A4 PLANEJAMENTO E EXECUÇÃO DE OBRAS VIÁRIAS

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1. 232GGR2423A - PLANEJAMENTO E EXECUÇÃO DE OBRAS VIÁRIAS
QUESTIONÁRIO
Atividade 4 (A4)
	Iniciado em
	segunda, 18 set 2023, 11:19
	Estado
	Finalizada
	Concluída em
	segunda, 18 set 2023, 13:00
	Tempo empregado
	1 hora 40 minutos
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Questão 1
Correto
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Texto da questão
A manutenção de pavimentos envolve operações emergenciais, periódicas e rotineiras que deverão ser feitas com o intuito de manter as condições e características físicas e operacionais dos pavimentos. A conservação da rodovia pode ser do tipo corretiva, preventiva e de emergência, visando conferir conforto e segurança aos usuários da via.
 
DENIT – DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES. Manual de restauração de pavimentos asfálticos. 2. ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/ipr/coletanea-de-manuais/vigentes/720_manual_restauracao_pavimentos_afalticos.pdf. Acesso em: 21 jun. 2021.
 
Assinale a alternativa que indica corretamente os processos envolvidos nos diferentes tipos de manutenção, seja corretiva, preventiva ou de emergência.
a.
A conservação preventiva consiste na realização rotineira de procedimentos de conservação com o intuito de sanar e reparar defeitos de pavimentos.
b.
A conservação corretiva consiste na realização de procedimentos eventuais que visam à reconstrução de trechos pavimentados após um evento catastrófico.
c.
A conservação preventiva consiste na realização de procedimentos de conservação periodicamente, a fim de evitar o surgimento de defeitos ou o agravamento dos já existentes.
d.
A conservação corretiva consiste na realização de procedimentos de conservação periodicamente, a fim de evitar o surgimento de defeitos ou o agravamento dos já existentes.
e.
A conservação de emergência consiste na realização rotineira de procedimentos de conservação, com o intuito de sanar e reparar defeitos de pavimentos.
 
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
O ensaio de ductilidade de materiais betuminosos, normatizado pela NBR 6293, é feito por meio da extensão ou do alongamento de pequenas amostras de CAP moldadas em condições normalizadas, com velocidade de alongamento e temperatura especificadas.
 
ABNT – ASSOCIAÇÃO DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 6293: ligantes asfálticos: determinação da ductilidade. Rio de Janeiro: ABNT, 2015.
 
Assinale a alternativa que indica o comportamento de materiais betuminosos quanto à propriedade mencionada anteriormente.
a.
Asfaltos menos dúcteis são bastante sensíveis às condições climáticas.
b.
Asfaltos mais dúcteis são mais suscetíveis às mudanças de temperatura.
c.
Asfaltos menos dúcteis têm melhores propriedades aglutinantes.
 
d.
Asfaltos mais dúcteis têm piores propriedades aglutinantes.
e.
Asfaltos menos dúcteis são mais suscetíveis às mudanças de temperatura.
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
A qualidade do pavimento das estradas tem impacto direto e significativo no desempenho do transporte rodoviário e na economia de uma região. Uma estrada com pavimentos em más condições de uso contribui para o aumento do custo operacional do transporte e para a redução do conforto e da segurança dos passageiros e das cargas, além de causar prejuízos ambientais.
 
Em relação às manifestações patológicas que podem surgir com o uso recorrente dos pavimentos, analise as afirmativas a seguir:
 
I. As panelas referem-se à retirada progressiva de agregados do pavimento, causando aspereza no revestimento e provocando maiores esforços tangenciais ao ocorrer o tráfego.
II. As panelas são cavidades que surgem no revestimento devido à falta de aderência entre as camadas do pavimento, ocasionando desplacamento entre elas.
III. O desgaste é também conhecido como buraco, que pode alcançar as camadas mais profundas do pavimento, destruindo-as.
IV. Os remendos são preenchimentos encontrados em pavimentos que já passaram por manutenções, podendo ser superficiais ou profundos.
 
