinalização aplicada na área interna de qualquer 
ambiente. Tem características construtivas para utilização indoor, ou seja, abrigada e protegida de 
intempéries. 
 
Os Elementos de Sinalização Interna podem ser placas, painéis, letreiros internos, pisos táteis, mapas 
táteis, alarmes de emergência, pictogramas, símbolos, entre outros. Normalmente os materiais não exigem 
grande especialidade quanto às intempéries, mas remetem a um senso estético muito maior pela presença 
bastante próxima dos usuários. 
 
Sinalização Externa 
 
A Sinalização Externa refere-se a qualquer elemento de sinalização empregado nas áreas externas 
dos ambientes. Está bastante sujeita a intempéries mais ou menos agressivas e diversas. Cada local tem sua 
característica especial, tais como salubridade, umidade relativa, temperaturas extremas, chuvas ácidas, 
insolação e principalmente radiação ultravioleta. Esta última condição é especialmente danosa aos 
pigmentos que colorem as peças tornando necessária a adequação bastante criteriosa das características 
dos materiais. Deve-se, também, levar em consideração a própria condição de degradação provocada pelo 
ser humano por vandalismo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 3/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 Sinalização Visual Vertical: 
 
 A Sinalização Visual Vertical tem funções distintas e devem ser conhecidas pelo responsável da 
sinalização das obras, canteiros e vias. A saber, os tipos de Sinalização Visual Vertical compreendem as 
sinalizações: 
 
- Direcional: Indicada para dar direção de um percurso ou distribuição espacial em uma 
edificação. Associa setas, textos, figuras e símbolos. 
- Emergencial: Indica rotas de fuga e saídas de emergência em edificações, espaços e 
ambientes urbanos. Alerta para perigos iminentes. 
- Permanente: Identifica espaços e elementos de um ambiente ou edificação, com função 
definida. 
- Temporária: Indica informações ou mensagens provisórias ou com alterações freqüentes. 
 
- Segurança: Identifica os principais riscos e situações geradoras de risco ao trabalhador e 
a população vizinha das obras, edificações e canteiros. 
Sinalização de Segurança: 
 
 A Sinalização de Segurança refere-se aos elementos de sinalização que têm por finalidade alertar 
sobre os riscos ambientais existentes nos locais de trabalho, locais de trânsito de pessoas, máquinas e 
veículos. Pode ser classificada conforme tabela abaixo: 
 
Sinalização de Perigo 
Visam advertir para uma situação, objeto ou ação susceptível de originar 
dano ou lesão pessoal e/ou nas instalações; 
Sinalização de Proibição 
Visam impedir que um determinado comportamento, susceptível de 
colocar em risco a segurança de um indivíduo, ocorra; 
Sinalização de Obrigação Visam prescrever um determinado comportamento; 
Sinalização de Emergência 
Visam indicar, em caso de perigo, as saídas da emergência, o caminho para 
o posto de socorro ou local onde existem dispositivos de salvação; 
Sinalização de Incêndio 
Visam indicar, em caso de incêndio, a localização dos equipamentos de 
combate a incêndio à disposição do utilizador; 
Sinalização Gestual 
Visa transmitir um conjunto de informação entre dois intervenientes 
(Emissor e receptor). É freqüentemente utilizado na movimentação 
equipamentos e/ou produtos; 
Sinalização de Obstáculos 
e Locais Perigosos 
Todos os obstáculos ou locais perigosos que tenham potencial para causar 
acidente devem estar convenientemente sinalizados por dispositivos 
adequados; 
Tabela 01 - Tipos de Sinalização de Segurança 
 
 
 
 
 
 
 
 
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MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 Sinalização Viária – Rodoviária e de Vias de Trânsito: 
 
As placas de sinalização de vias de trânsito devem estar dispostas ao lado ou suspensas sobre a pista, 
transmitindo mensagens mediante legendas e/ou símbolos pré-conhecidos e legalmente instituídos. Sua 
finalidade é a de manter o fluxo de trânsito em ordem e segurança. 
 
A sinalização gráfica vertical é feita com dispositivos diversos, os quais são dimensionados em 
função da velocidade de diretriz da via e confeccionadas com materiais refletivos para garantir visibilidade 
noturna. 
 
As principais espécies de placas são: 
 
 
Regulamentação 
 
Nas cores Branca, Vermelha e Preta as placas de regulamentação indicam as 
obrigações, proibições e limitações que determinam o uso das vias. Sua violação 
constitui infração do Código de Trânsito Brasileiro. 
 
Advertência 
 
Nas cores Amarela e Preta as placas de advertência indicam aos condutores os 
perigos que não lhes sejam perceptíveis. Suas mensagens têm caráter de 
recomendação. 
 
São de forma quadrada e sua colocação é tal que suas diagonais ficam nas 
posições vertical e horizontal. 
 
