DOL Tecnologia e Economia dos Transportes - 20221 (AOL 1)

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DOL - 77632 . 5 - Tecnologia e Economia dos Transportes - 20221× 
Avaliação On-Line 1 (AOL 1) - Questionário 
Nota final Enviado: 20/03/22 
8/10 
Conteúdo do exercício 
Conteúdo do exercício 
 
Pergunta 1 
/1 
Os componentes do sistema de transporte se relacionam de forma consistente, 
obedecendo a natureza de interação entre eles, assim como qualquer outro sistema. O 
ciclo de vida do sistema de transporte é composto por cinco fases distintas: 
Planejamento, Projeto, Construção, Operação e Desmobilização. 
Fonte: D’AGOSTO, M. A. Transporte, uso de energia e impactos ambientais: uma 
abordagem introdutória. Rio de Janeiro: Elsevier, 2015. (Adaptado). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre sistema de transporte, 
pode-se afirmar que as atividades que compõem a fase de construção, referente ao 
ciclo de vida do sistema de transporte, são as seguintes: 
Ocultar opções de resposta 
A) intervenção inicial, obra civil e desapropriação. Resposta correta 
B) estudo de impacto ambiental, desmatamento e operação. 
C) orçamento da obra, operação e obras civis. 
D) intervenção inicial, desapropriação e manutenção. 
E) obra civil, estudo de localização e operação. 
 
Pergunta 2 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
“Como um dos elementos essenciais da espinha dorsal da economia moderna mundial, 
a aviação tem se apresentado às redes de transporte e à cadeia logística de distribuição 
como um dos meios de transporte mais eficiente, veloz e seguro entre todos os modais. 
Com aeronaves dotadas de tecnologias presentes desde a estrutura física das 
fuselagens até os modernos sistemas eletrônicos de navegação via satélite, o 
transporte aéreo vem crescendo exponencialmente desde o primeiro voo de Santos 
Dumont com seu 14-Bis em 1906, na França.” 
Fonte: SANTOS JUNIOR, W. A. D. O transporte aéreo de cargas e a organização do 
espaço regional. 151 f. Dissertação (Mestrado Acadêmico) – Programa de Pós-
Graduação em Geografia, Universidade Federal de Uberlândia, Minas Gerais, 2019. p. 
20. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico dos 
transportes, pode-se afirmar que, dentre todos os modos de transporte: 
Ocultar opções de resposta 
A) o modo aéreo é o que possui excelência em confiabilidade. 
B) o modo aéreo é o que possui excelência em velocidade. Resposta 
correta 
C) o modo aéreo é o que possui excelência em frequência. 
D) o modo aéreo é o que possui excelência em capacidade. 
E) o modo aéreo é o que possui excelência em disponibilidade. 
 
Pergunta 3 
 
Analise a figura a seguir, que apresenta a relação dos três elementos fundamentais do 
transporte: 
Img01.PNG 
 
Fonte: MAGALHÃES, M. T. et al. Definição de transporte: uma reflexão sobre a natureza 
do fenômeno e objeto da pesquisa e ensino em transportes. Revista Transportes, [S.l.], 
v. 22, n. 3, p. 1-11, jan./jun. 2014. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico dos 
transportes, pode-se afirmar que as letras A, B e C são, respectivamente: 
Ocultar opções de resposta 
A) meio do transporte, sujeito do transporte e objeto do transporte. 
B) objeto do transporte, sujeito do transporte e meio do transporte. 
C) sujeito do transporte, objeto do transporte e meio do transporte. 
D) sujeito do transporte, meio de transporte e objeto do transporte. 
Resposta correta 
E) objeto do transporte, meio do transporte e sujeito do transporte. 
 