Está correto o que se afirma em:
a.
I e II, apenas.
b.
II e III, apenas.
c.
I, II e III, apenas.
d.
II e IV, apenas.
e.
I, II e IV, apenas.
Questão 4
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
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Texto da questão
Os ensaios tecnológicos são utilizados em obras de construção civil, entre elas os pavimentos, e são formados por diversas etapas, desde a testagem técnica de materiais até a testagem técnica de amostras retiradas em campo. Os principais ensaios servem para verificar a concordância entre as propriedades de um dado CAP com base em determinadas exigências.
 
Considerando os procedimentos metodológicos do ensaio de penetração, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
 
I. ( ) Por meio desse ensaio, dá-se a nomenclatura às faixas de CAP.
II. ( ) O valor de penetração da agulha é expresso em decímetros de milímetros.
III. ( ) No ensaio é determinada a temperatura para teores de penetração.
IV. ( ) Quanto maior a penetração da agulha, mais resistente é o CAP.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
a.
V, F, F, V.
 
b.
V, V, F, F.
c.
F, V, F, V.
d.
F, F, V, V.
e.
V, F, V, F.
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
A determinação da viscosidade de materiais asfálticos pelo método Saybolt-Furol é normatizada pela NBR 14950. Segundo a norma, o ensaio é definido pelo tempo em segundos em que uma amostra de 60 ml de CAP flui totalmente através de um orifício, a uma dada temperatura, no viscosímetro de Saybolt. O tempo registrado é o padrão de medida de viscosidade, expresso em Segundos Saybolt-Furol (SSF).
 
ABNT – ASSOCIAÇÃO DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 14950: materiais betuminosos: determinação da viscosidade Saybolt-Furol. Rio de Janeiro: ABNT, 2003.
 
Assinale a alternativa que indica as prescrições para realização do ensaio de viscosidade Saybolt-Furol.
a.
Quanto maior a viscosidade de um CAP, mais líquido ele é.
b.
Este ensaio é empregado para determinar a resistência do CAP.
c.
No ensaio é determinada a temperatura para teores de viscosidade.
d.
CAPs mais viscosos demoram mais tempo para passar pelo orifício.
e.
Um recipiente de 200 ml deve ser preenchido com CAP no ensaio.
 
Questão 6
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
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Texto da questão
O ensaio para determinar o ponto de amolecimento é normatizado pela NBR 6560. A técnica consiste na deposição de um CAP amolecido por aquecimento em um anel de latão; após se solidificar, ele é disposto horizontalmente em um banho d’água, com uma bola de aço sobre seu centro, aquecido a uma taxa constante. O resultado é a temperatura do momento em que, após atravessar o anel, a bola toca o fundo do recipiente.
 
ABNT – ASSOCIAÇÃO DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 6560: ligantes asfálticos: determinação do ponto de amolecimento: método do anel e bola. Rio de Janeiro: ABNT, 2016.
 
Considerando o texto apresentado, sobre o ensaio de determinação do ponto de amolecimento, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
 
I.  ( ) Um CAP mais resistente terá uma temperatura maior para o ponto de amolecimento.
II. ( ) Um CAP mais resistente terá uma temperatura menor para o ponto de amolecimento.
III. ( ) Um CAP 30/45 apresentará ponto de amolecimento maior que o CAP 50/70.
IV. ( ) A resistência do CAP não influenciará o seu ponto de amolecimento.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
a.
V, V, F, F.
b.
V, F, F, V.
 
c.
F, F, V, V.
d.
F, V, F, V.
e.
V, F, V, F.
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
Os critérios de dosagem em misturas asfálticas são variáveis e costumam depender da tradição local, do tipo de mistura, dos equipamentos utilizados etc. A dosagem racional obtida em testes laboratoriais tipificará a degradação do material que acontecerá na via. Com isso, será preciso buscar uma aproximação dos processos de mistura asfálticaapropriada, tendo em vista diversos processos de degradação do material analisado.
 
Assinale a alternativa que indica objetivos da dosagem asfáltica.
a.
Reduzir a deformação permanente e aumentar a quantidade de fissuras dos pavimentos.
c) Obter mistura de lançamento e de compactação com grande consistência.
b.
Reduzir a deformação permanente e a quantidade de fissuras dos pavimentos.
c.
Obter mistura de lançamento e de compactação com exsudação.
d.
Aumentar a deformação permanente e reduzir a quantidade de fissuras dos pavimentos.
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
Durante as etapas de dosagem dos materiais utilizados para pavimentação, amostras dos pavimentos são submetidas a testes laboratoriais. A partir dos resultados dos ensaios, verifica-se o processo de deterioração dos pavimentos e se prevê o método ideal de dosagem, a fim de evitar o surgimento de manifestações patológicas nas pistas.
 
