AOL1 - TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES

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Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
0,1/0,1 
Leia o excerto a seguir: 
“Na imensidão do Rio Amazonas, barcos de transporte sobem e descem a correnteza 
levando crianças para a escola. Crianças que vivem na outra margem do rio, em frente 
ao município de Itacoatiara (AM) dependem desse tipo de deslocamento para 
estudarem.” 
Fonte: GLOBO.COM. Crianças dependem de transporte de barco para estudar no 
interior do AM. Do Globo Natureza. Disponível em: 
<http://g1.globo.com/natureza/noticia/2011/02/criancas-dependem-de-transporte-
de-barco-para-estudar-no-interior-do-am.html>. Acesso em: 22 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre conceitos básicos de 
transporte, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I. As crianças são o sujeito do transporte e o objeto do transporte. 
Porque: 
II. As crianças precisam ir à escola para estudar e, para que isso ocorra, o seu 
deslocamento até lá é necessário. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
As asserções I e II são proposições falsas. 
2. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa 
correta da I. 
Resposta correta 
3. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
4. 
A asserção I e uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
5. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma 
justificativa correta da I. 
2. Pergunta 2 
0,1/0,1 
http://g1.globo.com/natureza/noticia/2011/02/criancas-dependem-de-transporte-de-barco-para-estudar-no-interior-do-am.html
http://g1.globo.com/natureza/noticia/2011/02/criancas-dependem-de-transporte-de-barco-para-estudar-no-interior-do-am.html
No século XVIII, houve a introdução dos trilhos metálicos e das rodas com frisos 
duplos, para reforçar a segurança do movimento. Além da permanência do transporte, 
em face das agruras meteorológicas (daí o termo via permanente), reduzia-se o atrito 
externo e, consequentemente, o gasto de energia de tração que, naquela época, era 
animal. 
Fonte: D’AGOSTO, M. A. Transporte, uso de energia e impactos ambientais: uma 
abordagem introdutória. Rio de Janeiro: Elsevier , 2015. (Adaptado). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a história do transporte, 
pode-se afirmar que o cenário descrito se refere: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
aos sistemas inteligentes de transporte. 
2. 
à estrada de ferro de Mauá. 
3. 
às minas norte-americanas. 
Resposta correta 
4. 
aos dutos na China. 
5. 
à rodovia europeia, que unia Itália à Dinamarca. 
3. Pergunta 3 
0,1/0,1 
Leia com atenção o trecho a seguir: 
“A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania aprovou nesta terça-feira 
proposta que possibilita ao trabalhador acompanhar um familiar com deficiência nos 
tratamentos médicos necessários, sem prejuízo salarial. […] De acordo com a proposta, 
o trabalhador poderá deixar de comparecer ao trabalho quando tiver de acompanhar 
terapias e tratamentos médicos de filho ou dependente deficiente, desde que parecer 
técnico ou laudo médico específico, emitido por profissional da rede hospitalar 
pública, comprove a necessidade de assistência continuada.” 
Fonte: CÂMARA DO DEPUTADOS. CCJ aprova licença para acompanhar familiar 
deficiente em tratamento. Disponível em: 
<https://www.camara.leg.br/noticias/213766-ccj-aprova-licenca-para-acompanhar-
familiar-deficiente-em-tratamento/>. Acesso em: 20 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre conceitos básicos dos 
transportes, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
https://www.camara.leg.br/noticias/213766-ccj-aprova-licenca-para-acompanhar-familiar-deficiente-em-tratamento/
https://www.camara.leg.br/noticias/213766-ccj-aprova-licenca-para-acompanhar-familiar-deficiente-em-tratamento/
I. Se um indivíduo viaja na condição de acompanhante de um familiar em tratamento 
médico, então a viagem é considerada discricionária. 
Porque: 
II. A viagem discricionária é realizada por uma pessoa na condição de acompanhante 
de outrem, que por sua vez viaja motivado por alguma atividade, como realizar um 
tratamento médico. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
2. 
As asserções I e II são proposições falsas. 
Resposta correta 
3. 
A asserção I e uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
4. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma 
justificativa correta da I. 
5. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa 
correta da I. 
