apol 2 tentativa 2 OPERACIONALIZAÇÃO DO TRÂNSITO NO ÂMBITO MUNICIPAL E ESTADUAL

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Questão 1/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
TEMA: OPERACIONALIZAÇÃO DO TRÂNSITO NO ÂMBITO MUNICIPAL E ESTADUAL.
As Vias Calmas foram implantadas em Curitiba com o propósito de garantir segurança viária e trazer para a linguagem da cidade um novo desenho por meio do termo “compartilhamento de vias”. Este contempla a possibilidade real de diversos modais se deslocarem no mesmo sentido, além da presença constante do modal mais importante, o pedestre. (Texto adaptado). 
Fonte: Profª Luiza Simonelli. Rota de aprendizagem da aula 06. Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual.
Com base nos estudos realizados na disciplina e de acordo com o texto acima, qual é a velocidade máxima permitida em uma via calma?
Nota: 10.0
	
	A
	Velocidade máxima de 30 km/h.
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Você acertou!
Gabarito comentado: As Vias Calmas foram implantadas em Curitiba com o propósito de garantir segurança viária e trazer para a linguagem da cidade um novo desenho por meio do termo “compartilhamento de vias”. Este contempla a possibilidade real de diversos modais se deslocarem no mesmo sentido na velocidade máxima de 30 km/h, além da presença constante do modal mais importante, o pedestre.
Referência: Profª Luiza Simonelli. Rota de aprendizagem da aula 06. Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual. p.04.
	
	B
	Velocidade máxima de 40 km/h.
	
	C
	Velocidade máxima de 50 km/h.
	
	D
	Velocidade máxima de 60 km/h.
	
	E
	Velocidade máxima de 70 km/h.
Questão 2/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
São as leis orçamentárias que definem em que os valores recolhidos, por meio de tributos, devem ser investidos; são nestes momentos que a administração municipal ouve as prioridades do cidadão em todas as áreas, sobretudo com relação ao destino dos recursos para a política urbana. A Lei de Responsabilidade Fiscal – LC n. 101/2000, em seu art. 48, inciso I, determina o incentivo da participação popular, em audiências públicas, para que as pessoas tenham conhecimento e discutam com as autoridades a destinação dos recursos.
Fonte: Material de apoio – aula 5 –Profª Luiza Simonelli, p.04.
De acordo com o texto, a Lei n. 10.257/200 instituiu qual Estatuto, para a gestão democrática e participação da população nas tratativas da administração municipal nos programas de desenvolvimento urbano?
Nota: 10.0
	
	A
	Estatuto das Cidades.
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Gabarito comentado: a Lei n. 10.257/2001, que instituiu o Estatuto das Cidades, destaca a necessária gestão democrática, contemplando a participação da população e de associações representativas dos vários segmentos da comunidade, com vistas a tratativas da administração municipal nos programas de desenvolvimento urbano.
Referência: Material de apoio – aula 05 –Profª Luiza Simonelli, p.04.
	
	B
	Estatuto da Empresa Pública.
	
	C
	Estatuto da Metrópole.
	
	D
	Estatuto da Terra.
	
	E
	Estatuto Geral das Guardas Municipais.
Questão 3/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
Leia a seguinte notícia:
“A Área Calma é um projeto vitorioso e importante para a cidade. Os números comprovam que ele está contribuindo para a diminuição de acidentes e a melhor segurança do trânsito em uma região de Curitiba que tem mais de 700 mil pedestres circulando todos os dias e com locais de grande concentração de pessoas e veículos, como hospitais, praças, shoppings, terminais de ônibus, estações-tubo”, diz a secretária municipal de Trânsito, Luiza Simonelli.
Fonte: Área Calma completa um ano com redução de acidentes e multas. Disponível em: https://www.curitiba.pr.gov.br/noticias/area-calma-completa-um-ano-com-reducao-de-acidentes-e-multas/40574. Acesso em 15/06/2020.
De acordo com a fala da secretária municipal de Trânsito (2016) e professora regente da disciplina de operacionalização do trânsito no âmbito municipal e estadual, marque a alternativa que responde corretamente à questão: qual foi o objetivo principal da Área Calma, instituída na cidade de Curitiba?
Nota: 10.0
	
	A
	Regulamentação da velocidade máxima e criar um ambiente de convivência entre motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.
Você assinalou essa alternativa (A)
Você acertou!
Gabarito comentado: Entende-se por Área Calma, o projeto viário de região delimitada no centro da Cidade de Curitiba que tem por objetivo além da regulamentação da velocidade máxima em 40 km/h, criar um ambiente de convivência entre motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.
Referência: Material de apoio – aula 01 –Profª Luiza Simonelli, p.05.
	
	B
	Regulamentação do tipo de veículo que circula pela via e criar espaço exclusivo para motociclistas.
	
	C
	Regulamentação da velocidade na via rápida mantendo em 90 km/h com semáforos e cruzamentos inteligentes.
	
	D
	Regulamentação dos estacionamentos destinados aos veículos de cargas uma vez que o local é destinado ao comércio.
	
