Unidade 3 - Logistica e Distribuição

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Logística e Distribuição 
 
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 Exercícios – Unidade 3 
1) É um sistema de coleta programada. Um veículo executando a operação de 
transporte de peças ou componentes coletando-as em alguns fornecedores com 
horários programados para as coletas e entrega das peças na planta fabril, também 
em horário programado: 
 
a) X-Docking 
b) Milk run 
c) Transit-point 
d) Cross-docking 
e) Merge-in-Transit 
 
2) Em relação à distribuição e seus conceitos, podemos afirmar a sua importância. 
Nesse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
 
I. Distribuição física é o ramo da logística empresarial que trata da 
movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos produtos 
finais da empresa. 
Entretanto 
II. não costuma ser a atividade mais importante em termos de custo para a 
maioria das empresas, pois absorve cerca de menos de um terço dos custos 
logísticos. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. 
a) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta 
da I. 
b) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa 
correta da I. 
c) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
d) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
e) As asserções I e II são proposições falsas. 
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3) São fatores que definem o nível de serviço nas Redes Logísticas e distribuição 
física. 
 
No que concerne à afirmação, podemos concluir, então, que das asserções abaixo 
está(ão) correta(s): 
I. Confiabilidade; 
II. Integridade; 
III. Conveniência. 
 
a) I, apenas. 
b) III, apenas. 
c) I e II, apenas. 
d) I e III, apenas. 
e) I, II e III. 
 
4) Na descentralização e centralização de centros de distribuição, podemos 
destacar como Indutores da Centralização 
No que concerne à afirmação, podemos concluir, então, que das asserções abaixo 
está(ão) correta(s): 
 
I. Maior abrangência geográfica; 
II. Exigência alta de velocidade; 
III. Baixo giro de estoque do produto. 
 
a) I, apenas. 
b) III, apenas. 
c) I e II, apenas. 
d) I e III, apenas. 
e) I, II e III. 
 
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5) Há alguns critérios de avaliação de estoques, podemos considerar quatro 
critérios usualmente utilizados, sendo eles: 
 
No que concerne à afirmação, podemos concluir, então, que das asserções abaixo 
está(ão) correta(s): 
 
I. PEPS (primeiro a entrar, primeiro a sair) / FIFO; 
II. UEPS (último a entrar, primeiro a sair) / LIFO; 
III. Preço médio ponderado. 
 
a) I, apenas. 
b) III, apenas. 
c) I e II, apenas. 
d) I e III, apenas. 
e) I, II e III. 
 
6) Os centros de distribuição avançados são típicos de sistemas de distribuição 
escalonados, onde o estoque é posicionado em vários elos de uma cadeia de 
suprimentos. Abaixo, vemos um esquema de um dos tipos de centros de 
distribuição: 
 
 
 
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Realce
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Qual dos tipos de distribuição está representada na figura? 
a) Transit Point 
b) Cross-Docking 
c) Merge in Transit 
d) Milk Run 
e) In-House 
7) São vantagens da centralização de centros de distribuição: 
No que concerne à afirmação, podemos concluir, então, que das asserções abaixo 
está(ão) correta(s): 
 
I. Menor overhead coast – menor número de staff 
II. Economias de escala 
III. Maiores prazos de entrega 
 
a) I, apenas. 
b) III, apenas. 
c) I e II, apenas. 
d) I e III, apenas. 
e) I, II e III. 
 
8) No papel da distribuição, destacamos o conceito abaixo um de seus aspectos: 
“dependendo da estratégia de vendas da fábrica, o distribuidor pode assumir a 
responsabilidade das vendas por estar mais perto do mercado consumidor”. 
 
A que aspecto pertence o conceito destacado acima? 
 
a) Vendas e Promoções 
b) Fracionamento 
c) Merchandising 
d) Informações de Marketing 
e) Comprar e Construir o Sortimento dos Produtos 
 
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9) Explique como o modelo Merge in Transit pode ajudar na sua empresa ou uma 
empresa que você conheça. 
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10) Quais são os objetivos dos Centros de Distribuição Avançados, e o seu 
conceito? 
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