4. Pergunta 4 
0,1/0,1 
Leia o excerto a seguir: 
“Como um dos elementos essenciais da espinha dorsal da economia moderna mundial, 
a aviação tem se apresentado às redes de transporte e à cadeia logística de distribuição 
como um dos meios de transporte mais eficiente, veloz e seguro entre todos os modais. 
Com aeronaves dotadas de tecnologias presentes desde a estrutura física das 
fuselagens até os modernos sistemas eletrônicos de navegação via satélite, o 
transporte aéreo vem crescendo exponencialmente desde o primeiro voo de Santos 
Dumont com seu 14-Bis em 1906, na França.” 
Fonte: SANTOS JUNIOR, W. A. D. O transporte aéreo de cargas e a organização do 
espaço regional. 151 f. Dissertação (Mestrado Acadêmico) – Programa de Pós-
Graduação em Geografia, Universidade Federal de Uberlândia, Minas Gerais, 2019. p. 
20. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico dos 
transportes, pode-se afirmar que, dentre todos os modos de transporte: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
o modo aéreo é o que possui excelência em capacidade. 
2. 
o modo aéreo é o que possui excelência em velocidade. 
Resposta correta 
3. 
o modo aéreo é o que possui excelência em frequência. 
4. 
o modo aéreo é o que possui excelência em confiabilidade. 
5. 
o modo aéreo é o que possui excelência em disponibilidade. 
5. Pergunta 5 
0,1/0,1 
Um fator essencial, que deve sempre ser levado em consideração, é que, enquanto um 
X ocupa um trecho, nenhum outro X poderá entrar nesse trecho, fazendo-se necessário 
o uso de sistemas de controle da operação. Esses controles que podem ser baseados 
em balizamentos ao longo dos trechos, ou em troca de dados e informações 
relacionados as condições viárias, transmitidos em tempo real por meio de tecnologias 
como GPS. 
Fonte: D’AGOSTO, M. A. Transporte, uso de energia e impactos ambientais: uma 
abordagem introdutória. Rio de Janeiro: Elsevier , 2015. (Adaptado). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre história do transporte, 
pode-se afirmar que o modal em questão e a fase relacionada ao período histórico do 
transporte descrito é a: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Aéreo, na Idade Moderna. 
2. 
Rodoviário, na Idade Antiga. 
3. 
Ferroviário, na Idade Contemporânea. 
Resposta correta 
4. 
Rodoviário, na Pré-História. 
5. 
Ferroviário, na Idade Média. 
6. Pergunta 6 
0,1/0,1 
Um modal “diz respeito à maneira de ser peculiar a cada tipo de transporte”. Ou seja, 
modo de deslocamento, ou tipo ou forma que faz transporte. Os modais de transportes 
existentes são cinco: ferroviário, rodoviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. 
Fonte: PANITZ, C. E. Dicionário de Logística. São Paulo: Clio Editora, 2010. p. 102. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico dos 
transportes, é possível afirmar o modal mais antigo e mais novo são, respectivamente: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
dutoviário e rodoviário. 
2. 
rodoviário e aéreo. 
Resposta correta 
3. 
ferroviário e dutoviário. 
4. 
rodoviário e dutoviário. 
5. 
aéreo e rodoviário. 
7. Pergunta 7 
0,1/0,1 
Os componentes do sistema de transporte se relacionam de forma consistente, 
obedecendo a natureza de interação entre eles, assim como qualquer outro sistema. O 
ciclode vida do sistema de transporte é composto por cinco fases distintas: 
Planejamento, Projeto, Construção, Operação e Desmobilização. 
Fonte: D’AGOSTO, M. A. Transporte, uso de energia e impactos ambientais: uma 
abordagem introdutória. Rio de Janeiro: Elsevier, 2015. (Adaptado). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre sistema de transporte, 
pode-se afirmar que as atividades que compõem a fase de construção, referente ao 
ciclo de vida do sistema de transporte, são as seguintes: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
intervenção inicial, desapropriação e manutenção. 
2. 
intervenção inicial, obra civil e desapropriação. 
Resposta correta 
3. 
obra civil, estudo de localização e operação. 
4. 
estudo de impacto ambiental, desmatamento e operação. 
5. 
orçamento da obra, operação e obras civis. 
8. Pergunta 8 
0,1/0,1 
e) procura e a oferta de um bem e serviço ocorrem de forma equilibrada. 