	E
	A proibição da circulação de veículos automotores e o destino exclusivo para pedestres.
Questão 4/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
Perpassando os conceitos estudados, trânsito é o direito de circulação em vias públicas e privadas, respeitadas as normas de convivência, de cidadania e de compartilhamento.
Fonte: Material de apoio – aula 04 –Profª Luiza Simonelli, p.07.
Dessa forma, e conforme abordado na disciplina, a infraestrutura de uma cidade é pensada tecnicamente pelas engenharias e pela arquitetura, no entanto, os planejadores, os urbanistas, já dividem essa tarefa com quais áreas de estudos?
Nota: 10.0
	
	A
	Estudos das Ciência Humanas.
Você assinalou essa alternativa (A)
Você acertou!
Gabarito comentado: a infraestrutura de uma cidade é pensada tecnicamente pelas engenharias e pela arquitetura, no entanto, os planejadores, os urbanistas, já dividem essa tarefa com áreas voltadas para os estudos das Ciência Humanas.
Referência: Material de apoio – aula 04 –Profª Luiza Simonelli, p.07.
	
	B
	Estudos das Exatas.
	
	C
	Estudos Jurídicos.
	
	D
	Estudos Técnicos.
	
	E
	Estudos de Prevenção.
Questão 5/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
O Rio de Janeiro vem tentando se notabilizar em mobilidade urbana, apostando em modais alternativos, como a bicicleta, e incentivando a caminhada.
Fonte: Material de apoio – aula 04 –Profª Luiza Simonelli, p.06.
De acordo com os conteúdos abordados na disciplina, o engenheiro e secretário municipal dos Transportes do Rio de Janeiro, ao analisar a implantação do sistema BRT na capital fluminense, citou qual exemplo que se constitui em uma ótima alternativa de mobilidade para cidades?
Nota: 10.0
	
	A
	Reestruturar a rede de ônibus com base em corredores BRT, desde que integrados ao sistema metroviário.
Você assinalou essa alternativa (A)
Você acertou!
Gabarito comentado: Em artigo publicado na revista número 35/2013 da ANTP, o engenheiro e secretário municipal dos Transportes do Rio de Janeiro, ao analisar a implantação do sistema BRT na capital fluminense, salientou que reestruturar a rede de ônibus com base em corredores BRT, desde que integrados ao sistema metroviário, constitui-se em ótima alternativa para as cidades (ANTP, 2013).
Fonte: Material de apoio – aula 04 –Profª Luiza Simonelli, p.06.
	
	B
	Aumentar o número de vias rápidas no perímetro urbano e nas regiões centrais.
	
	C
	Vincular o bilhete único entre os modais de transporte.
	
	D
	Utilização de transporte compartilhado sobre vias.
	
	E
	Utilização de modais de transportes aquaviários.
Questão 6/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
Os Detrans são instituídos em leis próprias, com corpo funcional efetivo para executar atividades próprias da administração, mas com possiblidades de contratação de serviços de terceiros.
Fonte: Material de apoio – aula 02 –Profª Luiza Simonelli, p.03.
De acordo com o que se estudou na disciplina, marque a alternativa que responde, corretamente, à questão: dentre os inúmerosserviços prestados pelos Detrans, assinale a alternativa que traz as suas atribuições, segundo o CTB:
Nota: 10.0
	
	A
	Desenvolver e gerir o Conselho Municipal de Trânsito (Comutran).
	
	B
	Projetar as vias e fiscalizar a velocidade em trechos urbanos.
	
	C
	Realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores.
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Gabarito comentado: realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores, expedir e cassar Licença de Aprendizagem, Permissão para Dirigir e Carteira Nacional de Habilitação, mediante delegação do órgão federal competente
Referência: Material de apoio – aula 02 –Profª Luiza Simonelli, p.03.
	
	D
	Implantação das Vias Calmas e Área Calmas nas áreas centrais e nas regiões metropolitanas.
	
	E
	Priorização do tempo de semáforos nos grandes centros para motocicletas.
Questão 7/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
Pergunta-se para que vias, para o ir e vir de veículos ou pessoas? Para que milhões de recursos públicos gastos em pavimentar vias para garantir estacionamentos públicos, para que os veículos repousarem sem nenhum tipo de aborrecimento? E as calçadas não recebem o mesmo nível de importância, quanto ao dinheiro voltado ao bem-estar das pessoas, da mesma forma que o estacionamento para carros?
Fonte: Material de apoio – aula 5 –Profª Luiza Simonelli, p.07.
De acordo com os conteúdos abordados durante nossas aulas e diante da reflexão do texto, qual meio de transporte surge como alternativa de conforto e comodidade?
Nota: 10.0
	
	A
	Transporte coletivo.
	
	B
	Veículo particular.
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Gabarito comentado: o veículo particular surge como alternativa de conforto e comodidade... Isso é o que afirma, em seu texto, a professora isto é, que o automóvel é o mais forte elemento que influencia a maneira como as pessoas vivem nas cidades, especialmente no período da industrialização, pois ali ele passou de aparato tecnológico a premente necessidade, para todos.
Referência: Material de apoio – aula 05 –Profª Luiza Simonelli, p.07.
	