Indicação 
 
Nas cores Azul, Verde, Branca e Preta as placas de indicação têm caráter de 
orientação ao motorista e podem ser de 04 (quatro) tipos: 
 
- Orientação e Destino; 
- Serviços Auxiliares; 
- Educativas; 
- Atrativos Turísticos. 
 
Sinalização de Obras 
 
Nas cores Alaranjada e Preta as placas de sinalização de obras indicam as 
situações de perigo que ocorrem em uma via, um canteiro, uma construção e as 
formas de evitá-los. São mensagens de caráter de Orientação, Advertência e 
Proibição. 
 
Tabela 02 - Tipos de Sinalização Viária 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
3.0 – CRITÉRIOS DE CONTROLE 
 
Todos os materiais utilizados na sinalização vertical devem satisfazer às exigências das 
especificações do Manual de Padronização da Sinalização Vertical de Obras, Edificações, Vias e Canteiros. 
 
Condições Específicas 
 
� TIPO DE SINALIZAÇÃO (VERIFICAR ANEXOS) 
 
A escolha do tipo de sinalização deveráser avaliada conforme a necessidade que se 
apresenta no local específico. Na área dos Anexos são apresentados os tipos de sinalização, que 
podem ser resumidos em: Rodoviária de Regulamentação, Advertência, Indicação e de Obras, 
Segurança tipo Perigo, Proibição, Obrigação, Emergência, Indicação, Incêndio, entre outros; 
 
� MATERIAL 
 
Na sinalização vertical, o material empregado deve possuir propriedades físicas e químicas 
que garantam a manutenção das características oficiais de forma, dimensão e cores dos sinais. As 
placas de obras, edificações e canteiros devem ser confeccionadas em materiais que garantam o 
mesmo padrão de visibilidade e retro-refletividade das demais placas instaladas ao longo de vias. 
 
A seleção do material a ser aplicado para as Placas de Sinalização deve ser baseada nas 
seguintes definições: 
 
MATERIAL OBSERVAÇÃO USO 
PS 
 
Material: Polietileno 
Bitolas: 2,0 mm ou 2,5 mm; 
Info: 
- Resistência a Raios Ultravioletas: MÉDIO 
- Comportamento a Combustão: MÉDIO/Arde Lentam. 
- Resistência Química Ambiental: MÉDIO 
- Limpeza e Manutenção: MÉDIO 
- Exalação de Fumos Tóxicos: SIM 
- Resistência a Impacto: RUIM 
- Resistência às Intempéries: MÉDIO 
 
Interno BOM 
Externo REGULAR 
 
Obs: 
- Material sujeito a 
amarelamento; 
 
PET RECICLADO 
 
Material: Polietileno Tereftalato 
Bitolas: 2,0 mm ou 2,5 mm; 
Info: 
- Resistência a Raios Ultravioletas: RUIM 
- Comportamento a Combustão: RUIM/Queima Lentam. 
- Resistência Química Ambiental: RUIM 
- Limpeza e Manutenção: BOA 
- Exalação de Fumos Tóxicos: NÃO 
- Resistência a Impacto: MUITO BOM 
- Resistência às Intempéries: RUIM 
 
 
Interno MUITO BOM 
Externo REGULAR 
 
Obs: 
- Material mais pesado; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
CHAPA DE AÇO 
CARBONO 
 
Material: Aço Carbono 
Bitolas: 14”, 16”, 18” e 20”; 
Info: 
- Para garantir durabilidade a placa deve ter PINTURA 
ELETROSTÁTICA, além disso, deve-se pintar o fundo 
com o mesmo tipo de pintura. 
 
Interno MUITO BOM 
Externo MUITO BOM 
 
 
CHAPA DE AÇO 
GALVANIZADO 
 
Material: Aço Galvanizado 
Bitolas: 14”, 16”, 18” e 20”; 
Info: 
- PADRÃO DNIT (CHAPA 18”), ALTA RESISTÊNCIA A 
INTEMPÉRIES. 
 
Interno MUITO BOM 
Externo MUITO BOM 
 
 
PELÍCULA VINIL 
AUTO-ADESIVA 
Material: Vinil 
Espessura: 0,08 mm, 0,10 mm ou 0,20 mm; 
Info: 
A película tem boa durabilidade (03 a 07 anos 
dependendo da marca e modelo). 
Obs: 
Deve ser selecionada entre dois tipos: 
- Destrutível: Não é possível retirar por completo; 
- Não Destrutível: Possibilidade de retirar por 
completo; 
 
Interno MUITO BOM 
Externo MUITO BOM 
 
 
Tabela 03 - Tipos de Materiais, Características e Usos 
 
� DIMENSÕES (VERIFICAR ANEXOS) 
 
As dimensões das placas de sinalização devem ser avaliadas e implantadas de forma 
priorizar a visibilidade da mensagem a ser transmitida. Conforme a escolha do Tipo de Sinalização 
será apresentado nos anexos as dimensões padronizadas para as placas em obras, edificações, vias 
e canteiros da Construtora Central do Brasil Ltda. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 7/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
� TAMANHO DAS LETRAS 
 
As dimensões das letras devem ser embasadas na distância máxima de visualização, 
conforme tabela abaixo com a Relação da Distância de Visualização x Altura da Letra. Abaixo são 
apresentadas toda a gama de tamanho de letras. 
 
