Atividade 2 - Engenharia de Tráfego

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Questão 1 – Em rodovias não semaforizadas com grandes extensões são implementadas, ao longo da via, sinalizações verticais e horizontais que têm a função de educar, organizar, padronizar e regular a lei de código de trânsito aos motoristas que conduzem seus veículos nas vias urbanas do território nacional.
Com base nisso, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I.( ) As linhas amarelas são utilizadas para definir os sentidos de uma via.
II. ( ) As linhas brancas são utilizadas para a divisão de faixas na via.
III. ( ) As demarcações de figuras na via são utilizadas para classificar a via.
IV. ( ) As lombadas são utilizadas para redução de velocidade na via.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
a. V, V, F, F.
b. V, F, F, V.
c. F, F, V, V.
d. V, V, F, V.
e. F, V, F, V.
Questão 2 – As cidades são compostas de polos geradores de tráfego, como é o caso de regiões industriais, escolares, de entretenimentos, comerciais, religiosas etc. Mesmo em blocos de habitação com grande volume de pessoas, há grande volume de trânsito. No deslocamento de regiões periféricas para os grandes centros, são necessários muitos veículos coletivos e individuais para transitar com os cidadãos. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica os polos sazonais.
a. Residências.
b. Estádio de futebol.
c. Fábricas.
d. Escolas.
e. Restaurantes.
Questão 3 – As cores das placas são de suma importância, pois, com a padronização de cores, é possível que o condutor, com a distância de percepção, possa se prevenir em relação a serviços, regulamentações (obrigatoriedade), advertências (cuidados) indicações, além de se orientar no que tange à educação e ao turismo. A respeito das cores utilizadas nas placas para educação e turismo, analise as afirmativas a seguir:
I. As placas de educação possuem o fundo na cor amarela.
II. As placas de educação possuem o fundo na cor branca.
III. As placas de turismo possuem o fundo na cor azul.
IV. As placas de turismo possuem o fundo na cor marrom.
Está correto o que se afirma em:
a. I e III, apenas.
b. I e II, apenas.
c. II e IV, apenas.
d. II e III, apenas.
e. I e IV, apenas.
Questão 4 – O estudo que identifica o início de uma viagem e seu término é realizado para avaliar os tempos médio, total e a velocidade dos veículos em uma região. Dessa forma, podemos analisar as condições do volume de veículos nas rodovias, as quais devem ser delimitadas em pequenas zonas para uma melhor precisão da localidade.
A respeito dos fatores que influenciam nos resultados do estudo de viagens em uma zona, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. ( ) Homogeneização dos veículos.
II. ( ) Não existe influência de veículos de outros municípios.
III. ( ) Delimitação do trecho para identificar os veículos com maior precisão.
IV. ( ) Não é necessária a definição de início e término para avaliação.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
a. V, F, F, V.
b. V, F, F, F.
c. F, F, F, F.
d. V, F, V, F.
e. V, V, V, V.
Questão 5 – As sinalizações são vitais para manter a organização e a padronização do trânsito. Ao conhecerem os parâmetros do Código de Trânsito, os condutores devem seguir os critérios desta lei. Caso isso não ocorra, eles podem ser punidos com multas e, dependendo do tipo de gravidade da infração, ocorre a perda da habilitação e até mesmo a reclusão.
Com base nas informações, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. ( ) As placas de indicação definem a gravidade da infração.
II. ( ) Ao se deparar com a placa pare não é necessário parar.
III. ( ) A placa de preferência é utilizada para advertência ao condutor.
IV. ( ) A placa com formato retangular é utilizada como regulamentação.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
a. F, F, F, V.
b. F, F, F, F.
c. F, F, V, V.
d. F, V, V, V.
e. V, V, V, V.
Questão 6 – Os estudos de viagens são utilizados para avaliar as condições da via e quais são os comportamentos do tráfego ao longo do dia, da semana, do mês e do ano. Assim, é possível identificar os gargalos em trechos com maior volume de veículos para a tomada de decisão com relação às melhorias ou à continuidade das condições existentes.