	C
	Patinetes.
	
	D
	Bicicletas.
	
	E
	Metro.
Questão 8/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
É importante ressaltar que a municipalização do trânsito não é uma alternativa, é uma obrigação trazida no CTB, desde 1997. Já tratamos, também, dessa questão, na qual destacamos as ressalvas de Rizzardo (2010, p. 98), sobre as discussões em torno das obrigações que passaram a ser de responsabilidade de cada município e a capacidade de arcar com as demandas trazidas por essa obrigação da Lei. A Resolução 560 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) elencou os estágios pelos quais devem passar as ações que têm por objetivo municipalizar o trânsito (DENATRAN, 2019).
Fonte: Material de apoio – aula 04 –Profª Luiza Simonelli, p.02.
Conforme abordado na disciplina, para redesenhar a operacionalização de trânsito, do tráfego e da mobilidade no município, qual ação o prefeito deve fazer, primeiramente, para municipalizar o trânsito em sua cidade?
Nota: 10.0
	
	A
	A Polícia militar poderá ser designada pelo prefeito como secretaria de trânsito, primeiramente, no município.
	
	B
	Basta pedir auxílio ao DETRAN de cada cidade e, em parceria com ele, criar uma secretaria municipal de trânsito.
	
	C
	Elaborar um planejamento de como criar uma secretaria e instituí-la em sua cidade.
	
	D
	Criar um decreto e colocar uma secretaria que atenda as questões de trânsito de sua cidade.
	
	E
	Enviar à Câmara de Vereadores a mensagem expondo os motivos para a criação do Órgão de Trânsito Municipal, assim como a criação da estrutura necessária da JARI.
Você assinalou essa alternativa (E)
Você acertou!
Gabarito comentado: Primeiramente, o prefeito deve enviar à Câmara de Vereadores a mensagem expondo os motivos para a criação do Órgão de Trânsito Municipal, assim como a criação da estrutura necessária da Junta Administrativa de Recursos de Infrações (JARI).
Referência: Material de apoio – aula 04 –Profª Luiza Simonelli, p.03.
Questão 9/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
Para Bernardi (2012, p. 72), mobilidade é um processo integrado de fluxos de pessoas e bens que envolvem todas as formas de deslocamentos dentro do ambiente urbano, ou seja, o transporte público e individual, o transporte privado, motorizado ou não, e até o andar a pé; além dos modos rodoviários, ferroviários e hidroviários, dentre outros.
Fonte: BERNARDI Jorge Luiz. A Organização Municipal e Política Urbana. Curitiba: Intersaberes, 2012.
A partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, analise os itens abaixo e depois assinale a alternativa que apresenta os principais objetivos do SNT?
I. Estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento.
II. Fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito.
III. Estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema
IV. Estabelecer diretrizes da Política municipal de Trânsito, com vistas apenas para a fluidez, à defesa criminal e fiscalizar os órgãos executivos.
V. Estabelecer, mediante os procedimentos, critérios indicados pela gestão municipal, financeiros e administrativos, para a execução das atividades do poder executivo.
Nota: 10.0
	
	A
	Apenas os itens I, II e V estão corretos.
	
	B
	Apenas os itens I, II e IV estão corretos.
	
	C
	Apenas os itens I, II e III estão corretos.
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Gabarito comentado: Os principais objetivos do SNT foram destacados da seguinte forma: estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento; fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito; estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Profª Luiza Simonelli, p.03.
	
	D
	Apenas os itens I e II estão corretos.
	
	E
	Apenas os itens II e V estão corretos.
Questão 10/10 - Operacionalização do Trânsito no Âmbito Municipal e Estadual
O CNT esteve vigente no nosso ordenamento jurídico por mais de três décadas, visto que, em 1997, ocorreu o advento do Código de Trânsito Brasileiro. Vasconcelos (Brasil, 2015) demonstrou os marcos legais que sacramentaram as políticas voltadas para infraestrutura e que garantiriam, por décadas, o veículo como prioridade.
Fonte: Material de apoio – aula 01 –Profª Luiza Simonelli, p.04.
Conforme estudos realizados durante a disciplina, o que a Constituição do Brasil de 1934, definiu como ação prioritária para o trânsito?
Nota: 10.0
	
	A
	Construção de rodovias.
Você assinalou essa alternativa (A)
Você acertou!
Gabarito comentado: a Constituição do Brasil de 1934 definiu, como ação prioritária, a construção de rodovias; em 1956, o surgimento da indústria automobilística; e, entre 2003 a 2009, incentivos financeiros à produção de automóveis, assim como subsídios e isenção de impostos.
Referência: Material de apoio – aula 01 –Profª Luiza Simonelli, p.04.
	
	B
	Fiscalizações pontuais em veículos de grande porte.
	
	C
	Campanhas direcionadas à proibição do uso de aparelhos celular enquanto se dirige.
	
	D
	A obrigatoriedade de condutores profissionais obterem o EAR em seu prontuário.
	
	E
	A capacitação de motoristas em cursos de primeiros socorros para veículos decargas.