Pimenta_Carlos_ProjetoEstradas1-26

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Dl = 0,7V 
onde D1 = distância percorrida durante o te:nipo tr em (rn) 
V = velocidade de projeto em (krn/h) 
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( 2) 
Experiências realizadas mostram que a distância pe~ 
corrida pelo veículo durante a frenagem (D2 ) não pode ser determi-
nada corno o espaço percorrido em um movimento uniformemente desace 
lerado porque a desaceleração do veículo não é uniforme. 
A ação do freio do veículo não é constante, dimi-
nuindo após certo tempo de frenagem e além disso a pressão de fre-
nagem exercida pelo motorista começa de forma suave e tende a au-
mentar à medida que o obstáculo aproxima-se 
O valor de D2 , para um trecho em nível, pode ser ob 
tido pela equaçao: 
D = 0,0039 V2/f 2 
onde D2 = distância percorrida durante a frenagem em (m) 
V = velocidade de projeto em (km/h) 
f = coeficiente de atrito entre pneu e pavimento 
( 3) 
Medidas feitas do coeficiente de atrito (f) mostram 
que (f) nao é o mesmo para todas as velocidades, ele diminue a me-
dida que a velocidade aumenta. 
A A.A.S.H.O. (3), aconselha, para uso em projeto,os 
valores da Tabela 2. 
TABELA 2 
VALORES DO COEFICIENTE DE ATRITO (f) 
ADOTADOS PARA PROJETO 
VELOCIDADE COEFICIENTE DE ATRITO (f) 
(km/h) PAVIMENTO PAVIMENTO 
SECO MOLHADO 
50 0.62 0.36 
60 0.60 0.34 
70 0.59 0.32 
80 0.58 0.31 
90 0.57 0.31 
100 0.56 o. 30 
110 0.55 0.30 
120 0.54 o. 29 
130 0.53 0.28