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14/08/2016
Engenharia de Tráfego
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Fazendo a análise de acordo com os critérios mencionados e com base nos resultados obtidos, durante a contadagem de 8 horas em 3 dias de observação, sendo que estes dias foram segunda quarta e sexta em uma semana sem feriado e sem estar com recesso a universidade.
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14/08/2016
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Para obter-se o volume veicular equivalente, multiplica-se cada veículo pelo seu peso correspondente, que são:
	Veículo	Peso
	Veículo Leve	1
	Caminhões/ Ônibus	2
	Moto	0,5
	Bicicleta	0,2
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14/08/2016
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Resultados da pesquisa Volume (veic/h)
	Segunda- feira ( 11/ Julho/2016)			
		Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Via: Secundária	Pedestres
	Horário	Veículos Equivalentes		
	07:00 - 08:00	856	253	87
	08:00 - 09:00	810	351	97
	11:00 - 12:00	1300	172	124
	12:00 - 13:00	1136	288	217
	13:00 - 14:00	1363	293	195
	17:00 - 18:00	1261	241	147
	18:00 - 19:00	1278	222	165
	19:00 - 20:00	917	205	119
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14/08/2016
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Resultados da pesquisa Volume (veic/h)
	Quarta-feira ( 06/ Julho/2016)			
		Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Via: Secundária	Pedestres
	Horário	Veículos Equivalentes		
	07:00 - 08:00	966	226	91
	08:00 - 09:00	1037	246	80
	11:00 - 12:00	1199	203	156
	12:00 - 13:00	1098	221	219
	13:00 - 14:00	786	283	148
	17:00 - 18:00	945	264	166
	18:00 - 19:00	953	254	141
	19:00 - 20:00	1227	303	230
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Resultados da pesquisa Volume (veic/h)
	Sexta- feira ( 08/ Julho/2016)			
		Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Via: Secundária	Pedestres
	Horário	Veículos Equivalentes		
	07:00 - 08:00	1055	184	132
	08:00 - 09:00	1210	283	201
	11:00 - 12:00	1211	241	133
	12:00 - 13:00	1280	239	148
	13:00 - 14:00	1317	247	150
	17:00 - 18:00	1102	247	115
	18:00 - 19:00	1068	261	179
	19:00 - 20:00	1348	305	87
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Resultados das 17h às 19 h
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Comparação dos Resultados
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Comparação dos Resultados
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Comparação dos Resultados
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1º Critério: Volumes veiculares mínimos em todas as aproximações de intersecção.
Volumes equivalentes mínimos - Denatran
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Resultados da pesquisa Volume (veic/h)
	Segunda- feira ( 11/ Julho/2016)	
	Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Via: Secundária
	Volume Médio Diário	
	1115	253
	Quarta- feira ( 06/ Julho/2016)	
	Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Via: Secundária
	Volume Médio Diário	
	1026	250
	Sexta feira ( 06/ Julho/2016)	
	Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Via: Secundária
	Volume Médio Diário	
	1199	251
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Comparando o volume médio diário na preferencial nos dois sentidos e na secundária, na aproximação mais pesada com o volume equivalente mínimo referente na tabela do denatran, pode – se observar que os valores são até maiores que os mínimos, concluindo assim que por esse critério é preciso a implantação de um semáforo.
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14/08/2016
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2º Critério: Interrupção do tráfego contínuo.
Esse critério se aplica para uma via secundária, mesmo não possuindo volume significativo, pode apresentar dificuldade excessiva para se atravessar, assim como para entrar na corrente de uma via principal com alto volume de tráfego.
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2º Critério: Interrupção do tráfego contínuo.
Volumes equivalentes mínimos - Denatran
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Resultados da pesquisa Volume (veic/h)
	Segunda- feira ( 11/ Julho/2016)	
	Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Via: Secundária
	Volume Médio Diário	
	1115	253
	Quarta- feira ( 06/ Julho/2016)	
	Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Via: Secundária
	Volume Médio Diário	
	1026	250
	Sexta feira ( 06/ Julho/2016)	
	Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Via: Secundária
	Volume Médio Diário	
	1199	251
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Através da tabela do segundo critério, pode – se observar que os resultados obtidos atendem esse critério, concluindo então que a via necessitará da implantação de um semáforo.
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3º Critério: Volumes conflitantes em interseções de cinco ou mais aproximações
A interseção estudada não é de cinco ou mais aproximações e sim de quatro. Portanto mesmo se não fosse, poderia transformá-la, que ela iria atender esse critério
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4º Critério: Volumes mínimos de pedestres que cruzam a via
Conflito veículos x Pedestres
	Pedestre por hora, em ambos os sentidos de travessia	Volume equivalente em conflito com pedestres	
		Quando há canteiro central de 1m de largura	Quando não há canteiro, ou o canteiro possui menos de 1m de largura
	250	1000 veic/ h	600 veic/ h
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5º Critério: Índices de acidentes
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6º Critério: Melhoria do sistema progressivo 
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7º Critério: Controles de áreas congestionadas
Durante os dias estudados, não houve nenhum congestionamento constante. Sendo assim por esse critério não se justifica a implantação de uma semáforo.
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8º Critério: Combinação de critérios
Na combinação da letra (a) desse critério, no qual exige no mínimo 80% de satisfação de resultados entre dois critérios de 1 a 5, pode-se dizer que, para os critério 1 e 2 os resultados ultrapassaram os 80% mínimos dos resultados exigidos para implantação de um semáforo.
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14/08/2016
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8º Critério: Combinação de critérios
Para a letra (b), são exigidos no mínimo 70% dos resultados de três critérios de 1 a 5. Dessa maneira quando analisou-se o critério 1, 2 e 3 também foram satisfeitos essa porcentagem, necessitando então da implantação de um semáforo.
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14/08/2016
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9º Critério: Situações em locais específicos
Um local específico poderia ser o exemplo do semáforo implantado em frente o batalhão da polícia, porque em caso de urgência os policiais podem acioná-lo, ou quando o motorista não tem distância de visibildade em uma intersecção. Portanto por esse critério, não há necessidade de implantação de um semáforo, pois o motorista
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14/08/2016
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9º Critério: Situações em locais específicos
das interseções secudárias podem esperar o momento de boa visibilidade para poder entrar na via primária.
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14/08/2016
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Resultados da pesquisa Volume (veic/h)
	Segunda- feira ( 11/ Julho/2016)	
	Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Pedestre
	Volume Médio Diário	
	1115	144
	Quarta- feira ( 06/ Julho/2016)	
	Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Pedestre
	Volume Médio Diário	
	1026	154
	Sexta feira ( 06/ Julho/2016)	
	Via: Av. Dr. Lamartine - Principal	Pedestre
	Volume Médio Diário	
	1199	143
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RESULTADOS
14/08/2016
Engenharia de Tráfego
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Os resultados obtidos não foram tão altos como exige esse critério tanto para pedestre como para veículos e os valores da quantidade de veículos nos dois sentidos foram somados.
Mas, de acordo com os outros critérios, para essa interseção é necessário a implantação de um semáforo.
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