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. No estudo de viagens são avaliados o tempo, a velocidade e o volume de veículos.
Pois:
II. Com o levantamento planejado e com o veículo de teste são obtidos os dados necessários.
A seguir, assinale a alternativa correta:
a. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
b. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a asserção II é uma proposição falsa.
c. As asserções I e II são proposições falsas.
d. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Questão 7 – As sinalizações de trânsito podem ser classificadas em verticais e horizontais. No caso das horizontais, são utilizadas para regulamentação, advertência e indicação aos condutores e pedestres, sendo de suma importância para o controle e organização do tráfego em regiões dentro e fora da cidade. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a função da linha branca contínua no eixo longitudinal de uma via.
a. Obrigatoriedade de parar o veículo.
b. Obrigatoriedade de mudança de faixa.
c. Autorização de cruzamento de via.
d. Obrigatoriedade de se manter na faixa.
e. Autorização de mudança de faixa.
Questão 8 – Para identificar o tempo de viagem, são utilizados alguns tipos de métodos de contagem, sendo que um deles é a contabilização de veículos por meio do carro de teste, que contempla vários pesquisadores para a contagem dos veículos que os ultrapassam ou que o carro de teste ultrapasse. Entretanto, durante esse levantamento, é necessário identificar os veículos que circulam no sentido contrário, pois, dessa forma, é possível avaliar a situação da via. Considerando o apresentado sobre o tempo de viagem, analise as afirmativas a seguir:
I.É possível identificar o tempo de viagem no mesmo sentido.
II.É possível identificar o tempo de viagem de toda a via.
III.É possível identificar o volume horário.
IV.É possível fazer a contagem de veículos no sentido oposto.
Está correto o que se afirma em:
a. I e II, apenas.
b. II e III, apenas.
c. II, III e IV, apenas.
d. I, II e III, apenas.
e. I, II e IV, apenas.
Questão 9 – Os polos geradores de tráfego são considerados um dos grandes problemas para a engenharia de tráfego. Além destes, ainda existem as obras expressivas, como é o caso das construções de grandes blocos de condomínios residenciais, comerciais ou mistos.
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Nos cronogramas de canteiro de obras é necessária a atividade de controle de tráfego.
Pois:
II. Com os grandes volumes de empréstimo, bota-fora e caminhões betoneiras, podem-se criar grande volume de tráfego.
A seguir, assinale a alternativa correta: 
a. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a asserção II é uma proposição falsa.
b. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
c. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
d. As asserções I e II são proposições falsas.
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
Questão 10 – O controle de sinalização em vias não semaforizadas utiliza sinalizações verticais e horizontais como forma de organizar e padronizar o tráfego na região ou localidade. Dessa forma, são necessários planejamentos pela companhia de engenharia de tráfego que satisfaçam o Código de Trânsito Brasileiro.
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Uma dasfunções da sinalização horizontal é antecipar situações de perigo de colisão. Pois: II. Uma das funções da sinalização vertical é advertir o condutor sobre o perigo de acidentes.
A seguir, assinale a alternativa correta:
a. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
b. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a asserção II é uma proposição falsa.
c. As asserções I e II são proposições falsas.
d. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
e. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
Fonte:
Pergunta 1 - O estudo que identifica o início de uma viagem e seu término é realizado para avaliar os tempos médio, total e a velocidade dos veículos em uma região. Dessa forma, podemos analisar as condições do volume de veículos nas rodovias, as quais devem ser delimitadas sem pequenas zonas para uma melhor precisão da localidade. A respeito dos fatores que influenciam nos resultados do estudo de viagens em uma zona, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
I.( ) Homogeneização dos veículos. 
II.( ) Não existe influência de veículos de outros municípios. 
III.( ) Delimitação do trecho para identificar os veículos com maior precisão. 