* Todas as palavras e sentenças devem apresentar letras em CAIXA ALTA, fonte Univers 65 ou 
Helvetica Bold. 
 
Distância máxima de 
visualização (em m) 
Tamanho da Fonte 
(em mm) 
Distância máxima de 
visualização (em m) 
Tamanho da Fonte 
(em mm) 
4 m 30 mm 36 m 300 mm 
6 m 50 mm 42 m 350 mm 
8 m 65 mm 48 m 400 mm 
9 m 75 mm 60 m 500 mm 
10 m 85 mm 72 m 600 mm 
12 m 100 mm 84 m 700 mm 
16 m 135 mm 90 m 750 mm 
18 m 150 mm 96 m 800 mm 
24 m 200 mm 108 m 900 mm 
25 m 210 mm 120 m 1.000 mm 
27 m 225 mm 180 m 1.500 mm 
30 m 250 mm - - 
Fonte: IT nº20 – Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo 
Tabela 04 - Tamanho da Fonte (mm) pela Distância Máxima de Visualização (m) 
 
� CORES 
 
Referência 
Denominação das Cores 
Vermelho Amarelo Verde Preto Branco 
Munsell Book of Colors® 7,5 R 4/14 10YR 7,5/14 10 G 3/8 N 0,5 N 9.5 
 
Referência 
Denominação das Cores 
Alaranjado Azul Púrpura - - 
Munsell Book of Colors® 2.5 YR 6/14 2.5 PB 4/10 10 P 4/10 - - 
Fonte: CONTRAN – Manual de Sinalização Vol. II 
Tabela 05 - Referência e Denominações de Cores 
 
Aplicação das cores de segurança: 
 
a) Vermelha: Utilizada para símbolos de proibição, emergência, e identificação de equipamentos de 
combate a incêndio e alarme; 
b) Verde: Utilizada para símbolos de orientação e salvamento; 
c) Preta: Utilizada para símbolos de alerta e sinais de perigo; 
 
 
 
 
 
 
 
 
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DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Cores de Contraste: 
 
As cores de contraste têm a finalidade de contrastar com a cor de segurança, de modo a fazer 
com que esta se sobressaia. Podem ser fotoluminescentes para a sinalização de orientação e 
salvamento e de equipamentos. 
 
Cor de Segurança Cor de Contraste 
Vermelha Branca 
Alaranjada Preta 
Amarela Preta 
Verde Branca 
Azul Branca 
Púrpura Branca 
Branca Preta 
Preta Branca 
 
� QUANTIDADE DE LEGENDAS 
 
Fator de extrema influência na legibilidade da sinalização é a quantidade de legendas 
contidas na mensagem. A sinalização deve, dessa forma, conter um máximo de três legendas 
principais, aqui entendidas como aquelas referentes a textos diversos, indicação de distâncias ou 
ainda identificação de obras. Nelas não estão incluídos setas, símbolos e pictogramas que poderiam 
ocupar outras linhas, dentro de um limite razoável de legendas. 
 
� MENSAGENS 
 
As mensagens adotadas na sinalização devem ser objetivas, simples e claras. Deve-se lembrar 
que a Sinalização é para Todos. Não utilize termos técnicos de difícil entendimento. Atentar para a 
coerência das frases e para a extensão das mesmas, pois textos longos confundem pessoas. 
 
� PICTOGRAMAS 
 
Os pictogramas (imagens das placas) devem ser simples, e de preferência monocromáticos, 
de forma a facilitar a compreensão e a assimilação da pessoa. 
 
� MANUTENÇÃO 
 
As sinalizações utilizadas nas edificações, vias e áreas de risco devem ser objeto de inspeção 
periódica para efeito de manutenção, desde a simples limpeza até a substituição por outra nova, 
quando suas propriedades físicas e químicas deixarem de produzir o efeito visual para as quais 
foram confeccionadas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
� APLICAÇÃO DA MARCA CCB 
 
A aplicação da logomarca da CCB Construtora não deverá ser utilizada nas placas de 
sinalização, salvo situações em que a Diretoria autorizar. Quando esta assim o fizer a logomarca 
deverá ter suas dimensões e padrões de cores de acordo com as definições abaixo: 
 
CORES: 
Amarelo: PANTONE 7409C 
Cinza: PANTONE 431C 
 
LOGOMARCA: 
 
 
 