Assinale a alternativa que indica os critérios de dosagem utilizados em amostras de pavimentos.
a.
A dosagem baseada no ensaio de deformação plástica, estática e dinâmica pode evitar patologias como exsudação e escorregamento lateral.
b.
A dosagem baseada no ensaio dinâmico de fadiga pode evitar patologias como deformação plástica em trilhas de roda.
c.
A dosagem baseada no ensaio de estabilidade e fluência pode evitar patologias como exsudação e escorregamento lateral.
d.
A dosagem baseada nos ensaios combinados de fratura e de fadiga pode evitar patologias como exsudação e escorregamento lateral.
e.
A dosagem baseada no ensaio de estabilidade e fluência pode gerar patologias como deformação plástica em trilhas de roda.
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
Manifestações patológicas surgem nos pavimentos quando estes começam a perder, de forma progressiva, os materiais que os compõem, especificamente na camada do revestimento, expondo, por exemplo, os agregados que fazem parte de sua formação. Pode-se dizer, em geral, que as patologias são defeitos que ocorrem nos pavimentos das vias e que resultam na perda da segurança dos usuários.
 
Assinale a alternativa que indica como são caracterizadas as fissuras e as trincas encontradas nos pavimentos de vias.
a.
As trincas são fendas presentes no revestimento, vistas com menos facilidade que as fissuras e com aberturas menores. Podem ser classificadas como trincas isoladas (separadas de outras trincas) ou como trincas interligadas (juntas a outras trincas).
b.
As fissuras são fendas com largura capilar presentes no revestimento, mais difíceis de serem vistas que as trincas. O posicionamento delas pode ser transversal e longitudinal com base no eixo da via.
c.
As fissuras são fendas com largura capilar presentes no revestimento, vistas com mais facilidade que as trincas. O posicionamento delas pode ser transversal e longitudinal com base no eixo da via.
d.
As trincas são fendas presentes no revestimento, difíceis de serem visualizadas, com aberturas menores que as fissuras. Podem ser classificadas como trincas isoladas (separadas de outras trincas) ou como trincas interligadas (juntas a outras trincas).
e.
As trincas são fendas presentes no revestimento, fáceis de serem visualizadas, com aberturas maiores que as fissuras. Podem ser classificadas como trincas isoladas (juntas a outras trincas) ou como trincas interligadas (separadas de outras trincas).
Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
Os principais ensaios tecnológicos laboratoriais utilizados na pavimentação servem para verificar a concordância entre as propriedades de um dado CAP com base em determinadas exigências. Entre eles, estão os ensaios para determinação da viscosidade, que pode se classificar ainda em cinemática ou rotacional. O primeiro ensaio é normatizado pela NBR 14756, e o segundo, pela NBR 15184.
 
ABNT – ASSOCIAÇÃO DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 14756: materiais betuminosos: determinação da viscosidade cinemática. Rio de Janeiro: ABNT, 2001.
ABNT – ASSOCIAÇÃO DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 15184: materiais betuminosos: determinação da viscosidade em temperaturas elevadas usando um viscosímetro rotacional. Rio de Janeiro: ABNT, 2004.
 
Assinale a alternativa que indica as prescrições corretas para realização do ensaio de viscosidade cinemática e rotacional.
a.
No ensaio de viscosidade rotacional, a viscosidade é determinada com um viscosímetro com um orifício, denominado Saybolt-Furol.
 
b.
No ensaio de viscosidade cinemática, a viscosidade é determinada com um viscosímetro de tubo capilar de vidro.
c.
No ensaio de viscosidade cinemática, a viscosidade é determinada com um viscosímetro com um orifício, denominado Saybolt-Furol.
d.
No ensaio de viscosidade cinemática, a viscosidade é determinada com um viscosímetro rotacional acoplado a uma unidade de controle de temperatura.
e.
No ensaio de viscosidade rotacional, a viscosidade é determinada com um viscosímetro de tubo capilar de vidro.
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