IV.( ) Não é necessária a definição de início e término para avaliação. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
Resposta Selecionada: V, F, V, F.
Resposta Correta: V, F, V, F.
Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois deve-se de limitar o trecho para que se tenha uma melhor precisão para reduzir as influências indiretas. Dessa forma, é possível obter a homogeneização dos veículos que trafegam na zona de limitada para que os dados tenham baixo desvio estatístico.
Pergunta 2 - Os polos geradores de tráfego são considerados um dos grandes problemas para a engenharia de tráfego. Além destes, ainda existem as obras expressivas, como é o caso das construções de grandes blocos de condomínios residenciais, comerciais ou mistos. Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
I. Nos cronogramas de canteiro de obras é necessária a atividade de controle de tráfego.
Pois: 
II.Com os grandes volumes de empréstimo, bota-fora e caminhões betoneiras, podem-se criar grande volume de tráfego. 
A seguir, assinale a alternativa correta:
Resposta Selecionada: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Pergunta 3 - As sinalizações podem ser divididas em verticais e horizontais. Dentre as verticais, existem as não semaforizadas, ou seja, as placas de sinalização. Essas placas podem ser do tipo de regulamentação, de advertência ou de indicação, e devem ser produzidas com formas e cores padrão. Nesse sentido, assinale a alternativa que define as cores e formas das placas de regulamentação. 
Resposta Selecionada: Circular com fundo branco e borda vermelha.
Resposta Correta: Circular com fundo branco e borda vermelha.
Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois as placas de regulamentação são padronizadas com formato circular e com o fundo branco e borda vermelha. Entretanto, a placa “Pare” tem formato octogonal, fundo branco e borda vermelha; e a placa de preferencial tem formato triangular, fundo branco e borda vermelha. 
Pergunta 4. Os estudos de viagens são utilizados para avaliar as condições da via e quais são os comportamentos do tráfego ao longo do dia, da semana, do mês e do ano. Assim, é possível identificar os gargalos em trechos com maior volume de veículos para a tomada de decisão com relação às melhorias ou à continuidade das condições existentes. Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
I.No estudo de viagens são avaliados o tempo, a velocidade e o volume deveículos.
Pois: 
II.Com o levantamento planejado e com o veículo de teste são obtidos os dados necessários. A seguir, assinale a alternativa correta:
Resposta Selecionada: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Resposta Correta: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, poisas asserções I e II são proposições verdadeiras, sendo que a II justifica a I. Com os dados obtidos na via onde foi planejado o levantamento em um trecho, é possível avaliar a quantificação dos veículos, o tempo médio de viagem, a velocidade média deviagem e o volume horário. 
Pergunta 5 - O controle de sinalização em vias não semaforizadas utiliza sinalizações verticais ehorizontais como forma de organizar e padronizar o tráfego na região ou localidade. Dessaforma, são necessários planejamentos pela companhia de engenharia de tráfego quesatisfaçam o Código de Trânsito Brasileiro. Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. I.Uma das funções da sinalização horizontal é antecipar situações de perigo decolisão.Pois: II.Uma das funções da sinalização vertical é advertir o condutor sobre o perigo deacidentes. A seguir, assinale a alternativa correta:RespostaSelecionada: As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a IInão é uma justificativa correta da I.Resposta Correta: As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a IInão é uma justificativa correta da I.Feedbackda resposta:Resposta correta. A alternativa está correta, pois as duasasserções são proposições verdadeiras, porém a II não é uma justificativa da I, já que a sinalização horizontal tem váriasfunções. Uma dessas funções é antecipar as situações de perigode colisão em uma via, como é o caso da sinalização vertical,que busca advertir o motorista na condução por uma via. Pergunta 6 - Ao ocorrerem situações adversas, como foi o caso da falta de combustível nas cidadesdevido à manifestação dos caminhoneiros, houve uma grande concentração de veículosnos postos de gasolina. Esses veículos ficavam estacionados em filas nas ruas paraabastecerem, o que ocasionou grandes congestionamentos na época. Nessa situação,assinale a alternativa que melhor identifica o polo gerador de tráfego.