Obs.: O arquivo base da logomarca deverá ser solicitado e enviado em formato CorelDraw para a correta 
padronização das dimensões. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
4.0 – MÉTODO EXECUTIVO 
 
a) Inicialmente deve ser feito o levantamento daárea, local e condições ambientais para verificação das 
de implantação das placas, adesivos ou marcos. 
b) Limpeza do local de forma a garantir a visibilidade da mensagem a ser implantada. 
c) Marcação da localização dos dispositivos a serem implantados, de acordo com o projeto de 
sinalização. 
d) Distribuição das placas ou marcos nos pontos já localizados anteriormente. 
e) Escavação da área para fixação dos suportes. 
f) Fixação das placas aos suportes e às travessas através de parafusos, porcas e arruelas e quando a 
fixação for feita em paredes deverá ser utilizado parafusos, buchas e arruelas. 
g) Implantação das placas de forma que os suportes fixos mantenham rigidez e posição permanente e 
apropriada, evitando que balancem, girem ou sejam deslocados. 
h) Na implantação das placas poderá ser utilizado veículo ou caminhão Munck e corda para servir como 
guia, devido às dimensões, evitando giros ou deslocamentos das placas. 
i) Na implantação, o trânsito das proximidades deverá ser desviado, com auxílio de cones, baldes 
plásticos com luminárias ou qualquer outro elemento com a mesma finalidade. 
j) Manejo Ambiental: Quando existir vegetação de porte (árvores e arbustos) no local previsto à 
implantação da sinalização, deslocá-las para posição mais próxima possível da inicial, sem prejuízo 
da emissão da mensagem. 
k) Equipamentos: Os equipamentos utilizados na implantação da sinalização vertical podem ser: 
- Caminhão Munck ou Caminhão com Carroceria Alta; 
- Cavadeira Articulada e Alavanca; 
- Cones de Sinalização, Luminárias de Advertência, entre outros; 
- Bandeiras de Sinalização indicando previamente o local de trabalho; 
 
 
 
 
 
 
 
 
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5.0 – ASPECTOS LEGAIS 
 
A Norma Regulamentadora Nº 26 – Sinalização de Segurança fixa a utilização da sinalização de 
advertência, risco, perigo, cuidado, atenção e outras para a prevenção de acidentes, a identificação dos 
riscos, os equipamentos de segurança, a delimitação de áreas e informações pertinentes. 
 
Já o Regulamento do Código Nacional de Trânsito estabelece que: 
 
“Art. 65 – O uso de sinais de trânsito obedecerá às seguintes regras gerais: 
IV – qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e pedestres tanto no leito da via como 
nas calçadas, deverá ser imediatamente sinalizado; 
Parágrafo Único – A entidade com jurisdição sobre a via responde pela falta, insuficiência ou incorreta 
colocação de sinalização. 
Art. 68 – É responsável pela sinalização de qualquer obstáculo à livre circulação e á segurança de veículo e 
pedestres, tanto no leito da via como nas calçadas, a entidade que executa a obra com jurisdição sobre a via 
pública, salvo nos casos fortuitos. 
§1º - Nenhuma obra a ser executada na via pública, desde que possa perturbar ou interromper o livre 
trânsito ou ofereça perigo à segurança pública, poderá ser iniciada sem entendimento prévio com a 
autoridade de trânsito que determinará, de imediato, as providências necessárias” 
 
 Assim, a falta de sinalização em obras viárias e/ou em canteiros implica em multas e 
indenizações pelos danos materiais e físicos que ocorram com os usuários e trabalhadores. 
 
 
6.0 – BIBLIOGRAFIA 
Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Volume I – Sinalização Vertical de Advertência 
Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Volume II – Sinalização Vertical de Regulamentação 
Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Volume III – Sinalização Vertical de Indicação 
Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Volume IV – Sinalização de Obras e Dispositivos Auxiliares 
Manual de Sinalização de Obras, Serviços ou Eventos em Vias Públicas no Município de Vitória 
CEHOP – Companhia Estadual de Habitação e Obras Públicas - Sergipe 
CONTRAN – Resolução Nº 180/05 
CONTRAN – Resolução Nº 243/07 
Departamento de Unidades de Conservação, IAP/DIBAP, Eng° Florestal - Willians R. de Mendonça – 2008 
ABNT NBR 7195:1995 – Cores para Segurança 
Placas de Sinalização - http://www.dnit.gov.br/menu/rodovias/placas_sinalizacao/index_html - Visitado 
em 21/10/2009. 
Placas de Trânsito - http://www.spell.com.br/download/Placas_Transito.htm - Visitado em 21/10/2009. 
Placas de Trânsito do Brasil - http://aimore.net/placas/geral.html- Visitado em 21/10/2009. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 12/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
ANEXOS 
 
ANEXO 01 – CRITÉRIOS DE COLOCAÇÃO DAS PLACAS VIÁRIAS 
 
As placas deverão ser afixadas em local visível preferencialmente nos acessos principais ou voltadas 
para a via que favoreça a melhor visualização. As placas devem ser mantidas em bom estado de 
conservação, inclusive quanto à integridade do padrão das cores, durante todo o período de execução das 
obras. 
 