Pergunta 4 
/1 
Observe a tabela a seguir, que apresenta as características dos modais apresentados de 
forma comparativa. 
Características dos modais 
Variabilidade no tempo de entrega 
Modal de transportes Custoª 
tab01.PNG 
 
 
ª – Custo por tonelada/quilômetro. 
b – Velocidade porta a porta 
c – Razão entre o valor absoluto de variação do tempo de entrega e o tempo médio de 
entrega 
Fonte: BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística empresarial. 5. 
ed. Porto Alegre: Bookman, 2007. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico dos 
transportes, é possível afirmar que os modos de transporte mais e menos confiáveis 
são, respectivamente: 
Ocultar opções de resposta 
A) aquaviário e dutoviário. 
B) dutoviário e ferroviário. Resposta correta 
C) rodoviário e aquaviário. 
D) aéreo e dutoviário. 
E) ferroviário e rodoviário. 
 
Pergunta 5 
/1 
A fim de subsidiar a compreensão do sistema de transporte, foi desenvolvido o Modelo 
Caixa-Preta. Esse modelo considera a interação desse sistema com o ambiente. À 
esquerda, estão as entradas e, à direita, as saídas. 
img02(4).PNG 
 
Fonte: MAGALHÃES, M. T. et al. Definição de transporte: uma reflexão sobre a natureza 
do fenômeno e objeto da pesquisa e ensino em transportes. Revista Transportes, [S.l.], 
v. 22, n. 3, p. 1-11, jan./jun. 2014. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre sistema de transporte e 
uso do solo, é possível afirmar que, as letras A, B, C, X e Y são, respectivamente: 
Ocultar opções de resposta 
A) objetos a transportar; energia; artefatos; pessoas transportadas e 
resíduos. Resposta correta 
B) pessoas a transportar; resíduos; objetos transportados; artefatos e 
resíduos. 
C) resíduos; objetos a transportar; energia; artefatos e pessoas a 
transportar. 
D) objetos transportados; resíduos; artefatos; energia e pessoas a 
transportar. 
E) pessoas a transportar; energia; resíduos; artefatos e objetos 
transportados. 
 
Pergunta 6 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
“Uma fábrica deseja produzir seus produtos e para isso precisa que a matéria prima 
seja levada até a sua unidade produtiva. Para tanto, ela irá contratar um serviço que se 
responsabilize por levar a matéria-prima até ela sempre que necessário.” 
Fonte: MAGALHÃES, T. Q.; ARAGÃO, J. J. G.; YAMASHITA, Y. Definição de transporte: uma 
reflexão sobre a natureza do fenômeno e objeto da pesquisa e ensino em transportes. 
Transportes, [S.l.], v. 22, n. 3, 2014, p. 7. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico dos 
transportes, pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
A) a matéria-prima é o sujeito do transporte. 
B) o serviço contratado é o sujeito do transporte. 
C) o serviço contratado é o objeto do transporte. 
D) a fábrica é o sujeito do transporte. Resposta correta 
E) a fábrica é o objeto do transporte. 
 
Pergunta 7 
/1 
Leia com atenção o trecho a seguir: 
“Engana-se quem pensa que é preciso estar na Europa para viajar sobre os trilhos. O 
Brasil tem hoje 32 trens turísticos em operação, espalhados por 11 estados das regiões 
Sudeste, Sul e Centro-Oeste. Os passeios proporcionam uma viagem por entre a 
História do Brasil – regada a cultura, paisagens e muito charme. […] Mesmo ainda 
distantes das opções prioritárias de roteiros turísticos, o transporte ferroviário tem 
registrado amplo crescimento nos últimos anos.” 
Fonte: MINISTÉRIO DO TURISMO. O Brasil pela janela do trem. Disponível em: 
<http://www.turismo.gov.br/%C3%BAltimas-not%C3%ADcias/2600-o-brasil-pela-janela-
do-trem.html >. Acesso em: 20 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre conceitos básicos do 
transporte, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I. No caso do passeio turístico de trem, a viagem é uma demanda derivada. 
Porque: 
II. O passeio turístico de trem é realizado em função do desejo do indivíduo de 
participar de uma atividade em outro local. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
http://www.turismo.gov.br/%C3%BAltimas-not%C3%ADcias/2600-o-brasil-pela-janela-do-trem.html
http://www.turismo.gov.br/%C3%BAltimas-not%C3%ADcias/2600-o-brasil-pela-janela-do-trem.html
Ocultar opções de resposta 
A) As asserções I e II são proposições falsas. Resposta correta 
B) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição 
verdadeira. Incorreta 
C) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma 
justificativa correta da I.D) A asserção I e uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição 
falsa. 
E) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma 
justificativa correta da I. 
 