Resposta Selecionada: [SemResposta]Resposta Correta: Comércios.
Feedback da resposta: Sua resposta está incorreta. A alternativa está incorreta, pois, durante a ocasião da falta de combustível, houve uma grande procura pelo produto, o que gerou grandes volumes de veículos estacionados nos acostamentos, inclusive nas faixas de rolamento, para abastecer os veículos nos postos de gasolina(comércios). 
Pergunta 7 - A sinalização horizontal é utilizada para regular o tráfego nas rodovias e nas vias das cidades. É utilizada em linhas duplas e, em parte das vias duplas, com um lado contínuo e outro tracejado para definir a divisão da pista em sentidos opostos. Em alguns casos, são usadas linhas únicas contínuas ou tracejadas e sempre na cor amarela. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a função do tracejado em linhas duplas contínuas amarelas em uma via.
Resposta Selecionada: Tem a função de avisar o condutor de que é possível fazer a ultrapassagem naquele trecho.
Resposta Correta: Tem a função de avisar o condutor de que é possível fazer a ultrapassagem naquele trecho.
Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois o tracejado é utilizado para avisar o condutor de que naquele trecho a ultrapassagem pode ser realizada, porém com cuidado em relação aos veículos que percorrem no sentido oposto da via. Dessa forma, os motoristas podem ultrapassar veículos pesados que trafegam em velocidades menores. 
Pergunta 8 - Ao se depararem com rotatórias em vias não semaforizadas, os veículos que estão chegando devem reduzir a velocidade para que seja possível dar a preferência aos veículos que já estão realizando o circuito. Dessa forma, há um controle de fluxo nas regiões de intersecção ou encontro de vias. Nesse sentido, assinalea alternativa que indica a função da linha única contínua amarela nas vias.
Resposta Selecionada: Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é possível a ultrapassagem.
Resposta Correta: Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é possível a ultrapassagem.
Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois a linha única contínua amarela tem a função de divisão de sentidos e, em trechos tracejados, os veículos podem trafegar na contramão para realizar ultrapassagens, desde que não haja veículos no sentido oposto, porque toda ultrapassagem deve ocorrer em situações seguras. 
Pergunta 9 - As cidades são compostas de polos geradores de tráfego, como é o caso de regiões industriais, escolares, de entretenimentos, comerciais, religiosas etc. Mesmo em blocos de habitação com grande volume de pessoas, há grande volume de trânsito. No deslocamento de regiões periféricas para os grandes centros, são necessários muitos veículos coletivos e individuais para transitar com os cidadãos. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica os polos sazonais.
Resposta Selecionada: Estádio de futebol.
Resposta Correta: Estádio de futebol.
Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois o estádio normalmente é utilizado para jogos de futebol e só tem grande volume de tráfego quando há partidas de times de grande relevância aos espectadores (torcedores), ou em caso de shows que ocorrem em datas predefinidas. 
Pergunta 10 - As cores das placas são de suma importância, pois, com a padronização de cores, é possível que o condutor, com a distância de percepção, possa se prevenir em relação a serviços, regulamentações (obrigatoriedade), advertências (cuidados) indicações, além de se orientar no que tange à educação e ao turismo. A respeito das cores utilizadas nas placas para educação e turismo, analise as afirmativas a seguir: I. As placas de educação possuem o fundo na cor amarela. II. As placas de educação possuem o fundo na cor branca. III. As placas de turismo possuem o fundo na cor azul. IV. As placas de turismo possuem o fundo na cor marrom. 
Está correto o que se afirma em: 
Resposta Selecionada: II e IV, apenas.
Resposta Correta: II e IV, apenas.
Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois as placas de educação são definidas com fundo branco, e as placas para fins turísticos são definidas com fundo marrom. Dessa forma, é possível que o condutor saiba qual a função da placa em uma percepção a distância