As placas de sinalização de Advertência devem ser colocadas antes do ponto onde ocorre o perigo 
ou a situação inesperada, a uma distância que permita tempo suficiente de percepção, reação e manobra do 
condutor. 
 
A sinalização a ser realizada em Rodovias e Vias de Acesso deverá ser avaliada em função da 
distância de visibilidade. Esta é determinada pela velocidade de aproximação do veículo em função do local 
com potencial de risco ou situação inesperada. 
 
Para proporcionar o sinal ao longo de uma via, devem ser analisados os seguintes aspectos: 
 
• Distância de Visibilidade; 
• Distância de Desaceleração e/ou Manobra; 
 
Distância de Visibilidade 
 
A distância mínima de visibilidade do sinal é calculada em função da velocidade de aproximação, 
considerando um tempo de percepção/reação igual a 2,5 segundos. Nessa distância, também está incluído o 
trecho, anterior a placa, em que o condutor deixa de visualizá-la, a partir do ponto onde a trajetória do 
veículo forma um ângulo de 10 graus em relação a placa. 
 
Distância Mínima de Visibilidade 
 
Fonte: CONTRAN - Manual de Sinalização Vol II – Sinalização Vertical de Advertência 
Tabela 06 – Distância Mínima de Visibilidade (m) pela Velocidade de Aproximação (Km/h) 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 13/44 
 
 
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DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
Distância de Desaceleração e/ou Manobra 
 
A distância entre a placa e o ponto crítico ou situação inesperada deve ser tal que permita a 
desaceleração e/ou manobra, até a parada se necessário, conforme a placa ou a situação determinada. Esta 
distância depende da velocidade de aproximação ou do tipo de manobra necessária. 
 
A tabela a seguir apresenta as distâncias mínimas necessárias para desaceleração e/ou manobra 
entre a placa e o ponto crítico, local com potencial de risco e/ou situação inesperada, segundo as condições 
de desaceleração suave e constante igual a 2,00m/s2. 
 
Essas distâncias mínimas são obtidas através da correlação entre a velocidade de aproximação do 
veículo e a velocidade final necessária para garantir a segurança do trânsito. 
 
 
Fonte: CET – Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo 
Tabela 07 – Distância de Desaceleração e/ou Manobra (m) pela Velocidade de Aproximação (Km/h) 
 
POSICIONAMENTO LATERAL 
 
Pista/Rodovia Com Acostamento 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Pista/Rodovia Sem Acostamento 
 
 
 
 
Posicionamento Longitudinal da Sinalização 
 
Para o correto posicionamento da sinalização deve-se avaliar a Velocidade de Operação da Via, 
encontrar a Distância de Visibilidade (ou Percepção) na Tabela 06 eposteriormente avaliar a Distância 
de Desaceleração ou Manobra encontrada na Tabela 07 para a velocidade final que se deseja. 
 
É de elevada importância esta avaliação para que não ocorram acidentes devido ao mal 
posicionamento da sinalização da via. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
ANEXO 02 - SINALIZAÇÃO VIÁRIA DE ADVERTÊNCIA 
 
Esta sinalização possui caráter de advertência de acordo com as exigências contidas no Código de 
Transito Brasileiro – CTB que atribui ao órgão ou entidade com circunscrição/jurisdição sobre a via, a 
promoção de condições para transito seguro. 
 
Formas Próprias: 
 
 
Os Sinais de Advertência têm a forma quadrada, com 
posicionamento definido por diagonal na Vertical, fundo na cor 
Amarela. Podem ter o formato retangular. 
 
Dimensões Padrões – Forma Quadrada: 
 
Dimensões 
Mínimas 
(lado) 
Orla 
Externa 
Orla 
Interna 
Cor de 
Fundo 
Símbolo Aplicação Exemplos de Uso 
450 x 450 mm 10 mm 20 mm 
Amarelo Preto 
ÁREA URBANA 
Placa ”Quebra-Molas” de 
Cidade 
600 x 600 mm 10 mm 20 mm ÁREA RURAL 
Placa ”Curva a Direita” em 
Estradas de Chão 
800 x 800 mm 10 mm 20 mm 
RODOVIA 
Tipo I 
Placa ”Pista Irregular” em 
Rodovias Tipo I 
1000 x 1000 mm 20 mm 30 mm 
RODOVIA 
Tipo II 
Placa ”Depressão” em 
Rodovias Tipo II 
 
Dimensões Padrões – Forma Retangular: 
 