Leia o excerto a seguir: 
“O uso da ferrovia no Brasil oscila entre 10 a 40% para distâncias até 500 km, quando 
nos EUA este número varia entre 30 e 60%. Até aí, tudo bem; o Brasil tem uma 
participação ferroviária menor. O problema é quando passamos para distâncias onde a 
ferrovia tem sua aptidão natural (de 800 a 1500 km). Nos EUA, sua participação 
continua na faixa de 60% e no Brasil, cai a zero por inexistência de malha ferroviária 
adequada.” 
Fonte: LIMA JUNIOR, O. F. Tendências para a Logística no Século XXI. LALT Unicamp, 
Campinas, 2005. Disponível em: 
<http://lalt.fec.unicamp.br/index.php/2019/02/21/tendencias-para-a-logistica-no-
seculo-xxi/>. Acesso em: 13 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o histórico dos 
transportes, analise as afirmativas a seguir: 
I. O modo ferroviário permite transportar grande quantidade de carga por viagem. 
II. O modo ferroviário influencia negativamente o tráfego competitivo em rodovias. 
III. O modo ferroviário é caracterizado pela sua grande flexibilidade do serviço. 
IV. O modo ferroviário permite a realização de entrega em domicílio ou “porta a porta”. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
II e IV 
2. 
I e III. 
3. 
I e II. 
Resposta correta 
4. 
III e IV. 
5. 
II e III. 
9. Pergunta 9 
0,1/0,1 
Leia com atenção o trecho a seguir: 
“Engana-se quem pensa que é preciso estar na Europa para viajar sobre os trilhos. O 
Brasil tem hoje 32 trens turísticos em operação, espalhados por 11 estados das regiões 
Sudeste, Sul e Centro-Oeste. Os passeios proporcionam uma viagem por entre a 
História do Brasil – regada a cultura, paisagens e muito charme. […] Mesmo ainda 
distantes das opções prioritárias de roteiros turísticos, o transporte ferroviário tem 
registrado amplo crescimento nos últimos anos.” 
Fonte: MINISTÉRIO DO TURISMO. O Brasil pela janela do trem. Disponível em: 
<http://www.turismo.gov.br/%C3%BAltimas-not%C3%ADcias/2600-o-brasil-pela-
janela-do-trem.html >. Acesso em: 20 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre conceitos básicos do 
transporte, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I. No caso do passeio turístico de trem, a viagem é uma demanda derivada. 
Porque: 
http://lalt.fec.unicamp.br/index.php/2019/02/21/tendencias-para-a-logistica-no-seculo-xxi/
http://lalt.fec.unicamp.br/index.php/2019/02/21/tendencias-para-a-logistica-no-seculo-xxi/
http://www.turismo.gov.br/%C3%BAltimas-not%C3%ADcias/2600-o-brasil-pela-janela-do-trem.html
http://www.turismo.gov.br/%C3%BAltimas-not%C3%ADcias/2600-o-brasil-pela-janela-do-trem.html
II. O passeio turístico de trem é realizado em função do desejo do indivíduo de 
participar de uma atividade em outro local. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A asserção I e uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
2. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa 
correta da I. 
3. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
4. 
As asserções I e II são proposições falsas. 
Resposta correta 
5. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma 
justificativa correta da I. 
10. Pergunta 10 
0,1/0,1 
Leia o excerto a seguir: 
“O primeiro avião foi construído por Alberto Santos Dumont, que uniu o sucesso dos 
planadores de Hargraves com um motor Antoinette de 50 hp, dando origem ao 14 Bis. 
O avião fez seu primeiro voo em outubro de 1906. A partir da Primeira Guerra 
Mundial, houve o aprimoramento técnico das aeronaves e da navegação aérea. […] Em 
1927, inicia-se a aviação comercial no Brasil, operada primeiramente pelas empresas 
estrangeiras, a alemã Condor Syndikat e a francesa Aéropostale.” 
Fonte: D’AGOSTO, M. A. Transporte, uso de energia e impactos ambientais: uma 
abordagem introdutória. Rio de Janeiro, 2015. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico do transporte, 
pode-se afirmar que o período histórico no qual Alberto Santos-Dumont construiu o 14 
Bis foi a: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Idade Média. 
2. 
Pré-História. 
3. 
Idade Antiga. 
4. 
Idade Contemporânea. 
Resposta correta 
5. 
idade Moderna.