Pergunta 8 
/1 
e) procura e a oferta de um bem e serviço ocorrem de forma equilibrada. 
Leia o excerto a seguir: 
“O uso da ferrovia no Brasil oscila entre 10 a 40% para distâncias até 500 km, quando 
nos EUA este número varia entre 30 e 60%. Até aí, tudo bem; o Brasil tem uma 
participação ferroviária menor. O problema é quando passamos para distâncias onde a 
ferrovia tem sua aptidão natural (de 800 a 1500 km). Nos EUA, sua participação 
continua na faixa de 60% e no Brasil, cai a zero por inexistência de malha ferroviária 
adequada.” 
Fonte: LIMA JUNIOR, O. F. Tendências para a Logística no Século XXI. LALT Unicamp, 
Campinas, 2005. Disponível em: 
<http://lalt.fec.unicamp.br/index.php/2019/02/21/tendencias-para-a-logistica-no-seculo-
xxi/>. Acesso em: 13 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o histórico dos 
transportes, analise as afirmativas a seguir: 
I. O modo ferroviário permite transportar grande quantidade de carga por viagem. 
II. O modo ferroviário influencia negativamente o tráfego competitivo em rodovias. 
III. O modo ferroviário é caracterizado pela sua grande flexibilidade do serviço. 
IV. O modo ferroviário permite a realização de entrega em domicílio ou “porta a porta”. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
A) III e IV. 
B) I e II. Resposta correta 
http://lalt.fec.unicamp.br/index.php/2019/02/21/tendencias-para-a-logistica-no-seculo-xxi/
http://lalt.fec.unicamp.br/index.php/2019/02/21/tendencias-para-a-logistica-no-seculo-xxi/
C) II e IV 
D) II e III. 
E) I e III. 
Pergunta 9 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
“É composta basicamente por estudos de localização e de mercado, para que seja 
possível conhecer as características físicas da região onde o sistema de transporte 
deverá ser implantado, assim como a demanda existente na localidade. Também fazem 
parte desta fase as análises de viabilidade técnicas, econômicas, políticas, sociais e o 
estudo de impactos ambientais (EIA) com o respectivo Relatório de Impactos ao Meio 
Ambiente (Rima).” 
Fonte: D’AGOSTO, M. A. Transporte, uso de energia e impactos ambientais: uma 
abordagem introdutória. Rio de Janeiro, 2015. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre sistemas de transportes 
e uso do solo, pode-se afirmar a fase do ciclo de vida do sistema de transporte descrita 
é da(o): 
Ocultar opções de resposta 
A) quinta fase, operação. 
B) primeira fase, o planejamento. Resposta correta 
C) primeira fase, o projeto. Incorreta 
D) quinta fase, a desmobilização. 
E) segunda fase, a construção. 
 
Pergunta 10 
 
No século XVIII, houve a introdução dos trilhos metálicos e das rodas com frisos duplos, 
para reforçar a segurança do movimento. Além da permanência do transporte, em face 
das agruras meteorológicas (daí o termo via permanente), reduzia-se o atrito externo e, 
consequentemente, o gasto de energia de tração que, naquela época, era animal. 
Fonte: D’AGOSTO, M. A. Transporte, uso de energia e impactos ambientais: uma 
abordagem introdutória. Rio de Janeiro: Elsevier , 2015. (Adaptado). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a história do transporte, 
pode-se afirmar que o cenário descrito se refere: 
Ocultar opções de resposta 
A) às minas norte-americanas. Resposta correta 
B) à estrada de ferro de Mauá. 
C) à rodovia europeia, que unia Itália à Dinamarca. 
D) aos dutos na China. 
E) aos sistemas inteligentes de transporte. 
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