Dimensões 
Mínimas 
(lado) 
Orla 
Externa 
Orla 
Interna 
Cor de 
Fundo 
Símbolo Aplicação Exemplos de Uso 
500 x 250 mm 05 mm 10 mm 
Amarelo Preto 
ÁREA URBANA 
Placa Retangular ”Seta” em 
meio Rural 
800 x 400 mm 08 mm 16 mm ÁREA RURAL 
Placa Retangular ”Seta” 
em meio Rural 
1000 x 500 mm 10 mm 20 mm 
RODOVIA 
Tipo I e II 
Placa Retangular ”Seta” 
em Rodovia 
 
Rodovias Tipo I – correspondentes a rodovias com velocidade de operação igual ou inferior a 60 km/h. 
Rodovias Tipo II – correspondentes a velocidade de operação superior a 60 km/h. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 16/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 17/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 18/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 19/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 20/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 21/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
ANEXO 03 - SINALIZAÇÃO VIÁRIA DE REGULAMENTAÇÃO 
 
A sinalização vertical de regulamentação tem por finalidade transmitir aos usuários as condições, 
proibições, obrigações ou restrições no uso das vias urbanas e rurais. Assim, o desrespeito aos sinais de 
regulamentação constitui infrações, previstas no capítulo XV do Código de Trânsito Brasileiro - CTB. 
 
Formas Próprias: 
 
 
Os Sinais de Regulamentação utilizam predominantemente 
a forma circular, a cor branca em seu fundo e a cor 
vermelha em sua borda. Tem também a forma octogonal 
com o fundo na cor vermelha e a cor branca na borda, bem 
como as letras. 
 
Dimensões Padrão – Forma Circular: 
 
Dimensões 
Mínimas 
(diâmetro) 
Orla 
Externa 
Tarja 
Cor de 
Fundo 
Tarja Símbolo Aplicação 
Exemplos de 
Uso 
400 mm 40 mm 40 mm 
Branco Vermelho Preto 
ÁREA 
URBANA 
Placa ”Proibido 
Ultrapassar” na 
Cidade 
600 mm 60 mm 60 mm 
ÁREA RURAL 
ESTRADA 
Placa ”40 Km/h” 
em Estradas de 
Chão 
750 mm 75 mm 75 mm 
ÁREA RURAL 
RODOVIA 
Placa ”Passagem 
Obrigatória” em 
Rodovia de Chão 
800 mm 80 mm 70 mm 
RODOVIA 
Tipo I 
Placa ”Siga em 
Frente” em 
Rodovias Tipo I 
1000 mm 100 mm 90 mm 
RODOVIA 
Tipo II 
Placa ”Duplo 
Sentido” em 
Rodovias Tipo II 
 
Rodovias Tipo I – correspondentes a rodovias com velocidade de operação igual ou inferior a 60 km/h. 
Rodovias Tipo II – correspondentes a velocidade de operação superior a 60 km/h. 
 
Dimensões Padrão – Forma Octoconal: 
 
Dimensões 
Mínimas 
(lado) 
Orla 
Externa 
Vermelha 
Orla 
Interna 
Branca 
Cor de 
Fundo 
Tarja Símbolo Aplicação 
Exemplos de 
Uso 
250 mm 10 mm 20 mm 
Branco Vermelho Preto 
ÁREA 
URBANA 
Placa ”Pare” na 
Cidade 
350 mm 14 mm 28 mm 
ÁREA RURAL 
ESTRADA 
Placa ”Pare” em 
Estradas de Chão 
400 mm 16 mm 32 mm 
ÁREA RURAL 
RODOVIA 
Placa ”Pare” em 
Rodovia de Chão 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 22/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 23/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 24/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 25/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 26/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
ANEXO 04 - SINALIZAÇÃO DE OBRAS E DISPOSITIVOS AUXILIARES 
 
A sinalização de obras tem como característica a utilização dos sinais e elementos de sinalização 
vertical, horizontal, semafórica, de dispositivos e sinalizações auxiliares combinados de forma que os 
usuários da via sejam advertidos sobre a intervenção realizada e possam identificar seu caráter temporário. 
É primordial que sejam preservadas as condições de segurança e fluidez do trânsito e de acessibilidade e 
que os usuários sejam orientados sobre caminhos alternativos. 
 
Formas Próprias: 
 
 
 
Os Sinais de Obra têm a forma quadrada, com 
posicionamento definido por diagonal na Vertical, e 
forma retangular com fundo na cor Alaranjada e letras 
e pictogramas na cor Preta. 
 
Dimensões Padrões – Forma Quadrada: 
 
Dimensões 
Mínimas 
(lado) 
Orla 
Externa 
Orla 
Interna 
Cor de 
Fundo 
Símbolo Aplicação Exemplos de Uso 
450 x 450 mm 09 mm 18 mm 
Alaranjado Preto 
ÁREA 
URBANA 
Placa de Obras ”Pare” em 
Cidade 
600 x 600 mm 10 mm 20 mm 
ÁREA 
RURAL 
Placa de Obras ”Lombada” em 
Área Rural 
800 x 800 mm 12 mm 24 mm 
RODOVIA 
Tipo I 
Placa de Obras “Pista 
Irregular” Rodovia Tipo I 
1000 x 1000 mm 20 mm 30 mm 
RODOVIA 
Tipo II 
Placa de Obras “Pista 
Escorregadia” Rodovia Tipo II 
 
Rodovias Tipo I – correspondentes a rodovias com velocidade de operação igual ou inferior a 60 km/h. 
Rodovias Tipo II – correspondentes a velocidade de operação superior a 60 km/h.Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 27/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Dimensões Padrões – Forma Retangular: 
 
Dimensões 
Mínimas 
(lado) 
Orla 
Externa 
Orla 
Interna 
Cor de 
Fundo 
Símbolo Aplicação Exemplos de Uso 
500 x 250 mm 05 mm 10 mm 
Alaranjado Preto 
ÁREA URBANA 
Placa de Obras “Obras a 
Frente” em Cidade 
800 x 400 mm 08 mm 16 mm ÁREA RURAL 
Placa de Obras “Máquinas 
na Pista” em Área Rural 
1000 x 500 mm 10 mm 20 mm 
RODOVIA 
Tipo I e II 
Placa de Obras “A 100 m” 
Placa Complementar a 
Quadrada 
1500 x 500 mm 10 mm 20 mm 
RODOVIA 
Tipo I e II 
Placa de Obras “A 200 m” 
Placa Simples 
1500 x 800 mm 10 mm 20 mm 
RODOVIA 
Tipo I e II 
Placa de Obras 
“Fim de Obras” 
1500 x 1000 mm 10 mm 20 mm 
RODOVIA 
Tipo I e II 
Placa de Obras 
“Desvio a Direita a 200 m” 
2000 x 1000 mm 20 mm 30 mm 
RODOVIA 
Tipo II 
Placa de Obras “Desvio à 
Esquerda a 200 m” 
 
Rodovias Tipo I – correspondentes a rodovias com velocidade de operação igual ou inferior a 60 km/h. 
Rodovias Tipo II – correspondentes a velocidade de operação superior a 60 km/h. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 28/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
O-1 Parada obrigatória à frente. A ___ m. 
 
O-2 Pista irregular. 
 
O-3 Lombada. 
 
O-4 Depressão. 
 
O-5 Mão dupla adiante. 
 
O-6 Área com desmoronamento. 
 
O-7 Projeção de cascalho. 
 
O-8 Pista escorregadia. 
 
 
O-9 Caminhões na pista. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 29/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
O-10a Estreitamento de pista à direita. A ___ m. 
 
O-10b Estreitamento de pista à esquerda. A ___ m. 
 
O-10c Estreitamento de pista ao centro. A ___ m. 
 
O-11 Obras adiante. A ___ m. 
 
O-12 Início de pista dividida. A ___ m. 
 
O-13 Largura limitada. 
 
O-14 Altura limitada. 
 
 
 
O-15a Desvio à direita. 
 
 
 
O-15b Desvio à esquerda. 
 
 
 
O-16a Desvio à direita a ___ m. 
 
 
 
O-16b Desvio à esquerda a ___ m. 
 
 
 
O-17 Fim de obras. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 30/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
ANEXO 05 - SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA E DE CANTEIRO 
 
A sinalização de segurança de obras e canteiros visa alertar os trabalhadores e as pessoas que estão 
próximas a canteiro de obras sobre os riscos e perigos do meio em que estão. Utilizam prioritariamente 
mensagens curtas e pictogramas com cores de contraste bastante chamativas para que a mensagem seja 
vista e entendida. É de extrema importância que sejam informados os riscos e informações pertinentes para 
evitar a ocorrência de desvios e a exposição desnecessária ou não avisada ao risco ambiental. 
 
Formas Próprias: 
 
 
 
 
Os Sinais de Segurança de Obras e Canteiros 
têm a forma padrão retangular com fundo na 
cor Branca, Amarela, Alaranjada ou Verde, 
letras na cor Preta ou Branca e pictogramas nas 
cores Amarela, Vermelha, ou Preta (conforme 
segue os formatos). 
Definições de Títulos: 
 
Cada placa corresponde ao grau de risco de acidentes e deve seguir conforme abaixo: 
 
Título Indicação de Risco do Meio 
PERIGO LOCAIS DE ALTO RISCO 
CUIDADO LOCAIS DE MÉDIO A ALTO RISCO 
ATENÇÃO MÉDIO RISCO 
SEGURANÇA ALERTA AOS RISCOS DE ACIDENTES 
EMERGÊNCIA ALERTA EM CASO DE ACIDENTES 
AVISO ALERTA AOS RISCOS DE ACIDENTES 
PROTEJA-SE APOIO A SEGURANÇA (EVITAR ACIDENTES) 
PENSE APOIO A SEGURANÇA E MEIO AMBIENTE 
LEMBRE-SE APOIO A SEGURANÇA E MEIO AMBIENTE 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 31/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Dimensões Padrões – Forma Retangular: 
 
Dimensões 
Mínimas 
(lado) 
Orla 
Externa 
Orla 
Interna 
Cor de 
Fundo 
Símbolo Uso 
200 x 150 mm 10 mm 10 mm 
Variável 
Conforme 
Modelo 
Variável 
Conforme 
Modelo 
Adesivos e Plaquetas a serem instaladas em 
Chaves e Controles em Manutenção, Portas, 
entre outros. Visualização em Curtíssimas 
Distâncias. 
270 x 190 mm 10 mm 10 mm 
Adesivos e Placas para visualização em 
Curtas Distâncias. Instaladas em 
Equipamentos em Manutenção e em Teste. 
340 x 240 mm 10 mm 10 mm 
Placas a serem Instaladas em Paredes, 
indicando mensagens de risco e 
orientações, e em Mastros. Visualização em 
Curtas e Médias Distâncias. 
450 x 320 mm 10 mm 10 mm 
Placa para Visualização em Médias 
Distâncias. Colocação normal em Paredes e 
em Mastros. 
650 x 450 mm 10 mm 10 mm 
Placa para Visualização em Distâncias 
Médias a Longas. Colocação em Cercas de 
Arame para impedimento da entrada 
inadvertida e em Mastros. 
1500 x 1000 mm 100 mm 100 mm 
Placa para Visualiza em Distâncias Longas e 
de Utilização Restrita para Textos Mais 
Extensos aos Convencionais. 
 
Placa da CIPA 
 
Dimensões 
Mínimas 
(lado) 
Orla 
Externa 
Orla 
Interna 
Cor de 
Fundo 
Símbolo Uso 
2000 x 1000 mm 20 mm 20 mm 
Variável 
Conforme 
Modelo 
Variável 
Conforme 
Modelo 
Placa da Cipa – Contagem de Dias Sem 
Acidentes com Afastamento nas Obras. 
 
A Placa da Cipa deverá ser instalada na entrada do canteiro de obras em local de fácil acesso e 
visualização dos visitantes e funcionários. No local dos pontos “..............” deverá instalar canaleta plástica 
para colocação de plaquetas de números que indicarão a quantidade de dias sem a ocorrência de acidentes 
com afastamento. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 32/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Placas de Cuidado: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 33/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Placas de Cuidado: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 34/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Placas de Perigo: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 35/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Placas de Perigo: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 36/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Placas de Atenção: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 37/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Placas de Segurança: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 38/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Placas de Aviso: 
 
 
 
 
Placas de Emergência: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 39/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Placasde Eletricidade 
 
 
 
 
 
Placas de Proibido Fumar: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 40/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Placas Ilustradas: 
 
 
 
 
 
 
Placas de Educativas: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 41/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
Adesivos Imantados: 
 
 
 
 
 
Adesivos de Advertência: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 42/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
ANEXO 06 - USO DE CAVALETES MÓVEIS 
 
A sinalização de vias e estradas em obras rodoviárias ou em obras adjacentes a rodovias e vias de 
trânsito rápido pode necessitar de cavaletes móveis devido à dinâmica das frentes de serviço. Desta forma, 
tais cavaletes para sinalização deverão apresentar o seguinte padrão: 
 
 
Placas Mais Comuns para o Uso em Cavalete Móvel 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Lados do Quadrado: Diâmetro: Lados: 
Octógono 
Lados: 
800 x 800 mm 1000 mm 1000 x 500 mm 400 mm 
 
Lados do Retângulo: 
 
1000 x 500 mm 
 
 
 Formas e Dimensões do Cavalete Móvel 
 
 
 
Ao lado é apresentado formato de estrutura para produção do 
Cavalete Móvel. 
 
Obs.: O Cavalete poderá ter alças de suporte na parte superior. 
 
 
Dimensões 
Mínimas 
Cor de 
Fundo 
Uso 
1800 x 800 mm Preto 
Placas Rodoviárias que necessitem 
de mobilidade devido a agilidade 
da etapa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 43/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
ANEXO 07 – PLACA DE OBRA – CCB CONSTRUTORA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento: Engº Marcos Humberto Gomes Peres VERSÃO: 01 
Aprovação: CCB CONSTRUTORA – 44/44 
 
 
MANUAL DE PADRONIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VERTICAL 
DE OBRAS, RODOVIAS, EDIFICAÇÕES E CANTEIROS 
 
 
 
CORES: 
Amarelo: PANTONE 7409C 
Cinza: PANTONE 431C